CN213289203U - 一种汽车配件焊接机的调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及焊接机技术领域，尤其涉及一种汽车配件焊接机的调节装置，解决现有技术中存在局限性、工作效率低的缺点，包括工作台，所述工作台的底部通过螺栓固定安装有伺服电机，伺服电机的输出端通过联轴器连接有转轴，所述转轴的端部通过沉头螺栓固定有转动台，转动台的顶部滑动设置有夹持板，且转动台的顶部焊接有固定挡板；通过气缸、活塞杆、转动杆、滑动块、转动板以及焊接组件等结构的设置，在焊接过程中，人员可启动气缸，利用气缸推动转动杆转动，经转动杆带动焊接组件转动，从而对焊头的角度进行调节，同时可利用伺服电机调节工件的位置，适用于所有工件的焊接处理，消除了市场上焊接机的局限性。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接机技术领域，尤其涉及一种汽车配件焊接机的调节装置。
背景技术
焊接机的种类很多，有单点单功能、单点双功能、单点多功能，还有两点、三点、四点乃至六点焊机及四角焊机等。不同种类的焊接机所具有的焊接功能和工作效率也不同。
目前，市场上的焊接机存在以下缺陷：一是焊机焊头的角度无法调节，存在较高的局限性；二是用于固定工件的机构复杂，工作效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在存在局限性、工作效率低的缺点，而提出的一种汽车配件焊接机的调节装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车配件焊接机的调节装置，包括工作台，所述工作台的底部通过螺栓固定安装有伺服电机，伺服电机的输出端通过联轴器连接有转轴，所述转轴的端部通过沉头螺栓固定有转动台，转动台的顶部滑动设置有夹持板，且转动台的顶部焊接有固定挡板；
所述工作台的顶部滑动装配有滑台，滑台的顶部通过六角螺钉固定有移动板，所述移动板的一侧滑动设置有升降板，升降板的一侧活动铰接有气缸座，气缸座的一侧通过螺栓固定安装有气缸，气缸的内部设置有活塞杆，所述活塞杆的另一端通过销轴活动连接有转动杆，所述转动杆与升降板的一侧活动铰接，且转动杆的另一端活动铰接有滑动块，升降板的一侧焊接有固定座，固定座上活动铰接有焊接组件，且焊接组件的顶部通过螺钉固定有转动板，所述滑动块滑动设置在转动板的一侧。
优选的，所述工作台的顶部开设有环槽，所述转动台的底部通过螺丝固定有加固杆，加固杆与环槽滑动配合。
优选的，所述工作台的顶部通过沉头螺栓固定有相对设置的支撑板，两个支撑板之间转动安装有丝杠，所述滑台装配在丝杠的外部，工作台的顶部开设有T形槽，所述滑台与T形槽滑动连接。
优选的，所述移动板的一侧通过沉头螺钉固定有对称布置的导轨，所述升降板与导轨滑动连接。
优选的，所述转动台的顶部开设有滑槽，所述夹持板与滑槽滑动连接，夹持板的一侧焊接有推杆，推杆的端部通过螺丝固定有连接板，连接板的一侧焊接有滑杆，所述滑杆滑动设置在转动台的一侧。
优选的，所述推杆的外部套设有弹簧，弹簧的两端通过卡扣分别与连接板和转动台的一侧固定连接，所述转动台的一侧分别开设有滑孔和通孔，滑杆嵌入在滑孔的内部，所述推杆穿过通孔的内部。
优选的，所述转动板的一侧开设有燕尾槽，所述滑动块与燕尾槽滑动连接。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中通过气缸、活塞杆、转动杆、滑动块、转动板以及焊接组件等结构的设置，在焊接过程中，人员可启动气缸，利用气缸推动转动杆转动，经转动杆带动焊接组件转动，从而对焊头的角度进行调节，同时可利用伺服电机调节工件的位置，适用于所有工件的焊接处理，消除了市场上焊接机的局限性。
2、本实用新型中通过连接板、弹簧、推杆、滑杆、夹持板以及固定挡板等结构的设置，在固定工件时，将工件放置在转动台上后，可利用弹簧推动夹持板将工件压紧固定，操作方便快捷，工作效率高。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车配件焊接机的调节装置的主视图；
