CN208467190U - 一种车轮模具排气装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车轮模具排气装置，包括排气孔、活塞环、通孔、单向阀一、连接杆、压杆、导向杆、弹簧以及集气槽，排气孔开设在上模上端面，排气孔外侧的上模上端面固定有集气槽，活塞盘安装在集气槽内部，集气槽上端面左部位置开设有通孔，单向阀一安装在通孔内部，连接杆固定在通孔左侧的活塞环上端面，压杆固定在连接杆上端，导向杆固定在集气槽内侧的上模上端面，且导向杆上端穿过压杆，并延伸至压杆上侧，压杆下侧的导向杆环形侧面设置有弹簧，弹簧下端与上模上端面相连接，弹簧上端与压杆下端面相连接，该设计便于车轮铸造过程中气体的排出，本实用新型结构简单，便于操作，排气效果好，可靠性高。

Description

一种车轮模具排气装置

技术领域

本实用新型是一种车轮模具排气装置，属于汽车加工设备领域。

背景技术

现有技术中，车轮模具排气效果差，在进行铸造过程中，气体容易滞留在金属液中，从而造成冷却后车轮内部形成气孔，所以需要一种车轮模具排气装置以解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种车轮模具排气装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构简单，便于操作，排气效果好，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种车轮模具排气装置，包括下模、上模、排气组件以及浇注口，所述上模安装在下模上端，所述排气组件设置在上模上端，所述浇注口安装在排气组件左侧的上模上端面，所述排气组件包括排气孔、活塞环、通孔、单向阀一、连接杆、压杆、导向杆、弹簧以及集气槽，所述排气孔开设在上模上端面，所述排气孔外侧的上模上端面固定有集气槽，所述活塞盘安装在集气槽内部，所述集气槽上端面左部位置开设有通孔，所述单向阀一安装在通孔内部，所述连接杆固定在通孔左侧的活塞环上端面，所述压杆固定在连接杆上端，所述导向杆固定在集气槽内侧的上模上端面，且导向杆上端穿过压杆，并延伸至压杆上侧，所述压杆下侧的导向杆环形侧面设置有弹簧，所述弹簧下端与上模上端面相连接，所述弹簧上端与压杆下端面相连接。

进一步地，所述排气孔设有两个，两个所述排气孔左右对称开设在集气槽内部的上模上端面。

进一步地，所述活塞盘环形侧面加工有环形凹槽，所述环形凹槽内部安装有密封圈，所述密封圈外侧面与集气槽内壁相贴合。

进一步地，所述导向杆设有两根，两根所述导向杆左右对称固定在集气槽内侧的上模上端面，所述压杆上端面左右对称开设有圆孔，两根所述导向杆上端穿过圆孔，两根所述导向杆环形侧面均设有弹簧。

进一步地，所述压杆上端面中间位置固定有防滑胶垫，且防滑胶垫左端以及右端均通过螺钉与压杆相连接。

进一步地，所述排气孔内部安装有单向阀二。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种车轮模具排气装置，因本实用新型添加了排气孔、活塞环、通孔、单向阀一、连接杆、压杆、导向杆、弹簧以及集气槽，该设计便于车轮铸造过程中气体的排出，提高了车轮制造的质量，解决了现有技术中车轮模具排气效果差，在进行铸造过程中，气体容易滞留在金属液中，从而造成冷却后车轮内部形成气孔的问题。

因添加了环形凹槽，该设计便于安装密封圈，因添加了密封圈，该设计提高了活塞环与集气槽之间的密封性，因添加了圆孔，该设计便于导向杆与压杆的连接，因添加了防滑胶垫，该设计提高了按压压杆时的稳定性，本实用新型结构简单，便于操作，排气效果好，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种车轮模具排气装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种车轮模具排气装置中排气组件的结构示意图；

图3为本实用新型一种车轮模具排气装置中排气组件的A处放大示意图；

图中：1-下模、2-上模、3-排气组件、4-浇注口、31--排气孔、32--活塞环、33-通孔、34-单向阀一、35-连接杆、36-压杆、37-导向杆、38-弹簧、39-集气槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种车轮模具排气装置，包括下模1、上模2、排气组件3以及浇注口4，上模2安装在下模1上端，排气组件3设置在上模2上端，浇注口4安装在排气组件3左侧的上模2上端面。

排气组件3包括排气孔31、活塞环32、通孔33、单向阀一34、连接杆35、压杆36、导向杆37、弹簧38以及集气槽39，排气孔31开设在上模2上端面，排气孔31外侧的上模2上端面固定有集气槽39，活塞环32安装在集气槽39内部，集气槽39上端面左部位置开设有通孔33，单向阀一34安装在通孔33内部，连接杆35固定在通孔33左侧的活塞环32上端面，压杆36固定在连接杆35上端，导向杆37固定在集气槽39内侧的上模2上端面，且导向杆37上端穿过压杆36，并延伸至压杆36上侧，压杆36下侧的导向杆37环形侧面设置有弹簧38，弹簧38下端与上模2上端面相连接，弹簧38上端与压杆36下端面相连接，该设计解决了现有技术中车轮模具排气效果差，在进行铸造过程中，气体容易滞留在金属液中，从而造成冷却后车轮内部形成气孔的问题。

排气孔31设有两个，两个排气孔31左右对称开设在集气槽39内部的上模2上端面，便于导向杆37与压杆36的连接，活塞环32环形侧面加工有环形凹槽，环形凹槽内部安装有密封圈，密封圈外侧面与集气槽39内壁相贴合，提高了活塞环32与集气槽39之间的密封性，导向杆37设有两根，两根导向杆37左右对称固定在集气槽39内侧的上模2上端面，压杆36上端面左右对称开设有圆孔，两根导向杆37上端穿过圆孔，两根导向杆37环形侧面均设有弹簧38，提高了压杆36移动的稳定性，压杆36上端面中间位置固定有防滑胶垫，且防滑胶垫左端以及右端均通过螺钉与压杆36相连接，提高了按压压环时的稳定性，排气孔31内部安装有单向阀二，避免集气槽39内部的空气回流至上模2与下模1内部。

具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，在使用时，工作人员将金属液通过浇注口4注入至上模2与下模1内部，在浇注过程中，上模2与下模1内部的空气通过气孔排送至集气槽39内部，然后工作人员向下按压压杆36，使压杆36沿着导向杆37移动，从而压杆36对弹簧38产生压缩力，使弹簧38收缩，同时压杆36带动连接杆35向下移动，连接杆35移动带动活塞环32移动，由于单向阀二的设置，集气槽39内部的空气不能进入上模2内部，从而活塞环32下侧的集气槽39内部气压增大，在气压差的作用下集气槽39内部的空气穿过单向阀一34，并通过通孔33排出，工作人员放开压杆36，在弹簧38恢复形变的弹力作用下，压杆36通过连接杆35带动活塞环32向上移动，由于单向阀一34的存在，外界空气不能进入活塞环32下侧的集气槽39内部，从而使活塞环32下侧的集气槽39容积增大，压强减小，在压力差作用下上模2和下模1内部的空气穿过单向阀二，并通过排气孔31流动至集气槽39内部，工作人员进行重复按压压杆36的操作，从而将上模2和下模1内部的空气排尽，该设计提高了空气排出的效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种车轮模具排气装置，包括下模（1）、上模（2）、排气组件（3）以及浇注口（4），其特征在于：所述上模（2）安装在下模（1）上端，所述排气组件（3）设置在上模（2）上端，所述浇注口（4）安装在排气组件（3）左侧的上模（2）上端面；

所述排气组件（3）包括排气孔（31）、活塞环（32）、通孔（33）、单向阀一（34）、连接杆（35）、压杆（36）、导向杆（37）、弹簧（38）以及集气槽（39），所述排气孔（31）开设在上模（2）上端面，所述排气孔（31）外侧的上模（2）上端面固定有集气槽（39），所述活塞环（32）安装在集气槽（39）内部，所述集气槽（39）上端面左部位置开设有通孔（33），所述单向阀一（34）安装在通孔（33）内部，所述连接杆（35）固定在通孔（33）左侧的活塞环（32）上端面，所述压杆（36）固定在连接杆（35）上端，所述导向杆（37）固定在集气槽（39）内侧的上模（2）上端面，且导向杆（37）上端穿过压杆（36），并延伸至压杆（36）上侧，所述压杆（36）下侧的导向杆（37）环形侧面设置有弹簧（38），所述弹簧（38）下端与上模（2）上端面相连接，所述弹簧（38）上端与压杆（36）下端面相连接。

2.根据权利要求1所述的一种车轮模具排气装置，其特征在于：所述排气孔（31）设有两个，两个所述排气孔（31）左右对称开设在集气槽（39）内部的上模（2）上端面，便于导向杆（37）与压杆（36）的连接。

3.根据权利要求1所述的一种车轮模具排气装置，其特征在于：所述活塞环（32）环形侧面加工有环形凹槽，所述环形凹槽内部安装有密封圈，所述密封圈外侧面与集气槽（39）内壁相贴合，提高了活塞环（32）与集气槽（39）之间的密封性。

4.根据权利要求1所述的一种车轮模具排气装置，其特征在于：所述导向杆（37）设有两根，两根所述导向杆（37）左右对称固定在集气槽（39）内侧的上模（2）上端面，所述压杆（36）上端面左右对称开设有圆孔，两根所述导向杆（37）上端穿过圆孔，两根所述导向杆（37）环形侧面均设有弹簧（38），提高了压杆（36）移动的稳定性。

5.根据权利要求1所述的一种车轮模具排气装置，其特征在于：所述压杆（36）上端面中间位置固定有防滑胶垫，且防滑胶垫左端以及右端均通过螺钉与压杆（36）相连接，提高了按压压环时的稳定性。

6.根据权利要求1所述的一种车轮模具排气装置，其特征在于：所述排气孔（31）内部安装有单向阀二。