CN212352622U - 轮胎模具活字块快换结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的轮胎模具活字块快换结构,它属于轮胎硫化模具制造技术领域,包括:模体,具有凹槽;活字块,可嵌入凹槽内,具有伸出端,伸出端的端面上设有拆卸孔;锁紧组件,包括设于凹槽内的定位座,定位座的内部形成定位腔,定位腔内设有弹性件和锁紧件;拆卸棒,拆卸棒的一端可穿过拆卸孔并压缩弹性件,以减小或抵消弹性件对锁紧件施加的弹性力;本实用新型通过活字块上的伸出端和凹槽内的锁紧组件,通过按压的方式简单快速的将活字块镶嵌于凹槽内,并且,利用拆卸棒穿过拆卸孔对锁紧组件内的弹性件施加压缩力,取消锁紧组件对活字块的锁紧力,可以快速的将活字块拆下,相较于传统的活字块镶嵌方式,安装和拆卸速度更快,操作更简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎硫化模具制造技术领域,具体涉及轮胎模具活字块快换结构。
背景技术
为了减少生产成本,轮胎厂往往会在轮胎模具上镶嵌活字块,通过更换这些活字块可以生产满足需要的不同轮胎。目前,市场上较为流行的活字块镶嵌方式主要为正面螺钉固定和背面螺钉固定两种。上述两种活字块镶嵌方式的更换效率均比较低,特别是背面螺钉固定,需要先将侧板从模壳中拆卸出来后才能拆卸活字块;同时,正面螺钉固定的方式,一般是从活字块的外表面处采用螺钉固定,必然的,活字块的外表面上会存在供螺钉穿过的螺钉孔,最后会在硫化完成的轮胎上留下一个螺钉头或螺钉孔印记,影响美观。
发明内容
对于现有技术中所存在的问题,本实用新型提供了一种轮胎模具活字块快换结构,活字块通过按压的方式可以镶嵌在模体上,利用拆卸棒可以将活字块从模体上拆下,相较于传统的活字块镶嵌方式,安装和拆卸速度更快,操作更简单。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
本实用新型提供了一种轮胎模具活字块快换结构,包括:
模体,所述模体具有凹槽;
活字块,所述活字块可嵌入所述凹槽内,所述活字块具有伸出端,所述伸出端的端面上设有贯通所述活字块的拆卸孔;
锁紧组件,所述锁紧组件包括设于所述凹槽内的定位座,所述定位座的内部形成定位腔,所述定位座具有与所述定位腔连通的伸入孔,所述定位腔内设有弹性件和锁紧件;当所述活字块嵌入到所述凹槽内时,至少部分所述伸出端穿过所述伸入孔并伸入至所述定位腔内,至少部分所述锁紧件的表面与伸入到所述定位腔内的所述伸出端的侧面抵接,所述弹性件对所述锁紧件施加弹性力,使至少部分所述锁紧件具有向靠近所述伸出端的方向移动的趋势;
拆卸棒,所述拆卸棒的最大直径不大于所述拆卸孔的内径;当所述活字块嵌入到所述凹槽内时,所述拆卸棒的一端可穿过所述拆卸孔并压缩所述弹性件,以减小或抵消所述弹性件对所述锁紧件施加的弹性力。
作为一种优选的技术方案,所述模体和所述定位座上具有贯通所述模体并与所述定位腔连通的排气孔;当所述活字块嵌入到所述凹槽内时,所述排气孔、所述定位腔和所述拆卸孔形成连通的气道。
作为一种优选的技术方案,当所述活字块嵌入到所述凹槽内时,至少部分所述锁紧件的表面与所述定位腔的内表面抵接,与所述锁紧件的表面抵接的所述定位腔的内表面沿靠近所述伸入孔的方向上向内收缩。
作为一种优选的技术方案,所述弹性件与所述锁紧件之间设有挡块,所述锁紧件设为若干圆珠;
或者,所述锁紧件包括与所述弹性件的一端抵接的锁紧座和若干与所述锁紧座弹性连接的锁紧部;当所述活字块嵌入到所述凹槽内时,部分所述锁紧部的表面与伸入到所述定位腔内的所述伸出端的侧面抵接,部分所述锁紧部的表面与所述定位腔的内表面抵接。
