CN202499142U - 轮轨式运梁车 - Google Patents
轮轨式运梁车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202499142U CN202499142U CN2012200503492U CN201220050349U CN202499142U CN 202499142 U CN202499142 U CN 202499142U CN 2012200503492 U CN2012200503492 U CN 2012200503492U CN 201220050349 U CN201220050349 U CN 201220050349U CN 202499142 U CN202499142 U CN 202499142U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wheel
- type beam
- frame
- bogie truck
- frame assembly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Abstract
一种轮轨式运梁车,属于铁路桥梁架设配套运输设备。该轮轨式运梁车包括动力系统、电气系统、制动系统、支撑平台、转向架总成和车架总成;在车架总成的底部连接有转向架总成,在车架总成的上部连接有支撑平台,在车架总成的前端连接有动力系统,电气系统连接在动力系统上,制动系统分别连接在动力系统上和车架总成的底部。在动力舱框架与后车架之间的连接采用了螺栓连接,便于安装、拆卸、运输;在前车架上安装激光测距仪,可以检测运梁车与架桥机之间的距离,自动停车防止碰撞。优点:前后两节同步行走,同步制动,实现了超速保护、超载保护、应急保护,能够遥控作业,激光测距能够可靠实现防撞,能够与不同类型架桥机配合使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路桥梁架设配套运输设备,具体说是一种轮轨式运梁车。
背景技术
根据国家铁路发展规划,为适应铁路运输跨越式发展需要,铁道部计划在我国大面积建设适应时速200公里的客货共线铁路。由于这种铁路桥梁的设计重量和桥面宽度等指标,均较原有梁型大为提高,原有的铁路运架设备不能满足新型T型梁(通桥2201型)的架设要求,国内设备研制单位纷纷研制新型铁路桥梁运架设备。
TY180G轮轨式运梁车适用于我国铁路标准轨距1435mm的工程线上行驶,运输通桥2201型、专桥2101型及其以下各种跨距的铁路混凝土梁,主要与TJ180型架桥机配合完成桥梁架设作业,适用于跨装式运输,拖拉喂梁方式,适用于边铺边架施工要求。
原始的运梁小车是用自制的钢轮作为行走装置,其速度慢、钢轮磨损快。运梁小车没有减震功能,柔性差,运输过程中对梁的损伤大。在运喂梁过程中由于坡度或速度快的影响,整车惯性大,电机制动无法满足立即制动。
实用新型内容
本实用新型的目的是要提供一种轮轨式运梁车,解决在运喂梁过程中由于坡度或速度快的影响,整车惯性大,电机制动无法满足立即制动的问题。
本实用新型的目的是这样实现的:该轮轨式运梁车包括动力系统、电气系统、制动系统、支撑平台、转向架总成和车架总成;在车架总成的底部连接有转向架总成,在车架总成的上部连接有支撑平台,在车架总成的前端连接有动力系统,电气系统连接在动力系统上,制动系统分别连接在动力系统上和车架总成的底部。
所述的动力系统包括动力舱框架、发电机组、柴油箱,动力舱框架与车架总成连接,操控台位于动力舱框架一侧的前端,在操控台另一侧前端的动力舱框架上连接有电器柜,在电器柜后部的动力舱框架上连接有柴油箱,在柴油箱和操控台后部的动力舱框架上连接有空压机和发电机组。
所述的电气系统包括电器柜和操控台,电器柜和操控台均连接在动力舱框架上。
所述的制动系统为单机制动系统,单机制动系统包括:空压机、手制动单车试验器及基础制动装置,空压机和手制动单车试验器连接在动力舱框架上,基础制动装置连接在前车架和后车架底部。
所述的支撑平台放置在车架总成的上部,支撑平台由平台和斜撑组成,斜撑连接在平台上,并位于平台的左右两端。
所述转向架总成包括三个驱动转向架和一个从动转向架;一个驱动转向架和一个从动转向架连接在前车架下面,两个驱动转向架连接在后车架下面。
所述车架总成包括前车架和后车架,前车架和后车架上部连接有支撑平台;在前车架下连接有一台驱动转向架和一台从动转向架;在后车架下连接有两台驱动转向架。
有益效果,由于采用了上述方案,动力舱框架与后车架之间的连接采用了螺栓连接,便于安装、拆卸、运输; 前车架和后车架之间有防撞装置,充分考虑了前后车架在对接时的安全性;2个支撑平台分别装在前、后车架上,可小角度自由旋转,以便于运梁时梁片能安全通过弯道;车架上焊接4个筋板位于支撑平台对称的四个方向,可实现支撑平台的小角度自由旋转,避免角度大,致使梁片发生倾斜;支撑平台上的斜撑由无缝钢管和千斤顶焊接而成,这样方便在运梁的时候细微地调节梁片和支撑的位置,使梁片更稳固;在前车架上安装激光测距仪,可以检测运梁车与架桥机之间的距离,自动停车防止碰撞。解决了在运喂梁过程中由于坡度或速度快的影响,整车惯性大,电机制动无法满足立即制动的问题,达到了本实用新型的目的。
优点:前后两节同步行走,同步制动,实现了超速保护、超载保护、应急保护,能够遥控作业,激光测距能够可靠实现防撞,能够与不同类型架桥机配合使用。
附图说明
图1是本实用新型的结构图。
图2是图1的俯视图。
图3是图1的左视图。
图4为本实用新型的动力系统结构图。