图2为本实用新型提出的工作台的局部俯视图；
图3为本实用新型提出的一种汽车配件焊接机的调节装置的标号A处放大图；
图4为本实用新型提出的一种汽车配件焊接机的调节装置的标号B处放大图。
图中：1工作台、101环槽、2伺服电机、3转动台、4加固杆、5移动板、6滑台、7丝杠、8固定挡板、9滑槽、10夹持板、11推杆、12连接板、13弹簧、14滑杆、15滑孔、16升降板、17气缸、18活塞杆、19转动杆、20转动板、21固定座、22焊接组件、23燕尾槽、24滑动块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种汽车配件焊接机的调节装置，包括工作台1，所述工作台1的底部通过螺栓固定安装有伺服电机2，伺服电机2的输出端通过联轴器连接有转轴，转轴的端部通过沉头螺栓固定有转动台3，转动台3的顶部滑动设置有夹持板10，且转动台3的顶部焊接有固定挡板8；工作台1的顶部滑动装配有滑台6，滑台6的顶部通过六角螺钉固定有移动板5，移动板5的一侧滑动设置有升降板16，升降板16的一侧活动铰接有气缸座，气缸座的一侧通过螺栓固定安装有气缸17，气缸17的内部设置有活塞杆18，活塞杆18的另一端通过销轴活动连接有转动杆19，转动杆19与升降板16的一侧活动铰接，且转动杆19的另一端活动铰接有滑动块24，升降板16的一侧焊接有固定座21，固定座21上活动铰接有焊接组件22，且焊接组件22的顶部通过螺钉固定有转动板20，滑动块24滑动设置在转动板20的一侧。
通过气缸17、活塞杆18、转动杆19、滑动块24、转动板20以及焊接组件22等结构的设置，在焊接过程中，人员可启动气缸17，利用气缸17推动转动杆19转动，经转动杆19带动焊接组件22转动，从而对焊头的角度进行调节，同时可利用伺服电机2调节工件的位置，适用于所有工件的焊接处理，消除了市场上焊接机的局限性，通过连接板12、弹簧13、推杆11、滑杆14、夹持板10以及固定挡板8等结构的设置，在固定工件时，将工件放置在转动台3上后，可利用弹簧13推动夹持板12将工件压紧固定，操作方便快捷，工作效率高。
本实施例中，工作台1的顶部开设有环槽101，转动台3的底部通过螺丝固定有加固杆4，加固杆4与环槽101滑动配合。
本实施例中，工作台1的顶部通过沉头螺栓固定有相对设置的支撑板，两个支撑板之间转动安装有丝杠7，滑台6装配在丝杠7的外部，工作台1的顶部开设有T形槽，滑台6与T形槽滑动连接。
本实施例中，移动板5的一侧通过沉头螺钉固定有对称布置的导轨，升降板16与导轨滑动连接。
本实施例中，转动台3的顶部开设有滑槽9，夹持板10与滑槽9滑动连接，夹持板10的一侧焊接有推杆11，推杆11的端部通过螺丝固定有连接板12，连接板12的一侧焊接有滑杆14，滑杆14滑动设置在转动台3的一侧。
本实施例中，推杆11的外部套设有弹簧13，弹簧13的两端通过卡扣分别与连接板12和转动台3的一侧固定连接，转动台3的一侧分别开设有滑孔15和通孔，滑杆14嵌入在滑孔15的内部，推杆11穿过通孔的内部。
本实施例中，转动板20的一侧开设有燕尾槽23，滑动块24与燕尾槽23滑动连接。
本实用新型的具体实施过程如下：工作时，将工件放置在转动台3的顶部，工的一侧与固定挡板8的一侧贴紧接触，同时拉动一侧的连接板12，带动推杆11和夹持板10滑移，在松开连接板12后，在弹簧13的弹力推动下夹持板10压紧在工件的一侧，使得工件固定；
进一步的，根据工件的焊接加工需求，第一驱动源驱动丝杠7转动，作用滑台6左右滑移，第二驱动源可带动升降板16沿着移动板5的一侧上下滑移(第一驱动源为电机，第二驱动源为气缸)，同时在气缸17动作后，活塞杆18可拉动或推动转动杆19转动，转动杆19的另一端带动滑动块24和转动板20转动，转动板20则带动焊接组件22在饶其在固定座21上的支点转动，从而可调节焊头的角度，在转动过程中，滑动块24可自适应地在燕尾槽23的内部滑动，机构之间不会卡死，同时焊接过程中，伺服电机2可带动转动台3转动，从而带动工件的位置改变，无需人工手动移动工件，转动台3的底部设置加固杆4，稳定性较强。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车配件焊接机的调节装置，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的底部通过螺栓固定安装有伺服电机(2)，伺服电机(2)的输出端通过联轴器连接有转轴，所述转轴的端部通过沉头螺栓固定有转动台(3)，转动台(3)的顶部滑动设置有夹持板(10)，且转动台(3)的顶部焊接有固定挡板(8)；
所述工作台(1)的顶部滑动装配有滑台(6)，滑台(6)的顶部通过六角螺钉固定有移动板(5)，所述移动板(5)的一侧滑动设置有升降板(16)，升降板(16)的一侧活动铰接有气缸座，气缸座的一侧通过螺栓固定安装有气缸(17)，气缸(17)的内部设置有活塞杆(18)，所述活塞杆(18)的另一端通过销轴活动连接有转动杆(19)，所述转动杆(19)与升降板(16)的一侧活动铰接，且转动杆(19)的另一端活动铰接有滑动块(24)，升降板(16)的一侧焊接有固定座(21)，固定座(21)上活动铰接有焊接组件(22)，且焊接组件(22)的顶部通过螺钉固定有转动板(20)，所述滑动块(24)滑动设置在转动板(20)的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接机的调节装置，其特征在于，所述工作台(1)的顶部开设有环槽(101)，所述转动台(3)的底部通过螺丝固定有加固杆(4)，加固杆(4)与环槽(101)滑动配合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接机的调节装置，其特征在于，所述工作台(1)的顶部通过沉头螺栓固定有相对设置的支撑板，两个支撑板之间转动安装有丝杠(7)，所述滑台(6)装配在丝杠(7)的外部，工作台(1)的顶部开设有T形槽，所述滑台(6)与T形槽滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接机的调节装置，其特征在于，所述移动板(5)的一侧通过沉头螺钉固定有对称布置的导轨，所述升降板(16)与导轨滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接机的调节装置，其特征在于，所述转动台(3)的顶部开设有滑槽(9)，所述夹持板(10)与滑槽(9)滑动连接，夹持板(10)的一侧焊接有推杆(11)，推杆(11)的端部通过螺丝固定有连接板(12)，连接板(12)的一侧焊接有滑杆(14)，所述滑杆(14)滑动设置在转动台(3)的一侧。
6.根据权利要求5所述的一种汽车配件焊接机的调节装置，其特征在于，所述推杆(11)的外部套设有弹簧(13)，弹簧(13)的两端通过卡扣分别与连接板(12)和转动台(3)的一侧固定连接，所述转动台(3)的一侧分别开设有滑孔(15)和通孔，滑杆(14)嵌入在滑孔(15)的内部，所述推杆(11)穿过通孔的内部。
7.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接机的调节装置，其特征在于，所述转动板(20)的一侧开设有燕尾槽(23)，所述滑动块(24)与燕尾槽(23)滑动连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN115070332A (zh) * | 2022-07-27 | 2022-09-20 | 徐州矿达机电科技有限公司 | 一种工业机器人自动焊接装置 |
| CN117102735A (zh) * | 2023-07-12 | 2023-11-24 | 无锡市汉森机械有限公司 | 一种用于万向联轴器焊接加工装备及其加工方法 |
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2020
- 2020-08-20 CN CN202021742576.2U patent/CN213289203U/zh not_active Expired - Fee Related
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