CN212314458U - 适用于海运的盘管包装架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了适用于海运的盘管包装架，属于盘管保护领域，解决了在海运过程中，托架不稳定、盘管易发生碰撞的问题，本实用新型的适用于海运的盘管包装架，包括长方形的底部托架、长方形的上盖板、连接在所述底部托架和上盖板之间的阻挡木条，所述底部托架四道侧边上设有第一安装槽，所述上盖板的四道侧边上设有第二安装槽，所述阻挡木条安装在所述第一安装槽和第二安装槽之间，所述底部托架包括多根彼此平行的支撑木条，所述多根支撑木条上表面沿其长度方向水平安装多道面板，所述多根支撑木条下表面沿其长度方向水平安装多道底板，以固定所述多根支撑木条，所述中件两块面板的两端与所述支撑木条之间还设有用于增加面板强度的垫块。

Description

适用于海运的盘管包装架

【技术领域】

本实用新型涉及盘管保护领域，尤其涉及适用于海运的盘管包装架。

【背景技术】

盘管在加工完成后需进行成品退火，产品在退火后状态为软态，极易导致扁管、喷伤、划伤等缺陷。

随着国内铜加工行业的兴起和海运便捷性的提高，越来越多的货物通过海上运输，由于退火后铜管为软态，在海上运输时运输环境较复杂。现使用的托架结构不够稳定，容易损坏，或盘管容易移动发生碰撞，影响到货物的质量。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提出适用于海运的盘管包装架，解决了在海运过程中，托架不稳定、盘管易发生碰撞的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

适用于海运的盘管包装架，包括长方形的底部托架、长方形的上盖板、连接在所述底部托架和上盖板之间的阻挡木条，所述底部托架四道侧边上设有第一安装槽，所述上盖板的四道侧边上设有第二安装槽，所述阻挡木条安装在所述第一安装槽和第二安装槽之间，所述底部托架包括多根彼此平行的支撑木条，所述多根支撑木条上表面沿其长度方向水平安装多道面板，所述多根支撑木条下表面沿其长度方向水平安装多道底板，以固定所述多根支撑木条，中间两块面板的两端与所述支撑木条之间还设有用于增加面板强度的垫块。

本实用新型的盘管包装架，其底部托架和上盖板为长方形，安装阻挡木条较为方便，阻挡木条安装在底部托架和上盖板的四条直边上，放置在底部托架上的盘管，距离四道侧边的距离相同，且距离最短，因此在四道直边上设置阻挡木条可以阻挡盘管，防止盘管磕碰；

并且，阻挡木条设置在槽内，槽还可以限定阻挡木条的位移，使得阻挡木条更加稳定；

底部托架由多道面板、多根支撑木条、多道底板组成，结构较为稳定，不易分散，多道面板和多道底板构成两层支撑面，上层的支撑面支撑盘管，下层的支撑面与地面接触，支撑整体，两道支撑面之间有着空隙，可以方便叉车搬运底部托架；并且面板具有一定的弹性，盘管放置在面板上后，船身的晃动可以被面板抵消一部分，使得整体结构更加稳定；

垫块可以增加支撑强度，减少面板的受力，防止面板断裂。

进一步的，所述垫块包括支撑块和连接块，所述支撑块与所述支撑木条连接，所述连接块与所述支撑块连接，所述四个第一安装槽中的其中两个第一安装槽设置在所述底部托架的两个连接块上。若是支撑块和连接块为一个整体，在其上设置第一安装槽不够方便，但在连接块上设置槽口就会方便很多。

进一步的，所述多根支撑木条、支撑块的高度差小于3mm。多根支撑木条和支撑块的上表面几乎处于同一平面上时，可以保证平稳性，并且其受力会更加均匀。

进一步的，所述多道面板、垫块的高度差小于3mm。多道面板和垫块的上表面几乎处于同一平面上时，放置在底部托架上的盘管可以保持稳定，不容易倾斜移动。

进一步的，所述四个第一安装槽中的其中两个第一安装槽设置所述支撑木条两端的面板上。

进一步的，所述多根支撑木条的长度相同，在1075至1085mm之间。此长度按照集装箱的大小设置，当集装箱内放满底部托架后，集装箱内支撑木条长度方向的空间极小，托架的位移得到限制。

进一步的，所述多道面板的长度相同，在1115至1125mm之间。此长度按照集装箱的大小设置，当集装箱内放满底部托架后，集装箱内面板长度方向的空间极小，托架的位移得到限制。

进一步的，所述多道面板、多根支撑木条、多道底板和两块垫块之间通过地板钉连接。通过地板钉可以将这些部件牢固的结合在一起，防止分散，增加装置对盘管的防护作用，并且在拆卸时也不会很困难。

本实用新型的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

【附图说明】

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型实施例中盘管包装架的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中上盖板的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中底部托架的俯视图；

图4为本实用新型实施例中底部托架的仰视图；

图5为本实用新型实施例中底部托架的剖视图；

图6为本实用新型实施例中垫块的结构示意图。

附图标记：

底部托架100、第一安装槽110、支撑木条120、面板130、底板140、垫块 150、支撑块151、连接块152；

上盖板200、第二安装槽210；

阻挡木条300。

【具体实施方式】

下面结合本实用新型实施例的附图对本实用新型实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

参照图1至5，本实用新型提出适用于海运的盘管包装架，解决了在海运过程中，托架不稳定、盘管易发生碰撞的问题，盘管包装架包括长方形的底部托架100、长方形的上盖板200、连接在所述底部托架100和上盖板200之间的阻挡木条300，所述底部托架100四道侧边上设有第一安装槽110，所述上盖板200 的四道侧边上设有第二安装槽210，所述阻挡木条300安装在所述第一安装槽 110和第二安装槽210之间，所述底部托架100包括多根彼此平行的支撑木条 120，所述多根支撑木条120上表面沿其长度方向水平安装多道面板130，所述多根支撑木条120下表面沿其长度方向水平安装多道底板140，以固定所述多根支撑木条120。

