CN212313476U - 一种轻量化结构的商用车电瓶支撑框架 - Google Patents
一种轻量化结构的商用车电瓶支撑框架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212313476U CN212313476U CN202021103908.2U CN202021103908U CN212313476U CN 212313476 U CN212313476 U CN 212313476U CN 202021103908 U CN202021103908 U CN 202021103908U CN 212313476 U CN212313476 U CN 212313476U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- frame
- storage battery
- reinforcing
- fixedly connected
- plastic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种轻量化结构的商用车电瓶支撑框架，属于汽车零部件领域。左右车架连接梁分别与塑料电瓶框架的外部后侧两端固定连接，底部整体加强框架位于塑料电瓶框架的底部、并通过安装孔位加强垫片与塑料电瓶框架固定连接，左右箱体内支撑板分别与塑料电瓶框架的内部后侧两端角部固定连接，两个加强框架斜向拉杆的一端分别与左右箱体内支撑板固定连接、另一端分别与底部整体加强框架固定连接。优点是结构新颖，从性能上达到了金属材质电瓶框架的同等水平，重量上降低50％，总重低于12kg，满足产品的钢强度要求和振动耐久要求，实现了商用车的电瓶框架产品的轻量化。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件领域，尤其是指一种商用车侧部电瓶支撑框架。
背景技术
商用车的电瓶框架，主要用于安装和支撑汽车商用车电瓶，电瓶重40kg左右。以往，商用车的电瓶框架为金属冲压材料，重量大，如以某款商用车为例，框架本身重量约为24kg左右(见图4)。随着日益严峻的环保要求，对商用车的节能减排，提出了更高的要求。在保证性能和安全的前提下，汽车轻量化成为一种有效手段，这就要求商用车的电瓶框架需进一步轻量化，以降低产品重量。
发明内容
本实用新型提供一种轻量化结构的商用车电瓶支撑框架，以解决商用车的电瓶框架重量大，不符合节能减排要求的问题。
本实用新型采取的技术方案是：左右车架连接梁分别与塑料电瓶框架的外部后侧两端固定连接，底部整体加强框架位于塑料电瓶框架的底部、并通过安装孔位加强垫片与塑料电瓶框架固定连接，左右箱体内支撑板分别与塑料电瓶框架的内部后侧两端角部固定连接，两个加强框架斜向拉杆的一端分别与左右箱体内支撑板固定连接、另一端分别与底部整体加强框架固定连接。
所述塑料电瓶框架采用玻璃纤维增强聚丙烯塑料PP-GF40注射成型；
所述塑料电瓶框架采用防尘壁和线束固定孔；
所述塑料电瓶框架的底面采用立体加强筋；
所述左右车架连接梁采用金属Q460冲压成型；
所述左右箱体内支撑板采用金属Q460冲压成型；
所述底部整体加强框架采用金属Q460冲压成型；
所述加强框架斜向拉杆采用金属Q460冲压成型；
所述安装孔位加强垫片采用金属Q460冲压成型。
本实用新型的优点是结构新颖，采用玻璃纤维增强聚丙烯塑料PP-GF40作为商用车前下部防护装置的主要材料，配合以高强度钢材Q460作为加强框架，采用玻璃纤维增强塑料与高强度钢材相结合的结构，分散在支架上的应力，在应力小的地方采用玻璃纤维增强塑料材质(重量轻)，应力相对集中的位置采用金属加强结构，从性能上达到了金属材质电瓶框架的同等水平，总体上优化产品的受力结构，从而降低产品的重量，重量上降低50％，总重低于12kg，满足产品的钢强度要求和振动耐久要求，实现了商用车的电瓶框架产品的轻量化。本实用新型为玻璃纤维增强聚丙烯塑料产品在商用车电瓶框架上的首次应用，在轻量化材料的推广上具有意义。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的装配图；
图3是本实用新型的仰视图；
图4是背景技术中金属电瓶框架的结构示意图。
具体实施方式
左右车架连接梁2分别与塑料电瓶框架1的外部后侧两端固定连接，底部整体加强框架4位于塑料电瓶框架1的底部、并通过安装孔位加强垫片6与塑料电瓶框架1固定连接，左右箱体内支撑板3分别与塑料电瓶框架1的内部后侧两端角部固定连接，两个加强框架斜向拉杆5的一端分别与左右箱体内支撑板3固定连接、另一端分别与底部整体加强框架4固定连接。
所述塑料电瓶框架1采用玻璃纤维增强聚丙烯塑料PP-GF40注射成型。
所述塑料电瓶框架1采用防尘壁101和线束固定孔102；
所述塑料电瓶框架1的底面采用立体加强筋103；
所述左右车架连接梁2采用金属Q460冲压成型；
所述左右箱体内支撑板3采用金属Q460冲压成型；
所述底部整体加强框架4采用金属Q460冲压成型；
所述加强框架斜向拉杆5采用金属Q460冲压成型；
所述安装孔位加强垫片6采用金属Q460冲压成型。
工作原理：
1.利用金属件的承力结构，有效利用了金属的高强度、高韧性特点，承担了电池的重量；其他受力相对较小的位置采用玻璃纤维增强聚丙烯塑料，利用了塑料轻质的特点，保证了箱体的防尘和美观要求。相对于原金属电瓶框架(见图4)，设计更为合理，降低了产品用料和重量，在性能不变的前提下，降低重量效果在50％(从24kg降低到 12kg)，对商用车车身轻量化有着重要的意义。
2.利用加强框架斜向拉杆承担整个产品的斜拉受力，代替原金属电瓶框架设计中的整个金属侧壁设计，在产品性能不变的情况下，大幅度优化了受力结构。
3.塑料电瓶框架1增加了防尘壁和线束固定孔，相对于原金属电瓶框架，增加了防尘效果和电缆线束的稳定性。
4.塑料电瓶框架1的底面采用立体加强筋103，进一步增强塑料电瓶框架的整体稳定性。
