CN212332712U - 一种物流用的防撞移动台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于物流运输台车领域，具体公开了一种物流用的防撞移动台车，包括移动车架、第一置物板、第二置物板与防撞结构，所述移动车架呈矩形框状且其底部设有移动轮，移动车架内侧固装有多个限位板，多个限位板沿移动车架的纵向间隔设置，且每一限位板上均开设有滑槽；所述第一置物板、第二置物板均平行置于移动车架内侧，第一置物板、第二置物板下端两侧凸出有滑块，且滑块与滑槽滑动连接。本实用新型采用的第一置物板或第二置物板可自由拆卸，方便在运输体积较大物品时无法存放至台车内，采用的防撞结构通过海绵的防撞套配合防撞管，避免台车与障碍物或物品撞击接触造成的台车损坏。

Description

一种物流用的防撞移动台车

技术领域

本实用新型涉及物流运输台车领域，具体为一种物流用的防撞移动台车。

背景技术

物流台车广泛用于物流业，作为生产搬运工具。物流台车又叫载货台车或笼车，周转车，是一种用于运送与储存物料的单元移动集装设备，常被用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。物流台车可保证物品在搬运过程中不受损坏，同时确保工作人员的安全。自身重量相对减轻且台车美观实用，机动性能高。

现有的物流台车不具备防撞性，同时其一般内部空间固定，不能进行拓展，导致使用便利性不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种物流用的防撞移动台车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流用的防撞移动台车，包括移动车架、第一置物板、第二置物板与防撞结构，所述移动车架呈矩形框状且其底部设有移动轮，移动车架内侧固装有多个限位板，多个限位板沿移动车架的纵向间隔设置，且每一限位板上均开设有滑槽；所述第一置物板、第二置物板均平行置于移动车架内侧，第一置物板、第二置物板下端两侧凸出有滑块，且滑块与滑槽滑动连接；所述防撞结构设有多个且其分别装设于移动车架两侧，防撞结构包括固定块与防撞管，固定块设有两个且固定在移动车架侧端部，固定块上设有凹槽；两所述固定块的凹槽内均设有转动轴，转动轴可在凹槽内转动。

优选的，第一置物板置于第二置物板上部，第一置物板的上端中部、下端中部以及第二置物板上端部、移动车架的内侧端部均嵌装有强磁铁，强磁铁上磁吸有插接块。

优选的，插接块上设有插接槽，且插接槽内插接有插板，插板将第一置物板、第二置物板顶部的置物面分隔。

优选的，防撞管呈U形状且其两端分别伸进凹槽内连接转动轴，防撞管上套接有防撞套。

优选的，防撞套为防撞海绵套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用可拓展的第一置物板、第二置物板配合限位板，第一置物板、第二置物板可与限位板的滑槽滑接配合实现安装，置物板可置物使用，同时第一置物板或第二置物板可自由拆卸，方便在运输体积较大物品时存放至台车内，第一置物板、第二置物板通过插板将其端面区域分隔，更有利于物品的放置，且第一置物板、第二置物板、插板等均可自由拆卸，活动性、可调节性高；而且装置在其侧部设有防撞结构，防撞结构通过海绵的防撞套配合防撞管，避免台车与障碍物或物品撞击接触造成的台车损坏，同时也避免了装置发生磕碰。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、移动车架；2、移动轮；3、限位板；31、滑槽；4、第一置物板；5、第二置物板；6、滑块；7、固定块；8、防撞管；81、防撞套；9、插接块；10、插板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种物流用的防撞移动台车，包括移动车架1、第一置物板4、第二置物板5与防撞结构，所述移动车架1 呈矩形框状且其底部设有移动轮2，移动车架1内侧固装有多个限位板3，多个限位板3沿移动车架1的纵向间隔设置，且每一限位板3上均开设有滑槽 31；所述第一置物板4、第二置物板5均平行置于移动车架1内侧，第一置物板4、第二置物板5下端两侧凸出有滑块6，且滑块6与滑槽31滑动连接；所述防撞结构设有多个且其分别装设于移动车架1两侧，防撞结构包括固定块7与防撞管8，固定块7设有两个且固定在移动车架1侧端部，固定块7上设有凹槽，两所述固定块7的凹槽内均设有转动轴，且转动轴可在凹槽内转动。

进一步的，第一置物板4置于第二置物板5上部，第一置物板4的上端中部、下端中部以及第二置物板5上端部、移动车架1的内侧顶端部均嵌装有强磁铁，强磁铁上磁吸有插接块9。

进一步的，插接块9上设有插接槽，且插接槽内插接有插板10，插板10 将第一置物板4、第二置物板5顶部的置物面分隔。

进一步的，防撞管8呈U形状且其两端分别伸进凹槽内连接转动轴，防撞管8上套接有防撞套81。

进一步的，防撞套81为防撞海绵套。

进一步的，移动车架1侧端部还设有防撞网，防撞网可进一步提高装置的防撞性。

本实用新型采用可拓展的第一置物板4、第二置物板5配合限位板3，第一置物板4、第二置物板5可与限位板3的滑槽31滑接配合实现安装，置物板可置物使用，同时第一置物板4或第二置物板5可自由拆卸，方便在运输体积较大物品时存放至台车内，第一置物板4、第二置物板5通过插板 10将其端面区域分隔，更有利于物品的放置，且第一置物板4、第二置物板5、插板10等均可自由拆卸，活动性、可调节性高；而且装置在其侧部设有防撞结构，防撞结构通过海绵的防撞套81配合防撞管8，避免台车与障碍物或物品撞击接触造成的台车损坏，同时也避免了装置发生磕碰。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种物流用的防撞移动台车，其特征在于，包括移动车架(1)、第一置物板(4)、第二置物板(5)与防撞结构，所述移动车架(1)呈矩形框状且其底部设有移动轮(2)，移动车架(1)内侧固装有多个限位板(3)，多个限位板(3)沿移动车架(1)的纵向间隔设置，且每一限位板(3)上均开设有滑槽(31)；所述第一置物板(4)、第二置物板(5)均平行置于移动车架(1)内侧，第一置物板(4)、第二置物板(5)下端两侧凸出有滑块(6)，且滑块(6)与滑槽(31)滑动连接；所述防撞结构设有多个且其分别装设于移动车架(1)两侧，防撞结构包括固定块(7)与防撞管(8)，固定块(7)设有两个且固定在移动车架(1)侧端部，固定块(7)上设有凹槽，两所述固定块(7)的凹槽内均设有转动轴，且转动轴可在凹槽内转动。

2.根据权利要求1所述的一种物流用的防撞移动台车，其特征在于：所述第一置物板(4)置于第二置物板(5)上部，第一置物板(4)的上端中部、下端中部以及第二置物板(5)上端部、移动车架(1)的内侧顶端部均嵌装有强磁铁，强磁铁上磁吸有插接块(9)。

3.根据权利要求2所述的一种物流用的防撞移动台车，其特征在于：所述插接块(9)上设有插接槽，且插接槽内插接有插板(10)，插板(10)将第一置物板(4)、第二置物板(5)顶部的置物面分隔。

4.根据权利要求1所述的一种物流用的防撞移动台车，其特征在于：所述防撞管(8)呈U形状且其两端分别伸进凹槽内连接转动轴，防撞管(8)上套接有防撞套(81)。

5.根据权利要求4所述的一种物流用的防撞移动台车，其特征在于：所述防撞套(81)为防撞海绵套。

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