CN221443163U - 一种自动驻车卡钳活塞推进装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及驻车卡钳技术领域，且公开了一种自动驻车卡钳活塞推进装置，包括推进组件和加固组件；推进组件包括支撑筒，支撑筒的一侧滑动穿插设有连接轴，支撑筒的另一侧滑动穿插设有支撑轴；加固组件包括支撑板和固定板，支撑板套设在支撑轴的一端，固定板套设在支撑轴的中部；连接轴与支撑轴之间设有推块，推块滑动设置在支撑筒的内部。连接轴在被外部操纵轴推动时，连接轴通过推块和支撑轴带动支撑板和固定板横移，支撑板和固定板横向位移会带动四个弧形加固板在支撑筒外部滑动位移，四个弧形加固板滑动位移通过支撑环和两个三角连接块会带动滑动加强环在支撑筒外部滑动位移，便于对支撑轴提供更好的滑动支撑加强。

Description

一种自动驻车卡钳活塞推进装置

技术领域

本实用新型涉及驻车卡钳技术领域，具体为一种自动驻车卡钳活塞推进装置。

背景技术

驻车卡钳是制动系统核心部件之一，驻车卡钳广泛地应用在车辆中，通过驻车卡钳活塞与制动盘之间相互作用产生制动力，驻车卡钳通常固定于车辆的框架，制动盘固定于车轮，驻车卡钳包括活塞和制动垫片，其在受压的流体作用下在支座内滑动，进而推动制动垫片与制动盘以摩擦方式产生驻车制动力。

现有的卡钳活塞推进装置可参考授权公告号为CN202222527531.9的中国实用新型专利，其公开了一种汽车卡钳用前轮活塞，“包括主体机构、安装机构、连接机构和控制机构，所述安装机构位于主体机构的右端，所述连接机构位于主体机构的上端，所述控制机构位于连接机构的内部，所述主体机构包括下安装座、下活动杆、上伸缩杆、弹簧一、上连接端、密封橡胶层和密封垫，所述下活动杆固定安装在下安装座的上端，所述上伸缩杆固定安装在下活动杆的上端，该汽车卡钳用前轮活塞，通过对于安装机构的改进和安装，使得该汽车卡钳用前轮活塞的安装效果得以提高，在日常的使用中，不会应外力的作用下脱落，安装结构的得以改进，方便了该汽车卡钳用前轮活塞的安装，提高了该汽车卡钳用前轮活塞的使用效果。”

上述设备在使用时，由于未在其设置的下活动杆与上伸缩杆之间增设任何滑动加固结构或组件，而车辆在工作状态下和行驶过程中存在大量振动，易在长时间使用后由于支撑性能老化导致滑动结构发生弯曲甚至断裂，不便于提供更好的滑动支撑加强。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自动驻车卡钳活塞推进装置，具备便于提供更好的滑动支撑加强的优点，解决了上述背景技术所提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种自动驻车卡钳活塞推进装置，包括推进组件和加固组件；所述推进组件包括支撑筒，所述支撑筒的一侧滑动穿插设有连接轴，所述支撑筒的另一侧滑动穿插设有支撑轴；所述加固组件包括支撑板和固定板，所述支撑板套设在支撑轴的一端，所述固定板套设在支撑轴的中部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接轴与支撑轴之间设有推块，所述推块滑动设置在支撑筒的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推块的一侧连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与支撑筒内壁的另一侧连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接轴的一端设有安装板，所述支撑轴的一端设有连接板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板的外侧和连接板的外侧均设有防滑垫，所述安装板的两边侧和连接板的两边侧均开设有圆孔，每个所述圆孔的内部均滑动穿插设有连接螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑板的一侧和固定板的一侧均设有一对弧形加固板，每个所述弧形加固板的内侧均与支撑筒的外部滑动接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述弧形加固板的外部套设有支撑环，所述支撑环一侧的顶部和一侧的底部均设有三角连接块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述三角连接块之间设有滑动加强环，所述滑动加强环滑动套设在支撑筒的外部。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

该自动驻车卡钳活塞推进装置，设置的连接轴在被外部操纵轴推动时，连接轴通过推块和支撑轴会带动支撑板和固定板横向位移，支撑板和固定板横向位移会带动四个弧形加固板在支撑筒外部滑动位移，四个弧形加固板滑动位移通过支撑环和两个三角连接块会带动滑动加强环在支撑筒外部滑动位移，便于对支撑轴提供更好的滑动支撑加强。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图3为本实用新型图2中的A处放大结构示意图；

图4为本实用新型图2中的B处放大结构示意图；

图5为本实用新型图2中的C处放大结构示意图。

图中：1、推进组件；101、支撑筒；102、连接轴；103、推块；104、复位弹簧；105、安装板；106、连接板；107、防滑垫；108、圆孔；109、连接螺栓；1010、支撑轴；2、加固组件；201、支撑板；202、固定板；203、弧形加固板；204、支撑环；205、三角连接块；206、滑动加强环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供了一种自动驻车卡钳活塞推进装置，包括推进组件1和加固组件2；

