CN210554292U - 一种露天汽车充电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于充电装置技术领域，公开了一种露天汽车充电装置。本实用新型包括充电桩本体和一端连接充电插头的电缆，还包括活动连接于充电桩本体内的收线盘，电缆的另一端连接于收线盘的圆周面上；充电桩本体上设置有缆线出入孔，缆线出入孔内安装有缆线清理装置，缆线清理装置内设置有空腔，缆线清理装置的连段均设置有连通空腔的缆线出入口，电缆的中部穿过空腔和两个缆线出入口；空腔内安装有刷毛，刷毛与电缆相接触；充电桩本体的一侧安装有驱动装置，驱动装置的驱动轴与收线盘同轴连接。本实用新型便于对电线的外侧进行清理，防止大量的灰尘和泥土等杂物影响电线实际的使用效果，也可以尽量减少灰尘和泥土进入充电桩本体内。

Description

一种露天汽车充电装置

技术领域

本实用新型属于充电装置技术领域，具体涉及一种露天汽车充电装置。

背景技术

随着电动汽车技术的发展，特别是国家对大气污染治理力度的不断加大，作为传统汽车的最佳代替产品之一的电动汽车，发展速度尤为速度。通常说的电动汽车是以电池作为能量来源，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。为了满足电动汽车队充电的需求，正在建设越来越多的充电桩供电动汽车实用。

充电桩的功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据，充分考虑散热的要求。

现有技术的新能源汽车用露天充电桩存在以下问题：内部容易进入灰尘，灰尘清理较为麻烦。针对这种问题申请号为CN201820297036.4的实用新型专利提供了一种新能源汽车用露天充电桩，提供了一种能够解决上述问题的技术方案，但是其方案考虑并不周全。

电动汽车的使用离不开电动汽车充电装置，现有的电动汽车充电都是从充电桩中拉出一根以上的缆线与充电枪连接，然后通过充电枪与电动汽车连接实现充电。但是现有的充电桩的电缆都是有一大段暴露在充电桩外，电缆的长度比较长，收纳也比较麻烦，而且收纳不好导致电缆长期暴露在外会有一定的损坏，存在一定的安全隐患，因此最佳的办法是能够将电缆收纳到充电桩内，但是在使用的过程中，电缆又难免会与地面接触，产生大量的灰尘，这样又容易把灰尘带到充电桩内。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种露天汽车充电装置。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种露天汽车充电装置，包括充电桩本体和一端连接充电插头的电缆，还包括活动连接于充电桩本体内的收线盘，电缆的另一端连接于收线盘的圆周面上；所述充电桩本体上设置有缆线出入孔，缆线出入孔内安装有缆线清理装置，缆线清理装置内设置有空腔，缆线清理装置的连段均设置有连通空腔的缆线出入口，电缆的中部穿过空腔和两个缆线出入口；所述空腔内安装有刷毛，刷毛与电缆相接触；所述充电桩本体的一侧安装有驱动装置，驱动装置的驱动轴与收线盘同轴连接。

进一步优选的是，所述收线盘的两端均设置有环形限位块。

更进一步优选的是，所述充电桩本体的一侧安装有驱动箱，驱动装置安装于驱动箱内；所述驱动装置为减速电机，减速电机的电机轴与收线盘同轴连接。

更进一步优选的是，所述驱动箱通过螺钉可拆卸的连接于充电桩本体上。

更进一步优选的是，所述缆线清理装置螺纹连接于缆线出入孔内，且缆线清理装置包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体通过卡扣连接。

更进一步优选的是，所述充电桩本体的另一侧安装有检测门，检测门上安装有过滤组件。

更进一步优选的是，所述过滤组件为安装于检测门上的进风口风板，进风口风板的外侧安装有过滤网。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型结构简单，利用收线盘将多余的电缆收纳在充电桩本体内部，对电缆起到很好的保护作用，缆线清理装置内设置有刷毛，便于在使用与回收电线的同时，便于对电线的外侧进行清理，防止大量的灰尘和泥土等杂物粘接在电线上，影响电线实际的使用效果，也可以尽量减少灰尘和泥土进入充电桩本体内；驱动装置则用于驱动收线盘转动，不影响放线，同时方便在使用结束后的收线。

