CN212267426U - 一种道路抢险救援用辅助轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路抢险救援用辅助轮，所述道路抢险救援用辅助轮包括机体、液压千斤顶、支撑轮、转轴、压杆和护罩，所述机体侧壁顶部固定安装有护罩，所述机体内腔通过销轴固定安装有齿轮盘，所述齿轮盘侧壁固定安装有限位杆，所述限位杆共设置有三组，所述限位杆表面均活动套接有滑块，所述滑块侧壁均通过齿轮与齿轮盘侧壁啮合相连，所述滑块上表面固定均开设有斜滑齿，所述斜滑齿表面均滑动连接有夹盘。本实用新型在使用过程中可快速将救援辅助轮与被救援设备进行安装和拆卸，同时在使用时具有较强的安装稳定性和救援灵活性，使用更加的便捷。

Description

一种道路抢险救援用辅助轮

技术领域

本实用新型涉及救援辅助设备技术领域，具体为一种道路抢险救援用辅助轮。

背景技术

道路救援指汽车道路紧急救援，为故障车主提供现场小修等服务；同时也指交通事故道路救援，包括伤员救治、道路疏导等。一般来说，道路救援都是要收费，只是收取的方式略有差异，道路救援服务在国外早就已经非常的成熟了。在道路交通事故紧急救援法规建设、机构设置、救援队伍、急救方案决策和支持保障体系等方面,形成了比较完善的紧急救援体系,为减少交通事故人员伤亡和财产损失发挥了重要作用。

但是，现有的道路抢险救援用辅助轮在使用过程中存在以下缺点：

现有的道路抢险救援用辅助轮在使用过程中不便快速将救援辅助轮与被救援设备进行安装和拆卸，使用非常的不方便，同时使用时安装稳定性和救援灵活性不佳，使用非常的不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路抢险救援用辅助轮，以解决上述背景技术中现有的道路抢险救援用辅助轮在使用过程中不便快速将救援辅助轮与被救援设备进行安装和拆卸，使用非常的不方便，同时使用时安装稳定性和救援灵活性不佳，使用非常的不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路抢险救援用辅助轮，所述道路抢险救援用辅助轮包括机体、液压千斤顶、支撑轮、转轴、压杆和护罩，所述机体侧壁顶部固定安装有护罩，所述机体内腔通过销轴固定安装有齿轮盘，所述齿轮盘侧壁固定安装有限位杆，所述限位杆共设置有三组，所述限位杆表面均活动套接有滑块，所述滑块侧壁均通过齿轮与齿轮盘侧壁啮合相连，所述滑块上表面固定均开设有斜滑齿，所述斜滑齿表面均滑动连接有夹盘，电机的动出端固定连接有蜗杆，通过蜗杆带动蜗轮进行转动，蜗轮可通过转动轴同步驱动齿轮盘进行旋转，齿轮盘侧壁通过齿槽带动滑块在限位杆表面进行左右移动，滑块上表面通过斜滑齿活动与夹盘进行连接，从而可实现夹盘的自动伸缩，将机体放置在救援装备一侧，通过夹盘两端的顶板可对被救援设备的固定处进行夹持，使对本装置的安装固定更加的便捷，通过压杆可对液压千斤顶进行压动，液压千斤顶内腔的活塞杆伸出，从而可通过支撑轮将被救援设备支撑起来，且支撑轮通过转轴与液压千斤顶进行连接，通过转轴可方便支撑轮进行转向，这样可使对被救援设备移动更加的便捷和省力，电机顶部可拆卸连接有摇臂，在没有电力供应时，可通过摇臂驱动蜗杆进行旋转，使用更加灵活，同时蜗轮和蜗杆相互配合具有自锁功能，从而可使机体与救援设备固定更加的稳定。

优选的，所述机体侧壁底部固定安装有液压千斤顶，且液压千斤顶位于护罩下方，液压千斤顶位于护罩下方。

优选的，所述液压千斤顶的活塞杆底部固定连接有转轴，所述转轴侧壁固定安装有支撑轮，支撑轮通过转轴与液压千斤顶进行连接，通过转轴可方便支撑轮进行转向，这样可使对被救援设备移动更加的便捷和省力。

优选的，所述护罩内腔活动安装有蜗轮，所述蜗轮一侧啮合连接有蜗杆，所述蜗杆顶部活动连接有电机，所述夹盘端均固定焊接有顶板，所述电机顶部活动插接有摇臂，蜗轮和蜗杆相互配合具有自锁功能，从而可使机体与救援设备固定更加的稳定。

优选的，所述电机底部一体成型有卡槽，所述护罩顶部通过铰链活动连接有卡座，且卡座和卡槽相互配合，电机底部一体成型有卡槽，通过搬动卡座，可通过卡座与卡槽相互配合，可对电机进行固定。

优选的，所述蜗轮中部通过传动轴与齿轮盘固定相连，蜗轮在转动时通过传动轴带动齿轮盘进行旋转。

本实用新型提供了一种道路抢险救援用辅助轮，具备以下有益效果：

(1)、本实用新型电机的动出端固定连接有蜗杆，通过蜗杆带动蜗轮进行转动，蜗轮可通过转动轴同步驱动齿轮盘进行旋转，齿轮盘侧壁通过齿槽带动滑块在限位杆表面进行左右移动，滑块上表面通过斜滑齿活动与夹盘进行连接，从而可实现夹盘的自动伸缩，将机体放置在救援装备一侧，通过夹盘两端的顶板可对被救援设备的固定处进行夹持，使对本装置的安装固定更加的便捷，电机顶部可拆卸连接有摇臂，在没有电力供应时，可通过摇臂驱动蜗杆进行旋转，使用更加灵活，同时蜗轮和蜗杆相互配合具有自锁功能，从而可使机体与救援设备固定更加的稳定。

(2)、本实用新型通过压杆可对液压千斤顶进行压动，液压千斤顶内腔的活塞杆伸出，从而可通过支撑轮将被救援设备支撑起来，且支撑轮通过转轴与液压千斤顶进行连接，通过转轴可方便支撑轮进行转向，这样可使对被救援设备移动更加的便捷和省力。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的驱动结构示意图。

图中：1、机体；101、液压千斤顶；102、支撑轮；103、转轴；104、压杆；105、护罩；2、齿轮盘；201、限位杆；202、滑块；203、斜滑齿；205、夹盘；206、顶板；3、蜗轮；301、蜗杆；302、电机；303、摇臂；4、卡槽；401、卡座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种道路抢险救援用辅助轮，所述道路抢险救援用辅助轮包括机体1、液压千斤顶101、支撑轮102、转轴103、压杆104和护罩105，所述机体1侧壁顶部固定安装有护罩105，所述机体1内腔通过销轴固定安装有齿轮盘2，所述齿轮盘2侧壁固定安装有限位杆201，所述限位杆201共设置有三组，所述限位杆201表面均活动套接有滑块202，所述滑块202侧壁均通过齿轮与齿轮盘2侧壁啮合相连，所述滑块202上表面固定均开设有斜滑齿203，所述斜滑齿203表面均滑动连接有夹盘205，电机302的动出端固定连接有蜗杆301，通过蜗杆301带动蜗轮3进行转动，蜗轮3可通过转动轴同步驱动齿轮盘2进行旋转，齿轮盘2侧壁通过齿槽带动滑块202在限位杆201表面进行左右移动，滑块202上表面通过斜滑齿203活动与夹盘205进行连接，从而可实现夹盘205的自动伸缩，将机体1放置在救援装备一侧，通过夹盘205两端的顶板206可对被救援设备的固定处进行夹持，使对本装置的安装固定更加的便捷，通过压杆104可对液压千斤顶101进行压动，液压千斤顶101内腔的活塞杆伸出，从而可通过支撑轮102将被救援设备支撑起来，且支撑轮102通过转轴103与液压千斤顶101进行连接，通过转轴103可方便支撑轮102进行转向，这样可使对被救援设备移动更加的便捷和省力，电机302顶部可拆卸连接有摇臂303，在没有电力供应时，可通过摇臂303驱动蜗杆301进行旋转，使用更加灵活，同时蜗轮3和蜗杆301相互配合具有自锁功能，从而可使机体1与救援设备固定更加的稳定。

优选的，所述机体1侧壁底部固定安装有液压千斤顶101，且液压千斤顶101位于护罩105下方，液压千斤顶101位于护罩105下方。

优选的，所述液压千斤顶101的活塞杆底部固定连接有转轴103，所述转轴103侧壁固定安装有支撑轮102，支撑轮102通过转轴103与液压千斤顶101进行连接，通过转轴103可方便支撑轮102进行转向，这样可使对被救援设备移动更加的便捷和省力。

