CN212356300U - 一种具有多吊件功能的航车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有多吊件功能的航车，包括安装座和设置在其下端四个边角处的支腿，每个支腿下端都设有一个支撑块，所述支撑块下端设有与滑动轨道相匹配的行走轮；所述安装座上端等间距设置有若干个滑动孔，所述滑动孔的布置方向与行走轮行走方向垂直，每个滑动孔所在的安装座上端滑动配合有位移块，位移块连接用于带动其沿着滑动孔滑动的位移组件，本申请针对现有装置的弊端进行设计，设置了旋转驱动件和转动组件，从而可以对悬挂的物品进行转向，这样就可以对工具的悬挂状态进行微调，避免工件在运输时发生干涉的问题，提高了搬运的安全性。

Description

一种具有多吊件功能的航车

技术领域

本实用新型涉及吊具设备技术领域，具体是一种具有多吊件功能的航车。

背景技术

航车是人们对起重机的俗称。在车间或外设场所中，需要搬运大型货物时，由于体积大，重量较重，如果单纯的通过地面运输装置搬运会耗费大量的人力和物力。航车的设置实现了大型货物的搬运。喊车大多包含一水平设置的航桥，航桥设置有沿航桥长度方向移动的电葫芦，电葫芦下方设置有提取物品的料钩，航桥两端设置有与航桥长度方向垂直设置的支撑架，航桥沿支撑架移动以及电葫芦沿航桥移动实现了带动位于料钩位置的物料沿两个垂直的水平方向移动，电葫芦实现带动物品垂直移动，从而实现了对物品的移动。但是，现有技术中，为了保证物品移动的稳定性，航车只设置有一个电葫芦以及配套的航桥，使得一架航车只能够移动一个物品，当车间中需要移动多个物品时，则需要航车逐个对物品进行移动，从而浪费了工作人员大量的时间。

针对上述问题现有的航车也设置了多个吊位，但是每个吊位只能进行悬挂提升，无法根据物品的长度进行转向调整，这样就会造成工件之间发生干涉，容易造成工件破损，基于此，现在提供一种具有多吊件功能的航车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有多吊件功能的航车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有多吊件功能的航车，包括安装座和设置在其下端四个边角处的支腿，每个支腿下端都设有一个支撑块，所述支撑块下端设有与滑动轨道相匹配的行走轮；

所述安装座上端等间距设置有若干个滑动孔，所述滑动孔的布置方向与行走轮行走方向垂直，每个滑动孔所在的安装座上端滑动配合有位移块，位移块连接用于带动其沿着滑动孔滑动的位移组件；

每个位移块下端都通过吊杆连接吊板，吊板下端通过转动组件转动设有安装块，安装块下端安装有卷扬机，卷扬机的输出端设有牵引绳，牵引绳的悬挂端设有挂钩，所述吊板下端设有用于带动安装块转动的旋转驱动件。

作为本实用新型进一步的方案：所述位移组件包括穿设在位移块上的传动螺孔，传动螺孔与滑动孔平行设置，传动螺孔中配合设有传动螺杆，传动螺杆一端与设置在安装座上端的轴承座转动连接，其另一端与设置在安装座上端的位移电机输出端连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述位移电机为伺服电机。

作为本实用新型进一步的方案：所述转动组件包括设置在吊板下端的连接卡槽，连接卡槽中配合设有旋转块，旋转块下端通过转动柱与安装块连接固定，所述旋转块下端设有若干个与连接卡槽内壁相抵的支撑球。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑球所在的安装块表面设有润滑油槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述旋转驱动件包括设置在吊板外侧的旋转电机，旋转电机的输出端设有驱动齿轮，驱动齿轮与设置在安装块外侧的从动齿轮相互啮合。

作为本实用新型进一步的方案：所述位移块两侧对称设有方便其滑动的滑轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本申请针对现有装置的弊端进行设计，设置了旋转驱动件和转动组件，从而可以对悬挂的物品进行转向，这样就可以对工具的悬挂状态进行微调，避免工件在运输时发生干涉的问题，提高了搬运的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的结构主视图。

图3为本实用新型的结构局部放大图。

其中：支撑块1、行走轮2、支腿3、吊板4、安装座5、转动组件6、旋转驱动件7、位移组件8、安装块9、卷扬机10、牵引绳11、挂钩12、旋转块61、连接卡槽62、转动柱63、支撑球64、旋转电机71、驱动齿轮72、从动齿轮73、轴承座81、位移块82、位移螺杆83、位移电机84、滑动孔85。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种具有多吊件功能的航车，包括安装座5和设置在其下端四个边角处的支腿3，每个支腿3下端都设有一个支撑块1，所述支撑块1 下端设有与滑动轨道相匹配的行走轮2；

