CN212266409U - 一种具有一腔多样式的汽车栅格总成模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有一腔多样式的汽车栅格总成模具，包括模具台，所述模具台的内部穿插有限位杆，且限位杆的顶部安装有接口，所述接口的顶部安装有挤压台，且挤压台的顶部安装有气泵，所述气泵的一侧安装有第一液压杆，且气泵的输出端安装有气管，所述气管的一端安装有吸气盘，且吸气盘的内部开设有吸气孔，所述吸气孔的一侧安装有连接管。该设备在第一液压杆的作用下挤压台对模具台作业，这样便能够很好的起到对原料进行挤压作业，使得原料形成汽车栅格总成，在限位杆的作用下能够很好的起到减震的效果，通过第二液压杆来调整栅格块的高度，从而做到制造不同的汽车栅格总成，从而起到一腔多样的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种具有一腔多样式的汽车栅格总成模具。
背景技术
汽车的前置保险杠除了能够很好的起到对汽车的保护效果，同时也需要对汽车发动机起到进气的效果，因此汽车前置保险杠上的栅格总成起到了重要作用，因此汽车栅格总成的需求量巨大，如此市面上出现了各种各样的汽车栅格总成模具；
现有的汽车栅格总成模具在使用过程中，不能够很好的做到一腔多样，不能够很好的起到取件拆模，为此，我们提出一种具有一腔多样式的汽车栅格总成模具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有一腔多样式的汽车栅格总成模具，以解决上述背景技术中提出的现有的具有一腔多样的汽车栅格总成模具在使用过程中，不能够很好的做到一腔多样，不能够很好的起到取件拆模的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有一腔多样式的汽车栅格总成模具，包括模具台，所述模具台的内部穿插有限位杆，且限位杆的顶部安装有接口，所述接口的顶部安装有挤压台，且挤压台的顶部安装有气泵，所述气泵的一侧安装有第一液压杆，且气泵的输出端安装有气管，所述气管的一端安装有吸气盘，且吸气盘的内部开设有吸气孔，所述吸气孔的一侧安装有连接管，所述吸气盘的顶部安装有闭合盘，且闭合盘的顶部安装有气缸，所述模具台的内部安装有模具，且模具的内部安装有栅格块，所述栅格块的底部安装有第二液压杆。
优选的，所述限位杆为伸缩结构，且限位杆的内部设置有弹簧，所述限位杆的伸缩距离等于弹簧的形变量。
优选的，所述挤压台的投影与模具台相重合，且挤压台与模具相互配合。
优选的，所述吸气孔一共设置有多个，且吸气孔之间通过连接管相连接。
优选的，所述闭合盘的底部为圆形凸块，且闭合盘与吸气孔相互配合。
优选的，所述第二液压杆一共设置有多个，且第二液压杆与栅格块构成固定结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该设备在第一液压杆的作用下挤压台对模具台作业，这样便能够很好的起到对原料进行挤压作业，使得原料形成汽车栅格总成，在限位杆的作用下能够很好的起到减震的效果，通过第二液压杆来调整栅格块的高度，从而做到制造不同的汽车栅格总成，从而起到一腔多样的效果。
该设备在气缸的作用下闭合盘与吸气盘脱离连接，打开气泵，在气泵的作用下，气泵通过气管、连接管与吸气孔作业，从而很好的起到对模具内的汽车栅格总成进行吸附作业，从而能够很好的取出汽车栅格总成。
附图说明
图1为本实用新型的正视图；
图2为本实用新型中结构的模具台示意图；
图3为本实用新型中结构的吸气盘示意图。
图中：1、模具台；2、限位杆；3、接口；4、挤压台；5、气泵；6、第一液压杆；7、气管；8、吸气盘；9、吸气孔；10、连接管；11、闭合盘；12、气缸；13、模具；14、栅格块；15、第二液压杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有一腔多样式的汽车栅格总成模具，包括模具台1，模具台1的内部穿插有限位杆2，且限位杆2的顶部安装有接口3，接口3的顶部安装有挤压台4，且挤压台4的顶部安装有气泵5，气泵5的一侧安装有第一液压杆6，且气泵5的输出端安装有气管7，气管7的一端安装有吸气盘8，且吸气盘8的内部开设有吸气孔9，吸气孔9的一侧安装有连接管10，吸气盘8的顶部安装有闭合盘11，且闭合盘11的顶部安装有气缸12，模具台1的内部安装有模具13，且模具13的内部安装有栅格块14，栅格块14的底部安装有第二液压杆15，通过第二液压杆15来调整栅格块14的高度，从而做到制造不同的汽车栅格总成，从而起到一腔多样的效果；
限位杆2为伸缩结构，且限位杆2的内部设置有弹簧，限位杆2的伸缩距离等于弹簧的形变量，挤压台4的投影与模具台1相重合，且挤压台4与模具13相互配合，第一液压杆6的作用下挤压台4对模具台1作业，这样便能够很好的起到对原料进行挤压作业，使得原料形成汽车栅格总成，限位杆2的作用下能够很好的起到减震的效果；
吸气孔9一共设置有多个，且吸气孔9之间通过连接管10相连接，闭合盘11的底部为圆形凸块，且闭合盘11与吸气孔9相互配合，第二液压杆15一共设置有多个，且第二液压杆15与栅格块14构成固定结构，打开气缸12，在气缸12的作用下闭合盘11与吸气盘8脱离连接，打开气泵5，在气泵5的作用下，气泵5通过气管7、连接管10与吸气孔9作业，从而很好的起到对模具13内的汽车栅格总成进行吸附作业，从而能够很好的取出汽车栅格总成，通过第二液压杆15来调整栅格块14的高度，从而做到制造不同的汽车栅格总成，从而起到一腔多样的效果。
工作原理：在实际使用过程中，先将该设备与外接设备以及电源相连接，通过第二液压杆15来调整栅格块14的高度，从而做到制造不同的汽车栅格总成，从而起到一腔多样的效果，将原料加入模具13，打开第一液压杆6，在第一液压杆6的作用下挤压台4对模具台1作业，这样便能够很好的起到对原料进行挤压作业，使得原料形成汽车栅格总成，在限位杆2的作用下能够很好的起到减震的效果，打开气缸12，在气缸12的作用下闭合盘11与吸气盘8脱离连接，打开气泵5，在气泵5的作用下，气泵5通过气管7、连接管10与吸气孔9作业，从而很好的起到对模具13内的汽车栅格总成进行吸附作业，从而能够很好的取出汽车栅格总成，而在挤压作业时，闭合盘11与吸气盘8连接在一起，这样吸气盘8上的吸气孔9能够很好的被堵住，如此便能够很好的起到挤压作业。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种具有一腔多样式的汽车栅格总成模具，包括模具台(1)，其特征在于：所述模具台(1)的内部穿插有限位杆(2)，且限位杆(2)的顶部安装有接口(3)，所述接口(3)的顶部安装有挤压台(4)，且挤压台(4)的顶部安装有气泵(5)，所述气泵(5)的一侧安装有第一液压杆(6)，且气泵(5)的输出端安装有气管(7)，所述气管(7)的一端安装有吸气盘(8)，且吸气盘(8)的内部开设有吸气孔(9)，所述吸气孔(9)的一侧安装有连接管(10)，所述吸气盘(8)的顶部安装有闭合盘(11)，且闭合盘(11)的顶部安装有气缸(12)，所述模具台(1)的内部安装有模具(13)，且模具(13)的内部安装有栅格块(14)，所述栅格块(14)的底部安装有第二液压杆(15)。
2.根据权利要求1所述的一种具有一腔多样式的汽车栅格总成模具，其特征在于：所述限位杆(2)为伸缩结构，且限位杆(2)的内部设置有弹簧，所述限位杆(2)的伸缩距离等于弹簧的形变量。
3.根据权利要求1所述的一种具有一腔多样式的汽车栅格总成模具，其特征在于：所述挤压台(4)的投影与模具台(1)相重合，且挤压台(4)与模具(13)相互配合。
4.根据权利要求1所述的一种具有一腔多样式的汽车栅格总成模具，其特征在于：所述吸气孔(9)一共设置有多个，且吸气孔(9)之间通过连接管(10)相连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有一腔多样式的汽车栅格总成模具，其特征在于：所述闭合盘(11)的底部为圆形凸块，且闭合盘(11)与吸气孔(9)相互配合。
6.根据权利要求1所述的一种具有一腔多样式的汽车栅格总成模具，其特征在于：所述第二液压杆(15)一共设置有多个，且第二液压杆(15)与栅格块(14)构成固定结构。
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2020
- 2020-04-15 CN CN202020555011.7U patent/CN212266409U/zh active Active
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