CN212289409U - 一种轮胎拆装机辅助臂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮胎拆装机辅助臂，所述辅助臂固定安装于轮胎拆装机上，包括连接臂、气缸组件、第一升降部件、第二升降部件和横臂连接组件，所述连接臂为前端折线形的连接臂，所述连接臂一端连接有横臂连接组件，另一端与气缸组件连接及第一升降部件连接，所述第二升降部件可活动的设于第一升降部件内并与气缸组件连接，所述第二升降部件端部固定有压胎滚轮固定轴，所述气缸组件带动第二升降部件升降联动压胎滚轮固定轴升降。本实用新型轮胎拆装机辅助臂结构稳固，折线形前端的连接臂使其操作过程更顺手，且节约了直线空间，使其空间设置更合理且本实用新型使用灵活多变，便于操作人员的实际应用，易于推广、普及。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎拆装机领域，尤其涉及一种轮胎拆装机辅助臂。
背景技术
轮胎拆装机，也叫拆胎机、扒胎机，用于安装和卸载汽车轮胎，可以为汽车、摩托车和重型卡车等不同车辆更换轮胎，为汽车维修厂和4S店必备设备。
市面上常见的轮胎拆装机主要有两大类，一类是用于拆装轿车轮胎的小型立式轮胎拆装机；另一类是用于拆装大型卡车轮胎的大型卧式轮胎拆装机。轮胎拆装机主体结构主要由动力单元、油缸、支撑臂、撑爪、扒头、操作台等部分组成。 其结构中共有三个油缸通过液压系统来完成运动,其一是支持撑爪张开收回油缸,用来夹紧松开轮胎; 其二是支持支撑臂转动油缸，用来提升放下轮胎;其三是支持机头部分来回移动油缸,用来完成轮胎安装拆卸。在整个操作过程中,基本上实现了自动化操作,但扒头部分操作还是要靠手动操作来完成,使劳动强度增加，如果能将扒头部分的操作也改为通过液压系统来完成，将大大降低劳动强度,充分实现设备的自动化 。
专利CN201921159588X公开了一种轮胎拆装机的滚轮式辅助臂，包括拆装机主体、设于拆装机主体上端的立臂以及设于立臂上的辅助机构，所述辅助机构包括活动连接在立臂上的移动连接板、固定连接在移动连接板上的U型材、活动安装在U型材上的辅助臂；所述辅助臂包括设于辅助臂内的收纳槽、设于收纳槽内壁上的旋转轴、活动安装在旋转轴上的撬杆、设于辅助臂上的固定螺栓、固定连接在辅助臂一端的固定杆、设于固定杆上的滚轮、固定连接在固定杆一端的防脱块。该辅助臂结构不稳固，且功操作不灵活。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种轮胎拆装机辅助臂。
为了实现以上目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种轮胎拆装机辅助臂，所述辅助臂固定安装于轮胎拆装机上，包括连接臂、气缸组件、第一升降部件、第二升降部件和横臂连接组件，所述连接臂为前端折线形的连接臂，所述连接臂一端连接有横臂连接组件，另一端与气缸组件连接及第一升降部件连接，所述第二升降部件可活动的设于第一升降部件内并与气缸组件连接，所述第二升降部件端部固定有压胎滚轮固定轴，所述气缸组件带动第二升降部件升降联动压胎滚轮固定轴升降。该结构稳固合理，使用灵活，且升降部件位置设置合理巧妙，节省空间。折线形前端的连接臂使其操作过程更顺手，且节约了直线空间，使其空间设置更合理。
进一步的，所述第一升降部件及第二升降部件均为管形件。不仅降低了成本和重量，且第一升降部件起到滑轨限位的作用，使第二升降部件升降过程稳固。
进一步的，所述第一升降部件固定在连接臂折线形前端的端面，所述气缸组件固定在连接臂折线形前端的上侧。第一升降部件与气缸组件的连接位置使其能最近距离的连接，使其升降运动时更稳固。
进一步的，所述气缸组件包括SC标准气缸及气缸固定支架，所述气缸固定支架固定在连接臂连接上，所述SC标准气缸的下部固定在气缸固定支架内。
进一步的，所述气缸组件的一侧设有手动阀固定盒。
进一步的，横臂连接组件包括横臂链接板及锁紧螺母，所述横臂链接板通过锁紧螺母可调整的固定在连接臂上。
进一步的，所述横臂链接板包括U字形板及转动连接件，所述U字形板底面连接有转动连接件，所述转动连接件可转动的连接在连接臂端部，所述锁紧螺母设于转动部件的两侧，所述锁紧螺母用于将固定转动连接件固定在连接臂上。U字形板底面平整，卡接稳固，且可转动的连接，使用灵活多变。
进一步的，横臂链接板设有螺栓，所述横臂链接板通过螺栓与轮胎拆装机固定。
采用本实用新型技术方案，本实用新型的有益效果为：本实用新型轮胎拆装机辅助臂结构稳固，折线形前端的连接臂使其操作过程更顺手，且节约了直线空间，使其空间设置更合理且本实用新型使用灵活多变，便于操作人员的实际应用，易于推广、普及。
附图说明
图1是本实用新型提供的一种轮胎拆装机辅助臂结构图一；
图2是本实用新型提供的一种轮胎拆装机辅助臂结构图二；
图3是本实用新型提供的一种轮胎拆装机辅助臂结构图三；
图4是本实用新型提供的一种轮胎拆装机辅助臂结构图四；
图5是本实用新型提供的一种轮胎拆装机辅助臂结构组装在轮胎拆装机的示意图一；
图6是本实用新型提供的一种轮胎拆装机辅助臂结构组装在轮胎拆装机的示意图二；
图7是本实用新型提供的一种轮胎拆装机辅助臂结构组装在轮胎拆装机的示意图三。
其中，1、横臂链接板，2、锁紧螺母，3、气缸固定支架，4、第一升降部件，5、第二升降部件，6、SC标准气缸，7、手动阀固定盒，8、压胎滚轮固定轴，9、连接臂，10、螺栓，11、转动连接件。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是， “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
结合附图对本实用新型具体方案具体实施例作进一步的阐述。
如图1-4所示，一种轮胎拆装机辅助臂，所述辅助臂固定安装于轮胎拆装机上，包括连接臂9、气缸组件、第一升降部件4、第二升降部件5和横臂连接组件，所述连接臂9为前端折线形的连接臂9，所述连接臂9一端连接有横臂连接组件，另一端与气缸组件连接及第一升降部件4连接，所述第二升降部件5可活动的设于第一升降部件4内并与气缸组件连接，所述第二升降部件5端部固定有压胎滚轮固定轴8，所述气缸组件带动第二升降部件5升降联动压胎滚轮固定轴8升降。该结构稳固合理，使用灵活，且升降部件位置设置合理巧妙，节省空间。折线形前端的连接臂9使其操作过程更顺手，且节约了直线空间，使其空间设置更合理。
所述第一升降部件4及第二升降部件5均为管形件。不仅降低了成本和重量，且第一升降部件4起到滑轨限位的作用，使第二升降部件5升降过程稳固。
所述第一升降部件4固定在连接臂9折线形前端的端面，所述气缸组件固定在连接臂9折线形前端的上侧。第一升降部件4与气缸组件的连接位置使其能最近距离的连接，使其升降运动时更稳固。
所述气缸组件包括SC标准气缸6及气缸固定支架3，所述气缸固定支架3固定在连接臂9连接上，所述SC标准气缸6的下部固定在气缸固定支架3内。
所述气缸组件的一侧设有手动阀固定盒7。
横臂连接组件包括横臂链接板1及锁紧螺母2，所述横臂链接板1通过锁紧螺母2可调整的固定在连接臂9上。
所述横臂链接板1包括U字形板及转动连接件11，所述U字形板底面连接有转动连接件11，所述转动连接件11可转动的连接在连接臂9端部，所述锁紧螺母2设于转动部件的两侧，所述锁紧螺母2用于将固定转动连接件11固定在连接臂9上。U字形板底面平整，卡接稳固，且可转动的连接，使用灵活多变。
横臂链接板1设有螺栓10，所述横臂链接板1通过螺栓10与轮胎拆装机固定。
如图5-7所示，为轮胎拆装机辅助臂结构组装在轮胎拆装机的示意图，其可拆装式连接，维修、搬运、存放时都更为便捷。且整体结构合理、稳固，使操作员操作时，灵活易上手，易于推广普及。
注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例， 而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。
Claims (8)
1.一种轮胎拆装机辅助臂，所述辅助臂固定安装于轮胎拆装机上，其特征在于，包括连接臂、气缸组件、第一升降部件、第二升降部件和横臂连接组件，所述连接臂为前端折线形的连接臂，所述连接臂一端连接有横臂连接组件，另一端与气缸组件连接及第一升降部件连接，所述第二升降部件可活动的设于第一升降部件内并与气缸组件连接，所述第二升降部件端部固定有压胎滚轮固定轴，所述气缸组件带动第二升降部件升降联动压胎滚轮固定轴升降。
2.如权利要求1所述的一种轮胎拆装机辅助臂，其特征在于，所述第一升降部件及第二升降部件均为管形件。
3.如权利要求1或2所述的一种轮胎拆装机辅助臂，其特征在于，所述第一升降部件固定在连接臂折线形前端的端面，所述气缸组件固定在连接臂折线形前端的上侧。
4.如权利要求1所述的一种轮胎拆装机辅助臂，其特征在于，所述气缸组件包括SC标准气缸及气缸固定支架，所述气缸固定支架固定在连接臂连接上，所述SC标准气缸的下部固定在气缸固定支架内。
5.如权利要求1所述的一种轮胎拆装机辅助臂，其特征在于，所述气缸组件的一侧设有手动阀固定盒。
6.如权利要求1所述的一种轮胎拆装机辅助臂，其特征在于，横臂连接组件包括横臂链接板及锁紧螺母，所述横臂链接板通过锁紧螺母可调整的固定在连接臂上。
7.如权利要求6所述的一种轮胎拆装机辅助臂，其特征在于，所述横臂链接板包括U字形板及转动连接件，所述U字形板底面连接有转动连接件，所述转动连接件可转动的连接在连接臂端部，所述锁紧螺母设于转动部件的两侧，所述锁紧螺母用于将固定转动连接件固定在连接臂上。
8.如权利要求6或7所述的一种轮胎拆装机辅助臂，其特征在于，横臂链接板设有螺栓，所述横臂链接板通过螺栓与轮胎拆装机固定。
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2020
- 2020-05-26 CN CN202020903975.6U patent/CN212289409U/zh not_active Expired - Fee Related
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