CN212386505U - 煤矿矿车便携式阻车器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于阻车器领域，尤其是一种煤矿矿车便携式阻车器，针对现有的工作人员无法安全有效地确保矿车停在原地，给轨道运输造成了一定的安全隐患的问题，现提出如下方案，其包括三角抵板，所述三角抵板的底部接触有轨头，轨头的底部焊接有轨腰，轨腰的底部焊接有轨底，三角抵板的两侧均焊接有侧板，两个侧板相互远离的一侧分别焊接有第一立板和第二立板，第一立板和第二立板上均开设有导板孔，导板孔内滑动安装有导板，轨头的两侧均开设有多个导槽，导板与一个导槽相卡装，一个导板的顶部焊接有接触板。本实用新型实用性好，方便对三角抵板进行拆装，有效地消除了工作人员在操作的过程中出现矿车滑动所带来的安全事故。

Description

煤矿矿车便携式阻车器

技术领域

本实用新型涉及阻车器技术领域，尤其涉及一种煤矿矿车便携式阻车器。

背景技术

矿山中输送矿石、废石和煤炭等散状物料的标准或窄轨铁路运搬车辆，一般用机车或绞车牵引。

煤矿井下轨道运输中，矿车在半路停车或停在没有阻车器的工作地点时，工作人员无法安全有效地确保矿车停在原地，给轨道运输造成了一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在工作人员无法安全有效地确保矿车停在原地，给轨道运输造成了一定的安全隐患的缺点，而提出的煤矿矿车便携式阻车器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

煤矿矿车便携式阻车器，包括三角抵板，所述三角抵板的底部接触有轨头，轨头的底部焊接有轨腰，轨腰的底部焊接有轨底，三角抵板的两侧均焊接有侧板，两个侧板相互远离的一侧分别焊接有第一立板和第二立板，第一立板和第二立板上均开设有导板孔，导板孔内滑动安装有导板，轨头的两侧均开设有多个导槽，导板与一个导槽相卡装，一个导板的顶部焊接有接触板，接触板的一侧焊接有多个弹簧，弹簧的一端焊接于第二立板的一侧，接触板的另一侧顶部焊接有横板，横板的一侧焊接有连接板，三角抵板的一侧开设有U型孔，U型孔内滑动密封安装有主动板和从动板，连接板的一侧底部与主动板的一侧相焊接，从动板的一侧焊接有联动板，联动板与另一个导板相焊接。

优选的，所述U型孔内填充有位于主动板和从动板之间的液压油。

优选的，所述三角抵板的一侧开设有横孔，横板滑动安装于横孔内。

优选的，所述弹簧的数量为三个，且三个弹簧等间距间隔设置，能够使得接触板回复原位。

优选的，一个导板的一侧焊接有拉板，拉板的一侧焊接有把手，通过把手带动拉板进行移动。

优选的，所述接触板与三角抵板相接触，连接板与第一立板的一侧相接触。

本实用新型中，所述煤矿矿车便携式阻车器，将矿车停止的轨道上安装三角抵板，拉动把手，拉板带动一个导板进行移动，一个导板带动接触板进行移动，接触板对弹簧进行挤压，横板带动连接板进行移动，主动板通过液压油带动从动板进行移动，从动板带动联动板进行移动，联动板带动另一个导板进行移动，然后将三角抵板与轨头的顶部相接触，再松开把手，此时弹簧由于自身的弹力带动接触板进行移动，接触板带动一个导板进行移动，接触板通过横板带动连接板进行移动，连接板通过主动板带动从动板进行移动，从动板带动另一个导板进行移动，使得两个导板卡入与其位于同一水平轴线上的导槽内，对三角抵板进行安装固定，此时三角抵板对矿车车轮进行限位。

本实用新型实用性好，方便对三角抵板进行拆装，有效地消除了工作人员在操作的过程中出现矿车滑动所带来的安全事故。

附图说明

图1为本实用新型提出的煤矿矿车便携式阻车器的结构示意图；

图2为本实用新型提出的煤矿矿车便携式阻车器的A部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的煤矿矿车便携式阻车器的三角抵板部分的侧视结构示意图。

图中：1、轨头；2、轨腰；3、轨底；4、三角抵板；5、侧板；6、第一立板；7、第二立板；8、导板；9、接触板；10、弹簧；11、横板；12、连接板；13、主动板；14、从动板；15、联动板；16、拉板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，煤矿矿车便携式阻车器，包括三角抵板4，三角抵板4的底部接触有轨头1，轨头1的底部焊接有轨腰2，轨腰2的底部焊接有轨底3，三角抵板4的两侧均焊接有侧板5，两个侧板5相互远离的一侧分别焊接有第一立板6和第二立板7，第一立板6和第二立板7上均开设有导板孔，导板孔内滑动安装有导板8，轨头1的两侧均开设有多个导槽，导板8与一个导槽相卡装，一个导板8的顶部焊接有接触板9，接触板9的一侧焊接有多个弹簧10，弹簧10的一端焊接于第二立板7的一侧，接触板9的另一侧顶部焊接有横板11，横板11的一侧焊接有连接板12，三角抵板4的一侧开设有U型孔，U型孔内滑动密封安装有主动板13和从动板14，连接板12的一侧底部与主动板13的一侧相焊接，从动板14的一侧焊接有联动板15，联动板15与另一个导板8相焊接。

本实施例中，U型孔内填充有位于主动板13和从动板14之间的液压油。

本实施例中，三角抵板4的一侧开设有横孔，横板11滑动安装于横孔内。

本实施例中，弹簧10的数量为三个，且三个弹簧10等间距间隔设置，能够使得接触板9回复原位。

本实施例中，一个导板8的一侧焊接有拉板16，拉板16的一侧焊接有把手，通过把手带动拉板16进行移动。

本实施例中，接触板9与三角抵板4相接触，连接板12与第一立板6的一侧相接触。

本实用新型中，使用时，将矿车停止的轨道上安装三角抵板4，拉动把手，把手带动拉板16进行移动，拉板16带动一个导板8进行移动，一个导板8带动接触板9进行移动，接触板9对弹簧10进行挤压，接触板9带动横板11进行移动，横板11带动连接板12进行移动，连接板12带动主动板13进行移动，主动板13通过液压油带动从动板14进行移动，从动板14带动联动板15进行移动，联动板15带动另一个导板8进行移动，然后将三角抵板4与轨头1的顶部相接触，再松开把手，此时弹簧10由于自身的弹力带动接触板9进行移动，接触板9带动一个导板8进行移动，接触板9通过横板11带动连接板12进行移动，连接板12通过主动板13带动从动板14进行移动，从动板14带动另一个导板8进行移动，使得两个导板8卡入与其位于同一水平轴线上的导槽内，对三角抵板4进行安装固定，此时三角抵板4对矿车车轮进行限位。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.煤矿矿车便携式阻车器，包括三角抵板(4)，其特征在于，所述三角抵板(4)的底部接触有轨头(1)，轨头(1)的底部焊接有轨腰(2)，轨腰(2)的底部焊接有轨底(3)，三角抵板(4)的两侧均焊接有侧板(5)，两个侧板(5)相互远离的一侧分别焊接有第一立板(6)和第二立板(7)，第一立板(6)和第二立板(7)上均开设有导板孔，导板孔内滑动安装有导板(8)，轨头(1)的两侧均开设有多个导槽，导板(8)与一个导槽相卡装，一个导板(8)的顶部焊接有接触板(9)，接触板(9)的一侧焊接有多个弹簧(10)，弹簧(10)的一端焊接于第二立板(7)的一侧，接触板(9)的另一侧顶部焊接有横板(11)，横板(11)的一侧焊接有连接板(12)，三角抵板(4)的一侧开设有U型孔，U型孔内滑动密封安装有主动板(13)和从动板(14)，连接板(12)的一侧底部与主动板(13)的一侧相焊接，从动板(14)的一侧焊接有联动板(15)，联动板(15)与另一个导板(8)相焊接。

2.根据权利要求1所述的煤矿矿车便携式阻车器，其特征在于，所述U型孔内填充有位于主动板(13)和从动板(14)之间的液压油。

3.根据权利要求1所述的煤矿矿车便携式阻车器，其特征在于，所述三角抵板(4)的一侧开设有横孔，横板(11)滑动安装于横孔内。

4.根据权利要求1所述的煤矿矿车便携式阻车器，其特征在于，所述弹簧(10)的数量为三个，且三个弹簧(10)等间距间隔设置。

5.根据权利要求1所述的煤矿矿车便携式阻车器，其特征在于，一个导板(8)的一侧焊接有拉板(16)，拉板(16)的一侧焊接有把手。

6.根据权利要求1所述的煤矿矿车便携式阻车器，其特征在于，所述接触板(9)与三角抵板(4)相接触，连接板(12)与第一立板(6)的一侧相接触。

Images