5.在塑料电瓶框架1与底部整体加强框架的结合位置增加了安装孔位加强垫片，有效降低了应力集中，降低塑料电瓶框架的磨损，提升了产品寿命。
6.左右箱体内支撑板的应用，使本实用新型的纵向抗扭曲性能优于原金属电瓶框架。
Claims (9)
1.一种轻量化结构的商用车电瓶支撑框架，其特征在于：左右车架连接梁分别与塑料电瓶框架的外部后侧两端固定连接，底部整体加强框架位于塑料电瓶框架的底部、并通过安装孔位加强垫片与塑料电瓶框架固定连接，左右箱体内支撑板分别与塑料电瓶框架的内部后侧两端角部固定连接，两个加强框架斜向拉杆的一端分别与左右箱体内支撑板固定连接、另一端分别与底部整体加强框架固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化结构的商用车电瓶支撑框架，其特征在于：所述塑料电瓶框架采用玻璃纤维增强聚丙烯塑料PP-GF40注射成型。
3.根据权利要求2所述的一种轻量化结构的商用车电瓶支撑框架，其特征在于：所述塑料电瓶框架采用防尘壁和线束固定孔。
4.根据权利要求2所述的一种轻量化结构的商用车电瓶支撑框架，其特征在于：所述塑料电瓶框架的底面采用立体加强筋。
5.根据权利要求1所述的一种轻量化结构的商用车电瓶支撑框架，其特征在于：所述左右车架连接梁采用金属Q460冲压成型。
6.根据权利要求1所述的一种轻量化结构的商用车电瓶支撑框架，其特征在于：所述左右箱体内支撑板采用金属Q460冲压成型。
7.根据权利要求1所述的一种轻量化结构的商用车电瓶支撑框架，其特征在于：所述底部整体加强框架采用金属Q460冲压成型。
8.根据权利要求1所述的一种轻量化结构的商用车电瓶支撑框架，其特征在于：所述加强框架斜向拉杆采用金属Q460冲压成型。
9.根据权利要求1所述的一种轻量化结构的商用车电瓶支撑框架，其特征在于：所述安装孔位加强垫片采用金属Q460冲压成型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021103908.2U CN212313476U (zh) | 2020-06-15 | 2020-06-15 | 一种轻量化结构的商用车电瓶支撑框架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021103908.2U CN212313476U (zh) | 2020-06-15 | 2020-06-15 | 一种轻量化结构的商用车电瓶支撑框架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212313476U true CN212313476U (zh) | 2021-01-08 |
Family
ID=74025883
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021103908.2U Active CN212313476U (zh) | 2020-06-15 | 2020-06-15 | 一种轻量化结构的商用车电瓶支撑框架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212313476U (zh) |
-
2020
- 2020-06-15 CN CN202021103908.2U patent/CN212313476U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109360919B (zh) | 一种新能源汽车用的全复合材料电池箱及其制作方法 | |
| CN102530088A (zh) | 一种电动汽车底盘 | |
| CN212313476U (zh) | 一种轻量化结构的商用车电瓶支撑框架 | |
| CN213108963U (zh) | 一种电池包安装结构及车辆 | |
| CN204383589U (zh) | 一种驾驶室顶盖结构 | |
| CN109204474A (zh) | 一种汽车后纵梁总成及汽车 | |
| CN112721564A (zh) | 一种轻量化的平衡轴悬架 | |
| CN210063157U (zh) | 一种通过拉挤成型梁来加强碳纤维地板横梁的地板结构 | |
| CN201357864Y (zh) | 变截面边梁式梯形承载车架 | |
| CN210821797U (zh) | 一种电池包防护装置及具有其的新能源汽车 | |
| CN210454994U (zh) | 一种卡车顶盖及其轻量化结构 | |
| CN212708791U (zh) | 一种车辆的下摆臂总成 | |
| CN206704305U (zh) | 工程车钢管横梁总成 | |
| CN217835749U (zh) | 一种下翻元宝梁及其安装支座 | |
| CN217415900U (zh) | 前风窗下横梁总成、前围总成及车辆 | |
| CN219056384U (zh) | 一种载货车用前横梁总成 | |
| CN216783631U (zh) | 一种轻卡用前悬下支架 | |
| CN221023589U (zh) | 一种轻量化的重型载货汽车的前下部防护装置 | |
| CN217170398U (zh) | 一种汽车前摆臂结构 | |
| CN212242871U (zh) | 一种双叉臂铝合金减震塔结构及氢能汽车 | |
| CN215475420U (zh) | 一种商用车驾驶室前悬置翻转支座 | |
| CN215475127U (zh) | 转向架的侧梁以及转向架 | |
| CN217260302U (zh) | 一种基于塑料上梁结构的汽车前端框架 | |
| CN218640948U (zh) | 机舱纵梁总成和车辆 | |
| CN221049778U (zh) | 一种拖拉机焊接车架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |