CN212272882U - 一种制动系统用填隙片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种制动系统用填隙片，包括填隙片本体，所述填隙片本体的一侧边的相对两端上分别设有第一延伸边，所述填隙片本体的另一侧边的相对两端上分别设有第二延伸边，所述第一延伸边和第二延伸边均与填隙片本体相互垂直设置，且所述第一延伸边的延伸方向和第二延伸边的延伸方向相同，所述第一延伸边和第二延伸边的截面均为S形结构，所述填隙片本体的相对两端上还分别设有安装孔。本实用新型结构设计合理，安装稳定性好且警示效果好，有利于市场化的推广应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动系统技术领域，具体涉及一种制动系统用填隙片。
背景技术
现有的汽车车轮通常采用盘式制动器进行制动。盘式制动器又称为碟式制动器，它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动卡钳、油管等。制动卡钳包括有固定架、缸体、活塞、内刹车片总成和外刹车片组件，其中刹车片总成包括刹车片和填隙片，使用时当刹车片被磨损到一定程度后填隙片可以起到一定的警示作用，但是现有的填隙片结构比较单一，警示效果不好，无法满足人们的要求。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述问题，提供了一种结构设计合理，安装稳定性好且警示效果好的制动系统用填隙片。
本实用新型采用如下技术方案：
一种制动系统用填隙片，包括填隙片本体，所述填隙片本体的一侧边的相对两端上分别设有第一延伸边，所述填隙片本体的另一侧边的相对两端上分别设有第二延伸边，所述第一延伸边和第二延伸边均与填隙片本体相互垂直设置，且所述第一延伸边的延伸方向和第二延伸边的延伸方向相同，所述第一延伸边和第二延伸边的截面均为S形结构，所述填隙片本体的相对两端上还分别设有安装孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一延伸边与填隙片本体的连接处以及第二延伸边与填隙片本体的连接处均采用弧形过渡设置。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述填隙片本体的侧边上对应于两个第一延伸边之间的位置处为弧形结构。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型结构设计合理，其中设置的第一延伸边和第二延伸边能够对刹车片进行双向预警，从而提高在使用时的预警效果；同时第一延伸边和第二延伸边采用S形的结构设置不仅能够提高填隙片本体安装后的稳定性，而且还能够减少在预警过程中刹车碟片与其摩擦对其自身造成的损坏，延长其使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种制动系统用填隙片的立体结构示意图；
图2为本实用新型一种制动系统用填隙片的主视结构示意图；
图3为图2中A-A处的截面示意图；
图4为图2中B-B处的截面示意图；
图中符号说明：
填隙片本体1，第一延伸边2，第二延伸边3，安装孔4。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型行进一步详细说明。
如图1至图4所示，一种制动系统用填隙片，包括填隙片本体1，所述填隙片本体1的一侧边的相对两端上分别设有第一延伸边2，所述填隙片本体1的另一侧边的相对两端上分别设有第二延伸边3，所述第一延伸边2和第二延伸边3均与填隙片本体1相互垂直设置，且所述第一延伸边2的延伸方向和第二延伸边3的延伸方向相同，所述第一延伸边2和第二延伸边3的截面均为S形结构，所述填隙片1的相对两端上还分别设有安装孔4；具体的，在制备的过程中，所述填隙片本体1、第一延伸边2和第二延伸边3为一体冲压成型；
进一步的，所述第一延伸边2与填隙片本体1的连接处以及第二延伸边3与填隙片本体1的连接处均采用弧形过渡设置，所述填隙片本体1的相对两侧边上分别对应于两个第一延伸边2之间的位置处为弧形结构。
本实用新型在使用时，通过安装孔4将填隙片本体1固定安装于刹车片衬板上，所述填隙片本体1上的第一延伸边2和第二延伸边3分别对应的位于刹车片衬板的相对两侧且当将刹车片固定于刹车片衬板上后，所述第一延伸边2的延伸端和第二延伸边3的延伸端分别延伸至刹车片的相对两侧，使用时，当刹车片被磨损到一定程度后，刹车片相对两侧上的第一延伸边2或第二延伸边3则与刹车垫片接触摩擦，产生警示音，从而提醒使用者应该更换刹车片，本实用新型设置的两个第一延伸边2和两个第二延伸边3使得在使用时无论刹车片的那个侧边被磨损均能够及时的起到警示的作用，进一步提高刹车片的使用安全性。
最后应说明的是：这些实施方式仅用于说明本实用新型而不限制本实用新型的范围。此外，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (3)
1.一种制动系统用填隙片，包括填隙片本体(1)，其特征在于：所述填隙片本体(1)的一侧边的相对两端上分别设有第一延伸边(2)，所述填隙片本体(1)的另一侧边的相对两端上分别设有第二延伸边(3)，所述第一延伸边(2)和第二延伸边(3)均与填隙片本体(1)相互垂直设置，且所述第一延伸边(2)的延伸方向和第二延伸边(3)的延伸方向相同，所述第一延伸边(2)和第二延伸边(3)的截面均为S形结构，所述填隙片本体(1)的相对两端上还分别设有安装孔(4)。
2.根据权利要求1所述的一种制动系统用填隙片，其特征在于：所述第一延伸边(2)与填隙片本体(1)的连接处以及第二延伸边(3)与填隙片本体(1)的连接处均采用弧形过渡设置。
3.根据权利要求1所述的一种制动系统用填隙片，其特征在于：所述填隙片本体(1)的侧边上对应于两个第一延伸边(2)之间的位置处为弧形结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020597522.5U CN212272882U (zh) | 2020-04-21 | 2020-04-21 | 一种制动系统用填隙片 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020597522.5U CN212272882U (zh) | 2020-04-21 | 2020-04-21 | 一种制动系统用填隙片 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212272882U true CN212272882U (zh) | 2021-01-01 |
Family
ID=73875328
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020597522.5U Active CN212272882U (zh) | 2020-04-21 | 2020-04-21 | 一种制动系统用填隙片 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212272882U (zh) |
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2020
- 2020-04-21 CN CN202020597522.5U patent/CN212272882U/zh active Active
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: A shim for braking system Effective date of registration: 20220810 Granted publication date: 20210101 Pledgee: Bank of China Limited Lanxi Sub-branch Pledgor: ZHEJIANG TIANYUE AUTOMOTIVE BRAKE SYSTEM CO.,LTD. Registration number: Y2022330001693 |
|
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |