CN212338160U

CN212338160U - 一种用于液压缸的防尘结构

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Publication number: CN212338160U
Application number: CN202020595311.8U
Authority: CN
Inventors: 陈再丽; 李钢
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-04-21
Filing date: 2020-04-21
Publication date: 2021-01-12
Anticipated expiration: 2030-04-21

Abstract

本实用新型属于液压缸技术领域，尤其为一种用于液压缸的防尘结构，包括缸体以及固定在其上的顶盖，所述缸体的顶部固定连接有上端盖，所述缸体的内部滑动连接有活塞杆，所述活塞杆贯穿所述上端盖并延伸所述缸体的顶部，所述顶盖的底部固定连接有环形支耳，所述上端盖的内部开设有与所述环形支耳相配合的螺纹槽；让密封环的跟随活塞杆的运动在间隙中摆动，减小了密封环的运动轨迹，从而避免了密封环发生偏移，再由密封块和三个密封环对缸体和活塞杆之间的缝隙进行密封，采取了多层密封的形式，加强了液压缸的密封效果，同时，再将顶盖和环形支耳拆卸后，可以直接将固定在限位槽中的密封环进行更换，有利于后期的维护和保养。

Description

一种用于液压缸的防尘结构

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，具体是一种用于液压缸的防尘结构。

背景技术

液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少，在使用过程中往往环境中行驶时，液压缸体内部会进入泥沙、水、粉尘等物质，这些物质混入油液中，会影响减振器的工作性能，因此液压缸在使用时对密封性具有一定的要求。

现有的液压缸是依靠防尘圈起防尘的作用，但是，液压缸在高速和高频的情况下进行使用时，防尘圈因局部接触活塞杆，在活塞杆高频的往复运动带动防尘圈运动幅度加大，容易使防尘圈脱离原有的固定位置或在受到摩擦下损坏，从而降低了液压缸的密封性，而且，防尘圈固定在液压缸的内部，在需要更换时，液压缸内部结构较为复杂，导致防尘圈不易取出。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于液压缸的防尘结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于液压缸的防尘结构，包括缸体以及固定在其上的顶盖，所述缸体的顶部固定连接有上端盖，所述缸体的内部滑动连接有活塞杆，所述活塞杆贯穿所述上端盖并延伸所述缸体的顶部，所述顶盖的底部固定连接有环形支耳，所述上端盖的内部开设有与所述环形支耳相配合的螺纹槽，所述顶盖通过所述环形支耳与所述螺纹槽的配合螺接固定在所述上端盖的顶部，所述环形支耳的内部固定连接有密封块，所述螺纹槽的内部位于所述环形支耳的下方具有呈上下分布的三个限位环，且相邻的两个所述限位环之间具有间隙，三个所述限位环的内部均开设有限位槽，所述限位槽的内部固定连接有密封环，所述密封块和所述密封环的上均开设有与所述活塞杆相配合的通孔，且所述密封块和所述密封环均通过所述通孔紧贴在所述活塞杆的外壁。

作为本实用新型再进一步的方案：所述顶盖和所述环形支耳上开设有与所述密封块相配合的固定槽，所述密封块卡合固定在所述固定槽的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述密封块上开设有与所述顶盖相配合的卡槽，所述密封块通过所述卡槽卡合固定在所述顶盖的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述环形支耳的外壁固定连接有螺纹圈，所述螺纹圈与所述螺纹槽相配合，且所述环形支耳通过所述螺纹圈与所述螺纹槽的配合螺接固定在所述螺纹槽的内壁。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上端盖的顶部开设有与所述顶盖相配合的凹槽，所述顶盖位于所述凹槽的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述顶盖的顶部设有螺栓，所述螺栓贯穿所述顶盖并螺接固定在所述上端盖的内部，且所述顶盖通过所述螺栓与所述上端盖固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位环的内径大于所述环形支耳的内径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中相邻的两个限位环之间具有间隙，三个限位环的内部均开设有限位槽，限位槽的内部固定连接有密封环，在使用时，由环形支耳将限位环压紧在螺纹槽中，对限位环中的密封环进行限位，让密封环的跟随活塞杆的运动在间隙中摆动，减小了密封环的运动轨迹，从而避免了因活塞杆长时间的反复运动而带动密封环发生偏移，再由密封块和三个密封环对缸体和活塞杆之间的缝隙进行密封，采取了多层密封的形式，加强了液压缸的密封效果，同时，在长时间使用密封环发生损坏时，工作人员将顶盖和环形支耳从螺纹槽中取出，可以直接将固定在限位槽中的密封环进行更换，有利于后期的维护和保养，结构简单，使用便捷，实用性强。

附图说明

图1为一种用于液压缸的防尘结构的结构示意图；

图2为一种用于液压缸的防尘结构中限位环和密封环的结构示意图；

图3为一种用于液压缸的防尘结构中环形支耳和密封块的结构示意图；

图4为一种用于液压缸的防尘结构中环形支耳和限位环的结构示意图。

图中：1、缸体；11、上端盖；111、凹槽；112、螺纹槽；12、活塞杆；2、顶盖；201、通孔；202、固定槽；21、环形支耳；211、螺纹圈；22、密封块；221、卡槽；23、限位环；231、限位槽；232、间隙；24、密封环；25、螺栓。

