CN212266153U - 一种预制轨顶风道构件模具 - Google Patents
一种预制轨顶风道构件模具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212266153U CN212266153U CN202020025271.3U CN202020025271U CN212266153U CN 212266153 U CN212266153 U CN 212266153U CN 202020025271 U CN202020025271 U CN 202020025271U CN 212266153 U CN212266153 U CN 212266153U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mold
- mould
- die
- centre form
- rail top
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Moulds, Cores, Or Mandrels (AREA)
Abstract
本实用新型提出了一种预制轨顶风道构件模具，涉及一种模具，具体涉及一种用于地铁车站预制轨顶风道构件的模具，包括底模、设置在底模上的内模和外模，其特征在于，所述内模与外模通过模具紧固装置相连，所述外模包括可相对底模位移的第一滑移侧模、第二滑移侧模，和可相对底模翻转的第一端模、第二端模，内模包括第一内模和第二内模，所述第一内模、第二内模可拆卸的与底模相连。本实用新型的模具配合产品结构设计的快速操作模具，同时兼顾成本，达到最优性价比；模板采用多次折弯，一体成型的技术，减少焊接点，降低模板焊接变形，提高生产精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种模具，具体涉及一种用于地铁车站预制轨顶风道构件的模具。
背景技术
随着轨道交通的发展，地铁车站内轨顶风道的施工现今主要采用非预制的现浇混凝土工艺为主的传统施工方式，这种施工方式工业化程度不高、设计建造比较粗放、产品质量不稳定、建设效率低、劳动力需求量大、材料损耗和建筑垃圾量大、资源和能源消耗较大，不能满足节能、环保的可持续发展建设要求，所以现阶段地铁车站轨顶风道大多采用预制的轨顶风道。而现有技术中所使用的轨顶风道模具大多采用固定的模具，生产使用时，需要使用吊机将模具拆除后，吊装出轨顶风道产品，操作复杂，且存在安全隐患，使用不方便。且现有技术中所使用的的模具，由于模具本体重量过大，为了操作方便，大多采用多块模板拼合而成，在使用的过程中，容易在接缝处产生缝隙，使得生产出的轨顶风道不达标。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述问题，提出了一种预制轨顶风道构件模具。
一种预制轨顶风道构件模具，包括底模、设置在底模上的内模和外模，所述内模与外模通过模具紧固装置相连，所述外模包括可相对底模位移的第一滑移侧模、第二滑移侧模，和可相对底模翻转的第一端模、第二端模，内模包括第一内模和第二内模，所述第一内模、第二内模可拆卸的与底模相连。
优选的，所述底模上设置有侧模滑移轨道，所述第一滑移侧模、第二滑移侧模设置于侧模滑移轨道上。
优选的，所述底模上设置有端模翻转轴，所述第一端模、第二端模通过端模翻转轴与底模相连。
优选的，所述第一内模通过通长螺栓与底模螺纹相连。
优选的，所述第二内模远离第一内模的一端与底模的连接处设置有内模折叠操纵机构，通过操作内模折叠操纵机构使得第二内模收缩，从而使得第二内模与底模分离。
优选的，所述内模折叠操纵机构包括设置于底模上的支撑座，所述转轴穿设于支撑座，所述转轴的一端设置有手柄，另一端设置有旋转盘，所述可调杆通过连接轴与旋转盘相连，所述第二内模远离第一内模的端口处设置有内模连接块，所述内模连接块和可调杆均设置有螺孔，通过旋转手柄使得第二内模收缩，与底模分离。
优选的，所述内模和/或外模上设置有振动器安装板。
优选的，所述内模和/或外模上设置有空洞模块。
优选的，所述内模和/或外模上设置有间隔模块。
优选的，所述外模上设置有可拆钢筋出筋模板。
