CN214643422U - 新能源汽车专用设备研发工作台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车专用设备研发工作台。包括底板和固定安装在所述底板上表面的升降杆，所述升降杆的数量为两个，且所述升降杆的上方固定安装有转动装置，所述转动装置的上方转动安装有工作台，且所述工作台的上表面固定安装有两个夹紧装置。本实用新型通过设置夹紧装置，能够在电机的驱动下对工作台上的设备进行夹紧固定，同时保证夹紧过程不会松动，使用起来更加方便可靠，同时提升了夹紧过程的稳定性，通过设置转动装置，能够根据需要对夹紧工作台进行转动，通过设置控制装置，能够在进行专用设备的研发的过程进行控制，提升了装置的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车专用设备研发工作台。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
在新能源汽车的研发过程中需要用到研发工作台，现有的专用设备研发工作台在使用时缺乏必要的夹紧装置，且无法根据需要进行平台角度的调节，不能满足使用需求。
实用新型内容
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新能源汽车专用设备研发工作台，包括底板和固定安装在所述底板上表面的升降杆，所述升降杆的数量为两个，且所述升降杆的上方固定安装有转动装置，所述转动装置的上方转动安装有工作台，且所述工作台的上表面固定安装有两个夹紧装置，所述夹紧装置包括固定安装在所述工作台上表面的固定框，且所述固定框的内部转动安装有齿轮，且所述固定框的侧面固定安装有侧板，且所述侧板的侧面固定安装有两个固定块，且所述固定框侧面固定安装有滑套，且所述滑套的内部滑动安装有齿条杆，所述齿条杆与所述齿轮啮合，且所述齿条杆远离所述滑套的一端连接有滑动安装在两个所述固定块内部的滑动块，且所述滑动块的侧面转动连接有两个转杆，且所述转杆连接有转动安装在所述侧板侧面的夹爪。
作为本实用新型再进一步的方案：所述夹爪的侧面安装有摩擦板，且所述底板的上表面固定安装有控制装置。
作为本实用新型再进一步的方案：所述转动装置包括固定安装在所述升降杆上表面的转动箱，且所述转动箱的内部固定安装有滑动框和液压杆，所述滑动框的内部滑动安装有齿条，且所述转动箱的内部转动安装有转轴，所述转轴的侧面安装有第二齿轮，且所述第二齿轮与所述齿条啮合，所述滑动框的侧面连接有固定在所述滑动框内侧面的弹簧，且所述液压杆通过牵引绳与所述齿条相连接，所述转轴与所述工作台的下底面固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述底板的下底面固定安装有底座，且所述底座的内部安装有减震弹簧。
作为本实用新型再进一步的方案：所述控制装置包括固定安装在所述底板上表面的控制箱，且所述控制箱的内部安装有电源，所述控制箱的正面安装有调节旋钮。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型通过设置夹紧装置，能够在电机的驱动下对工作台上的设备进行夹紧固定，同时保证夹紧过程不会松动，使用起来更加方便可靠，同时提升了夹紧过程的稳定性，通过设置转动装置，能够根据需要对夹紧工作台进行转动，通过设置控制装置，能够在进行专用设备的研发的过程进行控制，提升了装置的可靠性。
附图说明
图1为实施例1提出的一种新能源汽车专用设备研发工作台的结构示意图；
图2为实施例1提出的一种新能源汽车专用设备研发工作台的夹紧装置的结构示意图；
图3为实施例1提出的一种新能源汽车专用设备研发工作台的转动装置的正面结构剖视图；
图4为实施例2提出的一种新能源汽车专用设备研发工作台的控制装置的结构示意图。
图中：底板1、升降杆2、转动装置3、夹紧装置4、控制装置5、工作台7、底座8、转动箱31、滑动框32、转轴33、第二齿轮34、齿条35、固定框41、侧板42、固定块43、齿条杆44、滑动块45、转杆46、夹爪47、控制箱51、电源52、调节旋钮53。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
实施例1
参照图1～图3，一种新能源汽车专用设备研发工作台，包括底板1和固定安装在底板1上表面的升降杆2，升降杆2的数量为两个，且升降杆2的上方固定安装有转动装置3，转动装置3的上方转动安装有工作台7，且工作台7的上表面固定安装有两个夹紧装置4，夹紧装置4包括固定安装在工作台7上表面的固定框41，且固定框41的内部转动安装有齿轮，且固定框41的侧面固定安装有侧板42，且侧板42的侧面固定安装有两个固定块43，且固定框41侧面固定安装有滑套，且滑套的内部滑动安装有齿条杆44，齿条杆44与齿轮啮合，且齿条杆44远离滑套的一端连接有滑动安装在两个固定块43内部的滑动块45，且滑动块45的侧面转动连接有两个转杆46，且转杆46连接有转动安装在侧板42侧面的夹爪47，使用时，将研发的汽车专用设备放置到工作台7上表面，然后通过夹紧装置4进行夹紧，通过电机带动齿轮转动，同时带动齿条杆44移动，便于带动滑动块45移动，进而带动两个转杆46转动，同时将汽车专用设备夹紧，通过设置转动装置3便于对工作台7进行转动，便于对设备的不同角度进行设计加工。
其中，夹爪47的侧面安装有摩擦板，且底板1的上表面固定安装有控制装置5，这样在进行夹紧时，便于增加夹爪47与设备之间的摩擦力。
其中，转动装置3包括固定安装在升降杆2上表面的转动箱31，且转动箱31的内部固定安装有滑动框32和液压杆，滑动框32的内部滑动安装有齿条35，且转动箱31的内部转动安装有转轴33，转轴33的侧面安装有第二齿轮34，且第二齿轮34与齿条35啮合，滑动框32的侧面连接有固定在滑动框32内侧面的弹簧，且液压杆通过牵引绳与齿条35相连接，转轴33与工作台7的下底面固定连接，这样在使用时便于对工作台7进行转动，以便于针对汽车设备的不同角度进行观察和研发，通过液压杆伸缩带动牵引绳移动，同时带动齿条35移动，便于带动第二齿轮34转动，同时带动转轴33转动，进而带动工作台7转动，扩大了装置的工作范围。