作为一种优选的技术方案,所述挡块或所述锁紧座上设有伸出端槽。
作为一种优选的技术方案,所述凹槽内设有若干拆卸弹簧;当所述活字块嵌入到所述凹槽内时,所述拆卸弹簧均对所述活字块施加脱离所述凹槽的弹力。
作为一种优选的技术方案,所述模体对应所述凹槽的位置处设有贯通所述模体的备用拆卸孔。
作为一种优选的技术方案,当所述活字块嵌入到所述凹槽内时,所述伸出端的侧面上与所述锁紧件抵接的位置处设有缺口。
作为一种优选的技术方案,当所述活字块嵌入到所述凹槽内时,所述活字块的外表面与所述模体的表面形成连续面,所述活字块的侧面与所述凹槽的侧面形成夹角。
作为一种优选的技术方案,所述伸出端与所述活字块设为可拆卸连接。
本实用新型的有益效果表现在:
1、本实用新型通过活字块上的伸出端和凹槽内的锁紧组件,可以通过按压的方式简单快速的将活字块镶嵌于凹槽内,并且,利用拆卸棒穿过拆卸孔对锁紧组件内的弹性件施加压缩力,取消锁紧组件对活字块的锁紧力,可以简单快速的将活字块拆下,相较于传统的活字块镶嵌方式,安装和拆卸速度更快,操作更简单。
2、本实用新型的活字块上的拆卸孔、定位腔和排气孔形成的连通的气道,可以作为轮胎硫化时轮胎模具的气孔使用,有效的保证了轮胎的硫化质量。
3、当通过拆卸棒减小或消除锁紧组件对活字块的伸出端的锁紧力时,拆卸弹簧可以将活字块从凹槽内推出,便于将活字块拆下。
4、当拆卸弹簧失效时,利用杆体通过备用拆卸孔可以将活字块从凹槽内推出。
5、本实用新型为纯机械结构,牢固性更强,可靠性更高。
附图说明
图1为本实用新型的一种实施例中的活字块镶嵌在模体上时的示意图;
图2为图1中X-X向的剖视图;
图3为图1中Y-Y向的剖视图;
图4为图2中锁紧组件的结构示意图;
图5为图2中伸出端的结构示意图;
图6为拆卸活字块时的示意图;
图7为本实用新型的另一种实施例的机构示意图;
图8为图7中的出端的结构示意图。
图中:1-模体、11-拆卸弹簧、12-备用拆卸孔、2-活字块、21-伸出端、211-缺口、22-拆卸孔、3-锁紧组件、31-定位座、32-伸入孔、33-弹性件、34-锁紧件、35-挡块、4-拆卸棒。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员理解,下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
第一实施例
请参照图1-图6,为本实用新型提供的轮胎模具活字块快换结构的一种实施例,包括:模体1,模体1具有凹槽;活字块2,活字块2可嵌入凹槽内,活字块2具有伸出端21,伸出端21的端面上设有贯通活字块2的拆卸孔22;锁紧组件3,锁紧组件3包括设于凹槽内的定位座31,定位座31的内部形成定位腔,定位座31具有与定位腔连通的伸入孔32,定位腔内设有弹性件33和锁紧件34;当活字块2嵌入到凹槽内时,至少部分伸出端21穿过伸入孔32并伸入至定位腔内,至少部分锁紧件34的表面与伸入到定位腔内的伸出端21的侧面抵接,弹性件33对锁紧件34施加弹性力,使至少部分锁紧件34具有向靠近伸出端21的方向移动的趋势,从而通过锁紧件34将伸出端21锁紧,使活字块2镶嵌在模体1上;拆卸棒4,拆卸棒4的最大直径不大于拆卸孔22的内径;当活字块2嵌入到凹槽内时,拆卸棒4的一端可穿过拆卸孔22并压缩弹性件33,以减小或抵消弹性件33对锁紧件34施加的弹性力,减小或解除锁紧件34对伸出端21的锁紧力,可以将活字块2从模体1的凹槽内拆下;具体的,弹性件33可以为弹簧。
