CN208102284U - 一种船体侧边防碰撞保护机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船体侧边防碰撞保护机构，包括保护机构主体，所述保护机构主体通过抗压板支撑器与保护机构抗压板连接，所述保护机构主体表面电镀有保护机构防腐蚀涂层，且保护机构主体另一侧焊接有船体嵌合防护板，所述保护机构主体一侧表面开设有保护机构连接槽，且保护机构主体同侧表面焊接有保护机构连接器，所述保护机构主体内部开设有保护机构内仓，所述保护机构主体通过固定装置安置窗口与支撑器固定装置连接，所述保护机构抗压板内部设置有支撑器连接装置。本实用新型中，安装了船体嵌合防护板，能够帮助船体提升防碰撞的能力，同时安装的保护机构连接槽和保护机构连接器能够提供快捷安装更换的功能。

Description

一种船体侧边防碰撞保护机构

技术领域

本实用新型涉及保护机构技术领域，尤其涉及一种船体侧边防碰撞保护机构。

背景技术

随着社会经济的高速发展，越来越多的人们开始进行更远更大的贸易，而在进行贸易的同时，大量货物的运输成为人们必须解决的问题，目前使用最多，运输货物量大的运输方式，是通过轮船进行海洋运输，海洋运输又称国际海洋货物运输，是国际物流中最主要的运输方式，它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛，随着中国经济的快速发展，中国已经成为世界上最重要的海运大国之一，中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均已居世界第一位，世界集装箱吞吐量前五大港口中，中国占了三个，随着中国经济影响力的不断扩大，世界航运中心正在逐步从西方转移到东方，中国海运业已经进入世界海运竞争舞台的前列，而随着世界经济发展环境发生了很大的变化，世界经济中心已经开始向亚太地区转移，世界经济的发展也将会在西太平洋海岸掀起一股新的热潮，而且进一步加强区域经济和跨国集团的开发都在为中国的港口建设和海运业的发展提供有利条件，而船体的防碰撞保护机构就成了一艘船的建设重点之一。

目前国内正在服役的货轮中，大部分船体所安装的防碰撞保护机构无法完全胜任海上运输过程中进行保护，同时在进行保护时，当保护机构发生损坏，再次进行修补安装的过程就会特别麻烦，这无疑给工作者们带来了极大的工作量，同时也影响了运输货物时的工作效率，而一种船体侧边防碰撞保护机构能够极大的提高船体的防碰撞能力，同时方便工作者进行拆卸更换的安装工作。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船体侧边防碰撞保护机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种船体侧边防碰撞保护机构，包括保护机构主体，所述保护机构主体通过抗压板支撑器与保护机构抗压板连接，所述保护机构主体表面电镀有保护机构防腐蚀涂层，且保护机构主体另一侧焊接有船体嵌合防护板，所述保护机构主体一侧表面开设有保护机构连接槽，且保护机构主体同侧表面焊接有保护机构连接器，所述保护机构主体内部开设有保护机构内仓，所述保护机构主体通过固定装置安置窗口与支撑器固定装置连接，所述保护机构抗压板内部设置有支撑器连接装置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定装置安置窗口开设方向与抗压板支撑器延伸方向同向，且抗压板支撑器所连接的支撑器固定装置镶嵌在固定装置安置窗口内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述抗压板支撑器一侧焊接在支撑器固定装置表面，且另一侧焊接在保护机构抗压板内部镶嵌的支撑器连接装置上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述保护机构防腐蚀涂层电镀在焊接有抗压起支撑板同侧的表面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述保护机构防腐蚀涂层与船体嵌合防护板分别设置在保护机构主体对立的两侧表面。

本实用新型中，为了更好的实现保护船体的功能，同时提供更快捷方便的安装，在保护机构主体上安装了保护机构连接槽和保护机构连接器，能够进行任意的拼装，极大的降低了工作者们的工作时间和工作量，同时对已经损坏的部分进行更换，方便快捷，而安装的船体嵌合防护板能够提供更好的防护作用，降低受到的碰撞力，提高船体的防碰撞功能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种船体侧边防碰撞保护机构的主视图；

图2为本实用新型提出的一种船体侧边防碰撞保护机构的截面图；

图3为本实用新型提出的一种船体侧边防碰撞保护机构的固定装置安置窗口结构示意图。

图例说明：

1-保护机构主体、2-保护机构连接槽、3-保护机构连接器、4-保护机构防腐蚀涂层、5-保护机构抗压板、6-抗压板支撑器、7-保护机构内仓、8-船体嵌合防护板、9-支撑器固定装置、10-固定装置安置窗口、11-支撑器连接装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种船体侧边防碰撞保护机构，包括保护机构主体1，保护机构主体1通过抗压板支撑器6与保护机构抗压板5连接，保护机构主体1表面电镀有保护机构防腐蚀涂层4，且保护机构主体1另一侧焊接有船体嵌合防护板8，保护机构主体1一侧表面开设有保护机构连接槽2，且保护机构主体1同侧表面焊接有保护机构连接器3，保护机构主体1内部开设有保护机构内仓7，保护机构主体1通过固定装置安置窗口10与支撑器固定装置9连接，保护机构抗压板5内部设置有支撑器连接装置11。

固定装置安置窗口10开设方向与抗压板支撑器6延伸方向同向，且抗压板支撑器6所连接的支撑器固定装置9镶嵌在固定装置安置窗口10内部，抗压板支撑器6一侧焊接在支撑器固定装置9表面，且另一侧焊接在保护机构抗压板5内部镶嵌的支撑器连接装置11上，保护机构防腐蚀涂层4电镀在焊接有抗压起支撑板6同侧的表面，保护机构防腐蚀涂层4与船体嵌合防护板8分别设置在保护机构主体1对立的两侧表面。

工作原理：该种船体侧边防碰撞保护机构使用时，首先将保护机构主体1进行多块拼接，此时工作者可以通过开设在保护机构主体1上的保护机构连接槽2和保护机构连接器3进行拼装连接，降低了船体保护机构的维护工作量，提高了工作者维护的工作效率，连接完成后，可以通过安置的船体嵌合防护板8与需要保护的位置进行嵌合安装，从而实现完整固定的作用，保证了保护机构主体1的正常工作，在受到碰撞时，先由保护机构抗压板5进行抗压受力，同时由抗压板支撑器6进行力量传输，同时抗压板支撑器6具有帮助保护机构抗压板5支撑固定的作用，而镶嵌的支撑器连接装置11提供了更好的连接作用，在保护机构主体1上开设的固定装置安置窗口10提供给支撑器固定装置9合适安全的空间进行工作，为抗压板支撑器6的正常工作提供了保证，在保护机构内仓7中，提供给船体嵌合防护板8足够的空间进行固定安置，当受到碰撞时，船体嵌合防护板8能够通过自身的韧性材质，进行力量吸收，能够有效的降低所受到的碰撞伤害，而镶嵌的保护机构防腐蚀涂层4能够有效的提高保护机构主体1的使用寿命，降低在海上工作时受到的腐蚀效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种船体侧边防碰撞保护机构，包括保护机构主体(1)，其特征在于，所述保护机构主体(1)通过抗压板支撑器(6)与保护机构抗压板(5)连接，所述保护机构主体(1)表面电镀有保护机构防腐蚀涂层(4)，且保护机构主体(1)另一侧焊接有船体嵌合防护板(8)，所述保护机构主体(1)一侧表面开设有保护机构连接槽(2)，且保护机构主体(1)同侧表面焊接有保护机构连接器(3)，所述保护机构主体(1)内部开设有保护机构内仓(7)，所述保护机构主体(1)通过固定装置安置窗口(10)与支撑器固定装置(9)连接，所述保护机构抗压板(5)内部设置有支撑器连接装置(11)；所述固定装置安置窗口(10)开设方向与抗压板支撑器(6)延伸方向同向，且抗压板支撑器(6)所连接的支撑器固定装置(9)镶嵌在固定装置安置窗口(10)内部。

2.根据权利要求1所述的一种船体侧边防碰撞保护机构，其特征在于，所述抗压板支撑器(6)一侧焊接在支撑器固定装置(9)表面，且另一侧焊接在保护机构抗压板(5)内部镶嵌的支撑器连接装置(11)上。

3.根据权利要求1所述的一种船体侧边防碰撞保护机构，其特征在于，所述保护机构防腐蚀涂层(4)电镀在焊接有抗压板支撑器(6)同侧的表面。

4.根据权利要求1所述的一种船体侧边防碰撞保护机构，其特征在于，所述保护机构防腐蚀涂层(4)与船体嵌合防护板(8)分别设置在保护机构主体(1)对立的两侧表面。