CN208348322U - 一种电动公交用脉动直流电机驱动联轴器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动公交用脉动直流电机驱动联轴器，包括联轴器套管，所述联轴器套管的两端部分别固定连接第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和第二固定块之间设有转子轴，所述联轴器套管内设有圆形套筒，所述圆形套筒通过缓冲机构与联轴器套管内底部连接，所述转子轴的一端贯穿联轴器套管侧壁并向圆形套筒内部延伸，所述转子轴的两侧分别接触有第一夹板和第二夹板，所述第一夹板通过第一电动伸缩杆与第一固定块连接，所述第二夹板通过第二电动伸缩杆与第二固定块连接。本实用新型结构紧凑，操作便捷，能够实现联轴器套管和转子轴之间快速地安装和固定，有利于提高安装的效率，使用的效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设备技术领域，尤其涉及一种电动公交用脉动直流电机驱动联轴器。
背景技术
电动公交车是指以车载电源为动力，电动公交车选配合适的车载蓄电池或电缆供电设备提供电能驱动行驶的公交车。电动公交车主要是指纯电动公交车，全部使用电能行驶。而电动公交车最核心的部分脉冲直流电机通过配合联轴器广泛应用于电动汽车行业，目前市面上直流电机和联轴器连接往往通过花键联接的方式，不仅制造工艺复杂，在安装上非常地不方便，当电机和联轴器发生故障或者损坏需要更换维修时，就会显得非常地麻烦，十分影响工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动公交用脉动直流电机驱动联轴器。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种电动公交用脉动直流电机驱动联轴器，包括联轴器套管，所述联轴器套管的两端部分别固定连接第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和第二固定块之间设有转子轴，所述联轴器套管内设有圆形套筒，所述圆形套筒通过缓冲机构与联轴器套管内底部连接，所述转子轴的一端贯穿联轴器套管侧壁并向圆形套筒内部延伸，所述转子轴的两侧分别接触有第一夹板和第二夹板，所述第一夹板通过第一电动伸缩杆与第一固定块连接，所述第二夹板通过第二电动伸缩杆与第二固定块连接，所述第二夹板上连接有与转子轴对应的紧固机构，所述联轴器套管上固定连接有安装块，所述安装块上连接有与转子轴对应的锁紧机构。
优选地，所述缓冲机构包括连接在联轴器套管和圆形套筒之间的伸缩杆，所述伸缩杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与圆形套筒和联轴器套管内底部连接。
优选地，所述紧固机构包括固定连接在第二夹板上的滑动销，所述第一夹板上设有与滑动销对应的第一卡槽，所述滑动销一端贯穿转子轴并向第一卡槽内部延伸。
优选地，所述锁紧机构包括滑动连接在安装块上的卡销，所述转子轴上设有与卡销对应的第二卡槽，所述卡销的一端固定连接有拉杆，所述卡销远离拉杆的一端贯穿联轴器套管并向第二卡槽内部延伸，所述卡销上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与联轴器套管和安装块相接触。
优选地，所述转子轴外侧壁固定连接有卡块，所述联轴器套管设有与卡块对应的滑槽。
优选地，所述圆形套筒内侧壁覆盖有橡胶垫，所述橡胶垫与转子轴相接触。
本实用新型的有益效果：
本实用新型中，安装转子轴时，可以将卡块对准联轴器套管上的滑槽，同时拉动拉杆，拉杆带动卡销往外滑出，将转子轴滑入圆形套筒内部，松开拉杆，让卡销自动卡入转子轴上的第二卡槽内部，对转子轴进行紧固，同时发动第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆带动第一夹板贴紧转子轴侧壁，再发动第二电动伸缩杆，带动第二夹板上的滑动销卡紧在第一夹板上的第一卡槽内部，实现对转子轴进行固定安装。本实用新型结构紧凑，操作便捷，能够实现联轴器套管和转子轴之间快速地安装和固定，有利于提高安装的效率，使用的效果好。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种电动公交用脉动直流电机驱动联轴器的外部结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种电动公交用脉动直流电机驱动联轴器的内部结构示意图。
图中：1联轴器套管、2第一固定块、3第二固定块、4第一夹板、5第二夹板、6拉杆、7安装块、8伸缩杆、9圆形套筒、10卡销、11卡块、12滑动销、13转子轴、14第一电动伸缩杆、15第二电动伸缩杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种电动公交用脉动直流电机驱动联轴器，包括联轴器套管1，联轴器套管1的两端部分别固定连接第一固定块2和第二固定块3，第一固定块2和第二固定块3之间设有转子轴13，转子轴13外侧壁固定连接有卡块11，联轴器套管1设有与卡块11对应的滑槽，滑槽可以对卡块11进行限位，确保第一卡槽和第二卡槽刚入与滑动销12和卡销10对应，避免后期出现错位，联轴器套管1内设有圆形套筒9，圆形套筒9内侧壁覆盖有橡胶垫，橡胶垫与转子轴13相接触，橡胶垫本身具有一定的可塑性，当转子轴13进入圆形套筒9内部，使得转子轴13刚和与圆形套筒9内部紧密贴合。
