CN212367026U - 一种煤矿防爆特殊型蓄电池电机车用电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种煤矿防爆特殊型蓄电池电机车用电机，包括机箱，所述机箱内腔顶部的两侧均栓接有第一固定块，所述机箱底部的四周均栓接有安装箱，所述机箱内腔的底部设置有减震机构，所述减震机构的顶部贯穿安装箱并栓接有移动板，所述移动板的两侧均与机箱内腔的两侧滑动连接，所述移动板顶部的四周均设置有固定机构，所述移动板的顶部通过固定机构固定连接有底板，所述底板顶部的两侧均栓接有支架。本实用新型通过第一缓冲弹簧、移动座、固定架、移动杆和第二缓冲弹簧的配合，便于使用者对电机本体进行快速缓冲减震，防止在煤矿运输过程中，解决了传统煤矿防爆特殊型蓄电池电机车用电机减震效果差的问题。

Description

一种煤矿防爆特殊型蓄电池电机车用电机

技术领域

本实用新型涉及煤矿技术领域，尤其涉及一种煤矿防爆特殊型蓄电池电机车用电机。

背景技术

煤矿是人类在富含煤炭的矿区开采煤炭资源的区域，一般分为井工煤矿和露天煤矿，当煤层离地表远时，一般选择向地下开掘巷道采掘煤炭，此为井工煤矿，当煤层距地表的距离很近时，一般选择直接剥离地表土层挖掘煤炭，此为露天煤矿，煤矿范围包括地上地下以及相关设施的很大区域，煤矿是人类在开掘富含有煤炭的地质层时所挖掘的合理空间，通常包括巷道、井硐和采掘面等等，煤是最主要的固体燃料，是可燃性有机岩的一种。

对开采的煤矿进行运输时通常需要用到防爆特殊型蓄电池机车，防爆特殊型蓄电池机车在运行时需要用到电机，然而传统煤矿防爆特殊型蓄电池电机车用电机的减震效果差，煤矿的路面崎岖不平，因此在对煤矿进行运输时，路面过于颠簸，从而导致机车晃动，机车晃动从而带动电机晃动，使电机工作不稳定，从而导致机车运行不稳定，使机车的工作效率降低，还导致电机在长时间晃动的过程中发生损坏。

因此，有必要提供一种煤矿防爆特殊型蓄电池电机车用电机解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种煤矿防爆特殊型蓄电池电机车用电机，解决了传统煤矿防爆特殊型蓄电池电机车用电机减震效果差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种煤矿防爆特殊型蓄电池电机车用电机，包括机箱，所述机箱内腔顶部的两侧均栓接有第一固定块，所述机箱底部的四周均栓接有安装箱，所述机箱内腔的底部设置有减震机构，所述减震机构的顶部贯穿安装箱并栓接有移动板，所述移动板的两侧均与机箱内腔的两侧滑动连接，所述移动板顶部的四周均设置有固定机构，所述移动板的顶部通过固定机构固定连接有底板，所述底板顶部的两侧均栓接有支架，且支架的顶部栓接有第一保护壳，所述第一保护壳相向一侧活动连接有电机本体，所述第一保护壳两侧的顶部均固定连接有第一安装块，所述第一安装块的内腔嵌设有第一螺纹套，且第一螺纹套的内腔螺纹连接有第一螺栓，所述电机本体的顶部活动连接有第二保护壳，所述第二保护壳两侧的底部均固定连接有第二安装块，所述第二安装块的内腔嵌设有第二螺纹套，且第二螺纹套的内腔与第一螺栓的表面螺纹连接，所述移动板顶部的四周均开设有第一凹槽。

