CN212250221U - 一种水冷中冷器塑料气室和水冷中冷器 - Google Patents
一种水冷中冷器塑料气室和水冷中冷器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212250221U CN212250221U CN202020955971.2U CN202020955971U CN212250221U CN 212250221 U CN212250221 U CN 212250221U CN 202020955971 U CN202020955971 U CN 202020955971U CN 212250221 U CN212250221 U CN 212250221U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air chamber
- water
- cooled intercooler
- chamber
- intercooler
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种水冷中冷器塑料气室和水冷中冷器，包括气室壳体，所述气室壳体的外表面设有呈网格状的网格加强筋，所述网格加强筋凸出于所述气室壳体的外表面，所述气室壳体内设有加强板，所述加强板设置在所述气室壳体的两个相对设置的侧壁之间，所述加强板的两端分别与两个所述侧壁相连。本实用新型的优点在于在气室内腔要求较大时能够保证足够的结构强度，内部增加加强板降低了塑料气室壳体变形失效的风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种水冷中冷器塑料气室和水冷中冷器。
背景技术
随着水冷中冷器在乘用车上的应用，以及排放法规对汽车排放要求的日益提高，降低重量提高产品性能，并相应提高整车的经济性，就成为对水冷中冷器产品追求的技术目标。而传统的全铝合金水冷中冷器不仅重量较重，且焊接工艺以及金属材料成本又高，因此塑料气室的水冷中冷器成为主流趋势。
现有技术中普遍的气室结构形式为注塑一体成型的塑料气室，如图1所示，塑料气室包括气室壳体1和设置在气室壳体1的外壁面的加强筋2，利用加强筋2来强化塑料气室的结构强度，但对于大排量车型所要求的塑料气室容积较大时，光靠外侧加强筋无法满足结构强度要求，存在模态强度低，塑料气室壳体变形失效的问题。
目前常用的进气室材料PA66-GF50在温度135℃循环20万次的许用应力约为60MPa，出气室材料PA66-GF30在温度135℃循环20万次的许用应力约为46MPa，采用上述塑料气室结构的进气室和出气室压力脉冲分析结果进/出气室应力均超过了许用应力。另一方面，在135℃时，进气室PA66-GF50抗拉强度约为140MPa，出气室PA66-GF30抗拉强度约为80MPa，采用上述塑料气室结构的进气室和出气室压力爆破分析结果中进/出气室最大应力均超过了抗拉强度。
综上所述，大容积的塑料气室很难满足结构强度要求。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种水冷中冷器塑料气室，以提升塑料气室的强度。
本实用新型所述的一种水冷中冷器塑料气室，包括气室壳体，所述气室壳体的外表面设有呈网格状的网格加强筋，所述网格加强筋凸出于所述气室壳体的外表面，所述气室壳体内设有加强板，所述加强板设置在所述气室壳体的两个相对设置的侧壁之间，所述加强板的两端分别与两个所述侧壁相连。
进一步，所述气室壳体、所述网格加强筋和所述加强板一体成型。
进一步，所述加强板的厚度和所述气室壳体的壁厚一致。
进一步，所述水冷中冷器塑料气室为水冷中冷器的进气室。
进一步，所述水冷中冷器塑料气室为水冷中冷器的出气室。
本实用新型还提出了一种水冷中冷器，包括中冷器本体和两个上述的水冷中冷器塑料气室，一个所述水冷中冷器塑料气室为水冷中冷器的进气室，另一个所述水冷中冷器塑料气室为水冷中冷器的出气室。
本实用新型的优点在于在气室内腔要求较大时能够保证足够的结构强度，内部增加加强板降低了塑料气室壳体变形失效的风险。
附图说明
图1为背景技术中所述的塑料气室的结构示意图；
图2为本实用新型中所述的进气室的结构示意图；
图3为本实用新型中所述的出气室的结构示意图。
图中：1—气室壳体；2—加强筋；3—进气室壳体；4—网格加强筋；5—加强板；6—进气口；7—第一连接口；8—出气室壳体；9—出气口；10—第二连接口。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图2和图3所示的一种水冷中冷器塑料气室，包括气室壳体，气室壳体的外表面设有呈网格状的网格加强筋4，网格加强筋4凸出于气室壳体的外表面，气室壳体内设有加强板5，加强板5设置在气室壳体的两个相对设置的侧壁之间，加强板5的两端分别与两个侧壁相连。网格加强筋4相对于普通的条状加强筋而言具有更好的加强效果，加强板5能够进一步提升水冷中冷器塑料气室的强度，能够针对侧壁的薄弱位置进行加强，在实际设计时，将加强板5与侧壁的薄弱位置相连即可。通过加强板5对薄弱部位进行加强，通过网格加强筋4对其他部位进行加强，利用两个加强结构配合，不仅满足了塑料气室的结构可靠性要求，同时提升了经济性，实现了轻量化。
进一步，气室壳体、网格加强筋4和加强板5一体成型，可以通过注塑的方式制成。
进一步，加强板5的厚度和气室壳体的壁厚一致，保证加强板5和气室壳体的收缩性的一致，保证产品质量。
作为一种应用，水冷中冷器塑料气室为水冷中冷器的进气室。
作为另一种应用，水冷中冷器塑料气室为水冷中冷器的出气室。
