CN210712644U - 高速公路栏杆回避装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及高速公路车辆管理技术领域，尤其是一种高速公路栏杆回避装置，包括电磁调速电机，传动机构，栏杆本体，栏杆本体包括栏杆连接件和栏杆，电磁调速电机通过传动机构与栏杆连接件连接，栏杆连接件上设置有接触板，栏杆连接件的外侧设置有与接触板对应的限位开关；栏杆与栏杆连接件垂直设置且栏杆固接在栏杆连接件上。本实用新型的结构简单，操作方便，有效的减少了闯杆事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及高速公路车辆管理技术领域，尤其是一种高速公路栏杆回避装置。
背景技术
随着国内高速公路建设快速发展，对于高速公路车辆管理的要求也越来越多。目前高速公路收费站为方便车辆管理，一般在高速出入口设置上下抬杆的栏杆，当正常车辆进入收费区域时，通过栏杆的开关控制车辆通行，当一些车辆进入收费区域后出现“闯杆”现象，而栏杆在下落过程中可能会造成“闯杆”车辆被砸，同时可能造成栏杆设备的损坏。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型旨在提出一种结构简单，操作方便的高速公路栏杆回避装置。
本实用新型采用如下技术方案：
一种高速公路栏杆回避装置，包括电磁调速电机，传动机构，栏杆本体，栏杆本体包括栏杆连接件和栏杆，电磁调速电机通过传动机构与栏杆连接件连接，栏杆连接件上设置有接触板，栏杆连接件的外侧设置有与接触板对应的限位开关；栏杆与栏杆连接件垂直设置且栏杆固接在栏杆连接件上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型采用具有正反转效果电磁调速电机以及齿轮配合传动，提高了栏杆本体的作业效率，避免了闯杆事故的发生，提高了栏杆本体使用寿命，且装置结构简单，制作方便，安装简单快捷。
进一步的，本实用新型的优选方案是：
传动机构中的主动齿轮安装在电磁调速电机的输出端，主动齿轮通过与其啮合的从动齿轮轴与栏杆连接件连接。
栏杆连接件上安装有第一接触板和第二接触板，第一接触板和第二接触板之间的夹角为180°。
栏杆连接件的外侧的护板上设置有第一限位开关和第二限位开关，第一限位开关与第二限位开关的夹角为顺时针呈90°。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为限位开关与接触板的结构示意图
图中：电磁调速电机1；主动齿轮2；从动齿轮轴3；栏杆连接件4；栏杆5；第一接触板6；第一限位开关7；第二接触板8；第二限位开关9；轴承10；底座11；护板12。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
参见附图：一种高速公路栏杆回避装置，电磁调速电机1的输出端安装主动齿轮2，主动齿轮2与从动齿轮轴3啮合，从动齿轮轴3的一端通过轴承10安装在底座11上，从动齿轮轴3的外侧套装有栏杆连接件4，栏杆连接件4随从动齿轮轴3同步转动；栏杆连接件4的外侧周向安装有第一接触板6和第二接触板8，第一接触板6和第二接触板8之间的夹角为180°，栏杆连接件的外侧护板12上设置有第一限位开关7和第二限位开关9，第一限位开关7与第二限位开关9的夹角顺时针呈90°（如图2所示）；栏杆5与栏杆连接件4垂直设置且栏杆5固接在栏杆连接件4上，栏杆5随栏杆连接件4同步转动。
本实施例初始状态下第一限位开关7和第一接触板6接触，栏杆5处于禁止通行状态；正常状态下，车辆进入收费区域，缴费完成后，电磁调速电机1反转使主动齿轮2反转，主动齿轮2带动从动齿轮轴3正转，进而带动栏杆连接件4和栏杆5正转，第一接触板6与第一限位开关7断开，直到栏杆连接件4上的第二接触板8与第二限位开关9接触后，电磁调速电机1断电，栏杆5处于开放状态允许车辆通行；当车辆通过收费区域后，电磁调速电机1正转使主动齿轮2正转，主动齿轮2带动从动齿轮轴3反转，进而带动栏杆连接件4和栏杆5反转，第二接触板8与第二限位开关9断开，直到第一接触板6与第一限位开关7接触，电磁调速电机1断电，栏杆5恢复至初始状态，栏杆5处于拦截状态禁止车辆通行。
高速路收费通道进口安装速度传感器，本实施例中限速值为35km/h，速度传感器置于栏杆5的前方，当速度传感器检测车辆超过35km/h后，通过采集数据信息，传输到plc控制箱，然后经信息反馈使plc控制变频改变电磁调速电机1的正转速度，使电磁调速电机1转速变快，缩短栏杆5的开放时间，尽量避免事故的发生，实现紧急回避。
本实用新型采用具有正反转效果电磁调速电机以及齿轮配合传动，提高了栏杆本体的作业效率，避免了闯杆事故的发生，提高了栏杆本体使用寿命，且装置结构简单，制作方便，安装简单快捷。
以上仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护不限于此，任何本技术领域的技术人员所能想到的与本技术方案技术特征等同的变化或替代，都涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种高速公路栏杆回避装置，包括电磁调速电机，传动机构，栏杆本体，其特征在于：栏杆本体包括栏杆连接件和栏杆，电磁调速电机通过传动机构与栏杆连接件连接，栏杆连接件上设置有接触板，栏杆连接件的外侧设置有限位开关；栏杆与栏杆连接件垂直设置且栏杆固接在栏杆连接件上。
2.根据权利要求1所述的高速公路栏杆回避装置，其特征在于：传动机构中的主动齿轮安装在电磁调速电机的输出端，主动齿轮通过与其啮合的从动齿轮轴与栏杆连接件连接。
3.根据权利要求1所述的高速公路栏杆回避装置，其特征在于：栏杆连接件上安装有第一接触板和第二接触板，第一接触板和第二接触板之间的夹角为180°。
4.根据权利要求1所述的高速公路栏杆回避装置，其特征在于：栏杆连接件的外侧的护板上设置有第一限位开关和第二限位开关，第一限位开关与第二限位开关的夹角为顺时针呈90°。
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| CN201921432997.2U CN210712644U (zh) | 2019-08-30 | 2019-08-30 | 高速公路栏杆回避装置 |
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Publications (1)
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2019
- 2019-08-30 CN CN201921432997.2U patent/CN210712644U/zh not_active Expired - Fee Related
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