CN212301593U - 一种动车行驶速度传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动车行驶速度传感器，包括位移套筒、旋转块和固定横板，所述旋转块底端一侧设置有开孔且开孔下端焊接有套圈，所述套圈内套设有位移套筒，所述位移套筒一侧设置有预留孔，所述套圈外侧通过螺纹孔安装有紧固螺钉且紧固螺钉端部位于预留孔内，所述旋转块顶部一端焊接有第二轴套且第二轴套内套设有套轴，所述套轴顶部焊接有固定板，所述套轴顶端一侧开设有第一安装孔，所述固定板顶部两端均贯穿设置有第二安装孔。该新型能方便对上下高度进行调节，能方便对传感器的角度进行调节，还能方便根据需要采用侧面装置或者顶部安装，安装时的灵活性佳，适合广泛推广使用。

Description

一种动车行驶速度传感器

技术领域

本实用新型涉及动车速度检测技术领域，特别涉及一种动车行驶速度传感器。

背景技术

为了对动车的行驶速度进行检测，所以速度传感器是十分必要的。

以往的速度传感器存在以下缺点：1、不能方便对上下高度进行调节；2、不能方便对传感器的角度进行调节；3、不能方便根据需要采用侧面装置或者顶部安装，安装时的灵活性不佳。为此，我们提出一种动车行驶速度传感器。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种动车行驶速度传感器，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种动车行驶速度传感器，包括位移套筒、旋转块和固定横板，所述旋转块底端一侧设置有开孔且开孔下端焊接有套圈，所述套圈内套设有位移套筒，所述位移套筒一侧设置有预留孔，所述套圈外侧通过螺纹孔安装有紧固螺钉且紧固螺钉端部位于预留孔内，所述旋转块顶部一端焊接有第二轴套且第二轴套内套设有套轴，所述套轴顶部焊接有固定板，所述套轴顶端一侧开设有第一安装孔，所述固定板顶部两端均贯穿设置有第二安装孔，所述位移套筒一端焊接有固定横板，所述固定横板端部一侧焊接有第一轴套，所述第一轴套内套设有转轴且转轴一侧连接有速度传感器本体，所述第二轴套一端通过螺纹槽安装有第二锁紧螺钉，所述第二锁紧螺钉端部位于套轴外侧。

进一步地，所述预留孔的数量具体设置为多组。

进一步地，所述套轴和固定板均为不锈钢材料制成。

进一步地，所述第一轴套一端通过螺孔安装有第一锁紧螺钉，所述第一锁紧螺钉端部位于转轴外侧。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过设置套圈、位移套筒、紧固螺钉和预留孔，人员在套圈内移动位移套筒的上下高度，从而可以调节固定横板和速度传感器本体的高度，再拧紧紧固螺钉，利用紧固螺钉与位移套筒一侧对应的预留孔配合，从而方便对位移套筒的上下高度进行固定，进而方便根据需要将速度传感器本体的高度调节到合适高度后进行固定。

2.通过设置第一轴套、转轴、第一锁紧螺钉、第二轴套、第二锁紧螺钉和套轴，人员在第一轴套内转动转轴，转动合适角度角度后，可以拧紧第一锁紧螺钉，利用第一锁紧螺钉方便对转轴在第一轴套内的角度进行锁紧，从而调节速度传感器本体的至合适角度后进行固定，在套轴外侧调节第二轴套的角度，再拧紧第二锁紧螺钉，可以方便调节旋转块的角度，从而可以调节速度传感器本体在另一方向的角度，进而可以对速度传感器本体的角度进行调节。

3.通过设置套轴、第一安装孔、固定板和第二安装孔，利用套轴顶端一侧的第一安装孔和固定板顶部两端的第一安装孔，方便根据需要进行侧面或顶部安装，从而大大提升安装时的灵活性。

附图说明

图1为本实用新型一种动车行驶速度传感器的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种动车行驶速度传感器的转轴结构示意图。

