CN212921515U - 煤矿窄轨运输矿车复轨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型煤矿窄轨运输矿车复轨装置，包括安装在左轨道的外侧复轨装置和安装在右轨道的内侧复轨装置，内、外侧复轨装置均包括底板和支撑架，内、外侧复轨装置的支撑架上分别连接有左、右承轮板，左、右承轮板的左边从前向后逐渐向左轨道靠拢，左、右承轮板由过渡板和平板组成，外侧复轨装置上的左承轮板的左边设有左导向板。本实用新型煤矿窄轨运输矿车复轨装置，通过左导向板和左、右承轮板使得掉道运输车两侧的车轮在牵引力作用下从轨道下方逐步被牵引返回轨道上，整个复轨过程简单易操作，且保证了操作人员的安全，提高了复轨的工作效率。

Description

煤矿窄轨运输矿车复轨装置

技术领域

本实用新型涉及一种煤矿用的装置，特别是涉及一种煤矿窄轨运输矿车的辅助装置。

背景技术

煤矿窄轨运输常常由于巷道或轨道的铺设质量等原因导致矿车掉道脱轨现象，影响了正常生产运输，且带来了很大的安全隐患，尤其是在车辆复轨过程中稍有不慎就会导致人员伤亡事故发生。现有的车辆掉道复轨的方法主要是人工拿道，使用千斤顶或手拉葫芦方式将车辆顶起或起吊方式使掉道车辆恢复正确轨道，在此过程中作业人员始终在掉道车辆周围，容易发生人员伤亡事故。而且如果没有起吊点，处理重车掉道较为困难，且耗费时间长，影响生产。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种使得煤矿窄轨运输矿车的复轨简单、易操作且更加安全高效的煤矿窄轨运输矿车复轨装置。

本实用新型煤矿窄轨运输矿车复轨装置，包括两个结构基本相同的安装在左轨道左侧的外侧复轨装置和安装在右轨道左侧的内侧复轨装置，所述内、外侧复轨装置均包括底板和固定于所述底板上且位于左、右轨道左侧的支撑架，所述内、外侧复轨装置的支撑架上分别连接有左、右承轮板，所述左、右承轮板的左边从前向后逐渐向左、右轨道靠拢，所述左、右承轮板由左、右过渡板和左、右平板组成，所述左、右平板的上表面与左、右轨道的轨顶面齐平，所述左、右过渡板的上表面从接近于所述底板的下表面高度开始向后上方倾斜延伸至所述左、右平板的上表面为止，所述支撑架右侧下端设有与所述左、右轨道的轨底左侧上表面配合的斜面，所述底板通过左、右轨道右侧的一对压板固定于所述左、右轨道的轨底下面，所述一对压板的左侧下表面与所述左、右轨道的轨底右侧上表面配合，所述一对压板的右侧通过螺栓固定在所述底板上，所述内侧复轨装置的右承轮板的左右宽度大于与其对应的所述外侧复轨装置的左承轮板的左右宽度，所述外侧复轨装置的左承轮板的左边设有连接于所述左承轮板上的左导向板。

本实用新型煤矿窄轨运输矿车复轨装置，其中所述支撑架包括连接于所述左、右承轮板与底板之间的立板和连接在立板右侧的两个平行的前、后筋板，所述前、后筋板分别连接于所述左、右承轮板与底板之间。

本实用新型煤矿窄轨运输矿车复轨装置通过左导向板和承轮板，使得掉道运输车两侧的车轮在牵引力作用下从轨道下方逐步被牵引返回轨道上，整个复轨过程简单易操作，且保证了操作人员的安全，提高了复轨的工作效率。

下面结合附图对本实用新型的煤矿窄轨运输矿车复轨装置作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型煤矿窄轨运输矿车复轨装置安装在窄轨上的俯视图；

图2为本实用新型煤矿窄轨运输矿车复轨装置的图1的A-A剖视图；

图3为本实用新型煤矿窄轨运输矿车复轨装置的外复轨装置未装压板的左视图；

图4为本实用新型煤矿窄轨运输矿车复轨装置的内复轨装置未装压板的左视图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型煤矿窄轨运输矿车复轨装置包括外侧复轨装置1和内侧复轨装置2，外侧复轨装置1安装在左轨道3的左侧，内侧复轨装置2安装在右轨道3’的左侧。