图中:1、动力系统;2、电气系统;3、制动系统;4、随机工具及附件;5、标识;6、支撑平台;7、转向架总成;8、车架总成;1-1、动力舱框架;1-2、发电机组;1-3、柴油箱;1-4、操控台; 1-5、电器柜; 1-6、空压机;1-7、平台;1-8、斜撑;1-9、前车架;1-10、后车架;2-1、驱动转向架;2-2、从动转向架。
具体实施方式
实施例1:该轮轨式运梁车包括:动力系统1、电气系统2、制动系统3、支撑平台6、转向架总成7和车架总成8;在车架总成8的底部连接有转向架总成7,在车架总成8的上部连接有支撑平台6,在车架总成8的前端连接有动力系统1,电气系统2连接在动力系统1上,制动系统3分别连接在动力系统1上和车架总成8的底部。
在图4中,所述的动力系统1包括动力舱框架1-1、发电机组1-2、柴油箱1-3。动力舱框架1-1与车架总成8连接,操控台1-4位于动力舱框架1-1一侧的前端,在操控台1-4另一侧前端的动力舱框架1-1上连接有电器柜1-5,在电器柜1-5后部的动力舱框架1-1上连接有柴油箱1-3,在柴油箱1-3和操控台1-4后部的动力舱框架1-1上连接有空压机1-6和发电机组1-2。
所述的电气系统2包括电器柜1-5和操控台1-4,电器柜1-5和操控台1-4均连接在动力舱框架上;
所述的制动系统为单机制动系统,单机制动系统包括:空压机1-6、手制动单车试验器及基础制动装置。空压机1-6为制动系统提供具有一定压力和清洁的压缩空气;手制动单车试验器操纵全列车的制动、保压和缓解;基础制动装置直接作用于车轮,进行制动操作后,基础制动闸瓦抱紧车轮。空压机和手制动单车试验器放置在动力舱框架上,基础制动装置放置在前车架和后车架底部。此制动系统可以实现前后两节车架同步制动。
在图1中,所述的支撑平台6放置在车架总成8的上部,支撑平台6由平台1-7和斜撑1-8组成,斜撑1-8连接在平台1-7上,并位于平台1-7的左右两端,可以满足不同梁高的支撑要求。
所述转向架总成7包括三个驱动转向架2-1和一个从动转向架2-2;一个驱动转向架2-1和一个从动转向架2-2连接在前车架1-9下面,两个驱动转向架2-1连接在后车架1-10下面。采用标准轨距1435mm,整车装配4套二轴货车转8A转向架,轴载25吨,其中3个为带动力驱动转向架,采用半悬挂抱轴式齿轮箱,电机的一端通过抱轴箱刚性地悬挂于车轴上,电机采用交流变频调速电机,通过行星减速机、一级齿轮箱驱动轮对走行,走行速度空载可实现0~20km/h,重载0~6km/h的无级变速。
所述车架总成8包括前车架1-9和后车架1-10,前车架1-9和后车架1-10上部连接有支撑平台6;在前车架1-9上连接有一台驱动转向架2-1和一台从动转向架2-2;在后车架1-10上连接有两台驱动转向架2-1。
Claims (7)
1.一种轮轨式运梁车,其特征是:该轮轨式运梁车包括动力系统、电气系统、制动系统、支撑平台、转向架总成和车架总成;在车架总成的底部连接有转向架总成,在车架总成的上部连接有支撑平台,在车架总成的前端连接有动力系统,电气系统连接在动力系统上,制动系统分别连接在动力系统上和车架总成的底部。
2.根据权利要求1所述的轮轨式运梁车,其特征是:所述的动力系统包括动力舱框架、发电机组、柴油箱,动力舱框架与车架总成连接,操控台位于动力舱框架一侧的前端,在操控台另一侧前端的动力舱框架上连接有电器柜,在电器柜后部的动力舱框架上连接有柴油箱,在柴油箱和操控台后部的动力舱框架上连接有空压机和发电机组。
3.根据权利要求1所述的轮轨式运梁车,其特征是:所述的电气系统包括电器柜和操控台,电器柜和操控台均连接在动力舱框架上。
4.根据权利要求1所述的轮轨式运梁车,其特征是:所述的制动系统为单机制动系统,单机制动系统包括:空压机、手制动单车试验器及基础制动装置,空压机和手制动单车试验器连接在动力舱框架上,基础制动装置连接在前车架和后车架底部。
5.根据权利要求1所述的轮轨式运梁车,其特征是:所述的支撑平台放置在车架总成的上部,支撑平台由平台和斜撑组成,斜撑连接在平台上,并位于平台的左右两端。
6.根据权利要求1所述的轮轨式运梁车,其特征是:所述转向架总成包括三个驱动转向架和一个从动转向架;一个驱动转向架和一个从动转向架连接在前车架下面,两个驱动转向架连接在后车架下面。
7.根据权利要求1所述的轮轨式运梁车,其特征是:所述车架总成包括前车架和后车架,前车架和后车架上部连接有支撑平台;在前车架下连接有一台驱动转向架和一台从动转向架;在后车架下连接有两台驱动转向架。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2012200503492U CN202499142U (zh) | 2012-02-16 | 2012-02-16 | 轮轨式运梁车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2012200503492U CN202499142U (zh) | 2012-02-16 | 2012-02-16 | 轮轨式运梁车 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN202499142U true CN202499142U (zh) | 2012-10-24 |
Family
ID=47035767
