CN212285503U - 一种汽车薄板冲裁模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车薄板冲裁模具，包括支撑台，其特征在于：所述支撑台上开设有排料口，所述支撑台的上端安装有模座，所述模座的侧面开设有取料口，所述支撑台内通过螺纹连接有弹簧套，所述弹簧套的内部安装有第一弹簧，所述模座内滑动连接有垫板，所述模座内滑动连接有薄板，所述薄板与垫板接触；所述支撑台的上端固定连接有支撑框，所述支撑框的内侧固定安装有气缸，所述气缸的气缸杆的下端通过螺栓安装有连接套，所述连接套的下端固定连接有冲压板，所述冲压板上固定连接有冲套，所述冲套的底部设置有冲刀。本实用新型汽车薄板冲裁模具具有可防止废料卡在冲刀内、工件便于卸料以及方便对废料收集转运的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件加工领域，具体涉及一种汽车薄板冲裁模具。
背景技术
汽车是生活中常用的交通工具，汽车上包含众多的零部件，每种零部件都需要经过设计并进行制造加工。在汽车零部件的生产时，多需要考虑如何进行量产，以提高生产效率。随着技术的不断进步，多采用自动化或半自动化设备进行加工生产，各类工装配合设备使用。
汽车上一般会有一些薄板件，一般都是钣金件，在加工制造时，多采用冲裁模具进行冲裁，进行冲孔加工等。一般通过气缸驱动冲裁板对板材进行冲裁，冲裁板上设计冲刀。但是在冲裁过程中，薄板件上的废料被冲出后可能卡在冲刀内，导致需要停机进行清洗，会严重降低工作效率，甚至导致冲刀损毁，而且工件冲裁后，由于是薄板件，将板件从模座内取出是不太方便的，冲出的废料也缺乏收集措施。因此，需要对现有技术进行改进。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种可防止废料卡在冲刀内、工件便于卸料以及方便对废料收集转运的汽车薄板冲裁模具。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
一种汽车薄板冲裁模具，包括支撑台，其特征在于：所述支撑台上开设有排料口，所述支撑台的上端安装有模座，所述模座的侧面开设有取料口，所述支撑台内通过螺纹连接有弹簧套，所述弹簧套的内部安装有第一弹簧，所述模座内滑动连接有垫板，所述模座内滑动连接有薄板，所述薄板与垫板接触；
所述支撑台的上端固定连接有支撑框，所述支撑框的内侧固定安装有气缸，所述气缸的气缸杆的下端通过螺栓安装有连接套，所述连接套的下端固定连接有冲压板，所述冲压板上固定连接有冲套，所述冲套的底部设置有冲刀，所述冲刀内滑动套接有推料杆，所述推料杆的上端固定连接有第二弹簧；
所述支撑台的下端固定连接有支撑板，所述支撑板的内侧滑动连接有废料箱，所述废料箱的下端固定连接有轮架，所述轮架内铰接有车轮。
同现有技术相比较，本实用新型汽车薄板冲裁模具具有的优点是：
1、在冲裁过程中，通过在冲刀内设计推料杆，推料杆上设计第二弹簧，第二弹簧通过设计的端盖支撑，可在冲裁时避免废料卡在冲刀内。
当需要对薄板进行冲裁时，先将薄板置于模座内，然后启动气缸，气缸的气缸杆向下移动，气缸杆带动连接套向下移动，连接套带动冲压板向下移动，冲压板带动冲套和冲刀向下移动，对薄板进行冲裁工作，薄板压紧垫板，垫板推动第一弹簧压缩，冲刀对薄板冲裁后，废料进入冲刀内，推动推料杆，第二弹簧压缩，然后第二弹簧可复位，反推推料杆，即可将废料推出，避免废料卡在冲刀内。
2、在冲裁后，通过在模座的侧面设计取料口，且在垫板底部设计的第一弹簧将薄板复位，可方便将薄板从模座内取出，操作方便。
冲裁工作完成后，气缸杆复位，带动连接套复位，连接套带动冲压板复位，冲压板带动冲套和冲刀复位，离开薄板，在第一弹簧的压缩弹力作用下，可使得垫板复位，垫板带动薄板复位，然后即可用手经过模座的取料口从侧面将薄板取下，卸料方便。