有益效果：
(1)本实用新型的模具配合产品结构设计的快速操作模具，同时兼顾成本，达到最优性价比；模板采用多次折弯，一体成型的技术，减少焊接点，降低模板焊接变形，提高生产精度；
(2)模具采用多组模块装配的，可以通过更换组件的模具有效延长模具生产寿命，降低构件生产成本；模具的设计是配合工厂化生产，用于预制构件流水作业生产线。
附图说明
图1为本实用新型地的组模结构示意图；
图2为本实用新型的外模拆模状态图；
图3为本实用新型的内模拆模状态图；
图4为本实用新型的内模正常状态示意图；
图5为本实用新型的内模收缩状态示意图；
图6为本实用新型的内模折叠操纵机构安装位置示意图；
图7为本实用新型的内模折叠操纵机构示意图；
图8为本实用新型的可拆模块示意图；
图中标号所代表的含义为：1、底模；2、第一滑移侧模；3、第一端模；4、第二滑移侧模；5、第二端模；6、第一内模；7、第二内模；8、侧模滑移轨道；9、端模翻转轴；10、模具紧固装置；11、通长螺栓；12、内模折叠操纵机构；12-1、手柄；12-2、转轴；12-3、支撑座；12-4旋转盘；12-5连接轴；12-6可调杆；12-7内模连接块；13、可拆钢筋出筋模板；14、振动器安装板；15、空洞模块；16、间隔模块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1-3所示，一种预制轨顶风道构件模具，包括底模1、及设置在底模1上外模和内模，所述外模包括第一滑移侧模2、第二滑移侧模4、第一端模3和第二端模5，所述内模包括第一内模6和第二内模7。所述第一滑移侧模2和第二滑移侧模4可相对底模1位移，所述第一端模3和第二端模5可相对底模1翻转打开。所述第一内模6可拆卸的与底模1相连，所述第二内模7为弹性件，可折叠内收。在生产时，所述外模和内模间使用模具紧固装置10连接。
底模1上设置有侧模滑移轨道8，所述第一滑移侧模2、第二滑移侧模4设置于侧模滑移轨道8上，使得第一滑移侧模2、第二滑移侧模4可相对底模1滑动；所述第一端模3和第二端模5通过端模翻转轴9连接底模1，所述翻转打开的角度为0-90°。
所述第一内模6呈立体三角折弯结构，通过通长螺栓11与底模1可拆卸的螺纹连接。
如图6-7所示，内模折叠操纵机构12设置于第二内模7和底模1的连接处远离第一内模6的一端。所述内模折叠操纵机构12包括手柄12-1、转轴12-2、支撑座12-3旋转盘12-4、连接轴12-5、可调杆12-6、内模连接块12-7。所述支撑座12-3焊接于底模1底座槽钢上，转轴12-2穿过支撑座12-3，一端设置有可旋转的手柄12-1，另一端设置有旋转盘12-4，所述旋转盘12-4的截面呈圆形，对称设置有连接轴12-5，所述连接轴12-5与可调杆12-6螺纹连接，所述可调杆12-6可伸缩位移，在所述第二内模7远离第一内模6的一端的两侧墙端面焊接有内模连接块12-7，所述内模连接块12-7和所述可调杆12-6均设置有螺孔，通过螺栓连接。所述可调杆12-6可根据第二内模7两侧模板的间距进行伸缩微调，以使得可调杆12-6上的螺孔与内模连接块12-7上的螺孔重合。一般状态下，内模呈如图4所示的状态，当使用螺栓固定连接可调杆12-6与内模连接块12-7时，顺时针旋转所述手柄12-1九十度，带动旋转转轴12-2，带动旋转旋转盘12-4，相继带动旋转连接轴12-5、可调杆12-6和内模连接块12-7，使内模连接块12-7由水平位置旋转至竖直位置，拉动第二内模7的两侧模板，使得第二内模7向内收缩，如图5所示。
如图8所示，优选的，所述内模和/或外模上设置有振动器安装板14，以安装附着式振动器。
优选的，根据实际生产需要，所述内模和/或外模上设置有空洞模块15、间隔模块16，以填充模腔内部，使得生产出相应的带有孔洞的轨顶风道。
一种地铁车站预制轨顶风道构件模具，工作步骤如下：
(1)在第一滑移侧模2、第二滑移侧模4、第一端模3、第二端模5的模板外侧加强筋板上焊接14振动器安装板，安装附着式振动器并连接电源。
(2)打开模具紧固装置10，拉开第一滑移侧模2、第二滑移侧模4，并使两侧模移动到侧模滑移轨道9的最外侧；将第一端模3、第二端模5翻转打开模板打开到最大角度。
(3)旋松紧固在底模1上的通长螺栓11，拆除第一内模6，并吊运出模具。
(4)旋转内模折叠操纵机构12中的手柄12-1，旋转盘12-4拉动第二内模两侧模板7，使第二内模7两侧模板向内收缩，与底模1模板边脱离。
(5)完成模具开模工序后，对模具内腔模板清理、涂脱模剂；放置钢筋笼，安装混凝土保护层垫以及各种预埋件；
(6)将间隔模块16、空洞模块15安装到第一滑移侧模2模板上，形成需要的模板造型。
(7)反向旋转手柄12-1，旋转盘12-4拉动第二内模7两侧模板，使第二内模7两侧模板向外张开，与底模1模板边贴紧。将第一内模6吊回原处，旋紧通长螺栓11，紧固内模组件。
(8)旋转第一端模3、第二端模5将模板面翻转到与底模1边紧贴；推动第一滑移侧模2、第二滑移侧模4，使两侧模移动与底模1边紧贴；紧固所有模具锁紧装置10。
(9)安装可拆钢筋出筋模板13到第二滑移侧模4上钢筋出筋位置。
(10)待上述步骤完成后，向模具模腔内浇筑混凝土料。
(11)混凝土料浇筑完成后，收面、清理；构件养护，可选择静停养护、蒸汽养护等方式。
重复上述步骤，进行下一阶段生产工作。
Claims (10)
1.一种预制轨顶风道构件模具，包括底模(1)、设置在底模(1)上的内模和外模，其特征在于，所述内模与外模通过模具紧固装置(10)相连，所述外模包括可相对底模(1)位移的第一滑移侧模(2)、第二滑移侧模(4)，和可相对底模(1)翻转的第一端模(3)、第二端模(5)，内模包括第一内模(6)和第二内模(7)，所述第一内模(6)、第二内模(7)可拆卸的与底模(1)相连。
2.根据权利要求1所述的预制轨顶风道构件模具，其特征在于，所述底模(1)上设置有侧模滑移轨道(8)，所述第一滑移侧模(2)、第二滑移侧模(4)设置于侧模滑移轨道(8)上。
3.根据权利要求1所述的预制轨顶风道构件模具，其特征在于，所述底模(1)上设置有端模翻转轴(9)，所述第一端模(3)、第二端模(5)通过端模翻转轴(9)与底模(1)相连。
4.根据权利要求1所述的预制轨顶风道构件模具，其特征在于，所述第一内模(6)通过通长螺栓(11)与底模(1)螺纹相连。
5.根据权利要求1所述的预制轨顶风道构件模具，其特征在于，所述第二内模(7)远离第一内模(6)的一端与底模(1)的连接处设置有内模折叠操纵机构(12)，通过操作内模折叠操纵机构(12)使得第二内模(7)收缩，从而使得第二内模(7)与底模(1)分离。
6.根据权利要求5所述的预制轨顶风道构件模具，其特征在于，所述内模折叠操纵机构(12)包括设置于底模(1)上的支撑座(12-3)，转轴(12-2)穿设于支撑座(12-3)，所述转轴(12-2)的一端设置有手柄(12-1)，另一端设置有旋转盘(12-4)，可调杆(12-6)通过连接轴(12-5)与旋转盘(12-4)相连，所述第二内模(7)远离第一内模(6)的端口处设置有内模连接块(12-7)，所述内模连接块(12-7)和可调杆(12-6)均设置有螺孔，通过旋转手柄(12-1)使得第二内模(7)收缩，与底模(1)分离。
7.根据权利要求1所述的预制轨顶风道构件模具，其特征在于，所述内模和/或外模上设置有振动器安装板(14)。
8.根据权利要求1所述的预制轨顶风道构件模具，其特征在于，所述内模和/或外模上设置有空洞模块(15)。
9.根据权利要求1所述的预制轨顶风道构件模具，其特征在于，所述内模和/或外模上设置有间隔模块(16)。
10.根据权利要求1所述的预制轨顶风道构件模具，其特征在于，所述外模上设置有可拆钢筋出筋模板(13)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020025271.3U CN212266153U (zh) | 2020-01-07 | 2020-01-07 | 一种预制轨顶风道构件模具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020025271.3U CN212266153U (zh) | 2020-01-07 | 2020-01-07 | 一种预制轨顶风道构件模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212266153U true CN212266153U (zh) | 2021-01-01 |
Family
ID=73871516
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020025271.3U Active CN212266153U (zh) | 2020-01-07 | 2020-01-07 | 一种预制轨顶风道构件模具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212266153U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117207320A (zh) * | 2023-09-12 | 2023-12-12 | 核工业华南建设工程集团公司 | 特大吨位预制箱梁端模板及安装方法 |
-
2020
- 2020-01-07 CN CN202020025271.3U patent/CN212266153U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117207320A (zh) * | 2023-09-12 | 2023-12-12 | 核工业华南建设工程集团公司 | 特大吨位预制箱梁端模板及安装方法 |
| CN117207320B (zh) * | 2023-09-12 | 2024-05-03 | 核工业华南建设工程集团公司 | 特大吨位预制箱梁端模板及安装方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206106057U (zh) | 一种混凝土预制构件成组立模 | |
| CN205969436U (zh) | 一种卧式多仓管廊模具 | |
| CN212266153U (zh) | 一种预制轨顶风道构件模具 | |
| CN103982200B (zh) | 全断面内滑轨移动钢模台车 | |
| CN107599132A (zh) | 一种侧模装置以及侧模开合方法 | |
| CN110394885B (zh) | 一种应用于箱涵预制的整体液压式模板 | |
| CN107313447A (zh) | 一种城市综合管廊建设施工用模具及施工方法 | |
| CN110629793A (zh) | 一种管廊用快速支撑模架及其施工方法 | |
| CN220133980U (zh) | 隧道二衬台车边模调节装置 | |
| CN109372553B (zh) | 隧道初期支护模喷用皮带模板组件 | |
| CN204002842U (zh) | 全断面内滑轨移动钢模台车 | |
| CN202202260U (zh) | 桥梁梁体施工装置 | |
| CN101254615B (zh) | 一种模壳构件成型模具 | |
| CN114932622A (zh) | 预制内墙板制备工艺 | |
| CN213352849U (zh) | 一种预制梁制作模具 | |
| CN209579989U (zh) | 一种预制混凝土构件脱模装置 | |
| CN207156067U (zh) | 一种侧模装置 | |
| CN202155944U (zh) | 浇注轻质混凝土空心条板的车体型模具 | |
| CN218699918U (zh) | 用于现浇综合管沟的移动式成型模具 | |
| CN209920140U (zh) | 宽幅空心板梁折叠式钢芯模板 | |
| CN204725641U (zh) | 一种预制构件成组立模 | |
| CN220704418U (zh) | 一种微控脱模悬臂大模板 | |
| CN212249207U (zh) | 一种游牧式通风道出屋面模具 | |
| CN209874163U (zh) | 房建墙体混凝土模板重复利用对穿拉杆 | |
| CN214939303U (zh) | 一种桥梁的内型模 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |