CN212354356U - 一种具有防撞功能的耐磨橡胶护舷 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有防撞功能的耐磨橡胶护舷。本实用新型中，包括安装主板，所述安装主板的上表面固定安装有安装底板，所述安装底板的上表面焊接有护舷主体，所述护舷主体的外避固定连接有耐磨金属层；所述护舷主体的内部位于所述安装板的上方设置有有防撞层，所述护舷主体的底部内壁固定安装有备用减震弹簧，所述备用减震弹簧的顶端焊接有备用减震板，备用减震板在固定螺杆二拧出之后，可以对外界的冲撞进行缓冲，从而可以在防撞气垫发生损坏时，起到备用缓冲结构的功能，使得船只在突发情况时仍能得到较好的保护；护舷主体内部采用的蒙乃尔合金材料可以提高护舷主体的抗腐蚀性，从而提高该护舷的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于船只制造技术领域，具体为一种具有防撞功能的耐磨橡胶护舷。
背景技术
护舷(fender)又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶、码头受损坏，1) 护弦运输方式为汽车运输。护舷在装卸过程中，采取正确的吊装方式，应当保持清洁，不得摔撞，不得以硬物勾、刺、划，护舷放置要稳固；放置好的货物要坤扎结实，确保在整个运输过程中货物不移位、不松动；货物到指定场地后，用合适的起重吊装设备卸车，避免发生损坏和碰撞。
常见的护舷在使用时，防撞功能较为单一，如果内部的缓冲机构损坏发生故障时，此时护舷的缓冲功能就会大大降低，如果此时没有备用的安全防撞机构，就会给船只增加发生碰撞的风险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种具有防撞功能的耐磨橡胶护舷。
本实用新型采用的技术方案如下：一种具有防撞功能的耐磨橡胶护舷，包括安装主板，所述安装主板的表面四个边角处通过开设的螺纹孔连接有固定螺杆一，所述固定螺杆一位于所述安装主板的上表面处固定安装有旋转固定片，所述安装主板的上表面固定安装有安装底板，所述安装底板的上表面焊接有护舷主体，所述护舷主体的外壁固定连接有耐磨金属层；
所述护舷主体的内部上方焊接有安装板，所述护舷主体的内部位于所述安装板的上方设置有防撞层，所述安装板的底部填充有软质颗粒，所述护舷主体的底部内壁固定安装有备用减震弹簧，所述备用减震弹簧的顶端焊接有备用减震板。
在一优选的实施方式中，所述备用减震板的左右两侧焊接有固定板，所述固定板的内部上下两端开设有螺纹孔，所述耐磨金属层的外壁通过开设的安装孔连接有固定螺杆二，所述固定螺杆二的末端开设有固定螺纹，所述固定螺杆二可穿过所述耐磨金属层和所述护舷主体固定在所述固定板的内部。
在一优选的实施方式中，所述备用减震板与所述安装板之间粘接有防撞气垫，所述防撞气垫的直径与所述备用减震板与所述安装板之间的间距相等，所述防撞气垫采用了耐挤压性材料制成。
在一优选的实施方式中，所述安装底板的表面四个边角处开设有安装孔，且安装孔的内部固定安装有固定旋钮，所述固定旋钮的底部末端穿过所述安装底板固定在所述安装主板的上表面。
在一优选的实施方式中，所述耐磨金属层采用了抗腐蚀较强的蒙乃尔合金材料制成，且蒙乃尔合金材料是以金属镍为基体添加铜、铁、锰元素而成的合金。
在一优选的实施方式中，所述固定螺杆一的底部末端固定安装在船体的侧面，所述固定螺杆一采用了抗锈蚀的材料制成。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，护舷主体内部采用的蒙乃尔合金材料可以提高护舷主体的抗腐蚀性，从而提高该护舷的使用寿命，防撞层配合防撞气垫可以对外界的冲击进行缓冲，起到保护船只的作用。
2、本实用新型中，备用减震板在固定螺杆二拧出之后，可以对外界的冲撞进行缓冲，从而可以在防撞气垫发生损坏时，起到备用缓冲结构的功能，提高了该装置的安全性，使得船只在突发情况时仍能得到较好的保护。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意简图；
图2为本实用新型中俯视图；
图3为本实用新型中图1中A处放大图。
图中标记：1-安装主板、2-备用减震弹簧、3-固定螺杆一、4-旋转固定片、5-安装底板、6-固定旋钮、7-固定螺杆二、8-耐磨金属层、 9-护舷主体、10-防撞层、11-安装板、12-防撞气垫、13-软质颗粒、 14-备用减震板、15-固定板。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-3，一种具有防撞功能的耐磨橡胶护舷，包括安装主板1，安装主板1的表面四个边角处通过开设的螺纹孔连接有固定螺杆一3，固定螺杆一3的底部末端固定安装在船体的侧面，固定螺杆一3采用了抗锈蚀的材料制成；固定螺杆一3位于安装主板1的上表面处固定安装有旋转固定片4，安装主板1的上表面固定安装有安装底板5，安装底板5的表面四个边角处开设有安装孔，且安装孔的内部固定安装有固定旋钮6，固定旋钮6的底部末端穿过安装底板5固定在安装主板1的上表面；安装底板5的上表面焊接有护舷主体9，护舷主体 