CN212272418U - 一种有效降低噪音的进气管总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种有效降低噪音的进气管总成，所述的进气管总成包括上端进气管、下端进气管、降噪装置；所述的降噪装置的一端连接上端进气管，另一端连接下端进气管；所述的降噪装置包括编织管本体、第一扎带、第二扎带；所述的编织管本体的一端的外周设置第一扎带，另一端设置第二扎带；所述的第一扎带以及第二扎带与编织管本体连接处均设有连接固定件。其优点表现在：本实用新型的一种有效降低噪音的进气管总成，设有降噪装置，其中，降噪装置包括编织管本体，能够使进气管在宽频范围内对进气噪音起到衰减作用，并在高频部分降低声音的尖锐度；同时具有较好的刚度，能有效的解决进气辐射噪音问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车进气系统技术领域，具体地说，是一种有效降低噪音的进气管总成。
背景技术
把空气或混合气体导入发动机气缸的零部件集合体称为发动机进气系统。主要部件有进气道、空气滤清器、空滤器出气管等，其功能是为发动机提供清洁、干燥、充足的空气。进气管总成是发动机进气系统的主要组成部件。然而，现有技术中的进气管总成存在以下缺陷和不足：
首先，目前市场上，进气系统噪音是整车噪音重要组成部分，进气噪音偏高会造成整车NVH品质下降，进而影响客户感受；
其次，现有技术中的进气管总成，整个管路刚度特性小，在内部压力波的激励下，整个管路容易产生振动，外表面推动空气产生波动，导致产生辐射出噪声。
另外，在现有技术方案中，许多汽车主机厂采用在空滤器进气管部位增加降噪装置的方式解决噪音问题，但由于布置空间受限，往往造成管路无法增加降噪装置。
中国专利文献CN201310085789.0，申请日20130318，专利名称为：一种低噪音的发动机进气装置，公开了一种低噪音的发动机进气装置，包括进气管总成、空气滤清器总成和波纹胶管总成，其中，所述进气管总成与所述空气滤清器总成的进气口连通，所述滤纹胶管总成与所述空气滤清器总成的出气口连通，所述进气管总成的进气端设有喇叭形进气口，所述空气滤清器总成内设有第一赫姆霍兹消声器，所述进气管总成内设有第二赫姆霍兹消声器。
上述专利文献的一种低噪音的发动机进气装置，分别通过第一赫姆霍兹消声器和第二赫姆霍兹消声器降低了进气噪音，采用喇叭形进气口降低了进气阻力，并简化了结构。但是，关于一种结构简单、占用空间小、能有效解决进气辐射噪音的技术方案则未见相应的公开。
综上所述，亟需一种结构简单、占用空间小、能有效解决进气辐射噪音的进气管总成，而关于这种进气管总成目前还未见报道。
发明内容
本实用新型的目的是，提供种结构简单、占用空间小、能有效解决进气辐射噪音的进气管总成。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：
一种有效降低噪音的进气管总成，所述的进气管总成包括上端进气管、下端进气管、降噪装置；所述的降噪装置的一端连接上端进气管，另一端连接下端进气管；所述的降噪装置包括编织管本体、第一扎带、第二扎带；所述的编织管本体的一端的外周设置第一扎带，另一端设置第二扎带；所述的第一扎带以及第二扎带与编织管本体连接处均设有连接固定件。
作为一种优选的技术方案，所述的第一扎带以及第二扎带与编织管本体连接处的连接固定件分别共有四个。
作为一种优选的技术方案，所述的连接固定件为订书钉。
作为一种优选的技术方案，所述的编织管本体是采用编织方式形成的，具有吸音孔。
作为一种优选的技术方案，所述的降噪装置的整体长度为60mm。
作为一种优选的技术方案，所述的第一扎带以及第二扎带上均有稳定卡扣。
作为一种优选的技术方案，作为一种优选的技术方案，作为一种优选的技术方案，所述的稳定卡扣内部为中空结构，并在稳定卡扣内壁设有棘轮卡块。
作为一种优选的技术方案，作为一种优选的技术方案，所述的进气管总成还包括空滤器接风口和过渡连接管；所述的过渡连接管一端与空滤器接风口建立连接，另一端与下端进气管建立连接。
作为一种优选的技术方案，所述的下端进气管设有卡扣，相应的过渡连接管的外周设有凸起；所述的卡扣与凸起相配合。
本实用新型优点在于：
1、本实用新型的一种有效降低噪音的进气管总成，设有降噪装置，其中，降噪装置包括编织管本体，能够使进气管在宽频范围内对进气噪音起到衰减作用，并在高频部分降低声音的尖锐度；同时具有较好的刚度，能有效的解决进气辐射噪音问题。
2、编织管本体是采用编织方式形成的，具有吸音孔。编织管本体采用编织方式，使得编织管本体具有扭转特性，可补偿管路制造及装配误差，提高装配效率。另外，编织管本体通过编织形成吸音孔，能够有效的吸收噪音，降噪效果好。
3、降噪装置的两端设有第一扎带和第二扎带，第一扎带以及第二扎带与编织管本体连接处均设有连接固定件。能够很好稳定编织管本体的形状，空间占用率小、易于装配。
附图说明
附图1是本实用新型的一种有效降低噪音的进气管总成的结构示意图。
附图2是本实用新型的降噪装置的结构示意图。
附图3是下端进气管与空滤器接风口连接示意图。
具体实施方式
下面结合实施例并参照附图对本实用新型作进一步描述。
附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：