3、在冲裁过程中，废料可通过设计的排料口进入设计的废料箱中，实现对废料的收集，集满后可通过设计的车轮移动，使用方便。
冲裁时，垫板与支撑台接触，薄板上冲出的废料经过垫板的退刀口，然后经过排料口进入废料箱中，实现对废料的收集，当废料箱集满后，转动紧固钉，使得紧固钉与支撑板发生螺纹运动，解除对废料箱的锁紧，即可将废料箱推走，方便进行转移。
附图说明
图1为一种汽车薄板冲裁模具的结构示意图。
图2为图1中A处放大图。
图3为图1中模座侧视图。
图4为图1中模座俯视图。
图5为图1中冲压板仰视图。
图中标记为：1、支撑台；2、排料口；3、模座；4、取料口；5、连接座；6、弹簧套；7、第一弹簧；8、垫板；9、退刀口；10、薄板；11、支撑框；12、气缸；13、气缸杆；14、连接套；15、冲压板；16、冲套；17、冲刀；18、推料杆；19、第二弹簧；20、端盖；21、支撑板；22、废料箱；23、轮架；24、车轮；25、紧固钉。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
具体实施时：如图1至图3所示，一种汽车薄板冲裁模具，包括支撑台1，所述支撑台1上开设有排料口2，所述支撑台1的上端安装有模座3，所述模座3的侧面开设有取料口4，所述支撑台1内通过螺纹连接有弹簧套6，所述弹簧套6的内部安装有第一弹簧7，所述模座3内滑动连接有垫板8，所述模座3内滑动连接有薄板10，所述薄板10与垫板8接触；
所述支撑台1的上端固定连接有支撑框11，所述支撑框11的内侧固定安装有气缸12，为SC系列标准气缸，属于现有技术，且配备有控制开关，所述气缸12的气缸杆13的下端通过螺栓安装有连接套14，所述连接套14的下端固定连接有冲压板15，所述冲压板15上固定连接有冲套16，所述冲套16的底部设置有冲刀17，所述冲刀17内滑动套接有推料杆18，所述推料杆18的上端固定连接有第二弹簧19；
所述支撑台1的下端固定连接有支撑板21，所述支撑板21的内侧滑动连接有废料箱22，所述废料箱22的下端固定连接有轮架23，所述轮架23内铰接有车轮24。
当需要对薄板10进行冲裁时，先将薄板10置于模座3内，然后启动气缸12，气缸12的气缸杆13向下移动，气缸杆13带动连接套14向下移动，连接套14带动冲压板15向下移动，冲压板15带动冲套16和冲刀17向下移动，对薄板10进行冲裁工作，薄板10压紧垫板8，垫板8推动第一弹簧7压缩，冲刀17对薄板10冲裁后，废料进入冲刀17内，推动推料杆18，第二弹簧19压缩，然后第二弹簧19可复位，反推推料杆18，即可将废料推出，避免废料卡在冲刀17内。
冲裁工作完成后，气缸杆13复位，带动连接套14复位，连接套14带动冲压板15复位，冲压板15带动冲套16和冲刀17复位，离开薄板10，在第一弹簧7的压缩弹力作用下，可使得垫板8复位，垫板8带动薄板10复位，然后即可用手经过模座3的取料口4从侧面将薄板10取下，卸料方便。
冲裁时，垫板8与支撑台1接触，薄板10上冲出的废料经过垫板8的退刀口9，然后经过排料口2进入废料箱22中，实现对废料的收集，当废料箱22集满后，转动紧固钉25，使得紧固钉25与支撑板21发生螺纹运动，解除对废料箱22的锁紧，即可将废料箱22推走，方便进行转移。
本实施例中，所述取料口4的数量为两个，两个所述取料口4对称分布在模座3的两侧。通过取料口4的设计，方便从模座3的侧面操作将薄板10取出。
本实施例中，所述模座3的侧面固定连接有连接座5，所述连接座5与支撑台1通过螺栓连接。通过连接座5和螺栓的配合，可将模座3固定安装在支撑台1上。
本实施例中，所述连接座5的数量为两个，两个所述连接座5在模座3的两侧呈对称分布。通过将连接座5对称设计，可使得模座3安装更加牢固。
本实施例中，所述第一弹簧7的下端与弹簧套6的底部接触，所述第一弹簧7的上端固定连接有垫板8。第一弹簧7具有弹性，其在压缩后可自动复位。
本实施例中，所述垫板8上开设有退刀口9，所述退刀口9的位置与排料口2的位置相对应。薄板10上的废料可经过退刀口9和排料口2进入废料箱22内。
本实施例中，所述冲套16的数量为四个，四个所述冲套16分布在冲压板15的边缘处。通过设计四个冲套16，可匹配四个冲刀17，在薄板10上加工四个孔。
本实施例中，所述冲套16和冲刀17为一体式结构，所述冲刀17内部中空。通过一体式结构的设计，可使得冲刀17结构稳定。
本实施例中，所述第二弹簧19的上端接触连接有端盖20，所述端盖20与冲套16通过螺纹连接。第二弹簧19具有弹性，压缩后可自动复位。
本实施例中，所述支撑板21内通过螺纹连接有紧固钉25，所述紧固钉25与废料箱22的外表面接触。紧固钉25可与支撑板21发生螺纹作用，从而接触废料箱22，对废料箱22进行锁紧。
以上仅是本实用新型优选的实施方式，需指出的是，对于本领域技术人员在不脱离本技术方案的前提下，作出的若干变形和改进的技术方案应同样视为落入本权利要求书要求保护的范围。
Claims (10)
1.一种汽车薄板冲裁模具，包括支撑台，其特征在于：所述支撑台上开设有排料口，所述支撑台的上端安装有模座，所述模座的侧面开设有取料口，所述支撑台内通过螺纹连接有弹簧套，所述弹簧套的内部安装有第一弹簧，所述模座内滑动连接有垫板，所述模座内滑动连接有薄板，所述薄板与垫板接触；
所述支撑台的上端固定连接有支撑框，所述支撑框的内侧固定安装有气缸，所述气缸的气缸杆的下端通过螺栓安装有连接套，所述连接套的下端固定连接有冲压板，所述冲压板上固定连接有冲套，所述冲套的底部设置有冲刀，所述冲刀内滑动套接有推料杆，所述推料杆的上端固定连接有第二弹簧；
所述支撑台的下端固定连接有支撑板，所述支撑板的内侧滑动连接有废料箱，所述废料箱的下端固定连接有轮架，所述轮架内铰接有车轮。
2.根据权利要求1所述的汽车薄板冲裁模具，其特征在于：所述取料口的数量为两个，两个所述取料口对称分布在模座的两侧。
3.根据权利要求1所述的汽车薄板冲裁模具，其特征在于：所述模座的侧面固定连接有连接座，所述连接座与支撑台通过螺栓连接。
4.根据权利要求3所述的汽车薄板冲裁模具，其特征在于：所述连接座的数量为两个，两个所述连接座在模座的两侧呈对称分布。
5.根据权利要求1所述的汽车薄板冲裁模具，其特征在于：所述第一弹簧的下端与弹簧套的底部接触，所述第一弹簧的上端固定连接有垫板。
6.根据权利要求1所述的汽车薄板冲裁模具，其特征在于：所述垫板上开设有退刀口，所述退刀口的位置与排料口的位置相对应。
7.根据权利要求1所述的汽车薄板冲裁模具，其特征在于：所述冲套的数量为四个，四个所述冲套分布在冲压板的边缘处。
8.根据权利要求1所述的汽车薄板冲裁模具，其特征在于：所述冲套和冲刀为一体式结构，所述冲刀内部中空。
9.根据权利要求1所述的汽车薄板冲裁模具，其特征在于：所述第二弹簧的上端接触连接有端盖，所述端盖与冲套通过螺纹连接。
10.根据权利要求1所述的汽车薄板冲裁模具，其特征在于：所述支撑板内通过螺纹连接有紧固钉，所述紧固钉与废料箱的外表面接触。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114670381A (zh) * | 2022-05-27 | 2022-06-28 | 扬州智博汽车零部件有限公司 | 一种汽车面板一体冲裁设备 |
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2020
- 2020-05-27 CN CN202020916881.2U patent/CN212285503U/zh not_active Expired - Fee Related
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