优选的，所述护罩105内腔活动安装有蜗轮3，所述蜗轮3一侧啮合连接有蜗杆301，所述蜗杆301顶部活动连接有电机302，所述夹盘205一端均固定焊接有顶板206，所述电机302顶部活动插接有摇臂303，蜗轮3和蜗杆301相互配合具有自锁功能，从而可使机体1与救援设备固定更加的稳定。

优选的，所述电机302底部一体成型有卡槽4，所述护罩105顶部通过铰链活动连接有卡座401，且卡座401和卡槽4相互配合，电机302底部一体成型有卡槽4，通过搬动卡座401，可通过卡座401与卡槽4相互配合，可对电机302进行固定。

优选的，所述蜗轮3中部通过传动轴与齿轮盘2固定相连，所述机体1侧壁活动镶嵌有压杆104，蜗轮3在转动时通过传动轴带动齿轮盘2进行旋转。

需要说明的是，一种道路抢险救援用辅助轮，在工作时，电机302底部一体成型有卡槽4，通过搬动卡座401，可通过卡座401与卡槽4相互配合，可对电机302进行固定，电机302的动出端固定连接有蜗杆301，通过蜗杆301带动蜗轮3进行转动，蜗轮3可通过转动轴同步驱动齿轮盘2进行旋转，齿轮盘2侧壁通过齿槽带动滑块202在限位杆201表面进行左右移动，滑块202上表面通过斜滑齿203活动与夹盘205进行连接，从而可实现夹盘205的自动伸缩，将机体1放置在救援装备一侧，通过夹盘205两端的顶板206可对被救援设备的固定处进行夹持，使对本装置的安装固定更加的便捷，通过压杆104可对液压千斤顶101进行压动，液压千斤顶101内腔的活塞杆伸出，从而可通过支撑轮102将被救援设备支撑起来，且支撑轮102通过转轴103与液压千斤顶101进行连接，通过转轴103可方便支撑轮102进行转向，这样可使对被救援设备移动更加的便捷和省力，电机302顶部可拆卸连接有摇臂303，在没有电力供应时，可通过摇臂303驱动蜗杆301进行旋转，使用更加灵活，同时蜗轮3和蜗杆301相互配合具有自锁功能，从而可使机体1与救援设备固定更加的稳定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种道路抢险救援用辅助轮，其特征在于：所述道路抢险救援用辅助轮包括机体(1)、液压千斤顶(101)、支撑轮(102)、转轴(103)、压杆(104)和护罩(105)，所述机体(1)侧壁顶部固定安装有护罩(105)，所述机体(1)内腔通过销轴固定安装有齿轮盘(2)，所述齿轮盘(2)侧壁固定安装有限位杆(201)，所述限位杆(201)共设置有三组，所述限位杆(201)表面均活动套接有滑块(202)，所述滑块(202)侧壁均通过齿轮与齿轮盘(2)侧壁啮合相连，所述滑块(202)上表面固定均开设有斜滑齿(203)，所述斜滑齿(203)表面均滑动连接有夹盘(205)。

2.根据权利要求1所述的一种道路抢险救援用辅助轮，其特征在于：所述机体(1)侧壁底部固定安装有液压千斤顶(101)，且液压千斤顶(101)位于护罩(105)下方。

3.根据权利要求2所述的一种道路抢险救援用辅助轮，其特征在于：所述液压千斤顶(101)的活塞杆底部固定连接有转轴(103)，所述转轴(103)侧壁固定安装有支撑轮(102)。

4.根据权利要求2所述的一种道路抢险救援用辅助轮，其特征在于：所述护罩(105)内腔活动安装有蜗轮(3)，所述蜗轮(3)一侧啮合连接有蜗杆(301)，所述蜗杆(301)顶部活动连接有电机(302)，所述夹盘(205)一端均固定焊接有顶板(206)，所述电机(302)顶部活动插接有摇臂(303)。

5.根据权利要求4所述的一种道路抢险救援用辅助轮，其特征在于：所述电机(302)底部一体成型有卡槽(4)，所述护罩(105)顶部通过铰链活动连接有卡座(401)，且卡座(401)和卡槽(4)相互配合。

6.根据权利要求4所述的一种道路抢险救援用辅助轮，其特征在于：所述蜗轮(3)中部通过传动轴与齿轮盘(2)固定相连，所述机体(1)侧壁活动镶嵌有压杆(104)。

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