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2012200503492U Expired - Lifetime CN202499142U (zh) | 2012-02-16 | 2012-02-16 | 轮轨式运梁车 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN202499142U (zh) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102963377A (zh) * | 2012-11-19 | 2013-03-13 | 铜陵晟王冶金车辆有限责任公司 | 轮轨式运梁车承梁平台的斜撑杆 |
CN103194980A (zh) * | 2013-04-19 | 2013-07-10 | 郑州新大方重工科技有限公司 | 一种轮轨式运梁车整体驮运架桥机转线或桥间转移机构 |
CN103352435A (zh) * | 2013-06-17 | 2013-10-16 | 北京市政路桥管理养护集团有限公司 | 用于桥梁整体置换的驮运装置 |
CN107300920A (zh) * | 2017-06-26 | 2017-10-27 | 燕山大学 | Slj900流动式架桥机运梁过隧道自动驾驶系统及过隧道方法 |
CN107364458A (zh) * | 2017-09-06 | 2017-11-21 | 中国建筑第五工程局有限公司 | 一种跨座式轨道运梁车 |
CN109291950A (zh) * | 2018-11-13 | 2019-02-01 | 株洲旭阳机电科技开发有限公司 | 一种货物转向架及运输平车及重型t梁运输平车设计方法 |
-
2012
- 2012-02-16 CN CN2012200503492U patent/CN202499142U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102963377A (zh) * | 2012-11-19 | 2013-03-13 | 铜陵晟王冶金车辆有限责任公司 | 轮轨式运梁车承梁平台的斜撑杆 |
CN103194980A (zh) * | 2013-04-19 | 2013-07-10 | 郑州新大方重工科技有限公司 | 一种轮轨式运梁车整体驮运架桥机转线或桥间转移机构 |
CN103352435A (zh) * | 2013-06-17 | 2013-10-16 | 北京市政路桥管理养护集团有限公司 | 用于桥梁整体置换的驮运装置 |
CN107300920A (zh) * | 2017-06-26 | 2017-10-27 | 燕山大学 | Slj900流动式架桥机运梁过隧道自动驾驶系统及过隧道方法 |
CN107364458A (zh) * | 2017-09-06 | 2017-11-21 | 中国建筑第五工程局有限公司 | 一种跨座式轨道运梁车 |
CN109291950A (zh) * | 2018-11-13 | 2019-02-01 | 株洲旭阳机电科技开发有限公司 | 一种货物转向架及运输平车及重型t梁运输平车设计方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202499142U (zh) | 轮轨式运梁车 | |
CN102501858B (zh) | 一种窄轨电动机车 | |
CN203283242U (zh) | 一种悬挂式独轨车辆转向架 | |
CN104554290A (zh) | 一种四对轮结构的跨座式单轨作业车 | |
CN204432660U (zh) | 一种四对轮结构的跨座式单轨作业车 | |
CN202337262U (zh) | 一种接触网多功能作业车 | |
CN105217469A (zh) | 一种新能源液压直驱单轨吊机车 | |
CN104500113A (zh) | 蓄电池立柱拆装车 | |
US20160303933A1 (en) | System, method and apparatus for increasing the tractive effort of a vehicle | |
CN204341079U (zh) | 一种两对轮结构的跨座式单轨作业车 | |
CN103754128A (zh) | 一种牵引搬运车 | |
CN102501859B (zh) | 一种窄轨电动机车的动车 | |
CN202879314U (zh) | 煤矿用防爆式电缆运输车 | |
CN109677428B (zh) | 隧道工程重载列车及其电气制动和空气制动方法 | |
CN202245937U (zh) | 轨道交通机车车辆电动升降平车 | |
CN102211614A (zh) | 一种交流电传动铰接式自卸车 | |
CN105000024A (zh) | 铁路工务维修轨道车 | |
CN204871027U (zh) | 铁路工务维修轨道车 | |
CN204037419U (zh) | 一种钢板运输车 | |
CN202785375U (zh) | 一种隧道救援起重机 | |
CN102963288A (zh) | 煤矿用防爆式电缆运输车 | |
CN109017876B (zh) | 一种铁路维护作业平台 | |
CN202966340U (zh) | 一种适用于单元列车的调车机 | |
CN105460042A (zh) | 机车转向架 | |
CN203358595U (zh) | 一种矿用架线式窄轨载人牵引车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20121024 |
|
CX01 | Expiry of patent term |