优选的，所述减震机构包括第一缓冲弹簧、移动座、固定架、移动杆和第二缓冲弹簧，所述机箱内腔底部的四周均开设有第二凹槽，所述安装箱内腔的底部从左至右均依次栓接有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的顶部栓接有移动座，所述移动座的顶部贯穿安装箱并与移动板底部的两侧栓接，所述安装箱外侧的底部栓接有固定架，所述固定架远离安装箱的一侧与机箱内腔两侧的底部栓接，所述移动板底部的四周均栓接有移动杆，所述移动杆远离移动板的一侧贯穿固定架并向下延伸，所述移动杆位于移动座的外侧，所述移动杆的表面缠绕有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧的顶部和底部分别与移动板的底部和固定架的顶部栓接。

优选的，所述固定机构包括第三螺纹套、第二螺栓和第四螺纹套，所述底板的四周均嵌设有第三螺纹套，所述第三螺纹套的内腔螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓的底部贯穿至第二凹槽并螺纹连接有第四螺纹套，所述第四螺纹套的四周与第二凹槽内腔四周栓接。

优选的，所述第一固定块相向的一侧栓接有滑柱，所述滑柱表面的两侧均缠绕有第三缓冲弹簧，所述滑柱的表面从左至右均依次滑动连接有第一滑块，所述第三缓冲弹簧相向的一侧与第一滑块的外侧栓接，所述第一滑块的底部栓接有第一固定座，且第一固定座的底部通过第一活动轴活动连接有活动杆，所述活动杆远离第一固定座的一侧通过第二活动轴活动连接有第二固定座，且第二固定座的底部与第二保护壳的顶部栓接。

优选的，所述机箱两侧的顶部均开设有散热座，所述散热座的内腔轴向开设有散热孔。

优选的，所述机箱内腔两侧的正面和背面均竖向开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有第二滑块，所述第二滑块相向的一侧贯穿第一滑槽并与移动板的两侧栓接。

优选的，所述安装箱内腔的两侧均竖向开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有第三滑块，所述第三滑块相向的一侧贯穿第二滑槽并与移动座两侧的底部栓接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种煤矿防爆特殊型蓄电池电机车用电机具有如下有益效果：

本实用新型提供一种煤矿防爆特殊型蓄电池电机车用电机，

1、本实用新型通过第一缓冲弹簧、移动座、固定架、移动杆和第二缓冲弹簧的配合，便于使用者对电机本体进行快速缓冲减震，防止在煤矿运输过程中，路面不平导致机车晃动，从而导致电机晃动，进而导致机车运行不稳定，使机车的工作效率降低，还会因为长时间晃动造成电机的损坏，解决了传统煤矿防爆特殊型蓄电池电机车用电机减震效果差的问题。

2、本实用新型通过第一缓冲弹簧、移动座、固定架、移动杆和第二缓冲弹簧的配合，便于使用者对电机本体进行快速缓冲减震，同时避免路面颠簸导致电机发生剧烈震动，从而对电机造成损坏，通过第三螺纹套、第二螺栓和第四螺纹套的配合，便于使用者将电机本体进行固定，从而增强了电机本体的稳定性，通过滑柱、第一滑块、第一固定座、活动杆、第二固定座和第二保护壳的配合，对电机本体产生的震动进行进一步的缓冲，提高了电机本体的稳定性，通过散热座和散热孔的配合，便于使用者对电机产生的热量进行导流，防止机箱内腔的温度过高，从而导致电机受损，通过第一滑槽和第二滑块的配合，便于使用者对移动板进行限位，同时辅助移动板进行移动，增强了移动板的稳定性，从而增强了电机本体的稳定性，通过第二滑槽和第三滑块的配合，便于使用者对移动座进行限位，同时辅助移动座进行移动，增强了移动座得到稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种煤矿防爆特殊型蓄电池电机车用电机的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示一种煤矿防爆特殊型蓄电池电机车用电机的结构剖视图；

图3为图1所示电机本体的结构立体图；

图4为图1所示散热座的结构左视图。

图中标号：1、机箱；2、第一固定块；3、安装箱；4、减震机构；41、第一缓冲弹簧；42、移动座；43、固定架；44、移动杆；45、第二缓冲弹簧；5、移动板；6、固定机构；61、第三螺纹套；62、第二螺栓；63、第四螺纹套；7、底板；8、第一保护壳；9、电机本体；10、滑柱；11、第三缓冲弹簧；12、第一滑块；13、活动杆；14、第二保护壳；15、第一安装块；16、第二安装块；17、第一滑槽；18、第二滑块；19、第一螺栓；20、第二滑槽；21、第三滑块；22、散热座。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中图1为本实用新型提供的一种煤矿防爆特殊型蓄电池电机车用电机的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示一种煤矿防爆特殊型蓄电池电机车用电机的结构剖视图；图3为图1所示电机本体的结构立体图；图4为图1所示散热座的结构左视图，一种煤矿防爆特殊型蓄电池电机车用电机，包括机箱1，所述机箱1内腔顶部的两侧均栓接有第一固定块2，所述机箱1底部的四周均栓接有安装箱3，所述机箱1内腔的底部设置有减震机构4，所述减震机构4的顶部贯穿安装箱3并栓接有移动板5，所述移动板5的两侧均与机箱1内腔的两侧滑动连接，所述移动板5顶部的四周均设置有固定机构6，所述移动板5的顶部通过固定机构6固定连接有底板7，所述底板7顶部的两侧均栓接有支架，且支架的顶部栓接有第一保护壳8，所述第一保护壳8相向一侧活动连接有电机本体9，所述第一保护壳8两侧的顶部均固定连接有第一安装块15，所述第一安装块15的内腔嵌设有第一螺纹套，且第一螺纹套的内腔螺纹连接有第一螺栓19，所述电机本体9的顶部活动连接有第二保护壳14，所述第二保护壳14两侧的底部均固定连接有第二安装块16，所述第二安装块16的内腔嵌设有第二螺纹套，且第二螺纹套的内腔与第一螺栓19的表面螺纹连接，所述移动板5顶部的四周均开设有第一凹槽。

所述减震机构4包括第一缓冲弹簧41、移动座42、固定架43、移动杆44和第二缓冲弹簧45，所述机箱1内腔底部的四周均开设有第二凹槽，所述安装箱3内腔的底部从左至右均依次栓接有第一缓冲弹簧41，所述第一缓冲弹簧41的顶部栓接有移动座42，所述移动座42的顶部贯穿安装箱3并与移动板5底部的两侧栓接，所述安装箱3外侧的底部栓接有固定架43，所述固定架43远离安装箱3的一侧与机箱1内腔两侧的底部栓接，所述移动板5底部的四周均栓接有移动杆44，所述移动杆44远离移动板5的一侧贯穿固定架43并向下延伸，所述移动杆44位于移动座42的外侧，所述移动杆44的表面缠绕有第二缓冲弹簧45，所述第二缓冲弹簧45的顶部和底部分别与移动板5的底部和固定架43的顶部栓接，通过第一缓冲弹簧41、移动座42、固定架43、移动杆44和第二缓冲弹簧45的配合，便于使用者对电机本体9进行快速缓冲减震，同时避免路面颠簸导致电机发生剧烈震动，从而对电机造成损坏。

所述固定机构6包括第三螺纹套61、第二螺栓62和第四螺纹套63，所述底板7的四周均嵌设有第三螺纹套61，所述第三螺纹套61的内腔螺纹连接有第二螺栓62，所述第二螺栓62的底部贯穿至第二凹槽并螺纹连接有第四螺纹套63，所述第四螺纹套63的四周与第二凹槽内腔四周栓接，通过第三螺纹套61、第二螺栓62和第四螺纹套63的配合，便于使用者将电机本体9进行固定，从而增强了电机本体9的稳定性。

所述第一固定块2相向的一侧栓接有滑柱10，所述滑柱10表面的两侧均缠绕有第三缓冲弹簧11，所述滑柱10的表面从左至右均依次滑动连接有第一滑块12，所述第三缓冲弹簧11相向的一侧与第一滑块12的外侧栓接，所述第一滑块12的底部栓接有第一固定座，且第一固定座的底部通过第一活动轴活动连接有活动杆13，所述活动杆13远离第一固定座的一侧通过第二活动轴活动连接有第二固定座，且第二固定座的底部与第二保护壳14的顶部栓接，通过滑柱10、第一滑块12、第一固定座、活动杆13、第二固定座和第二保护壳14的配合，对电机本体9产生的震动进行进一步的缓冲，提高了电机本体9的稳定性。

所述机箱1两侧的顶部均开设有散热座22，所述散热座22的内腔轴向开设有散热孔，通过散热座22和散热孔的配合，便于使用者对电机产生的热量进行导流，防止机箱1内腔的温度过高，从而导致电机受损。

所述机箱1内腔两侧的正面和背面均竖向开设有第一滑槽17，所述第一滑槽17的内腔滑动连接有第二滑块18，所述第二滑块18相向的一侧贯穿第一滑槽17并与移动板5的两侧栓接，通过第一滑槽17和第二滑块18的配合，便于使用者对移动板5进行限位，同时辅助移动板5进行移动，增强了移动板5的稳定性，从而增强了电机本体9的稳定性。

所述安装箱3内腔的两侧均竖向开设有第二滑槽20，所述第二滑槽20的内腔滑动连接有第三滑块21，所述第三滑块21相向的一侧贯穿第二滑槽20并与移动座42两侧的底部栓接，通过第二滑槽20和第三滑块21的配合，便于使用者对移动座42进行限位，同时辅助移动座42进行移动，增强了移动座42得到稳定性。

本实用新型提供的一种煤矿防爆特殊型蓄电池电机车用电机的工作原理如下：

在使用时，使用者转动第二螺栓62，第二螺栓62在第三螺纹套61和第四螺纹套63的内腔转动，从而将移动板5和底板7进行固定，随后使用者第一螺栓19，第一螺栓19在第一螺纹套和第二螺纹套的内腔转动，进而将第一保护壳8和第二保护壳14进行固定，从而对电机本体9进行固定，当机车晃动时，会带动电机本体9向下移动，从而带动移动板5向下移动，此时移动板5带动移动座42向下移动，从而对第一缓冲弹簧41进行挤压，同时移动板5带动移动杆44向下移动，从而对第二缓冲弹簧45进行挤压，通过第一缓冲弹簧41和第二缓冲弹簧45同时对移动板5进行弹性回弹，从而带动移动板5向上移动，进而带动电机本体9向上移动，电机本体9带动第二保护壳14向上移动，从而带动活动杆13向上移动，进而带动第一滑块12对第三缓冲弹簧11进行挤压，通过第三缓冲弹簧11的弹性回弹，从而对第二保护壳14进行弹性缓冲，进而对电机本体9进行弹性缓冲。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种煤矿防爆特殊型蓄电池电机车用电机具有如下有益效果：

本实用新型通过第一缓冲弹簧41、移动座42、固定架43、移动杆44和第二缓冲弹簧45的配合，便于使用者对电机本体9进行快速缓冲减震，防止在煤矿运输过程中，路面不平导致机车晃动，从而导致电机晃动，进而导致机车运行不稳定，使机车的工作效率降低，还会因为长时间晃动造成电机的损坏，解决了传统煤矿防爆特殊型蓄电池电机车用电机减震效果差的问题。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种煤矿防爆特殊型蓄电池电机车用电机，包括机箱（1），其特征在于：所述机箱（1）内腔顶部的两侧均栓接有第一固定块（2），所述机箱（1）底部的四周均栓接有安装箱（3），所述机箱（1）内腔的底部设置有减震机构（4），所述减震机构（4）的顶部贯穿安装箱（3）并栓接有移动板（5），所述移动板（5）的两侧均与机箱（1）内腔的两侧滑动连接，所述移动板（5）顶部的四周均设置有固定机构（6），所述移动板（5）的顶部通过固定机构（6）固定连接有底板（7），所述底板（7）顶部的两侧均栓接有支架，且支架的顶部栓接有第一保护壳（8），所述第一保护壳（8）相向一侧活动连接有电机本体（9），所述第一保护壳（8）两侧的顶部均固定连接有第一安装块（15），所述第一安装块（15）的内腔嵌设有第一螺纹套，且第一螺纹套的内腔螺纹连接有第一螺栓（19），所述电机本体（9）的顶部活动连接有第二保护壳（14），所述第二保护壳（14）两侧的底部均固定连接有第二安装块（16），所述第二安装块（16）的内腔嵌设有第二螺纹套，且第二螺纹套的内腔与第一螺栓（19）的表面螺纹连接，所述移动板（5）顶部的四周均开设有第一凹槽。