在本实施例中,请参照图2和图4,弹性件33与锁紧件34之间设有挡块35,锁紧件34设为若干圆珠,当活字块2嵌入到凹槽内时,至少部分锁紧件34的表面与定位腔的内表面抵接,与锁紧件34的表面抵接的定位腔的内表面沿靠近伸入孔32的方向上向内收缩,从而使得锁紧件34在弹性件33的弹力和与锁紧件34的表面抵接的定位腔的内表面的共同作用下,使锁紧件34有向伸出端21靠近的趋势,锁紧件34对伸出端21施加锁紧力,使活字块2稳固的镶嵌在凹槽内;具体的,该定位腔的内表面设为半球面,在其他实施例中,也可以为锥面;当然,锁紧件34也可以为仅其与定位腔的内表面抵接处的表面为球面或锥面,并可沿挡块35滑动的不规则体,上述形状的不规则体即可保证在弹性件33的弹力和定位腔的内表面的共同作用下,使锁紧件34对伸出端21施加锁紧力。在其他实施例中,锁紧件34包括与弹性件33的一端抵接的锁紧座和若干与锁紧座弹性连接的锁紧部;当活字块2嵌入到凹槽内时,部分锁紧部的表面与伸入到定位腔内的所述伸出端21的侧面抵接,部分锁紧部的表面与定位腔的内表面抵接,弹性件33对锁紧座施加弹力,使得锁紧部在定位腔的内表面的作用下有向伸出端21靠近的趋势,对伸出端21施加锁紧力。
在上述实施例的基础上,请参照图2、图4和图6,挡块35或锁紧座上设有伸出端槽,当活字块2嵌入到凹槽内时,伸出端21的端部可以伸入到伸出端槽内,可以增加伸出端21伸入到定位腔内的长度,保证锁紧件34与伸出端21之间具有足够的接触面积,保证对活字块2的锁紧效果。
在本实施例中,请参照图3,凹槽内设有若干拆卸弹簧11;当活字块2嵌入到凹槽内时,拆卸弹簧11均对活字块2施加脱离凹槽的弹力,使得,当锁紧组件3对活字块2的伸出端21的锁紧力消除或减小时,拆卸弹簧11可以将活字块2从凹槽内推出,便于将活字块2拆下。
在上述实施例的基础上,请参照图3,模体1对应凹槽的位置处设有贯通模体1的备用拆卸孔12,当拆卸弹簧11失效时,利用杆体通过备用拆卸孔12可以将活字块2从凹槽内推出;进一步的,备用拆卸孔12可以与拆卸弹簧11相对应,由于凹槽内需要加工放置拆卸弹簧11的放置孔,在加工过程中,可以沿该放置孔将模体1贯通形成备用拆卸孔12,简化加工。
在本实施例中,请参照图2、图5和图6,当活字块2嵌入到凹槽内时,伸出端21的侧面上与锁紧件34抵接的位置处设有缺口211,通过该缺口211可以增大伸出端21的侧面与锁紧件34的接触面积,提高锁紧组件3对活字块2的锁紧定位效果;进一步的,缺口211的形状应与与缺口211抵接的锁紧件34的形状匹配,提高两者的接触面积;更优的,缺口211为半球形或弧形凹槽。
在本实施例中,请参照图2、图3和图6,当活字块2嵌入到凹槽内时,活字块2的外表面与模体1的表面形成连续面,保证硫化后的轮胎的表面光滑平整;活字块2的侧面与凹槽的侧面形成夹角,使活字块2与凹槽的配合面减小,便于活字块2的拆卸及安装。
在本实施例中,请参照图2,伸出端21与活字块2设为可拆卸连接,活字块2镶嵌在凹槽内时,锁紧组件3对活字块2的锁紧力集中在伸出端21处,并且,伸出端21为凸出于活字块2表面的长条状,长时间使用后,较容易损坏,当伸出端21损坏时,可以通过更换伸出端21的方式保证活字块2的正常使用;伸出端21上可以设置具有螺纹的连接部,与活字块2螺纹连接,当然,也可以通过螺钉将两者固定;同样的,锁紧组件3与模体1之间可以为螺纹连接,也可以通过螺钉实现固定。
需要说明的,在其他实施例中,模体1和定位座31上具有贯通模体1并与定位腔连通的排气孔;当活字块2嵌入到凹槽内时,排气孔、定位腔和拆卸孔22形成连通的气道,使得拆卸孔22在轮胎硫化过程中可以作为轮胎模具的气孔使用,保证轮胎的硫化质量。当然,由于拆卸孔22的存在,与传统的轮胎模具的气孔一样,在硫化后的轮胎上会残留下小段的胶毛,这并不会影响轮胎的质量和美观。
需要说明的,如图5所示,伸出端21靠近其端部的侧面应设为向其端部方向收缩的斜面,从而使得当伸出端21的端面伸入到定位腔并与锁紧件34接触时,可以利用其端部的侧面对锁紧件34施加远离伸出端21的力,便于使伸出端21的端部穿过锁紧件34;具体的,该伸出端21上的斜面可以为锥面或者半球面。
第二实施例
请参照图7和图8,本实施例与第一实施例的区别在于:本实施例中的伸出端21上不设缺口211,定位腔与锁紧件34抵接的内表面设为锥面。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.轮胎模具活字块快换结构,其特征在于,包括:
模体,所述模体具有凹槽;
活字块,所述活字块可嵌入所述凹槽内,所述活字块具有伸出端,所述伸出端的端面上设有贯通所述活字块的拆卸孔;
锁紧组件,所述锁紧组件包括设于所述凹槽内的定位座,所述定位座的内部形成定位腔,所述定位座具有与所述定位腔连通的伸入孔,所述定位腔内设有弹性件和锁紧件;当所述活字块嵌入到所述凹槽内时,至少部分所述伸出端穿过所述伸入孔并伸入至所述定位腔内,至少部分所述锁紧件的表面与伸入到所述定位腔内的所述伸出端的侧面抵接,所述弹性件对所述锁紧件施加弹性力,使至少部分所述锁紧件具有向靠近所述伸出端的方向移动的趋势;
拆卸棒,所述拆卸棒的最大直径不大于所述拆卸孔的内径;当所述活字块嵌入到所述凹槽内时,所述拆卸棒的一端可穿过所述拆卸孔并压缩所述弹性件,以减小或抵消所述弹性件对所述锁紧件施加的弹性力。
2.根据权利要求1所述的轮胎模具活字块快换结构,其特征在于,所述模体和所述定位座上具有贯通所述模体并与所述定位腔连通的排气孔;当所述活字块嵌入到所述凹槽内时,所述排气孔、所述定位腔和所述拆卸孔形成连通的气道。
3.根据权利要求1所述的轮胎模具活字块快换结构,其特征在于,当所述活字块嵌入到所述凹槽内时,至少部分所述锁紧件的表面与所述定位腔的内表面抵接,与所述锁紧件的表面抵接的所述定位腔的内表面沿靠近所述伸入孔的方向上向内收缩。
4.根据权利要求3所述的轮胎模具活字块快换结构,其特征在于,所述弹性件与所述锁紧件之间设有挡块,所述锁紧件设为若干圆珠;
或者,所述锁紧件包括与所述弹性件的一端抵接的锁紧座和若干与所述锁紧座弹性连接的锁紧部;当所述活字块嵌入到所述凹槽内时,部分所述锁紧部的表面与伸入到所述定位腔内的所述伸出端的侧面抵接,部分所述锁紧部的表面与所述定位腔的内表面抵接。
5.根据权利要求4所述的轮胎模具活字块快换结构,其特征在于,所述挡块或所述锁紧座上设有伸出端槽。
6.根据权利要求1所述的轮胎模具活字块快换结构,其特征在于,所述凹槽内设有若干拆卸弹簧;当所述活字块嵌入到所述凹槽内时,所述拆卸弹簧均对所述活字块施加脱离所述凹槽的弹力。
7.根据权利要求1或6所述的轮胎模具活字块快换结构,其特征在于,所述模体对应所述凹槽的位置处设有贯通所述模体的备用拆卸孔。
8.根据权利要求1或4所述的轮胎模具活字块快换结构,其特征在于,当所述活字块嵌入到所述凹槽内时,所述伸出端的侧面上与所述锁紧件抵接的位置处设有缺口。
9.根据权利要求1所述的轮胎模具活字块快换结构,其特征在于,当所述活字块嵌入到所述凹槽内时,所述活字块的外表面与所述模体的表面形成连续面,所述活字块的侧面与所述凹槽的侧面形成夹角。
10.根据权利要求1所述的轮胎模具活字块快换结构,其特征在于,所述伸出端与所述活字块设为可拆卸连接。
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