1.上端进气管 2.下端进气管
3.降噪装置 31.编织管本体
32.第一扎带 33.第二扎带
34.连接固定件 35.稳定卡扣
4.空滤器接风口 5.过渡连接管
请参照图1，图1是本实用新型的一种有效降低噪音的进气管总成的结构示意图。一种有效降低噪音的进气管总成，所述的进气管总成包括上端进气管1、下端进气管2、降噪装置3；所述的降噪装置3的一端连接上端进气管1，另一端连接下端进气管2。
请参照图2，图2是本实用新型的降噪装置3的结构示意图。所述的降噪装置3包括编织管本体31、第一扎带32、第二扎带33；所述的编织管本体31的一端的外周设置第一扎带32，另一端设置第二扎带33；所述的第一扎带32以及第二扎带33与编织管本体31连接处均设有连接固定件34。所述的连接固定件34为钉书钉。所述的第一扎带32以及第二扎带33上均有稳定卡扣35；所述的稳定卡扣35内部为中空结构，并在稳定卡扣35内壁设有棘轮卡块。
请参照图3，图3是下端进气管2与空滤器接风口4连接示意图。所述的进气管总成还包括空滤器接风口4和过渡连接管5；所述的过渡连接管5一端与空滤器接风口4建立连接，另一端与下端进气管2建立连接。具体地：所述的下端进气管2设有卡扣，相应的过渡连接管5的外周设有凸起；所述的卡扣与凸起相配合。
该实施例需要说明的是：
设有降噪装置3，其中，降噪装置3包括编织管本体31，能够使进气管在宽频范围内对进气噪音起到衰减作用，并在高频部分降低声音的尖锐度；同时具有较好的刚度，能有效的解决进气辐射噪音问题。
降噪装置3的两端设有第一扎带32和第二扎带33，第一扎带32以及第二扎带33与编织管本体31连接处均设有连接固定件34。能够很好稳定编织管本体31的形状，空间占用率小、易于装配。
第一扎带32以及第二扎带33与编织管本体31连接处的连接固定件34分别共有四个。这样，实现了对整个环向进行固定，固定效果确切。
所述的连接固定件34为订书钉。结构简单易实施。所述的编织管本体31是采用编织方式形成的，具有吸音孔。编织管本体31采用编织方式，使得编织管本体31具有扭转特性，可补偿管路制造及装配误差，提高装配效率。另外，编织管本体31通过编织形成吸音孔，能够有效的吸收噪音，降噪效果好。
所述的降噪装置3的整体长度为60mm。该尺寸规格占用空间小。所述的第一扎带32以及第二扎带33上均有稳定卡扣35。通过稳定卡扣35，便于调节第一扎带32以及第二扎带33的松紧度。
所述的稳定卡扣35内部为中空结构，并在稳定卡扣35内壁设有棘轮卡块。该设计的效果是：使得第一扎带32与第二扎带33设计相应的卡槽与棘轮卡块相配合。从而实现卡扣方式连接，安装快速且稳定性好。
所述的进气管总成还包括空滤器接风口4和过渡连接管5；所述的过渡连接管5一端与空滤器接风口4建立连接，另一端与下端进气管2建立连接。该设计的效果是：实现了把降噪装置3设置在空滤器接风口4的进入管方向，能够获得的布置空间大。而传统方案中，有的是把降噪装置3安装在空滤器接风口4的出气管方向，由于布置空间受限，往往造成管路无法增加降噪装置3。
所述的下端进气管2的设有卡扣，相应的过渡连接管5的外周设有凸起；所述的卡扣与凸起相配合。该设计的效果是：便于下端进气管2与过渡连接管5之间紧密装配，有利于提高装配效率。
本实用新型的一种有效降低噪音的进气管总成，设有降噪装置3，其中，降噪装置3包括编织管本体31，能够使进气管在宽频范围内对进气噪音起到衰减作用，并在高频部分降低声音的尖锐度；同时具有较好的刚度，能有效的解决进气辐射噪音问题。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种有效降低噪音的进气管总成，其特征在于，所述的进气管总成包括上端进气管、下端进气管、降噪装置；所述的降噪装置的一端连接上端进气管，另一端连接下端进气管；所述的降噪装置包括编织管本体、第一扎带、第二扎带；所述的编织管本体的一端的外周设置第一扎带，另一端设置第二扎带；所述的第一扎带以及第二扎带与编织管本体连接处均设有连接固定件。
2.根据权利要求1所述的有效降低噪音的进气管总成，其特征在于，所述的第一扎带以及第二扎带与编织管本体连接处的连接固定件分别共有四个。
3.根据权利要求2所述的有效降低噪音的进气管总成，其特征在于，所述的连接固定件为订书钉。
4.根据权利要求1所述的有效降低噪音的进气管总成，其特征在于，所述的编织管本体是采用编织方式形成的，并具有吸音孔。
5.根据权利要求1所述的有效降低噪音的进气管总成，其特征在于，所述的降噪装置的整体长度为60mm。
6.根据权利要求1所述的有效降低噪音的进气管总成，其特征在于，所述的第一扎带以及第二扎带上均有稳定卡扣。
7.根据权利要求6所述的有效降低噪音的进气管总成，其特征在于，所述的稳定卡扣内部为中空结构，并在稳定卡扣内壁设有棘轮卡块。
8.根据权利要求1所述的有效降低噪音的进气管总成，其特征在于，所述的进气管总成还包括空滤器接风口和过渡连接管；所述的过渡连接管一端与空滤器接风口建立连接，另一端与下端进气管建立连接。
9.根据权利要求1所述的有效降低噪音的进气管总成，其特征在于，所述的下端进气管设有卡扣，相应的过渡连接管的外周设有凸起；所述的卡扣与凸起相配合。
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