图3为本实用新型一种动车行驶速度传感器的第二轴套和套轴连接结构示意图。

图4为本实用新型一种动车行驶速度传感器的固定板和旋转块俯视结构示意图。

图中：1、位移套筒；2、旋转块；3、套圈；4、紧固螺钉；5、预留孔；6、转轴；7、固定横板；8、第一轴套；9、第一锁紧螺钉；10、速度传感器本体；11、第二轴套；12、第二锁紧螺钉；13、套轴；14、固定板；15、第一安装孔；16、第二安装孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种动车行驶速度传感器，包括位移套筒1、旋转块2和固定横板7，所述旋转块2底端一侧设置有开孔且开孔下端焊接有套圈3，所述套圈3内套设有位移套筒1，所述位移套筒1一侧设置有预留孔5，所述套圈3外侧通过螺纹孔安装有紧固螺钉4且紧固螺钉4端部位于预留孔5内，所述旋转块2顶部一端焊接有第二轴套11且第二轴套11内套设有套轴13，所述套轴13顶部焊接有固定板14，所述套轴13顶端一侧开设有第一安装孔15，所述固定板14顶部两端均贯穿设置有第二安装孔16，所述位移套筒1一端焊接有固定横板7，所述固定横板7端部一侧焊接有第一轴套8，所述第一轴套8内套设有转轴6且转轴6一侧连接有速度传感器本体10，所述第二轴套11一端通过螺纹槽安装有第二锁紧螺钉12，所述第二锁紧螺钉12端部位于套轴13外侧。

其中，所述预留孔5的数量具体设置为多组。

本实施例中如图1所示，利用紧固螺钉4与位移套筒1一侧对应的预留孔5配合，从而方便对位移套筒1的上下高度进行固定，利用紧固螺钉4与不同的预留孔5配合，方便将不同高度的位移套筒1固定在套圈3内。

其中，所述套轴13和固定板14均为不锈钢材料制成。

本实施例中如图1所示，不锈钢材料制成的套轴13和固定板14具备优良的耐腐蚀性和强度，经久耐用。

其中，所述第一轴套8一端通过螺孔安装有第一锁紧螺钉9，所述第一锁紧螺钉9端部位于转轴6外侧。

本实施例中如图1和图2所示，人员拧紧第一锁紧螺钉9，利用第一锁紧螺钉9方便将转轴6锁紧固定在第一轴套8内，从而对速度传感器本体10的角度进行固定。

需要说明的是，本实用新型为一种动车行驶速度传感器，工作时，利用套轴13顶端一侧的第一安装孔15和固定板14顶部两端的第一安装孔15，方便根据需要进行侧面或顶部安装，从而大大提升安装时的灵活性，人员在套圈3内移动位移套筒1的上下高度，从而可以调节固定横板7和速度传感器本体10的高度，再拧紧紧固螺钉4，利用紧固螺钉4与位移套筒1一侧对应的预留孔5配合，从而方便对位移套筒1的上下高度进行固定，进而方便根据需要将速度传感器本体10的高度调节到合适高度后进行固定，人员在第一轴套8内转动转轴6，转动合适角度角度后，可以拧紧第一锁紧螺钉9，利用第一锁紧螺钉9方便对转轴6在第一轴套8内的角度进行锁紧，从而调节速度传感器本体10的至合适角度后进行固定，在套轴13外侧调节第二轴套11的角度，再拧紧第二锁紧螺钉12，可以方便调节旋转块2的角度，从而可以调节速度传感器本体10在另一方向的角度，进而可以对速度传感器本体10的角度进行调节。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种动车行驶速度传感器，包括位移套筒(1)、旋转块(2)和固定横板(7)，其特征在于：所述旋转块(2)底端一侧设置有开孔且开孔下端焊接有套圈(3)，所述套圈(3)内套设有位移套筒(1)，所述位移套筒(1)一侧设置有预留孔(5)，所述套圈(3)外侧通过螺纹孔安装有紧固螺钉(4)且紧固螺钉(4)端部位于预留孔(5)内，所述旋转块(2)顶部一端焊接有第二轴套(11)且第二轴套(11)内套设有套轴(13)，所述套轴(13)顶部焊接有固定板(14)，所述套轴(13)顶端一侧开设有第一安装孔(15)，所述固定板(14)顶部两端均贯穿设置有第二安装孔(16)，所述位移套筒(1)一端焊接有固定横板(7)，所述固定横板(7)端部一侧焊接有第一轴套(8)，所述第一轴套(8)内套设有转轴(6)且转轴(6)一侧连接有速度传感器本体(10)，所述第二轴套(11)一端通过螺纹槽安装有第二锁紧螺钉(12)，所述第二锁紧螺钉(12)端部位于套轴(13)外侧。

2.根据权利要求1所述的一种动车行驶速度传感器，其特征在于：所述预留孔(5)的数量具体设置为多组。

3.根据权利要求1所述的一种动车行驶速度传感器，其特征在于：所述套轴(13)和固定板(14)均为不锈钢材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种动车行驶速度传感器，其特征在于：所述第一轴套(8)一端通过螺孔安装有第一锁紧螺钉(9)，所述第一锁紧螺钉(9)端部位于转轴(6)外侧。

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