CN212338422U - 一种拉索系统金属管夹 - Google Patents

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颜泽刚
贺临冲
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Chongqing Shenglin Machinery Parts Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种拉索系统金属管夹,包括主体部和辅件部;所述主体部与辅件部一体冲压成型;所述主体部的右下端与辅件部的左下端连接;所述主体部包括板体,所述板体通过弯曲折叠于上部形成管夹,底部贴合形成安装部;所述安装部的底部设置有安装缺口。将主体部底部由平块结构改为开口结构,线束在车身上固定更加精确,不随意摆动,方便装配,进一步的提高线束使用的稳定性;另一方面,将主体部进行仿形结构设计,增加整个管夹与车身的贴合度,降低震动,防止管夹与车身碰撞,造成管夹及管件损坏。

Description

一种拉索系统金属管夹
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件技术领域,特别是一种拉索系统金属管夹。
背景技术
在汽车领域,随着汽车功能的不断增加和全面,各种管件在汽车上的使用量也明显增加。这样,管件的布置就成为各种汽车不得不面对的问题。这样,管夹结构就成为普遍使用的一种部件。但是,在管件布置方面,现有的很多管夹结构存在问题,要么容易发生松动,导致管件固定不牢,要么容易损坏,增加了管夹结构损坏频率,从而给汽车的使用带来很多麻烦,影响汽车正常使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有管夹安装不牢固、容易造成结构损坏的问题,提供一种拉索系统金属管夹。
一种拉索系统金属管夹,包括主体部和辅件部;所述主体部与辅件部一体冲压成型;所述主体部的右下端与辅件部的左下端连接;所述主体部包括板体,所述板体通过弯曲折叠于上部形成管夹,底部贴合形成安装部;所述安装部的底部设置有安装缺口。
进一步的,所述辅件部包括条形板体;所述条形板体的顶端设置有槽形缺口;所述条形板体的底部右侧边弯曲,底部左侧边与主体部连接。
进一步的,所述安装部位于安装缺口处还设置有弯折件。
进一步的,所述安装部上面还设置有安装孔,所述安装孔位于安装缺口的上方。
进一步的,所述管夹的左上角设置有通孔。
进一步的,所述管夹的背面设置有条形鼓包,所述条形鼓包位于安装部和管夹连接处。
进一步的,所述管夹设置为四边圆角的矩形结构。
本实用新型的有益效果是:将主体部底部由平块结构改为开口结构,线束在车身上固定更加精确,不随意摆动,方便装配,进一步的提高线束使用的稳定性;另一方面,将主体部进行仿形结构设计,增加整个管夹与车身的贴合度,降低震动,防止管夹与车身碰撞,造成管夹及管件损坏。
附图说明
图1为管夹立体结构示意图;
图2为管夹左视方向结构示意图;
图3为管夹正视方向结构示意图;
图中,1-辅件部,2-主体部,11-条形板体,12-槽形缺口,21-板体,22-安装部,23-安装缺口,24-弯折件,25-管夹,26-条形鼓包,27-通孔,28-安装孔。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式,本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用,本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用,在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是,在不冲突的情况下,以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是,以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想,遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制,其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变,且其组件布局型态也可能更为复杂。
实施例:
如图1~3所示,一种拉索系统金属管夹,包括主体部2和辅件部1;所述主体部2与辅件部1一体冲压成型;所述主体部2的右下端与辅件部1的左下端连接;所述主体部2包括板体21,所述板体21通过弯曲折叠于上部形成管夹25,底部贴合形成安装部22;所述安装部22的底部设置有安装缺口23。将主体部2底部由平块结构改为开口结构,使得线束在车身上固定更加精确,不随意摆动,方便装配,进一步的提高线束使用的稳定性。
所述辅件部1包括条形板体11;所述条形板体11的顶端设置有槽形缺口12;所述条形板体11的底部右侧边弯曲,底部左侧边与主体部2连接。所述辅件部1用于辅助金属管夹整体的安装,保证金属管夹能够整体嵌合在车身内部。
所述安装部22位于安装缺口23处还设置有弯折件24。
所述安装部22上面还设置有安装孔28,所述安装孔28位于安装缺口23的上方。所述安装孔28用于将金属管夹整体固定在车身上。
所述管夹25设置为四边圆角的矩形结构所述管夹25的左上角设置有通孔27。所述通孔27用于管件的安装和紧固。
所述管夹25的背面设置有条形鼓包26,所述条形鼓包26位于安装部29和管夹25连接处。将主体部2进行仿形结构设计,增加整个管夹与车身的贴合度,降低震动,防止管夹与车身碰撞,造成管夹及管件损坏。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种拉索系统金属管夹,其特征在于:包括主体部(2)和辅件部(1);所述主体部(2)与辅件部(1)一体冲压成型;所述主体部(2)的右下端与辅件部(1)的左下端连接;所述主体部(2)包括板体(21),所述板体(21)通过弯曲折叠于上部形成管夹(25),底部贴合形成安装部(22);所述安装部(22)的底部设置有安装缺口(23)。
2.根据权利要求1所述的一种拉索系统金属管夹,其特征在于:所述辅件部(1)包括条形板体(11);所述条形板体(11)的顶端设置有槽形缺口(12);所述条形板体(11)的底部右侧边弯曲,底部左侧边与主体部(2)连接。
3.根据权利要求1所述的一种拉索系统金属管夹,其特征在于:所述安装部(22)位于安装缺口(23)处还设置有弯折件(24)。
4.根据权利要求1所述的一种拉索系统金属管夹,其特征在于:所述安装部(22)上面还设置有安装孔(28),所述安装孔(28)位于安装缺口(23)的上方。
5.根据权利要求1所述的一种拉索系统金属管夹,其特征在于:所述管夹(25)的左上角设置有通孔(27)。
6.根据权利要求1所述的一种拉索系统金属管夹,其特征在于:所述管夹(25)的背面设置有条形鼓包(26),所述条形鼓包(26)位于安装部(22)和管夹(25)连接处。
7.根据权利要求1所述的一种拉索系统金属管夹,其特征在于:所述管夹(25)设置为四边圆角的矩形结构。
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