CN212243130U - 一种安全性高的物流转运设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全性高的物流转运设备，包括车厢、移动轮、承载仓和推杆，所述车厢的底端固定连接有固定座，且固定座的一端活动连接有移动轮，所述车厢的内部设置有承载仓，且承载仓的底端设置有安装槽，所述安装槽的内部设置有减震结构，所述车厢的内侧壁上活动连接有罩体结构，所述车厢的一侧固定连接有推杆。本实用新型通过在车厢的内部设置有安装槽，在进行物流转运时，将物品放置在承载板的上面，遇到不平整的地面时，弹簧会对承载板进行缓冲减震作用，避免物品在承载仓的内部发生过激的摇晃和碰撞，同时活动块在限位块的内部活动，对承载板具有限位防偏移的作用，减震结构的设置使装置的减震效果更好。

Description

一种安全性高的物流转运设备

技术领域

本实用新型涉及运输技术领域，具体为一种安全性高的物流转运设备。

背景技术

随着社会的高速发展，物流行业得到了迅速发展，增加物品的运输效率，使人们的生活更加便捷，在物流转运中，需要将物品进行分类，现需要一种安全性高的物流转运设备，但是现有的物流转运设备存在很多问题或缺陷：

第一，传统的物流转运设备在实际使用中，物品在转运时，易受路面和惯性的影响，发生磕碰，使装置的减震效果不佳；

第二，传统的物流转运设备在实际使用中，在物品转运时，易发生掉落，使装置的防护性不佳；

第三，传统的物流转运设备在实际使用中，大型物品难以装卸，费时费力，使装置的使用感不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全性高的物流转运设备，以解决上述背景技术中提出的减震效果不佳、防护性不佳和使用感不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全性高的物流转运设备，包括车厢、移动轮、承载仓和推杆，所述车厢的底端固定连接有固定座，且固定座的一端活动连接有移动轮，所述车厢的内部设置有承载仓，且承载仓的底端设置有安装槽，所述安装槽的内部设置有减震结构，所述车厢的内侧壁上活动连接有罩体结构，所述车厢的一侧固定连接有推杆，所述车厢的另一侧活动连接有装卸结构。

优选的，所述减震结构的内部依次设置有承载板、活动块、限位块、限位槽和弹簧，所述安装槽的内部活动连接有承载板，且承载板的底端固定连接有活动块，所述活动块底端活动连接有限位块。

优选的，所述限位块的内部设置有限位槽，所述承载板的底端固定连接有弹簧，且弹簧在承载板底端呈均匀分布。

优选的，所述罩体结构的内部依次设置有滑槽、滑轮、连接杆、帆布和固定杆，所述车厢的内部设置有滑槽，且滑槽的内部活动连接有滑轮。

优选的，所述滑轮的内部固定连接有连接杆，且连接杆的外侧壁上固定连接有帆布，所述帆布的顶端固定连接有固定杆。

优选的，所述装卸结构的内部依次设置有卸料板、活动槽、固定销、辊轮、活动轴和固定孔，所述卸料板的一侧设置有活动槽，且活动槽的内部活动连接有辊轮。

优选的，所述卸料板的两端均活动连接有活动轴，所述卸料板的一侧固定连接有固定销，且固定销的一端活动连接有固定孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该安全性高的物流转运设备结构合理，具有以下优点：

(1)通过在车厢的内部设置有安装槽，在进行物流转运时，将物品放置在承载板的上面，遇到不平整的地面时，弹簧会对承载板进行缓冲减震作用，避免物品在承载仓的内部发生过激的摇晃和碰撞，同时活动块在限位块的内部活动，对承载板具有限位防偏移的作用，减震结构的设置使装置的减震效果更好；

(2)通过在车厢的内部设置有滑槽，在进行物流转运时，将物品放置在承载仓的内部，再拉动连接杆，连接杆会顺着滑轮在滑槽的内部滑动，从而带动帆布对车厢的内部进行遮盖，可有效的预防物品从承载仓的内部向外掉落，同时可对内部物品进行遮雨遮阳的作用，罩体结构的设置使装置的安全性更高、防护性更强；