具体实施方式

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种用于液压缸的防尘结构，包括缸体1以及固定在其上的顶盖2，缸体1的顶部固定连接有上端盖11，缸体1的内部滑动连接有活塞杆12，活塞杆12贯穿上端盖11并延伸缸体1的顶部，顶盖2的底部固定连接有环形支耳21，上端盖11的内部开设有与环形支耳21相配合的螺纹槽112，顶盖2通过环形支耳21与螺纹槽112的配合螺接固定在上端盖11的顶部，环形支耳21的内部固定连接有密封块22，螺纹槽112的内部位于环形支耳21的下方具有呈上下分布的三个限位环23，且相邻的两个限位环23之间具有间隙232，三个限位环23的内部均开设有限位槽231，限位槽231的内部固定连接有密封环24，密封块22和密封环24的上均开设有与活塞杆12相配合的通孔201，且密封块22和密封环24均通过通孔201紧贴在活塞杆12的外壁。

在图1、图2和图4中：在使用时，工作人员通过螺纹圈211和螺纹槽112的配合将顶盖2固定凹槽111中，让环形支耳21延伸至螺纹槽112的底部并压紧在限位环23的顶部，将限位环23限位在螺纹槽112中，从而对限位环23中的密封环24进行限位，让密封环24随活塞杆12的运动在间隙232中摆动，减小了密封环24的运动轨迹，从而避免了因活塞杆12长时间的反复运动而带动密封环24发生偏移，再由密封块22和三个密封环24对缸体1和活塞杆12之间的缝隙进行密封，采取了多层密封的形式，加强了液压缸的密封效果，同时，在长时间使用密封环24发生损坏时，工作人员拧动螺栓25并将其拆卸后，再将顶盖2和环形支耳21从螺纹槽112中取出，从而将螺纹槽112中的三个限位环23取出，可以直接将固定在限位槽231中的密封环24进行更换，有利于后期的维护和保养，结构简单，使用便捷，实用性强。

在图3中：由于密封块22通过通孔201紧贴在活塞杆12的外壁，在使用时，密封块22通过卡槽221卡合固定在顶盖2上，从而使密封块22固定在固定槽202中，通过密封块22减少了顶盖2与活塞杆12之间的缝隙，增加了其密封性。

本实用新型的工作原理是：在使用时，工作人员通过螺纹圈211和螺纹槽112的配合将顶盖2固定凹槽111中，让环形支耳21延伸至螺纹槽112的底部并压紧在限位环23的顶部，将限位环23限位在螺纹槽112中，从而对限位环23中的密封环24进行限位，让密封环24随活塞杆12的运动在间隙232中摆动，减小了密封环24的运动轨迹，从而避免了因活塞杆12长时间的反复运动而带动密封环24发生偏移，再由密封块22和三个密封环24对缸体1和活塞杆12之间的缝隙进行密封，采取了多层密封的形式，加强了液压缸的密封效果，同时，在长时间使用密封环24发生损坏时，工作人员拧动螺栓25并将其拆卸后，再将顶盖2和环形支耳21从螺纹槽112中取出，从而将螺纹槽112中的三个限位环23取出，可以直接将固定在限位槽231中的密封环24进行更换，有利于后期的维护和保养，结构简单，使用便捷，实用性强。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种用于液压缸的防尘结构，包括缸体（1）以及固定在其上的顶盖（2），所述缸体（1）的顶部固定连接有上端盖（11），所述缸体（1）的内部滑动连接有活塞杆（12），所述活塞杆（12）贯穿所述上端盖（11）并延伸所述缸体（1）的顶部，其特征在于，所述顶盖（2）的底部固定连接有环形支耳（21），所述上端盖（11）的内部开设有与所述环形支耳（21）相配合的螺纹槽（112），所述顶盖（2）通过所述环形支耳（21）与所述螺纹槽（112）的配合螺接固定在所述上端盖（11）的顶部，所述环形支耳（21）的内部固定连接有密封块（22），所述螺纹槽（112）的内部位于所述环形支耳（21）的下方具有呈上下分布的三个限位环（23），且相邻的两个所述限位环（23）之间具有间隙（232），三个所述限位环（23）的内部均开设有限位槽（231），所述限位槽（231）的内部固定连接有密封环（24），所述密封块（22）和所述密封环（24）的上均开设有与所述活塞杆（12）相配合的通孔（201），且所述密封块（22）和所述密封环（24）均通过所述通孔（201）紧贴在所述活塞杆（12）的外壁。

2.根据权利要求1所述的一种用于液压缸的防尘结构，其特征在于，所述顶盖（2）和所述环形支耳（21）上开设有与所述密封块（22）相配合的固定槽（202），所述密封块（22）卡合固定在所述固定槽（202）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种用于液压缸的防尘结构，其特征在于，所述密封块（22）上开设有与所述顶盖（2）相配合的卡槽（221），所述密封块（22）通过所述卡槽（221）卡合固定在所述顶盖（2）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种用于液压缸的防尘结构，其特征在于，所述环形支耳（21）的外壁固定连接有螺纹圈（211），所述螺纹圈（211）与所述螺纹槽（112）相配合，且所述环形支耳（21）通过所述螺纹圈（211）与所述螺纹槽（112）的配合螺接固定在所述螺纹槽（112）的内壁。

5.根据权利要求1所述的一种用于液压缸的防尘结构，其特征在于，所述上端盖（11）的顶部开设有与所述顶盖（2）相配合的凹槽（111），所述顶盖（2）位于所述凹槽（111）的内部。

6.根据权利要求1所述的一种用于液压缸的防尘结构，其特征在于，所述顶盖（2）的顶部设有螺栓（25），所述螺栓（25）贯穿所述顶盖（2）并螺接固定在所述上端盖（11）的内部，且所述顶盖（2）通过所述螺栓（25）与所述上端盖（11）固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于液压缸的防尘结构，其特征在于，所述限位环（23）的内径大于所述环形支耳（21）的内径。