附图说明

图1是本实用新型部分剖视后的结构示意图；

图2是本实用新型的后视图；

图3是缆线清理装置的剖视图。

图中：1-充电桩本体；2-充电插头；3-电缆；4-收线盘；5-缆线清理装置；6-刷毛；7-驱动箱；8-过滤组件；9-检测门。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图和实施例或现有技术的描述对本实用新型作简单地介绍，显而易见地，下面关于附图结构的描述仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

以下将参照附图，通过实施例方式详细地描述本实用新型提供的技术方案。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。

在一些例子中，由于一些实施方式属于现有或常规技术，因此并没有描述或没有详细的描述。

此外，本文中记载的技术特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，还可以在一个或多个实施例中以任意合适的方式组合。对于本领域的技术人员来说，易于理解与本文提供的实施例有关的方法的步骤或操作顺序还可以改变。附图和实施例中的任何顺序仅仅用于说明用途，并不暗示要求按照一定的顺序，除非明确说明要求按照某一顺序。

本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，在合理情况下(不构成自相矛盾的情况下)，均包括直接和间接连接(联接)。

实施例一：

如图1-3所示，本实施例的一种露天汽车充电装置，包括充电桩本体1和一端连接充电插头2的电缆3，还包括活动连接于充电桩本体1内的收线盘4，方便收线盘4的自由旋转，电缆3的另一端连接于收线盘4的圆周面上，利用收线盘4的旋转实现电缆3线的收放；所述充电桩本体1上设置有缆线出入孔，缆线出入孔内安装有缆线清理装置5，缆线清理装置5内设置有空腔，缆线清理装置5的连段均设置有连通空腔的缆线出入口，电缆3的中部穿过空腔和两个缆线出入口；所述空腔内安装有刷毛6，刷毛6与电缆3相接触；所述充电桩本体1的一侧安装有驱动装置，驱动装置的驱动轴与收线盘4同轴连接。

本实用新型结构简单，利用收线盘4将多余的电缆3收纳在充电桩本体1内部，对电缆3起到很好的保护作用，缆线清理装置5内设置有刷毛6，便于在使用与回收电线的同时，便于对电线的外侧进行清理，防止大量的灰尘和泥土等杂物粘接在电线上，影响电线实际的使用效果，也可以尽量减少灰尘和泥土进入充电桩本体1内；驱动装置则用于驱动收线盘4转动，不影响放线，同时方便在使用结束后的收线。

实施例二：

本实施例是在实施例一基础上做出的进一步改进，本实施例与实施例一的具体区别是：

本实施例中需要进一步优选的是，所述收线盘4的两端均设置有环形限位块。环形限位块可以保证回收到收线盘4上的电缆3均被限制在收线盘4上，不会出现电缆3脱离收线盘4的情况出现。

实施例三：

本实施例是在实施例一或实施例二基础上做出的进一步改进，本实施例与实施例一或实施例二的具体区别是：

本实施例中需要更进一步优选的是，所述充电桩本体1的一侧安装有驱动箱7，驱动装置安装于驱动箱7内；所述驱动装置为减速电机，减速电机的电机轴与收线盘4同轴连接。需要收线时，启动减速电机，减速电机开始收线，收线结束后停止减速电机即可。需要进一步说明的是，减速电机连接的是充电桩本体1的电源，减速箱上也设置有按钮，可以通过按钮来控制减速电机的停启，这种连接方式属于现有的常规连接方式，因此采用现有的方式连接即可。

实施例四：

本实施例是在实施例三基础上做出的进一步改进，本实施例与实施例三的具体区别是：

本实施例中需要更进一步说明的是，所述驱动箱7通过螺钉可拆卸的连接于充电桩本体1上。驱动箱7可以对减速电机起到一定的保护，保证减速电机的使用寿命，同时驱动箱7通过螺钉可拆卸的连接于充电桩本体1上，方便驱动箱7的装卸，便于后期的维护。需要进一步说明的是，驱动箱7上设置有多个散风口，便于内部热量的散发。

实施例五：

本实施例是在实施例一至实施例四中任一实施例基础上做出的进一步改进，本实施例与实施例一至实施例四中任一实施例的具体区别是：

本实施例中需要更进一步优选的是，所述缆线清理装置5螺纹连接于缆线出入孔内，且缆线清理装置5包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体通过卡扣连接。这样在需要清理和更换缆线清理装置5时，只要将缆线清理装置5从缆线出入孔内推出，然后将上壳体和下壳体分离后取出即可，方便更换和定期清理缆线清理装置5，时刻保证清洁，防止线缆的反复进出将刷毛6上的灰尘带入充电桩本体1内部去。卡扣连接采用现有的结构即可，便于简单的卡住和分离即可，不做具体限定。

实施例六：

本实施例是在实施例一至实施例五中任一实施例基础上做出的进一步改进，本实施例与实施例一至实施例五中任一实施例的具体区别是：

本实施例中需要更进一步优选的是，所述充电桩本体1的另一侧安装有检测门9，检测门9上安装有过滤组件8。检测门9便于在维护时使用，过滤组件8便于内部设备的散热，同时方便过滤空气中的灰尘。

实施例七：

本实施例是在实施例六基础上做出的进一步改进，本实施例与实施例六的具体区别是：

本实施例中需要更进一步说明的是，所述过滤组件8为安装于检测门9上的进风口风板，进风口风板的外侧安装有过滤网。外部的空气先过滤网过滤灰尘，然后通过进风口风板进入充电桩本体1内部，带走充电桩本体1内部的电器元件的温度，实现降温效果。需要进一步说明的是，过滤组件8可以但不仅仅限制于设置一个，也不限制设置于充电桩本体1的一侧。

本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种露天汽车充电装置，包括充电桩本体和一端连接充电插头的电缆，其特征在于：还包括活动连接于充电桩本体内的收线盘，电缆的另一端连接于收线盘的圆周面上；所述充电桩本体上设置有缆线出入孔，缆线出入孔内安装有缆线清理装置，缆线清理装置内设置有空腔，缆线清理装置的连段均设置有连通空腔的缆线出入口，电缆的中部穿过空腔和两个缆线出入口；所述空腔内安装有刷毛，刷毛与电缆相接触；所述充电桩本体的一侧安装有驱动装置，驱动装置的驱动轴与收线盘同轴连接。

2.根据权利要求1所述的一种露天汽车充电装置，其特征在于：所述收线盘的两端均设置有环形限位块。

3.根据权利要求1所述的一种露天汽车充电装置，其特征在于：所述充电桩本体的一侧安装有驱动箱，驱动装置安装于驱动箱内；所述驱动装置为减速电机，减速电机的电机轴与收线盘同轴连接。

4.根据权利要求3所述的一种露天汽车充电装置，其特征在于：所述驱动箱通过螺钉可拆卸的连接于充电桩本体上。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种露天汽车充电装置，其特征在于：所述缆线清理装置螺纹连接于缆线出入孔内，且缆线清理装置包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体通过卡扣连接。

6.根据权利要求1所述的一种露天汽车充电装置，其特征在于：所述充电桩本体的另一侧安装有检测门，检测门上安装有过滤组件。

7.根据权利要求6所述的一种露天汽车充电装置，其特征在于：所述过滤组件为安装于检测门上的进风口风板，进风口风板的外侧安装有过滤网。

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