阻挡木条300为木板，安装在长方形的底部托架100和上盖板200上较为方便，阻挡木条300安装在底部托架100和上盖板200的四条直边的中间位置上，由于放置在底部托架100上的盘管，距离四道侧边的距离相同，且距离四道侧边中间位置的距离最短，因此在四道直边的中间位置设置阻挡木条300可以阻挡盘管，防止盘管磕碰受损；

并且，阻挡木条300设置在槽内，槽还可以限定阻挡木条300的位移，使得阻挡木条300更加稳定；

底部托架100由多道面板130、多根支撑木条120、多道底板140组成，结构较为稳定，不易分散，多道面板130和多道底板140构成两层支撑面，上层的支撑面支撑盘管，下层的支撑面与地面接触，支撑整体，两道支撑面之间有着空隙，可以方便叉车搬运底部托架100，并且面板130具有一定的弹性，盘管放置在面板130上后，船身的晃动可以被面板130抵消一部分，使得整体结构更加稳定。其中面板130有6道，支撑木条120有3根，底板140有3道。

盘管放置在底部托架100上时，面板130的中间位置下方有着支撑木条120 的支撑，不会受力弯曲，而面板130中间到端部之间的下方缺少支撑容易受力变形，因此中间两道面板130的两端与所述支撑木条120之间还设有垫块150，来增加面板130的支撑强度，防止面板130断裂。

参照图6，其中，垫块150包括支撑块151和连接块152，所述支撑块151 与所述支撑木条120连接，所述连接块152与所述支撑块151连接，3根支撑木条120、支撑块151的上表面应当处于同一水平面上，或者它们的高度差小于 3mm，可以尽量为面板130提供良好的安装条件，增加底部托架100的稳定性； 5道面板130、连接块152的上表面也应当在同一水平面上，或者它们的高度差小于3mm，可以使放置在底部托架100表面的盘管不会倾斜，保持在运输过程中的稳定。

四个第一安装槽110中的其中两个设置在连接块152上，当阻挡木条300 安装在连接块152上的第一安装槽110内时，底部与支撑块151相抵；若支撑块151和连接块152为一个整体，在其上设置第一安装槽110不够方便，但在连接块152上设置槽口就会方便很多；另外两个第一安装槽110设置在支撑木条120两端的面板130上。

3根支撑木条120的长度相同，在1075至1085mm之间；6道面板130的长度相同，在1115至1125mm之间，这些数据是按照用于运输盘管的集装箱的大小设置的，当集装箱内摆放满装有盘管的盘管包装架后，底部托架100、上盖板 200与集装箱内壁之间的空隙会很小，即盘管包装架在集装箱内的位移有限，因此即使船在不断的晃动，集装箱内的盘管包装架以及盘管的晃动、移动程度也很小，盘管包装架不易破损，并且可以保证运输的盘管的质量。

面板130、支撑木条120、底板140和垫块150之间通过地板钉保持连接，这些部件均是木制物品，用钉子进行固定再合适不过，并且通过钉子固定的方式彼此之间的连接强度大，在拆分时也很方便。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本实用新型包括但不限于附图和上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本实用新型的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。

Claims (8)

1.适用于海运的盘管包装架，其特征在于：包括长方形的底部托架、长方形的上盖板、连接在所述底部托架和上盖板之间的阻挡木条，所述底部托架四道侧边上设有第一安装槽，所述上盖板的四道侧边上设有第二安装槽，所述阻挡木条安装在所述第一安装槽和第二安装槽之间，所述底部托架包括多根彼此平行的支撑木条，所述多根支撑木条上表面沿其长度方向水平安装多道面板，所述多根支撑木条下表面沿其长度方向水平安装多道底板，以固定所述多根支撑木条，中间两块面板的两端与所述支撑木条之间还设有用于增加面板强度的垫块。

2.根据权利要求1所述的适用于海运的盘管包装架，其特征在于：所述垫块包括支撑块和连接块，所述支撑块与所述支撑木条连接，所述连接块与所述支撑块连接，所述四个第一安装槽中的其中两个第一安装槽设置在所述底部托架的两个连接块上。

3.根据权利要求2所述的适用于海运的盘管包装架，其特征在于：所述多根支撑木条、支撑块的高度差小于3mm。

4.根据权利要求2所述的适用于海运的盘管包装架，其特征在于：所述多道面板、垫块的高度差小于3mm。

5.根据权利要求1所述的适用于海运的盘管包装架，其特征在于：所述四个第一安装槽中的其中两个第一安装槽设置所述支撑木条两端的面板上。

6.根据权利要求1至5中任一所述的适用于海运的盘管包装架，其特征在于：所述多根支撑木条的长度相同，在1075至1085mm之间。

7.根据权利要求6所述的适用于海运的盘管包装架，其特征在于：所述多道面板的长度相同，在1115至1125mm之间。

8.根据权利要求1至5中任一所述的适用于海运的盘管包装架，其特征在于：所述多道面板、多根支撑木条、多道底板和两块垫块之间通过地板钉连接。

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