CN212387627U - 一种差速收放绞车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及矿车行车安全技术领域，特别涉及一种用于无轨胶轮车失速拦截系统用的差速收放绞车，安装底座固定安装在安装现场的型钢上，安装底座上固定安装有电动机，电动机的输出轴端通过联轴器联结有减速机，减速机的输出轴端通过联轴器联结有间歇齿轮，间歇齿轮啮合传动连接有小齿轮，小齿轮安装在收放滚筒的输入轴上，收放滚筒可转动的连接在安装底座上。本实用新型的有益效果为：能实现在收起和下落阻拦网时输出不同转速，保证阻拦网的快速下落到位以及平稳缓慢收起。

Description

一种差速收放绞车

技术领域

本实用新型涉及矿车行车安全技术领域，特别涉及一种用于无轨胶轮车失速拦截系统用的差速收放绞车。

背景技术

无轨胶轮车失速拦截系统在拦截失速车辆时需要收起和下落阻拦网。当有车辆失速需要对其进行有效拦截时，阻拦网必须能快速下落到位，当需要收起阻拦网时，收放绞车能缓慢平稳的将阻拦网收起，这就需要收放绞车的滚筒能输出两种速度来吊起阻拦网。常规的收放绞车采用电动机配合减速机来驱动收放滚筒。这种传动方式在没有人工干预的情况下，收放滚筒无法输出两种速度。

为此，本实用新型提出了一种可以实现在收起和下落阻拦网时输出不同转速，还能在不改变收放滚筒旋转方向的前提下，完成阻拦网的收起和下落的新型的收放绞车，以解决上述问题。

发明内容

本实用新型为了弥补现有技术中阻拦网差速收放无法自动实现的不足，提供了一种差速收放绞车。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种差速收放绞车，包括安装底座，其特征在于：

所述安装底座固定安装在安装现场的型钢上，安装底座上固定安装有电动机，所述电动机的输出轴端通过联轴器联结有减速机，所述减速机的输出轴端通过联轴器联结有间歇齿轮，所述间歇齿轮啮合传动连接有小齿轮，所述小齿轮安装在收放滚筒的输入轴上，所述收放滚筒可转动的连接在安装底座上。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述电动机通过螺栓固定连接在安装底座上。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述收放滚筒为差速收放绞车的执行机构，其底座通过螺栓固定连接安装底座，其输出轴通过轴承联结在底座上。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述小齿轮通过平键与挡板连接在收放滚筒的输入轴上。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述间歇齿轮包括轮毂、齿圈和齿瓣，所述轮毂通过联轴器联结减速机的输出轴，所述齿圈为开有豁口的环状结构，齿圈通过螺栓固定连接在轮毂的外圈，所述齿瓣设有若干个，齿瓣可拆卸的安装在齿圈的豁口处的位置。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述减速机通过螺栓固定连接在安装底座上。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用电动机—减速机—间歇齿轮组—收放滚筒的传动方式，不仅能实现在收起和下落阻拦网时输出不同转速，还能在不改变收放滚筒旋转方向的前提下，完成阻拦网的收起和下落。当需要收起阻拦网时，电动机配合减速机驱动间歇齿轮组，间隙齿轮组驱动收放滚筒旋转。以此来保证阻拦网的快速下落到位以及平稳缓慢收起。

附图说明

图1为本实用新型差速收放绞车的整体结构平面示意图；

图2为本实用新型差速收放绞车的间歇齿轮的轮毂部分的结构示意图；

图3为本实用新型差速收放绞车的间歇齿轮的齿圈部分的结构示意图；

图4为本实用新型差速收放绞车的间歇齿轮的齿瓣部分的结构示意图。

图中，

1、电动机，2、收放滚筒，3、小齿轮，4、间歇齿轮，5、减速机，6、安装底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中”、“上”、“下”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可调节连接，或一体地连接。可以是机械连接，也可以是电性连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1-图4为本实用新型的一种具体实施例，该实施例为一种差速收放绞车，由电动机1、收放滚筒2、小齿轮3、间歇齿轮4、减速机5和安装底座6组成。