推进组件1包括支撑筒101，支撑筒101的一侧滑动穿插设有连接轴102，支撑筒101的另一侧滑动穿插设有支撑轴1010，便于通过连接板106推动驻车制动摩擦片；

连接轴102与支撑轴1010之间固定设有推块103，推块103滑动设置在支撑筒101的内部，便于推动支撑轴1010进行横向位移；

推块103的一侧固定连接有复位弹簧104，复位弹簧104的一端与支撑筒101内壁的另一侧固定连接，便于带动推块103进行复位；

连接轴102的一端固定设有安装板105，支撑轴1010的一端固定设有连接板106，便于与外部驻车制动摩擦片进行固定连接；

安装板105的外侧和连接板106的外侧均固定设有防滑垫107，安装板105的两边侧和连接板106的两边侧均开设有圆孔108，每个圆孔108的内部均滑动穿插设有连接螺栓109，便于拆装；

具体的，首先通过其中两个连接螺栓109将安装板105与外部操纵轴的连接处固定连接，在通过另两个连接螺栓109将连接板106与外部驻车制动摩擦片的连接处固定连接，进而完成安装。

加固组件2包括支撑板201和固定板202，支撑板201固定套设在支撑轴1010的一端，固定板202固定套设在支撑轴1010的中部，便于安装两对弧形加固板203；

支撑板201的一侧和固定板202的一侧均固定设有一对弧形加固板203，每个弧形加固板203的内侧均与支撑筒101的外部滑动接触，便于提高滑动时的支撑强度和稳定性；

四个弧形加固板203的外部固定套设有支撑环204，支撑环204一侧的顶部和一侧的底部均固定设有三角连接块205，便于安装滑动加强环206；

两个三角连接块205之间固定设有滑动加强环206，滑动加强环206滑动套设在支撑筒101的外部，便于提高滑动时的支撑强度和稳定性；

具体的，首先设置的连接轴102在被外部操纵轴推动时，连接轴102通过推块103和支撑轴1010会带动支撑板201和固定板202横向位移，支撑板201和固定板202横向位移会带动四个弧形加固板203在支撑筒101外部滑动位移，四个弧形加固板203滑动位移通过支撑环204和两个三角连接块205会带动滑动加强环206在支撑筒101外部滑动位移，便于对支撑轴1010提供更好的滑动支撑加强。

使用时，首先将自动驻车卡钳活塞推进装置放置在相应的工作位置，然后检查自动驻车卡钳活塞推进装置的各个零部件是否均工作正常，检查完成后通过其中两个连接螺栓109将安装板105与外部操纵轴的连接处固定连接，在通过另两个连接螺栓109将连接板106与外部驻车制动摩擦片的连接处固定连接，进而完成安装，安装完成后即可使用，使用时，该自动驻车卡钳活塞推进装置，设置的连接轴102在被外部操纵轴推动时，连接轴102通过推块103和支撑轴1010会带动支撑板201和固定板202横向位移，支撑板201和固定板202横向位移会带动四个弧形加固板203在支撑筒101外部滑动位移，四个弧形加固板203滑动位移通过支撑环204和两个三角连接块205会带动滑动加强环206在支撑筒101外部滑动位移，便于对支撑轴1010提供更好的滑动支撑加强。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种自动驻车卡钳活塞推进装置，其特征在于，包括

推进组件（1），所述推进组件（1）包括支撑筒（101），所述支撑筒（101）的一侧滑动穿插设有连接轴（102），所述支撑筒（101）的另一侧滑动穿插设有支撑轴（1010）；

加固组件（2），所述加固组件（2）包括支撑板（201）和固定板（202），所述支撑板（201）套设在支撑轴（1010）的一端，所述固定板（202）套设在支撑轴（1010）的中部。

2.根据权利要求1所述的一种自动驻车卡钳活塞推进装置，其特征在于：所述连接轴（102）与支撑轴（1010）之间设有推块（103），所述推块（103）滑动设置在支撑筒（101）的内部。

3.根据权利要求2所述的一种自动驻车卡钳活塞推进装置，其特征在于：所述推块（103）的一侧连接有复位弹簧（104），所述复位弹簧（104）的一端与支撑筒（101）内壁的另一侧连接。

4.根据权利要求1所述的一种自动驻车卡钳活塞推进装置，其特征在于：所述连接轴（102）的一端设有安装板（105），所述支撑轴（1010）的一端设有连接板（106）。

5.根据权利要求4所述的一种自动驻车卡钳活塞推进装置，其特征在于：所述安装板（105）的外侧和连接板（106）的外侧均设有防滑垫（107），所述安装板（105）的两边侧和连接板（106）的两边侧均开设有圆孔（108），每个所述圆孔（108）的内部均滑动穿插设有连接螺栓（109）。

6.根据权利要求1所述的一种自动驻车卡钳活塞推进装置，其特征在于：所述支撑板（201）的一侧和固定板（202）的一侧均设有一对弧形加固板（203），每个所述弧形加固板（203）的内侧均与支撑筒（101）的外部滑动接触。

7.根据权利要求6所述的一种自动驻车卡钳活塞推进装置，其特征在于：四个所述弧形加固板（203）的外部套设有支撑环（204），所述支撑环（204）一侧的顶部和一侧的底部均设有三角连接块（205）。

8.根据权利要求7所述的一种自动驻车卡钳活塞推进装置，其特征在于：两个所述三角连接块（205）之间设有滑动加强环（206），所述滑动加强环（206）滑动套设在支撑筒（101）的外部。