CN212245905U - 防坠落装置及其电解行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及吊装设备安全设计技术领域，公开一种防坠落装置及其电解行车。其中，所述防坠落装置，应用在吊装设备上，包括防坠挂钩和与防坠挂钩配合使用的上固定架，上固定架安装至吊装设备的承重梁上，上固定架上设有与防坠挂钩钩部适配的防坠销轴，防坠挂钩通过一底座连接至吊装设备的吊架上，防坠挂钩与底座铰接，底座上还倾斜布置有伸缩端与防坠挂钩铰接的伸缩机构，防坠挂钩通过伸缩机构控制绕定点旋转以对正防坠销轴或从防坠销轴处脱开。针对各类吊装设备的安全隐患，设置本申请具有独立驱动动力源的防坠落装置，给吊装设备上了一道安全保险；防坠挂钩由伸缩机构独立控制进行与防坠销轴的开合动作，开合快捷便利，不受其它因素干扰，也不会影响吊装设备的正常工作。

Description

防坠落装置及其电解行车

技术领域

本实用新型涉及电解行车设计技术领域，具体地，涉及一种防坠落装置及其电解行车。

背景技术

在有色金属电解生产现场，电解行车是关键重要设备之一。其结构特点是高空作业，多吊点，大负载；其工作特点是长时间，高频次，高速度运行等，但这些有色金属电解和其它工矿行业中用到的行车或其它吊装设备上，基本上没有冗余的安全措施，在生产中不时会发生坠落事故，造成较大人身伤害的安全事件也时有发生。

仔细分析坠落事故的原因，大多是由以下因素造成的：

1)电解行车卷扬机构的刹车系统中，刹车片属于损耗件，需要定期更换，更换刹车片后需要重新调整刹车间隙，这个间隙的大小决定着刹车系统的可靠性。但刹车间隙大小的调整，多依赖于维保人员的工作经验，故人为失误在所难免；

2)电解行车在运行中，因高速度、大负载，造成吊架(含极板)较大幅度的晃动，通过钢丝绳传递给卷扬机构，是卷扬机构刹车系统失灵的一大诱因。

3)电解行车在作业中，钢丝绳的疲劳失效现象往往难以察觉，也给安全生产埋下了隐患。

发明内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种确保吊装设备运行安全可靠的防坠落装置。

本实用新型同时提供一种设有所述防坠落装置的电解行车，规避行车专用吊架在转运极板的过程中可能发生的极板跌落风险。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种防坠落装置，应用在吊装设备上，包括防坠挂钩和与防坠挂钩配合使用的上固定架，上固定架安装至吊装设备的承重梁上，上固定架上设有与防坠挂钩钩部适配的防坠销轴，防坠挂钩通过一底座连接至吊装设备的吊架上，防坠挂钩与底座铰接，底座上还倾斜布置有伸缩端与防坠挂钩铰接的伸缩机构，防坠挂钩通过伸缩机构控制绕定点旋转以对正防坠销轴或从防坠销轴处脱开。

进一步地，伸缩机构为液压油缸或电动推杆。

进一步地，防坠挂钩与底座通过铰接销铰接。

进一步地，底座上安装有防坠挂钩开合位置信号开关。

进一步地，防坠挂钩钩部与防坠销轴之间具有安全下坠距离H。

一种电解行车，设有如上所述的防坠落装置，承重梁为行车小车底座承重梁，底座连接在行车的专用吊架上。

进一步地，防坠挂钩成对使用，一个伸缩机构同时控制两个防坠挂钩同步动作。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1)针对各类吊装设备的安全隐患，设置本申请具有独立驱动动力源的防坠落装置，相当于给吊装设备上了一道安全保险，宁可“备而不用”，严防“用时无备”；

2)防坠挂钩由伸缩机构独立控制进行与防坠销轴的开合动作，开合快捷便利，不受其它因素干扰，也不会影响吊装设备的正常工作；

3)防坠挂钩在与防坠销轴配合时具有安全下坠距离H，即防坠挂钩与防坠销轴在吊装设备正常运行过程中是非接触式的，防坠销轴不会给防坠挂钩带来任何阻力，确保防坠落装置安全可靠运行。

附图说明

图1为实施例1所述的防坠落装置在电解行车上的安装示意图；

图2为实施例1所述的防坠落装置中防坠挂钩处于打开状态的结构示意图；

图3为实施例1所述的防坠落装置中防坠挂钩处于闭合状态的结构示意图；

图4为实施例1所述的防坠落装置的侧视图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

实施例1

如图1所示，提供一种电解行车，其上设有如图2～4所示的防坠落装置，防坠落装置包括防坠挂钩1及与防坠挂钩配合使用的上固定架2，上固定架2刚性连接在行车小车底座承重梁3上，上固定架2上设有与防坠挂钩钩部适配的防坠销轴21，防坠挂钩1通过一底座4连接至行车的专用吊架5上。

其中，防坠挂钩1与底座4铰接，底座上在离防坠挂钩铰接点一段距离处设有一竖向支撑座6，竖向支撑座上倾斜布置有伸缩端与防坠挂钩1铰接的伸缩机构7，伸缩机构7端部与竖向支撑座6也以铰接方式连接，以迎合防坠挂钩在被伸缩机构伸缩端带动的过程中伸缩机构完成自适应位置调整，伸缩机构与电解行车的控制系统电连接，统一由控制系统控制操作，防坠挂钩1通过伸缩机构7控制绕自身铰接点旋转以对正防坠销轴或从防坠销轴处脱开，实现防坠挂钩的闭合和打开。