其中，底板1的下底面固定安装有底座8，且底座8的内部安装有减震弹簧，这样在使用时便于对工作台7进行支撑，同时减小装置震动。
工作原理：使用时，将研发的汽车专用设备放置到工作台7上表面，然后通过夹紧装置4进行夹紧，通过电机带动齿轮转动，同时带动齿条杆44移动，便于带动滑动块45移动，进而带动两个转杆46转动，同时将汽车专用设备夹紧，通过设置转动装置3便于对工作台7进行转动，便于对设备的不同角度进行设计加工，通过液压杆伸缩带动牵引绳移动，同时带动齿条35移动，便于带动第二齿轮34转动，同时带动转轴33转动，进而带动工作台7转动，这样在使用时便于对工作台7进行转动，以便于针对汽车设备的不同角度进行观察和研发，扩大了装置的工作范围。
实施例2
参照图4，一种新能源汽车专用设备研发工作台，本实施例相较于实施例1，控制装置5包括固定安装在底板1上表面的控制箱51，且控制箱51的内部安装有电源52，控制箱51的正面安装有调节旋钮53。
工作原理：这样便于对工作台7进行控制，通过设置电源52便于对装置进行供电，通过设置调节旋钮53便于对装置进行调节。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种新能源汽车专用设备研发工作台，包括底板(1)和固定安装在所述底板(1)上表面的升降杆(2)，其特征在于，所述升降杆(2)的数量为两个，且所述升降杆(2)的上方固定安装有转动装置(3)，所述转动装置(3)的上方转动安装有工作台(7)，且所述工作台(7)的上表面固定安装有两个夹紧装置(4)，所述夹紧装置(4)包括固定安装在所述工作台(7)上表面的固定框(41)，且所述固定框(41)的内部转动安装有齿轮，且所述固定框(41)的侧面固定安装有侧板(42)，且所述侧板(42)的侧面固定安装有两个固定块(43)，且所述固定框(41)侧面固定安装有滑套，且所述滑套的内部滑动安装有齿条杆(44)，所述齿条杆(44)与所述齿轮啮合，且所述齿条杆(44)远离所述滑套的一端连接有滑动安装在两个所述固定块(43)内部的滑动块(45)，且所述滑动块(45)的侧面转动连接有两个转杆(46)，且所述转杆(46)连接有转动安装在所述侧板(42)侧面的夹爪(47)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车专用设备研发工作台，其特征在于，所述夹爪(47)的侧面安装有摩擦板，且所述底板(1)的上表面固定安装有控制装置(5)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车专用设备研发工作台，其特征在于，所述转动装置(3)包括固定安装在所述升降杆(2)上表面的转动箱(31)，且所述转动箱(31)的内部固定安装有滑动框(32)和液压杆，所述滑动框(32)的内部滑动安装有齿条(35)，且所述转动箱(31)的内部转动安装有转轴(33)，所述转轴(33)的侧面安装有第二齿轮(34)，且所述第二齿轮(34)与所述齿条(35)啮合，所述滑动框(32)的侧面连接有固定在所述滑动框(32)内侧面的弹簧，且所述液压杆通过牵引绳与所述齿条(35)相连接，所述转轴(33)与所述工作台(7)的下底面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车专用设备研发工作台，其特征在于，所述底板(1)的下底面固定安装有底座(8)，且所述底座(8)的内部安装有减震弹簧。
5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车专用设备研发工作台，其特征在于，所述控制装置(5)包括固定安装在所述底板(1)上表面的控制箱(51)，且所述控制箱(51)的内部安装有电源(52)，所述控制箱(51)的正面安装有调节旋钮(53)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202023323655.2U CN214643422U (zh) | 2020-12-31 | 2020-12-31 | 新能源汽车专用设备研发工作台 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN214643422U true CN214643422U (zh) | 2021-11-09 |
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| CN (1) | CN214643422U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117207112A (zh) * | 2023-11-09 | 2023-12-12 | 普达迪泰(成都)智造研究院有限公司 | 一种可紧急复位的旋转机构 |
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2020
- 2020-12-31 CN CN202023323655.2U patent/CN214643422U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN117207112A (zh) * | 2023-11-09 | 2023-12-12 | 普达迪泰(成都)智造研究院有限公司 | 一种可紧急复位的旋转机构 |
| CN117207112B (zh) * | 2023-11-09 | 2024-02-23 | 普达迪泰(成都)智造研究院有限公司 | 一种可紧急复位的旋转机构 |
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