所述安装座5上端等间距设置有若干个滑动孔85，所述滑动孔85的布置方向与行走轮2行走方向垂直，每个滑动孔85所在的安装座5上端滑动配合有位移块82，位移块82 连接用于带动其沿着滑动孔85滑动的位移组件8，通过位移组件8带动位移块82滑动，从而对吊装工位进行微调；

所述位移组件8包括穿设在位移块82上的传动螺孔，传动螺孔与滑动孔85平行设置，传动螺孔中配合设有传动螺杆83，传动螺杆83一端与设置在安装座5上端的轴承座81转动连接，其另一端与设置在安装座5上端的位移电机84输出端连接，在位移电机84的作用下，传动螺杆83与位移块82相对转动，在螺纹的作用下，位移块82会沿着安装座5 滑动，从而为吊装工位提供位移动力；

每个位移块82下端都通过吊杆连接吊板4，吊板4下端通过转动组件6转动设有安装块9，安装块9下端安装有卷扬机10，卷扬机10的输出端设有牵引绳11，牵引绳11的悬挂端设有挂钩12，所述吊板4下端设有用于带动安装块9转动的旋转驱动件7，利用旋转驱动件7带动安装块9转动，从而对挂钩12上的物品进行转动，以避免相连吊位之间物品发生碰撞，提高了工件的使用寿命；

所述转动组件6包括设置在吊板4下端的连接卡槽62，连接卡槽62中配合设有旋转块61，旋转块61下端通过转动柱63与安装块9连接固定，所述旋转块61下端设有若干个与连接卡槽62内壁相抵的支撑球64；

所述旋转驱动件7包括设置在吊板4外侧的旋转电机71，旋转电机71的输出端设有驱动齿轮72，驱动齿轮72与设置在安装块9外侧的从动齿轮73相互啮合，在驱动电机 71的作用下，齿轮组相互配合，从而为安装块9的转动提供驱动力。

实施例2

与实施例1相区别的是：所述位移块82两侧对称设有方便其滑动的滑轮，从而降低部件之间的磨损。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种具有多吊件功能的航车，包括安装座(5)和设置在其下端四个边角处的支腿(3)，每个支腿(3)下端都设有一个支撑块(1)，所述支撑块(1)下端设有与滑动轨道相匹配的行走轮(2)；

其特征在于，所述安装座(5)上端等间距设置有若干个滑动孔(85)，所述滑动孔(85)的布置方向与行走轮(2)行走方向垂直，每个滑动孔(85)所在的安装座(5)上端滑动配合有位移块(82)，位移块(82)连接用于带动其沿着滑动孔(85)滑动的位移组件(8)；

每个位移块(82)下端都通过吊杆连接吊板(4)，吊板(4)下端通过转动组件(6)转动设有安装块(9)，安装块(9)下端安装有卷扬机(10)，卷扬机(10)的输出端设有牵引绳(11)，牵引绳(11)的悬挂端设有挂钩(12)，所述吊板(4)下端设有用于带动安装块(9)转动的旋转驱动件(7)。

2.根据权利要求1所述的具有多吊件功能的航车，其特征在于，所述位移组件(8)包括穿设在位移块(82)上的传动螺孔，传动螺孔与滑动孔(85)平行设置，传动螺孔中配合设有传动螺杆(83)，传动螺杆(83)一端与设置在安装座(5)上端的轴承座(81)转动连接，其另一端与设置在安装座(5)上端的位移电机(84)输出端连接。

3.根据权利要求2所述的具有多吊件功能的航车，其特征在于，所述位移电机(84)为伺服电机。

4.根据权利要求1所述的具有多吊件功能的航车，其特征在于，所述转动组件(6)包括设置在吊板(4)下端的连接卡槽(62)，连接卡槽(62)中配合设有旋转块(61)，旋转块(61)下端通过转动柱(63)与安装块(9)连接固定，所述旋转块(61)下端设有若干个与连接卡槽(62)内壁相抵的支撑球(64)。

5.根据权利要求4所述的具有多吊件功能的航车，其特征在于，所述支撑球(64)所在的安装块(9)表面设有润滑油槽。

6.根据权利要求1所述的具有多吊件功能的航车，其特征在于，所述旋转驱动件(7)包括设置在吊板(4)外侧的旋转电机(71)，旋转电机(71)的输出端设有驱动齿轮(72)，驱动齿轮(72)与设置在安装块(9)外侧的从动齿轮(73)相互啮合。

7.根据权利要求1-6任一所述的具有多吊件功能的航车，其特征在于，所述位移块(82)两侧对称设有方便其滑动的滑轮。

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