2.根据权利要求1所述的煤矿防爆特殊型蓄电池电机车用电机，其特征在于，所述减震机构（4）包括第一缓冲弹簧（41）、移动座（42）、固定架（43）、移动杆（44）和第二缓冲弹簧（45），所述机箱（1）内腔底部的四周均开设有第二凹槽，所述安装箱（3）内腔的底部从左至右均依次栓接有第一缓冲弹簧（41），所述第一缓冲弹簧（41）的顶部栓接有移动座（42），所述移动座（42）的顶部贯穿安装箱（3）并与移动板（5）底部的两侧栓接，所述安装箱（3）外侧的底部栓接有固定架（43），所述固定架（43）远离安装箱（3）的一侧与机箱（1）内腔两侧的底部栓接，所述移动板（5）底部的四周均栓接有移动杆（44），所述移动杆（44）远离移动板（5）的一侧贯穿固定架（43）并向下延伸，所述移动杆（44）位于移动座（42）的外侧，所述移动杆（44）的表面缠绕有第二缓冲弹簧（45），所述第二缓冲弹簧（45）的顶部和底部分别与移动板（5）的底部和固定架（43）的顶部栓接。

3.根据权利要求1所述的煤矿防爆特殊型蓄电池电机车用电机，其特征在于，所述固定机构（6）包括第三螺纹套（61）、第二螺栓（62）和第四螺纹套（63），所述底板（7）的四周均嵌设有第三螺纹套（61），所述第三螺纹套（61）的内腔螺纹连接有第二螺栓（62），所述第二螺栓（62）的底部贯穿至第二凹槽并螺纹连接有第四螺纹套（63），所述第四螺纹套（63）的四周与第二凹槽内腔四周栓接。

4.根据权利要求1所述的煤矿防爆特殊型蓄电池电机车用电机，其特征在于，所述第一固定块（2）相向的一侧栓接有滑柱（10），所述滑柱（10）表面的两侧均缠绕有第三缓冲弹簧（11），所述滑柱（10）的表面从左至右均依次滑动连接有第一滑块（12），所述第三缓冲弹簧（11）相向的一侧与第一滑块（12）的外侧栓接，所述第一滑块（12）的底部栓接有第一固定座，且第一固定座的底部通过第一活动轴活动连接有活动杆（13），所述活动杆（13）远离第一固定座的一侧通过第二活动轴活动连接有第二固定座，且第二固定座的底部与第二保护壳（14）的顶部栓接。

5.根据权利要求1所述的煤矿防爆特殊型蓄电池电机车用电机，其特征在于，所述机箱（1）两侧的顶部均开设有散热座（22），所述散热座（22）的内腔轴向开设有散热孔。

6.根据权利要求1所述的煤矿防爆特殊型蓄电池电机车用电机，其特征在于，所述机箱（1）内腔两侧的正面和背面均竖向开设有第一滑槽（17），所述第一滑槽（17）的内腔滑动连接有第二滑块（18），所述第二滑块（18）相向的一侧贯穿第一滑槽（17）并与移动板（5）的两侧栓接。

7.根据权利要求1所述的煤矿防爆特殊型蓄电池电机车用电机，其特征在于，所述安装箱（3）内腔的两侧均竖向开设有第二滑槽（20），所述第二滑槽（20）的内腔滑动连接有第三滑块（21），所述第三滑块（21）相向的一侧贯穿第二滑槽（20）并与移动座（42）两侧的底部栓接。

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