电动机1为本实施例的动力源，通过螺栓与安装底座连接，端通过联轴器与减速机联结。

收放滚筒2为本实施例的执行机构，收放滚筒2底座通过螺栓与安装底座6连接，收放滚筒2输出轴通过轴承联结在底座上，较长一端输入轴与小齿轮3联结。

小齿轮3用平键和挡板联结在收放滚筒的输入轴上，与间歇齿轮4配合使用，将动力传递给收放滚筒2。

间歇齿轮4由齿圈（图三）、轮毂（图二）、齿瓣（图四）组成。间歇齿轮4通过联轴器联结在减速机5的输出轴上。齿圈、齿瓣通过螺栓与轮毂连接，通过调整齿瓣的安装数量来调整收放绞车的提升高度。

减速机5输入端与电动机1联结，输出端与间歇齿轮联结。将电动机1的动力传递给间歇齿轮4。

安装底座6的作用是固定收放绞车。通过螺栓与安装现场的型钢固定。

本实施例的具体工作过程如下：

电动机1通电后，带动减速机5旋转，通过减速机5的减速，将扭矩传递给间隙齿轮4，间隙齿轮4上面安装有齿圈，同时齿圈有一定的开口度，开口度大小取决于收放绞车的提升高度，通过在轮毂上增加或减少齿瓣来对提升高度进行精确调整。当调整完成后，间歇齿轮4带动小齿轮3旋转，小齿轮3安装在收放滚筒2的输入轴上，输入轴带动收放滚筒2旋转，当间歇齿轮4旋转到调整好的提升高度时，碰触位置传感器，电动机1停电，收放滚筒2停止转动，阻拦网保持在设置好的高度。当电动机1再次通电，减速机5带动间歇齿轮4旋转，由于间歇齿轮4上面的齿圈有一定的开口度，当旋转一定角度后齿圈上面没有了与小齿轮3啮合的齿，小齿轮3与间歇齿轮4分离，收放滚筒2上的小齿轮3和传动轴旋转方向上没有了限位，依靠阻拦网自身的重力带动收放滚筒2、小齿轮3旋转，实现阻拦网的自由落体。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种差速收放绞车，包括安装底座（6），其特征在于：

所述安装底座（6）固定安装在安装现场的型钢上，安装底座（6）上固定安装有电动机（1），所述电动机（1）的输出轴端通过联轴器联结有减速机（5），所述减速机（5）的输出轴端通过联轴器联结有间歇齿轮（4），所述间歇齿轮（4）啮合传动连接有小齿轮（3），所述小齿轮（3）安装在收放滚筒（2）的输入轴上，所述收放滚筒（2）可转动的连接在安装底座（6）上。

2.根据权利要求1所述的差速收放绞车，其特征在于：

所述电动机（1）通过螺栓固定连接在安装底座（6）上。

3.根据权利要求1所述的差速收放绞车，其特征在于：

所述收放滚筒（2）为差速收放绞车的执行机构，其底座通过螺栓固定连接安装底座（6），其输出轴通过轴承联结在底座上。

4.根据权利要求1所述的差速收放绞车，其特征在于：

所述小齿轮（3）通过平键与挡板连接在收放滚筒（2）的输入轴上。

5.根据权利要求1所述的差速收放绞车，其特征在于：

所述间歇齿轮（4）包括轮毂、齿圈和齿瓣，所述轮毂通过联轴器联结减速机（5）的输出轴，所述齿圈为开有豁口的环状结构，齿圈通过螺栓固定连接在轮毂的外圈，所述齿瓣设有若干个，齿瓣可拆卸的安装在齿圈的豁口处的位置。

6.根据权利要求1所述的差速收放绞车，其特征在于：

所述减速机（5）通过螺栓固定连接在安装底座（6）上。

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