圆形套筒9通过缓冲机构与联轴器套管1内底部连接，缓冲机构包括连接在联轴器套管1和圆形套筒9之间的伸缩杆8，伸缩杆8上套设有第一弹簧，第一弹簧两端分别与圆形套筒9和联轴器套管1内底部连接，当转子轴13与圆形套筒9接触时，此时伸缩杆8和第一弹簧发生形变，第一弹簧形变恢复时，产生一个水平方向的力，推动圆形套筒9与转子轴13贴合，使得转子轴13更加地稳定，转子轴13的一端贯穿联轴器套管1侧壁并向圆形套筒9内部延伸，转子轴13的两侧分别接触有第一夹板4和第二夹板5，第一夹板4通过第一电动伸缩杆14与第一固定块2连接，第二夹板5通过第二电动伸缩杆15与第二固定块3连接。
第二夹板5上连接有与转子轴13对应的紧固机构，紧固机构包括固定连接在第二夹板5上的滑动销12，第一夹板4上设有与滑动销12对应的第一卡槽，滑动销12一端贯穿转子轴13并向第一卡槽内部延伸，紧固机构可以对转子轴13进行紧固，使得转子轴13更加地稳定，联轴器套管1上固定连接有安装块7，安装块7上连接有与转子轴13对应的锁紧机构，锁紧机构包括滑动连接在安装块7上的卡销10，转子轴13上设有与卡销10对应的第二卡槽，卡销10的一端固定连接有拉杆6，卡销10远离拉杆6的一端贯穿联轴器套管1并向第二卡槽内部延伸，卡销10上套设有第二弹簧，第二弹簧的两端分别与联轴器套管1和安装块7相接触，松开拉杆6，让卡销10自动卡入转子轴13上的第二卡槽内部，对转子轴13进行紧固。
本实用新型中，安装转子轴13时，可以将卡块11对准联轴器套管1上的滑槽，同时拉动拉杆6，拉杆6带动卡销10往外滑出，将转子轴13滑入圆形套筒9内部，松开拉杆6，让卡销10自动卡入转子轴13上的第二卡槽内部，对转子轴13进行紧固，同时发动第一电动伸缩杆14，第一电动伸缩杆14带动第一夹板4贴紧转子轴13侧壁，再发动第二电动伸缩杆15，带动第二夹板5上的滑动销12卡紧在第一夹板4上的第一卡槽内部，实现对转子轴13进行固定安装。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电动公交用脉动直流电机驱动联轴器，包括联轴器套管(1)，其特征在于，所述联轴器套管(1)的两端部分别固定连接第一固定块(2)和第二固定块(3)，所述第一固定块(2)和第二固定块(3)之间设有转子轴(13)，所述联轴器套管(1)内设有圆形套筒(9)，所述圆形套筒(9)通过缓冲机构与联轴器套管(1)内底部连接，所述转子轴(13)的一端贯穿联轴器套管(1)侧壁并向圆形套筒(9)内部延伸，所述转子轴(13)的两侧分别接触有第一夹板(4)和第二夹板(5)，所述第一夹板(4)通过第一电动伸缩杆(14)与第一固定块(2)连接，所述第二夹板(5)通过第二电动伸缩杆(15)与第二固定块(3)连接，所述第二夹板(5)上连接有与转子轴(13)对应的紧固机构，所述联轴器套管(1)上固定连接有安装块(7)，所述安装块(7)上连接有与转子轴(13)对应的锁紧机构。
2.根据权利要求1所述的一种电动公交用脉动直流电机驱动联轴器，其特征在于，所述缓冲机构包括连接在联轴器套管(1)和圆形套筒(9)之间的伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)上套设有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与圆形套筒(9)和联轴器套管(1)内底部连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动公交用脉动直流电机驱动联轴器，其特征在于，所述紧固机构包括固定连接在第二夹板(5)上的滑动销(12)，所述第一夹板(4)上设有与滑动销(12)对应的第一卡槽，所述滑动销(12)一端贯穿转子轴(13)并向第一卡槽内部延伸。
4.根据权利要求1所述的一种电动公交用脉动直流电机驱动联轴器，其特征在于，所述锁紧机构包括滑动连接在安装块(7)上的卡销(10)，所述转子轴(13)上设有与卡销(10)对应的第二卡槽，所述卡销(10)的一端固定连接有拉杆(6)，所述卡销(10)远离拉杆(6)的一端贯穿联轴器套管(1)并向第二卡槽内部延伸，所述卡销(10)上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与联轴器套管(1)和安装块(7)相接触。
5.根据权利要求1所述的一种电动公交用脉动直流电机驱动联轴器，其特征在于，所述转子轴(13)外侧壁固定连接有卡块(11)，所述联轴器套管(1)设有与卡块(11)对应的滑槽。
6.根据权利要求1所述的一种电动公交用脉动直流电机驱动联轴器，其特征在于，所述圆形套筒(9)内侧壁覆盖有橡胶垫，所述橡胶垫与转子轴(13)相接触。
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| CN201821025429.6U CN208348322U (zh) | 2018-06-30 | 2018-06-30 | 一种电动公交用脉动直流电机驱动联轴器 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110077900A (zh) * | 2019-05-31 | 2019-08-02 | 重庆瑞霆塑胶有限公司 | 薄壁管收卷装置 |
| CN112247974A (zh) * | 2020-10-13 | 2021-01-22 | 常熟市天博金属制品有限公司 | 一种机械抓手专用转动轴 |
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