CN212311280U - 一种汽车后处理外端盖压装工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车后处理外端盖压装工装，包括底板，固定设置在底板左侧的外端盖左定位机构，分别滑动设置在底板中部的箱体定位机构和外端盖右定位机构；所述外端盖左定位机构包括第一安装架，设置在第一安装架上的第一外端盖圆孔定位装置、第一防错仿形定位块组件和第一夹紧装置组件，外端盖左定位机构用以定位夹紧左外端盖；所述外端盖右定位机构包括第二安装架，设置在第二安装架上的第二外端盖圆孔定位装置、第二防错仿形定位块组件与第二夹紧装置组件；所述气缸定位机构与外端盖右定位机构连接，气缸定位机构能带动外端盖右定位机构向左移动夹紧工件或向右移动松开工件。本实用新型间接减少了后道环缝补焊的数量，更加省时省力。

Description

一种汽车后处理外端盖压装工装

技术领域

本实用新型涉及一种汽车后处理外端盖压装工装，属于汽车后处理工装技术领域。

背景技术

汽车后处理箱式产品需求较大，逐渐提量后，对于产品精度和班产数量提出了更高要求，箱式产品外端盖与箱体通常是先装点再焊接环缝，传统的装点方法是借助大力钳等工具，手工夹紧后，依次手工焊装点，一边装点，一边要用木榔头敲击外端盖来尽可能地保证外端盖与箱体贴合，这种情况下，外端盖容易与箱体产生偏移或者存在缝隙，焊接一致性差，给后道焊接环缝埋下隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车后处理外端盖压装工装，其间接减少了后道环缝补焊的数量，更加省时省力。

按照本实用新型提供的技术方案：一种汽车后处理外端盖压装工装，包括底板，固定设置在底板左侧的外端盖左定位机构，分别滑动设置在底板中部的箱体定位机构和外端盖右定位机构，固定设置在底板右侧的气缸定位机构；所述外端盖左定位机构包括第一安装架，设置在第一安装架上的第一外端盖圆孔定位装置、第一防错仿形定位块组件和第一夹紧装置组件，外端盖左定位机构用以定位夹紧左外端盖；所述外端盖右定位机构包括第二安装架，设置在第二安装架上的第二外端盖圆孔定位装置、第二防错仿形定位块组件与第二夹紧装置组件，外端盖右定位机构用以定位夹紧右外端盖；所述气缸定位机构与外端盖右定位机构连接，气缸定位机构能带动外端盖右定位机构向左移动夹紧工件或向右移动松开工件。

进一步地，所述第一安装架与第二安装架结构相同，所述第一安装架包括固定在底板上的支撑板，支撑板的上端、下端、左端、右端分别设置安装板；所述安装板上设置第一防错仿形定位块组件，支撑板的右下侧部设有用以设置第一外端盖圆孔定位装置的安装块。

进一步地，所述第一防错仿形定位块组件包括若干针对左外端盖设计的防错仿形定位块，所述第二防错仿形定位块组件包括若干针对右外端盖设计的防错仿形定位块。

进一步地，所述第一外端盖圆孔定位装置包括第一导向套和移动控制手柄，所述移动控制手柄控制第一导向套前后移动；所述第二外端盖圆孔定位装置包括第二导向套和移动控制手柄，所述移动控制手柄控制第二导向套前后移动；所述第一导向套与第二导向套的结构相同直径不同，第一导向套与第二导向套的端部锥形设计。

进一步地，所述箱体定位机构包括箱体定位底板、箱体定位底板上设置两个以上U型定位托架，箱体定位底板的一侧设置两个以上箱体定位支架，箱体定位支架的上端设置箱体定位压紧件和第一气缸，第一气缸能给箱体定位压紧件施加压紧力。

进一步地，所述气缸定位机构包括固定架和第二气缸，所述固定架的底部固定在底板上，固定架的上端固定安装第二气缸，第二气缸的输出端连接外端盖右定位机构，第二气缸控制外端盖右定位机构左右移动。

进一步地，所述底板的中部前后设置第一滑轨和第二滑轨，第一滑轨上设置第一滑块，第二滑轨上设置第二滑块；所述箱体定位机构的底部与第一滑块固定连接，所述外端盖右定位机构的底部与第二滑块固定连接；所述第一滑轨的左右两侧设置用以限位箱体定位机构的限位块。

进一步地，所述U型定位托架上设置缓冲垫块。

进一步地，所述第一夹紧装置组件和第二夹紧装置组件结构相同，第一夹紧装置组件包括若干夹紧装置，夹紧装置包括夹紧块和气缸。

进一步地，所述底板下端设置支撑腿，底板上设置开关机构。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

本实用新型设计原理应用广泛，步骤易于操作，利用压装工装先对左侧外端盖和中间箱体固定装夹，然后再装夹右侧外端盖并沿滑轨左移紧贴箱体后，依次手工装点，从而提高装点精度，降低劳动强度，提升生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的后视图。

附图标记说明：1-底板、1.1-第一滑轨、1.2-第一滑块、1.3-第二滑轨、1.4-第二滑块、1.5-支撑腿、1.6-开关机构、2-外端盖左定位机构、2.1-第一安装架、2.2-第一外端盖圆孔定位装置、2.3-第一防错仿形定位块组件、2.4-第一夹紧装置组件、2.2.1-第一导向套、2.2.2-移动控制手柄、3-箱体定位机构、3.1-箱体定位底板、3.2-U型定位托架、3.3-箱体定位支架、3.4-箱体定位压紧件、3.5-第一气缸、4-外端盖右定位机构、5-气缸定位机构、5.1-固定架、5.2-第二气缸、6-限位块。

具体实施方式

下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，一种汽车后处理外端盖压装工装，包括底板1，固定设置在底板1左侧的外端盖左定位机构2，分别滑动设置在底板1中部的箱体定位机构3和外端盖右定位机构4，固定设置在底板1右侧的气缸定位机构5；所述外端盖左定位机构2包括第一安装架2.1，设置在第一安装架2.1上的第一外端盖圆孔定位装置2.2、第一防错仿形定位块组件2.3和第一夹紧装置组件2.4，外端盖左定位机构2用以定位夹紧左外端盖；所述外端盖右定位机构4包括第二安装架，设置在第二安装架上的第二外端盖圆孔定位装置、第二防错仿形定位块组件与第二夹紧装置组件，外端盖右定位机构4用以定位夹紧右外端盖；所述气缸定位机构5与外端盖右定位机构4连接，气缸定位机构5能带动外端盖右定位机构4向左移动夹紧工件或向右移动松开工件。

所述第一安装架2.1与第二安装架结构相同，所述第一安装架2.1包括固定在底板1上的支撑板，支撑板的上端、下端、左端、右端分别设置安装板；所述安装板上设置第一防错仿形定位块组件2.3，支撑板的右下侧部设有用以设置第一外端盖圆孔定位装置2.2的安装块。

所述第一防错仿形定位块组件2.3包括若干针对左外端盖设计的防错仿形定位块，所述第二防错仿形定位块组件包括若干针对右外端盖设计的防错仿形定位块。

所述第一外端盖圆孔定位装置2.2包括第一导向套2.2.1和移动控制手柄2.2.2，所述移动控制手柄2.2.2控制第一导向套2.2.1前后移动；所述第二外端盖圆孔定位装置包括第二导向套和移动控制手柄2.2.2，所述移动控制手柄2.2.2控制第二导向套前后移动；所述第一导向套2.2.1与第二导向套的结构相同直径不同，第一导向套2.2.1与第二导向套的端部锥形设计。

所述箱体定位机构3包括箱体定位底板3.1、箱体定位底板3.1上设置两个以上U型定位托架3.2，箱体定位底板3.1的一侧设置两个以上箱体定位支架3.3，箱体定位支架3.3的上端设置箱体定位压紧件3.4和第一气缸3.5，第一气缸3.5能给箱体定位压紧件3.4施加压紧力。

所述气缸定位机构5包括固定架5.1和第二气缸5.2，所述固定架5.1的底部固定在底板1上，固定架5.1的上端固定安装第二气缸5.2，第二气缸5.2的输出端连接外端盖右定位机构4，第二气缸5.2控制外端盖右定位机构4左右移动。

