CN212334408U - 一种欧式葫芦小车端梁连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种欧式葫芦小车端梁连接结构，包括连接梁和左端梁、右端梁，所述连接梁固定在左端梁和右端梁的上部，所述左端梁与连接梁之间通过固定板连接，所述连接梁与固定板之间通过螺栓固定连接，所述固定板与左端梁之间焊接；所述右端梁与连接梁之间通过铰接机构铰接，所述铰接机构包括支撑架、连接轴、卡板，所述右端梁设置在支撑架的内侧，且右端梁与支撑架的中部均设置有通孔，所述连接轴穿过支撑架和右端梁中部的通孔，所述连接轴端部通过卡板与支撑架固定连接，所述支撑架上端部与连接梁固定连接；可以达到结构稳定、能够有效防止小车出现三条腿现象的效果。

Description

一种欧式葫芦小车端梁连接结构

技术领域

本实用新型属于起重机设备技术领域，具体涉及一种欧式葫芦小车端梁连接结构。

背景技术

欧式起重机葫芦小车的连接梁与小车端梁两端均通过螺栓连接，当小车轨距比较小时，由于小车与大车桥架制作时产生的公差累积，容易出现四个车轮不能同时着地的情况，即小车三条腿现象；因此，如何克服上述存在的技术问题和缺陷成为重点需要解决的问题。

发明内容

本实用新型的发明目的在于克服背景技术中所描述的缺陷，从而实现一种结构稳定、能够有效防止小车出现三条腿现象的欧式葫芦小车端梁连接结构。

为实现上述发明目的，本实用新型的技术方案是：一种欧式葫芦小车端梁连接结构，包括连接梁和左端梁、右端梁，所述连接梁固定在左端梁和右端梁的上部，所述左端梁与连接梁之间通过固定板连接，所述连接梁与固定板之间通过螺栓固定连接，所述固定板与左端梁之间焊接；所述右端梁与连接梁之间通过铰接机构铰接，所述铰接机构包括支撑架、连接轴、卡板，所述右端梁设置在支撑架的内侧，且右端梁与支撑架的中部均设置有通孔，所述连接轴穿过支撑架和右端梁中部的通孔，所述连接轴端部通过卡板与支撑架固定连接，所述支撑架上端部与连接梁固定连接。

进一步的，所述支撑架包括上支板和下连接板，所述下连接板焊接在上支板的下部两侧，上支板与连接梁焊接，下连接板中部开设有与连接轴匹配的通孔。

进一步的，所述右端梁与连接轴之间设置有耐磨轴套，耐磨轴套的尺寸与连接轴和右端梁通孔的尺寸相适配。

进一步的，所述连接轴端部开设有圆槽，卡板与圆槽匹配，所述卡板包括上卡板和下卡板，上卡板和下卡板相互卡合，卡板通过螺钉固定在支撑架上。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的一种欧式葫芦小车端梁连接结构，连接梁与小车端梁一端通过螺栓连接，一端通过铰接机构铰接，当小车与大车桥架在制作时产生公差累积时，一侧的铰接机构能自动调整消除此误差，避免出现三条腿现象；

2、本实用新型的一种欧式葫芦小车端梁连接结构，采用耐磨轴套避免端梁与连接轴直接接触磨损，适时更换耐磨轴套即可，避免端梁与连接轴直接接触磨损而损坏，延长端梁和连接轴的使用寿命；

3、本实用新型的一种欧式葫芦小车端梁连接结构，使用卡板配合圆槽对连接轴的位置进行固定，安装、拆卸非常便捷，便于后期维护。

附图说明

图1是本实用新型的俯视结构示意图。

图2是本实用新型的正视截面结构示意图。

图3是本实用新型附图2中的A的放大结构示意图。

图4是本实用新型附图2中的B的放大结构示意图。

图5是本实用新型中铰接机构的爆炸结构示意图。

图中：1-连接梁，2-左端梁，3-右端梁，4-固定板，5-上支板，6-下连接板，7-连接轴，8-耐磨轴套，9-上卡板，10-下卡板，11-螺钉，12-螺纹孔。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体的实施方式对本实用新型做更加详细的描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1，本实施例的一种欧式葫芦小车端梁连接结构，包括连接梁1和左端梁2、右端梁3，所述连接梁1固定在左端梁2和右端梁3的上部，所述左端梁2与连接梁1之间通过固定板4连接，所述连接梁1与固定板4之间通过螺栓固定连接，所述固定板4与左端梁2之间焊接；所述右端梁3与连接梁1之间通过铰接机构铰接，所述铰接机构包括支撑架、连接轴7、卡板，所述支撑架包括上支板5和下连接板6，所述右端梁3设置在支撑架的内侧，所述下连接板6焊接在上支板5的下部两侧，上支板5与连接梁1焊接，下连接板6中部开设有与连接轴7匹配的通孔，右端梁3中部设置有通孔，所述右端梁3与连接轴7之间设置有耐磨轴套8，耐磨轴套8的尺寸与连接轴7和右端梁3通孔的尺寸相适配，所述连接轴7穿过支撑架和右端梁3中部的通孔，所述连接轴7端部开设有圆槽，卡板与圆槽匹配，所述卡板包括上卡板9和下卡板10，上卡板9和下卡板10相互卡合，卡板通过螺钉11固定在支撑架上。

铰接结构在安装时，先将耐磨轴套安装在右端梁的通孔内，连接轴穿过支撑架和耐磨轴套，分别将上、下卡板从圆槽的上方和下方放入圆槽中至上卡板和下卡板卡合，用螺钉将卡板固定在支撑架上，即完成铰接结构的安装；

设备制作完成后，当小车与大车桥架在制作时产生公差累积时，右侧的铰接机构能自动调整消除此误差，避免出现三条腿现象，保证小车的四个车轮受力均匀，系统运行稳定。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中如使用“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。

上文中参照优选的实施例详细描述了本实用新型的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本实用新型理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本实用新型提出的各技术特征、结构进行多种组合，而不超出本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种欧式葫芦小车端梁连接结构，包括连接梁和左端梁、右端梁，所述连接梁固定在左端梁和右端梁的上部，其特征在于：所述左端梁与连接梁之间通过固定板连接，所述连接梁与固定板之间通过螺栓固定连接，所述固定板与左端梁之间焊接；所述右端梁与连接梁之间通过铰接机构铰接，所述铰接机构包括支撑架、连接轴、卡板，所述右端梁设置在支撑架的内侧，且右端梁与支撑架的中部均设置有通孔，所述连接轴穿过支撑架和右端梁中部的通孔，所述连接轴端部通过卡板与支撑架固定连接，所述支撑架上端部与连接梁固定连接。

2.根据权利要求1所述欧式葫芦小车端梁连接结构，其特征在于：所述支撑架包括上支板和下连接板，所述下连接板焊接在上支板的下部两侧，上支板与连接梁焊接，下连接板中部开设有与连接轴匹配的通孔。

3.根据权利要求1所述欧式葫芦小车端梁连接结构，其特征在于：所述右端梁与连接轴之间设置有耐磨轴套，耐磨轴套的尺寸与连接轴和右端梁通孔的尺寸相适配。

4.根据权利要求1所述欧式葫芦小车端梁连接结构，其特征在于：所述连接轴端部开设有圆槽，卡板与圆槽匹配，所述卡板包括上卡板和下卡板，上卡板和下卡板相互卡合，卡板通过螺钉固定在支撑架上。

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