防坠挂钩、底座和伸缩机构三者相当于组成了一个连杆摆臂机构，伸缩机构可选用液压油缸或电动推杆，确保动作灵活，快捷实现防坠挂钩的开闭动作。

电解行车专用吊架一旦发生一次坠落事件，防坠挂钩就会产生一次严重磨损，需视实际情况更换上新的防坠挂钩，为便利更换防坠挂钩，通常使防坠挂钩与底座通过独立的铰接销41铰接，避免防坠挂钩与底座的铰接方式过于复杂而不利于快速更换。

底座4上还安装有防坠挂钩开合位置信号开关8(选用常规的位置传感器即可)，该信号开关与电解行车的控制系统信号连接，控制系统则根据该信号开关提供的位置信息来操控伸缩机构伸缩端的伸出或收缩，从而对“连杆摆臂机构”的摆动角度进行准确的控制。

为使专用吊架在发生坠落事件时防坠挂钩和防坠销轴紧密配合不脱钩，防坠挂钩1的钩部末端一般需对防坠销轴21产生部分包裹作用，即防坠挂钩的钩部类似于伞柄的弯曲钩部，如此一来，如防坠挂钩与防坠销轴在闭合状态下是接触状，则必将影响防坠挂钩在伸缩机构控制下的旋转动作，为避免这种情况的发生，本实施例选择在防坠挂钩1钩部与防坠销轴21之间设置安全下坠距离H(见图2)，此时防坠挂钩钩部末端与防坠销轴在竖向也是具有一段距离的，即防坠挂钩与防坠销轴在电解行车正常运行过程中是非接触式的，防坠销轴不会给防坠挂钩带来任何阻力，有效确保防坠落装置安全可靠动作。

防坠挂钩1可根据具体的使用环境单独使用或成对使用，当成对使用时，为节约成本，也可一个伸缩机构同时控制两个防坠挂钩同步动作，具体见图4所示。

现回到图1，对电解行车的防坠落装置工作过程进行说明：行车专用吊架拥有多组极板吊钩，吊装几十块电解极板，负重几吨或几十吨不等，卷扬机构动滑轮部件9与专用吊架5提升点铰接，经过钢丝绳与行车小车上卷扬机构的卷筒缠绕连接，实现行车对专用吊架(含极板)的提升——移位——下降等作业功能。

在卷扬机构工作时，防坠落装置的伸缩机构7伸缩端缩回，带动防坠挂钩1以防坠销轴21为中心向后摆动A°角，使防坠挂钩1与防坠销轴21之间拉开一定的安全距离L(A°角和距离L见图2)，方便专用吊架5安全通过，此位置为防坠挂钩的打开位置。

当专用吊架5提升到设定高度后，卷扬机构停止提升并刹车制动，防坠落装置伸缩机构7伸缩端伸出，推动防坠挂钩1以防坠销轴21为中心向前摆动A°角，使防坠挂钩1位于防坠销轴21正上方，此时，二者在垂直方向位置重合，但不接触，此位置为防坠挂钩的闭合位置(即工作位置)。

此时防坠挂钩开合位置信号开关8发出信号，电解行车控制系统接收该信号后控制行车大车和小车开始高速运行，完成电解极板的移位工作。在此过程中，如果出现卷扬机构刹车失灵或钢丝绳断裂等意外情况，专用吊架5下坠极短距离H，防坠挂钩1就会挂在防坠销轴21上，专用吊架停止下坠，避免重大事故进一步发生。

行车带着专用吊架5(含极板)到达作业目的位置后，防坠落装置伸缩机构7伸缩端缩回，带动防坠挂钩1以防坠销轴21为中心向后摆动A°角，回到打开位置，卷扬机构松开刹车后启动下降，放下专用吊架(含极板)。行车作业期间，行车和防坠落装置各执行机构间的动作顺序通过防坠挂钩开合位置信号开关进行信号传递，控制系统进行逻辑控制以实现自动衔接，赋予电解行车安全保障功能。

本实施例的防坠落装置也可应用在其它工矿行业的吊装设备上。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型的技术方案所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种防坠落装置，应用在吊装设备上，其特征在于，包括防坠挂钩和与防坠挂钩配合使用的上固定架，上固定架安装至吊装设备的承重梁上，上固定架上设有与防坠挂钩钩部适配的防坠销轴，防坠挂钩通过一底座连接至吊装设备的吊架上，防坠挂钩与底座铰接，底座上还倾斜布置有伸缩端与防坠挂钩铰接的伸缩机构，防坠挂钩通过伸缩机构控制绕定点旋转以对正防坠销轴或从防坠销轴处脱开。

2.根据权利要求1所述的防坠落装置，其特征在于，伸缩机构为液压油缸或电动推杆。

3.根据权利要求1所述的防坠落装置，其特征在于，防坠挂钩与底座通过铰接销铰接。

4.根据权利要求1所述的防坠落装置，其特征在于，底座上安装有防坠挂钩开合位置信号开关。

5.根据权利要求1所述的防坠落装置，其特征在于，防坠挂钩钩部与防坠销轴之间具有安全下坠距离H。

6.一种电解行车，其特征在于，设有如权利要求1～5任意一项所述的防坠落装置，承重梁为行车小车底座承重梁，底座连接在行车的专用吊架上。

7.根据权利要求6所述的电解行车，其特征在于，防坠挂钩成对使用，一个伸缩机构同时控制两个防坠挂钩同步动作。

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