本实用新型还提出了一种水冷中冷器，包括中冷器本体和两个上述的水冷中冷器塑料气室，一个水冷中冷器塑料气室为水冷中冷器的进气室，另一个水冷中冷器塑料气室为水冷中冷器的出气室。如图2所示，水冷中冷器的进气室的气室壳体为进气室壳体3，进气室壳体3上设有进气口6和用于与中冷器本体相连的第一连接口7；如图3所示，水冷中冷器的出气室的气室壳体为出气室壳体8，出气室壳体8上设有出气口9和用于与中冷器本体相连的第二连接口10。进气室和出气室均采用上述水冷中冷器塑料气室的结构，能够更全面的保障水冷中冷器的可靠性，更全面的保障产品水冷中冷器的产品质量。
Claims (6)
1.一种水冷中冷器塑料气室，包括气室壳体，其特征在于：所述气室壳体的外表面设有呈网格状的网格加强筋，所述网格加强筋凸出于所述气室壳体的外表面，所述气室壳体内设有加强板，所述加强板设置在所述气室壳体的两个相对设置的侧壁之间，所述加强板的两端分别与两个所述侧壁相连。
2.根据权利要求1所述的水冷中冷器塑料气室，其特征在于：所述气室壳体、所述网格加强筋和所述加强板一体成型。
3.根据权利要求2所述的水冷中冷器塑料气室，其特征在于：所述加强板的厚度和所述气室壳体的壁厚一致。
4.根据权利要求1所述的水冷中冷器塑料气室，其特征在于：所述水冷中冷器塑料气室为水冷中冷器的进气室。
5.根据权利要求1所述的水冷中冷器塑料气室，其特征在于：所述水冷中冷器塑料气室为水冷中冷器的出气室。
6.一种水冷中冷器，其特征在于：包括中冷器本体和两个如权利要求1至3任一项所述的水冷中冷器塑料气室，一个所述水冷中冷器塑料气室为水冷中冷器的进气室，另一个所述水冷中冷器塑料气室为水冷中冷器的出气室。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020955971.2U CN212250221U (zh) | 2020-05-31 | 2020-05-31 | 一种水冷中冷器塑料气室和水冷中冷器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020955971.2U CN212250221U (zh) | 2020-05-31 | 2020-05-31 | 一种水冷中冷器塑料气室和水冷中冷器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212250221U true CN212250221U (zh) | 2020-12-29 |
Family
ID=73978757
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020955971.2U Active CN212250221U (zh) | 2020-05-31 | 2020-05-31 | 一种水冷中冷器塑料气室和水冷中冷器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212250221U (zh) |
-
2020
- 2020-05-31 CN CN202020955971.2U patent/CN212250221U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109383278A (zh) | 高压容器单元以及燃料电池车辆 | |
| US20160016609A1 (en) | Vehicle frame structure | |
| CN106882029B (zh) | 电池包 | |
| CN114571976B (zh) | 一种集成电动汽车下车体与电池包的一体化结构 | |
| WO2017092546A1 (zh) | 安全气囊壳体以及安全气囊组件 | |
| CN212250221U (zh) | 一种水冷中冷器塑料气室和水冷中冷器 | |
| CN205524485U (zh) | 一种前端模块总成 | |
| CN211308744U (zh) | 一种碳纤维复合材料发动机罩及汽车 | |
| CN206679075U (zh) | 一种低压铸造一体式前纵梁 | |
| CN114987627B (zh) | 一种电动汽车前地板结构及包括该前地板结构的电动汽车 | |
| CN114012068B (zh) | 涡轮增压器外壳铸造模具 | |
| CN212889806U (zh) | 一种汽车背门总成及车辆 | |
| CN217114563U (zh) | 电池包上壳体和电池包及汽车 | |
| CN102361771A (zh) | 叉车 | |
| CN212373505U (zh) | 一种行李箱门槛总成和汽车 | |
| CN207776985U (zh) | 一种用于增压发动机的水冷式中冷器 | |
| CN201778926U (zh) | 一种高强度进气歧管 | |
| CN219635189U (zh) | 一种双腔储气筒 | |
| CN220163998U (zh) | 一种侧面加强结构及汽车 | |
| CN207834407U (zh) | 新能源汽车轻量化电池盒 | |
| CN221102257U (zh) | 动力电池箱体、动力电池组及新能源车辆 | |
| CN212148734U (zh) | 前保险杠减阻装置及汽车 | |
| CN219790039U (zh) | 汽车储物盒 | |
| CN217788617U (zh) | 箱体、电池及用电设备 | |
| CN216958355U (zh) | 一种电池包壳体及具有其的车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |