CN212275541U - 汽车线束接插件防水性能测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型旨在提供一种汽车线束接插件防水性能测试装置，包括工作台、水箱、侧板、支架、接插件连接机构、气压调节机构、气管；水箱安装于工作台中部，侧板延竖直方向安装于工作台上，位于水箱的后侧；支架安装于水箱内的底板上，接插件连接机构安装于支架上；接插件连接机构包括壳体、接插件插槽，壳体的顶面上设有接插件插槽，接插件插槽呈倒置的梯形台形状，接插件插槽内设有多级阶梯；接插件插槽的底面中心设有进气口；气压调节机构固定安装于侧板上，一端通过气管与气源连接，另一端通过气管与接插件连接机构底部的进气口密封连接。该测试装置克服现有技术缺陷，具有结构合理、密封性能好、适用性强的特点。

Description

汽车线束接插件防水性能测试装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件测试设备领域，具体涉及一种汽车线束接插件防水性能测试装置。

背景技术

随着现代汽车电子设备的增多，汽车电路及电器出现的故障愈显复杂。汽车线束接插件作为整车线束的重要零部件，其防水性能的好坏将直接影响到汽车电路性能，通常对线束接插件的防水检测通常采用浸水检测的方式，现有的防水性能检测方式通常存在适用性差、密封性差的缺陷。

发明内容

本实用新型旨在提供一种汽车线束接插件防水性能测试装置，该测试装置克服现有技术缺陷，具有结构合理、密封性能好、适用性强的特点。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车线束接插件防水性能测试装置，包括工作台、水箱、侧板、支架、接插件连接机构、气压调节机构、气管；

所述的水箱安装于工作台中部，所述的侧板延竖直方向安装于工作台上，位于水箱的后侧；所述的所述的支架安装于水箱内的底板上，所述的接插件连接机构安装于支架上；

所述的接插件连接机构包括壳体、接插件插槽，所述的壳体的顶面上设有接插件插槽，所述的接插件插槽呈倒置的梯形台形状，接插件插槽内设有多级阶梯，多级阶梯上的任一级阶梯对应一种规格的待测试接插件，能够与待测试接插件密封连接，多级阶梯与待测试接插件之间通过防水胶泥密封；

所述的接插件插槽的底面中心设有进气口；所述的气压调节机构固定安装于侧板上，一端通过气管与气源连接，另一端通过气管与接插件连接机构底部的进气口密封连接。

优选地，所述的气压调节机构包括进气开关、气压表、油水分离器，所述的进气开关通过气管与气源连接，所述的气压表一端通过气管与进气开关连接，另一端通过气管与油水分离器连接，所述的油水分离器的另一端通过气管与进气口连接。

优选地，所述的油水分离器的型号为AFC-2000。

优选地，所述的支架包括支撑杆、支撑板、限位杆，所述的支撑杆设有四根，呈竖直方向设置，分别设于矩形的四个角上，底部与水箱底部内壁固定连接，所述的支撑板呈水平方向设置，四个角分别与各支撑杆的上部连接，所述的限位杆设有四根，两端分别与支撑杆的顶部连接，共同围成矩形结构；所述的壳体底部与支撑板顶面接触，侧部与限位杆接触，所述的支撑板底部设有与气管对应的孔。

优选地，还包括水下振动马达，所述的水下振动马达安装于支撑板底部。

优选地，所述的水下振动马达的型号为HY-0.1a。

本实用新型采用水箱结合支架的组合结构，将待测试接插件完全浸入水中进行防水性能测试，测试结果直观明了；通过特制的接插件连接机构对待测试接插件进行安装，通过接插件连接机构为待测试接插件构造一侧为空气而另一侧为水的环境，更为接近待测试接插件的实际使用环境，避免了直接对待测试接插件插入进气管对接插件造成的损伤，同时也不需要考虑进气管与接插件之间的密封情况；同时，接插件连接机构的阶梯式支撑台使得本实用新型测试装置能够适用于多种不同尺寸的接插件，提高装置的适用性，降低成本；

气压调节机构能够满足不同型号接插件的测试需求，进一步提高适用性，同时油水分离器能够对输入空气进行净化，避免空气内杂志在高压环境下进入待测试接插件造成损伤；

支架结构能够更好地对待测试接插件进行支撑稳定，并且结合水下振动马达模拟实际工作状态的振动情况，进一步提高测试逼真度，提高测试质量。

附图说明

图1为本实用新型提供的汽车线束接插件防水性能测试装置的结构示意图；

图2为本实用新型提供的汽车线束接插件防水性能测试装置的接插件连接机构的结构示意图；

图中各部分名称及序号如下：

1为工作台，2为水箱，3为侧板，4为支架，5为接插件连接机构，6为气压调节机构，7为气管，8为水下振动马达；

41为支撑杆，42为支撑板，43为限位杆，

51为壳体，52为接插件插槽，53为多级阶梯；

61为进气开关，62为气压表，63为油水分离器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例具体说明本实用新型。