所述底板1的中部前后设置第一滑轨1.1和第二滑轨1.3，第一滑轨1.1上设置第一滑块1.2，第二滑轨1.3上设置第二滑块1.4；所述箱体定位机构3的底部与第一滑块1.2固定连接，所述外端盖右定位机构4的底部与第二滑块1.4固定连接；所述第一滑轨1.1的左右两侧设置用以限位箱体定位机构3的限位块6。

所述U型定位托架3.2上设置缓冲垫块。

所述第一夹紧装置组件2.4和第二夹紧装置组件结构相同，第一夹紧装置组件2.4包括若干夹紧装置，夹紧装置包括夹紧块和气缸。

所述底板1下端设置支撑腿1.5，底板1上设置开关机构1.6，开关机构1.6集中设置在底板右下角，相比传统工装四处设置的手柄开关，此设计可以避免员工操作过程中无意中触碰到开关而产生的工伤隐患。

工作步骤：

（1）先将左侧外端盖装到外端盖左定位机构2的仿形限位块上，将移动控制手柄2.2.2推到底，使得第一导向套2.2.1穿过外端盖的圆孔，外端盖紧贴各仿形限位块和第一导向套2.2.1固定的限位块，打开开关机构1.6上的夹紧开关A夹紧；

（2）将箱体放置在箱体定位机构3上，再将箱体定位机构3沿着第一滑轨1.1往左推移，直至碰到过渡板上的左侧限位块6，打开夹紧开关B夹紧；

（3）先将右侧外端盖装到外端盖右定位机构4的仿形限位块上，将移动控制手柄2.2.2推到底，使得第二导向套穿过外端盖的圆孔，外端盖紧贴各仿形限位块和第二导向套固定的限位块，打开夹紧开关C夹紧；

（4）打开夹紧开关D，使得气缸定位机构5推动外端盖右定位机构4沿第二滑轨1.3往左移动，直至右侧外端盖与箱体紧紧贴合后，依次手工装点；

（5）装点完成后，打开松开开关A，使得外端盖左、右定位机构和箱体定位机构气缸控制的夹紧装置打开；

（6）打开松开开关B，使得气缸定位机构5拉动外端盖右定位机构4沿滑轨往右移动，最后推动箱体定位机构3沿第一滑轨1.1往右移动，直至过渡板上的右侧限位块6，将装点完成的箱体组件取下。

所述步骤（1）和（3）中外端盖左、右定位机构采用45钢材质的仿形限位块定位外端盖翻边及表面。采用45钢材质的导向套组件定位外端盖圆孔内径和外端盖表面，同时也对外端盖方向起防错作用，导向套的锥形设计是为了穿过外端盖圆孔后，箱体装配过程中，插入到箱体内组件的孔管中，对箱体安装方向起到防错作用。采用45钢材质的立板，设计成两个140mm×150mm的方孔，既是为了避让大力钳，也是为了工装减重。外端盖左定位机构采用45钢材质的加强板和外端盖右定位机构采用45钢材质的70mm×70mm×5mm的焊接件都是对立板起加强固定的作用。气缸采用4个亚德客QCKL50X10气缸和4个亚德客QCKR50X10气缸。

步骤（2）（4）（6）中采用上银HGW45CC滑轨，方便员工装件和取件，过渡板上固定的左右两侧限位块采用45钢材质，在装件和取件过程中对箱体定位机构起限位作用。（2）采用2个亚德客JCK63X90AM1C气缸。（4）（6）采用1个亚德客ACQ140X200气缸。气缸定位机构和开关机构都采用Q235材质的钣金防护罩，对于焊接飞溅起到防护作用。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车后处理外端盖压装工装，其特征在于，包括底板（1），固定设置在底板（1）左侧的外端盖左定位机构（2），分别滑动设置在底板（1）中部的箱体定位机构（3）和外端盖右定位机构（4），固定设置在底板（1）右侧的气缸定位机构（5）；所述外端盖左定位机构（2）包括第一安装架（2.1），设置在第一安装架（2.1）上的第一外端盖圆孔定位装置（2.2）、第一防错仿形定位块组件（2.3）和第一夹紧装置组件（2.4），外端盖左定位机构（2）用以定位夹紧左外端盖；所述外端盖右定位机构（4）包括第二安装架，设置在第二安装架上的第二外端盖圆孔定位装置、第二防错仿形定位块组件与第二夹紧装置组件，外端盖右定位机构（4）用以定位夹紧右外端盖；所述气缸定位机构（5）与外端盖右定位机构（4）连接，气缸定位机构（5）能带动外端盖右定位机构（4）向左移动夹紧工件或向右移动松开工件。