9的外壁固定连接有耐磨金属层8，耐磨金属层8采用了抗腐蚀较强的蒙乃尔合金材料制成，且蒙乃尔合金材料是以金属镍为基体添加铜、铁、锰元素而成的合金，护舷主体9内部采用的蒙乃尔合金材料可以提高护舷主体9的抗腐蚀性，从而提高该护舷的使用寿命，防撞层10配合防撞气垫12可以对外界的冲击进行缓冲，起到保护船只的作用；护舷主体9的内部上方焊接有安装板11，护舷主体9的内部位于安装板11的上方设置有防撞层10，安装板11的底部填充有软质颗粒13，护舷主体9的底部内壁固定安装有备用减震弹簧2，备用减震弹簧2的顶端焊接有备用减震板14，备用减震板14的左右两侧焊接有固定板15，固定板15的内部上下两端开设有螺纹孔，耐磨金属层8的外壁通过开设的安装孔连接有固定螺杆二7，固定螺杆二7的末端开设有固定螺纹，固定螺杆二7可穿过耐磨金属层8和护舷主体 9固定在固定板15的内部；备用减震板14与安装板11之间粘接有防撞气垫12，防撞气垫12的直径与备用减震板14与安装板11之间的间距相等，防撞气垫12采用了耐挤压性材料制成，备用减震板14 在固定螺杆二7拧出之后，可以对外界的冲撞进行缓冲，从而可以在防撞气垫12发生损坏时，起到备用缓冲结构的功能，提高了该装置的安全性，使得船只在突发情况时仍能得到较好的保护。
工作原理：该具有防撞功能的耐磨橡胶护舷使用时，可以先将固定螺杆一3固定在船体的侧边，之后将安装主板1的四个边角处分别插入固定螺杆一3的内部，再将旋转固定片4拧紧在安装主板1的表面，再通过固定旋钮6将安装底板5连同护舷主体9固定在安装主板 1的表面，之后该护舷可以使用，在护舷与还海水接触时，护舷主体 9表面的耐磨金属层8会阻止海水对护舷主体9的内部造成腐蚀，在护舷主体9受到撞击时，防撞层10配合防撞气垫12可以对冲击的力度进行缓冲，当防撞气垫12使用久了之后，如果防撞气垫12的内部发生破裂，此时造成该护舷的防撞功能较差时，此时可以拧出固定螺杆二7，固定板15没有了固定螺杆二7的固定之后，在受到撞击时会向内压缩备用减震弹簧2，从而对冲击力度进行缓冲，保证了该护舷的正常功能。
该具有防撞功能的耐磨橡胶护舷中，护舷主体9内部采用的蒙乃尔合金材料可以提高护舷主体9的抗腐蚀性，从而提高该护舷的使用寿命，防撞层10配合防撞气垫12可以对外界的冲击进行缓冲，起到保护船只的作用。
该具有防撞功能的耐磨橡胶护舷中，备用减震板14在固定螺杆二7拧出之后，可以对外界的冲撞进行缓冲，从而可以在防撞气垫12 发生损坏时，起到备用缓冲结构的功能，提高了该装置的安全性，使得船只在突发情况时仍能得到较好的保护。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种具有防撞功能的耐磨橡胶护舷，包括安装主板(1)，其特征在于：所述安装主板(1)的表面四个边角处通过开设的螺纹孔连接有固定螺杆一(3)，所述固定螺杆一(3)位于所述安装主板(1)的上表面处固定安装有旋转固定片(4)，所述安装主板(1)的上表面固定安装有安装底板(5)，所述安装底板(5)的上表面焊接有护舷主体(9)，所述护舷主体(9)的外壁固定连接有耐磨金属层(8)；
所述护舷主体(9)的内部上方焊接有安装板(11)，所述护舷主体(9)的内部位于所述安装板(11)的上方设置有防撞层(10)，所述安装板(11)的底部填充有软质颗粒(13)，所述护舷主体(9)的底部内壁固定安装有备用减震弹簧(2)，所述备用减震弹簧(2)的顶端焊接有备用减震板(14)。
2.如权利要求1所述的一种具有防撞功能的耐磨橡胶护舷，其特征在于：所述备用减震板(14)的左右两侧焊接有固定板(15)，所述固定板(15)的内部上下两端开设有螺纹孔，所述耐磨金属层(8)的外壁通过开设的安装孔连接有固定螺杆二(7)，所述固定螺杆二(7)的末端开设有固定螺纹，所述固定螺杆二(7)可穿过所述耐磨金属层(8)和所述护舷主体(9)固定在所述固定板(15)的内部。
3.如权利要求1所述的一种具有防撞功能的耐磨橡胶护舷，其特征在于：所述备用减震板(14)与所述安装板(11)之间粘接有防撞气垫(12)，所述防撞气垫(12)的直径与所述备用减震板(14)与所述安装板(11)之间的间距相等，所述防撞气垫(12)采用了耐挤压性材料制成。
4.如权利要求1所述的一种具有防撞功能的耐磨橡胶护舷，其特征在于：所述安装底板(5)的表面四个边角处开设有安装孔，且安装孔的内部固定安装有固定旋钮(6)，所述固定旋钮(6)的底部末端穿过所述安装底板(5)固定在所述安装主板(1)的上表面。
5.如权利要求1所述的一种具有防撞功能的耐磨橡胶护舷，其特征在于：所述耐磨金属层(8)采用了抗腐蚀较强的蒙乃尔合金材料制成，且蒙乃尔合金材料是以金属镍为基体添加铜、铁、锰元素而成的合金。
6.如权利要求1所述的一种具有防撞功能的耐磨橡胶护舷，其特征在于：所述固定螺杆一(3)的底部末端固定安装在船体的侧面，所述固定螺杆一(3)采用了抗锈蚀的材料制成。
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Cited By (1)
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| CN113928494A (zh) * | 2021-11-29 | 2022-01-14 | 芜湖集拓橡胶技术有限公司 | 一种橡胶护舷 |
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2020
- 2020-04-28 CN CN202020671240.5U patent/CN212354356U/zh not_active Expired - Fee Related
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