实施例1

如图1-2所示，本实施例提供的汽车线束接插件防水性能测试装置，包括工作台1、水箱2、侧板3、支架4、接插件连接机构5、气压调节机构6、气管7；

所述的水箱2安装于工作台1中部，所述的侧板3延竖直方向安装于工作台1上，位于水箱2的后侧；所述的所述的支架4安装于水箱2内的底板上，所述的接插件连接机构5安装于支架4上；

所述的接插件连接机构5包括壳体51、接插件插槽52，所述的壳体51的顶面上设有接插件插槽52，所述的接插件插槽52呈倒置的梯形台形状，接插件插槽52内设有多级阶梯53，多级阶梯53上的任一级阶梯对应一种规格的待测试接插件，能够与待测试接插件密封连接；

所述的接插件插槽52的底面中心设有进气口；所述的气压调节机构6固定安装于侧板3上，一端通过气管7与气源连接，另一端通过气管7与接插件连接机构5底部的进气口密封连接；

所述的气压调节机构6包括进气开关61、气压表62、油水分离器63，所述的进气开关61通过气管7与气源连接，所述的气压表62一端通过气管7与进气开关61连接，另一端通过气管7与油水分离器63连接，所述的油水分离器63的另一端通过气管7与进气口连接；

所述的油水分离器63的型号为AFC-2000；

所述的支架4包括支撑杆41、支撑板42、限位杆43，所述的支撑杆41设有四根，呈竖直方向设置，分别设于矩形的四个角上，底部与水箱2底部内壁固定连接，所述的支撑板42呈水平方向设置，四个角分别与各支撑杆41的上部连接，所述的限位杆43设有四根，两端分别与支撑杆41的顶部连接，共同围成矩形结构；所述的壳体51底部与支撑板42顶面接触，侧部与限位杆43接触，所述的支撑板42底部设有与气管7对应的孔；

还包括水下振动马达8，所述的水下振动马达8安装于支撑板42底部；

所述的水下振动马达8的型号为HY-0.1a。

所述的“左右方向”指附图1中的左右方向，即x轴负向及正向；所述的“前后方向”分别是指附图1纸面向外的方向以及纸面向里的方向，即y轴的负向及正向。

Claims (6)

1.一种汽车线束接插件防水性能测试装置，包括工作台（1）、水箱（2）、侧板（3）、支架（4）、接插件连接机构（5）、气压调节机构（6）、气管（7）；其特征在于：

所述的水箱（2）安装于工作台（1）中部，所述的侧板（3）延竖直方向安装于工作台（1）上，位于水箱（2）的后侧；所述的所述的支架（4）安装于水箱（2）内的底板上，所述的接插件连接机构（5）安装于支架（4）上；

所述的接插件连接机构（5）包括壳体（51）、接插件插槽（52），所述的壳体（51）的顶面上设有接插件插槽（52），所述的接插件插槽（52）呈倒置的梯形台形状，接插件插槽（52）内设有多级阶梯（53），多级阶梯（53）上的任一级阶梯对应一种规格的待测试接插件，能够与待测试接插件密封连接；

所述的接插件插槽（52）的底面中心设有进气口；所述的气压调节机构（6）固定安装于侧板（3）上，一端通过气管（7）与气源连接，另一端通过气管（7）与接插件连接机构（5）底部的进气口密封连接。

2.如权利要求1所述的汽车线束接插件防水性能测试装置，其特征在于：

所述的气压调节机构（6）包括进气开关（61）、气压表（62）、油水分离器（63），所述的进气开关（61）通过气管（7）与气源连接，所述的气压表（62）一端通过气管（7）与进气开关（61）连接，另一端通过气管（7）与油水分离器（63）连接，所述的油水分离器（63）的另一端通过气管（7）与进气口连接。

3.如权利要求2所述的汽车线束接插件防水性能测试装置，其特征在于：

所述的油水分离器（63）的型号为AFC-2000。

4.如权利要求1所述的汽车线束接插件防水性能测试装置，其特征在于：

所述的支架（4）包括支撑杆（41）、支撑板（42）、限位杆（43），所述的支撑杆（41）设有四根，呈竖直方向设置，分别设于矩形的四个角上，底部与水箱（2）底部内壁固定连接，所述的支撑板（42）呈水平方向设置，四个角分别与各支撑杆（41）的上部连接，所述的限位杆（43）设有四根，两端分别与支撑杆（41）的顶部连接，共同围成矩形结构；所述的壳体（51）底部与支撑板（42）顶面接触，侧部与限位杆（43）接触，所述的支撑板（42）底部设有与气管（7）对应的孔。

5.如权利要求4所述的汽车线束接插件防水性能测试装置，其特征在于：

还包括水下振动马达（8），所述的水下振动马达（8）安装于支撑板（42）底部。

6.如权利要求5所述的汽车线束接插件防水性能测试装置，其特征在于：

所述的水下振动马达（8）的型号为HY-0.1a。

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