2.如权利要求1所述的汽车后处理外端盖压装工装，其特征在于，所述第一安装架（2.1）与第二安装架结构相同，所述第一安装架（2.1）包括固定在底板（1）上的支撑板，支撑板的上端、下端、左端、右端分别设置安装板；所述安装板上设置第一防错仿形定位块组件（2.3），支撑板的右下侧部设有用以设置第一外端盖圆孔定位装置（2.2）的安装块。

3.如权利要求1所述的汽车后处理外端盖压装工装，其特征在于，所述第一防错仿形定位块组件（2.3）包括若干针对左外端盖设计的防错仿形定位块，所述第二防错仿形定位块组件包括若干针对右外端盖设计的防错仿形定位块。

4.如权利要求1所述的汽车后处理外端盖压装工装，其特征在于，所述第一外端盖圆孔定位装置（2.2）包括第一导向套（2.2.1）和移动控制手柄（2.2.2），所述移动控制手柄（2.2.2）控制第一导向套（2.2.1）前后移动；所述第二外端盖圆孔定位装置包括第二导向套和移动控制手柄（2.2.2），所述移动控制手柄（2.2.2）控制第二导向套前后移动；所述第一导向套（2.2.1）与第二导向套的结构相同直径不同，第一导向套（2.2.1）与第二导向套的端部锥形设计。

5.如权利要求1所述的汽车后处理外端盖压装工装，其特征在于，所述箱体定位机构（3）包括箱体定位底板（3.1）、箱体定位底板（3.1）上设置两个以上U型定位托架（3.2），箱体定位底板（3.1）的一侧设置两个以上箱体定位支架（3.3），箱体定位支架（3.3）的上端设置箱体定位压紧件（3.4）和第一气缸（3.5），第一气缸（3.5）能给箱体定位压紧件（3.4）施加压紧力。

6.如权利要求1所述的汽车后处理外端盖压装工装，其特征在于，所述气缸定位机构（5）包括固定架（5.1）和第二气缸（5.2），所述固定架（5.1）的底部固定在底板（1）上，固定架（5.1）的上端固定安装第二气缸（5.2），第二气缸（5.2）的输出端连接外端盖右定位机构（4），第二气缸（5.2）控制外端盖右定位机构（4）左右移动。

7.如权利要求1所述的汽车后处理外端盖压装工装，其特征在于，所述底板（1）的中部前后设置第一滑轨（1.1）和第二滑轨（1.3），第一滑轨（1.1）上设置第一滑块（1.2），第二滑轨（1.3）上设置第二滑块（1.4）；所述箱体定位机构（3）的底部与第一滑块（1.2）固定连接，所述外端盖右定位机构（4）的底部与第二滑块（1.4）固定连接；所述第一滑轨（1.1）的左右两侧设置用以限位箱体定位机构（3）的限位块（6）。

8.如权利要求5所述的汽车后处理外端盖压装工装，其特征在于，所述U型定位托架（3.2）上设置缓冲垫块。

9.如权利要求1所述的汽车后处理外端盖压装工装，其特征在于，所述第一夹紧装置组件（2.4）和第二夹紧装置组件结构相同，第一夹紧装置组件（2.4）包括若干夹紧装置，夹紧装置包括夹紧块和气缸。

10.如权利要求1所述的汽车后处理外端盖压装工装，其特征在于，所述底板（1）下端设置支撑腿（1.5），底板（1）上设置开关机构（1.6）。

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