如图1和图2所示，外侧复轨装置1包括底板11、左承轮板12和连接在底板11和左承轮板12之间的支撑架10。左承轮板12位于左轨道3的左侧且由前后布置的左过渡板17和左平板16焊接而成，左平板16为三角形平板。如图3所示，左平板16的上表面与左轨道3 的轨顶面齐平，左过渡板17的上表面从接近于底板11的下表面高度开始向上倾斜延伸至左平板16的上表面为止。左承轮板12的左边为斜边，其从前向后逐渐向左轨道靠拢直到其可以将掉轨的左轮导入左轨道3为止。导向板13沿着左承轮板12的左边焊接于左承轮板12上面。脱轨的轮子在前方牵引力的作用下从轨道下沿着左过渡板17的上表面逐渐运行至左平板 16的上表面，且在左导向板13的导向作用下逐渐向轨道上靠拢，最后完成复轨。支撑架10 焊接于底板11上面，其包括立板14和连接在立板14右侧的两个平行的前、后筋板15，18。立板14和前、后筋板15，18分别焊接于左承轮板12与底板11之间。前、后筋板15，18的右侧下端分别为与左轨道3的左侧轨底上表面配合的斜面151。底板11通过位于左轨道3右侧的一对压板5固定于左轨道3的轨底下面。一对压板5的左侧下表面与左轨道3的右侧轨底上表面配合。固定底板11时，将前、后筋板15，18的斜面151都压在左轨道3轨底左侧的上表面，一对压板5的左侧下表面压在左轨道3轨底右侧的上表面，将压板5的右侧通过螺栓固定在底板11上，使外侧复轨装置1稳定地固定在左轨道3上。

如图1，图2和图4所示，内侧复轨装置2与外侧复轨装置1的结构基本相同，不同之处在于，内侧复轨装置2没有左导向板13，且其右平板16’为梯形平板，其右过渡板17’的下端宽度大于外侧复轨装置1的左过渡板17的下端宽度，这样可以保证内侧复轨装置2的右承轮板12’的左右宽度都大于与其对应的外侧复轨装置1的左承轮板12的左右宽度，在复轨过程中，可防止右轮在右承轮板12’上运行时从右承轮板12’的左侧脱落下去。

当煤矿窄轨运输矿车掉轨时，只需将外侧复轨装置1和内侧复轨装置2分别与左轨道3 和右轨道上3’固定在一起，且位于掉轨的一对左、右轮的前侧，用电机车或者小绞车牵引掉轨的运输矿车，掉轨的轮子在牵引力的作用下分别沿着外侧复轨装置1和内侧复轨装置2 的左、右过渡板17，17’从轨道下向上缓慢行驶，并在外侧复轨装置1的左导向板13的导向下逐渐向轨道靠拢，当行驶至外侧复轨装置1和内侧复轨装置2的平板左、右16，16’后，在左导向板13的导向下，再沿着左、右平板16，16’继续行进直到完全复轨。如果运输矿车的四个前后轮都掉轨，则用以上方法对前侧的一对轮子复轨后，再用同样的方法对后面的一对轮子复轨。整个复轨过程，工作人员不用在掉轨车辆附近作业，保证了工作人员的安全，同时也提高了复轨的工作效率。

本实用新型煤矿窄轨运输矿车复轨装置通过的左、右复轨装置结构简单、携带方便、简单易操作同时保证了操作人员的安全，提高了复轨的工作效率。

以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (2)

1.一种煤矿窄轨运输矿车复轨装置，其特征在于：包括两个结构基本相同的安装在左轨道(3)左侧的外侧复轨装置(1)和安装在右轨道(3’)左侧的内侧复轨装置(2)，所述内、外侧复轨装置(2，1)均包括底板(11)和固定于所述底板(11)上且位于左、右轨道(3，3’)左侧的支撑架(10)，所述内、外侧复轨装置(2，1)的支撑架(10)上分别连接有左、右承轮板(12，12’)，所述左、右承轮板(12，12’)的左边从前向后逐渐向左、右轨道(3，3’)靠拢，所述左、右承轮板(12，12’)由左、右过渡板(17，17’)和左、右平板(16，16’)组成，所述左、右平板(16，16’)的上表面与左、右轨道(3，3’)的轨顶面齐平，所述左、右过渡板(17，17’)的上表面从接近于所述底板(11)的下表面高度开始向后上方倾斜延伸至所述左、右平板(16，16’)的上表面为止，所述支撑架(10)右侧下端设有与所述左、右轨道(3，3’)的轨底左侧上表面配合的斜面(151)，所述底板(11)通过左、右轨道(3，3’)右侧的一对压板(5)固定于所述左、右轨道(3，3’)的轨底下面，所述一对压板(5)的左侧下表面与所述左、右轨道(3，3’)的轨底右侧上表面配合，所述一对压板(5)的右侧通过螺栓固定在所述底板(11)上，所述内侧复轨装置(2)的右承轮板(12’)的左右宽度大于与其对应的所述外侧复轨装置(1)的左承轮板(12)的左右宽度，所述外侧复轨装置(1)的左承轮板(12)的左边设有连接于所述左承轮板(12)上的左导向板(13)。

2.根据权利要求1所述的煤矿窄轨运输矿车复轨装置，其特征在于：所述支撑架(10)包括连接于所述左、右承轮板(12，12’)与底板(11)之间的立板(14)和连接在立板(14)右侧的两个平行的前、后筋板(15，18)，所述前、后筋板(15，18)分别连接于所述左、右承轮板(12，12’)与底板(11)之间。

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