(3)通过在车厢的一侧设置有卸料板，在进行物品搬运时，先将固定销从固定孔的内部抽出，再通过活动轴将卸料板进行翻转放置在地面上，这时可将物品通过辊轮向承载仓的内部进行推动，有效的降低了体力的消耗，便于协助上料，装卸结构的设置使装置的使用感更好。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的减震结构正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的罩体结构俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的装卸结构侧视结构示意图。

图中：1、车厢；2、固定座；3、移动轮；4、安装槽；5、减震结构；501、承载板；502、活动块；503、限位块；504、限位槽；505、弹簧；6、承载仓；7、推杆；8、罩体结构；801、滑槽；802、滑轮；803、连接杆；804、帆布；805、固定杆；9、装卸结构；901、卸料板；902、活动槽；903、固定销；904、辊轮；905、活动轴；906、固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种安全性高的物流转运设备，包括车厢1、移动轮3、承载仓6和推杆7，车厢1的底端固定连接有固定座2，且固定座2的一端活动连接有移动轮3，车厢1的内部设置有承载仓6，且承载仓6的底端设置有安装槽4，安装槽4的内部设置有减震结构5，减震结构5的内部依次设置有承载板501、活动块502、限位块503、限位槽504和弹簧505，安装槽4的内部活动连接有承载板501，且承载板501的底端固定连接有活动块502，活动块502底端活动连接有限位块503，限位块503的内部设置有限位槽504，承载板501的底端固定连接有弹簧505，且弹簧505在承载板501底端呈均匀分布；

具体地，如图1和图2所示，使用时，通过在车厢1的内部设置有安装槽4，在进行物流转运时，将物品放置在承载板501的上面，遇到不平整的地面时，弹簧505会对承载板501进行缓冲减震作用，避免物品在承载仓6的内部发生过激的摇晃和碰撞，同时活动块502在限位块503的内部活动，对承载板501具有限位防偏移的作用，减震结构5的设置使装置的减震效果更好；

车厢1的内侧壁上活动连接有罩体结构8，罩体结构8的内部依次设置有滑槽801、滑轮802、连接杆803、帆布804和固定杆805，车厢1的内部设置有滑槽801，且滑槽801的内部活动连接有滑轮802，滑轮802的内部固定连接有连接杆803，且连接杆803的外侧壁上固定连接有帆布804，帆布804的顶端固定连接有固定杆805；

具体地，如图1和图3所示，使用时，通过在车厢1的内部设置有滑槽801，在进行物流转运时，将物品放置在承载仓6的内部，再拉动连接杆803，连接杆803会顺着滑轮802在滑槽801的内部滑动，从而带动帆布804对车厢1的内部进行遮盖，可有效的预防物品从承载仓6的内部向外掉落，同时可对内部物品进行遮雨遮阳的作用，罩体结构8的设置使装置的安全性更高、防护性更强；

车厢1的一侧固定连接有推杆7，车厢1的另一侧活动连接有装卸结构9，装卸结构9的内部依次设置有卸料板901、活动槽902、固定销903、辊轮904、活动轴905和固定孔906，卸料板901的一侧设置有活动槽902，且活动槽902的内部活动连接有辊轮904，卸料板901的两端均活动连接有活动轴905，卸料板901的一侧固定连接有固定销903，且固定销903的一端活动连接有固定孔906；

具体地，如图1和图4所示，使用时，通过在车厢1的一侧设置有卸料板901，在进行物品搬运时，先将固定销903从固定孔906的内部抽出，再通过活动轴905将卸料板901进行翻转放置在地面上，这时可将物品通过辊轮904向承载仓6的内部进行推动，有效的降低了体力的消耗，便于协助上料，装卸结构9的设置使装置的使用感更好。

工作原理：使用时，首先，通过在车厢1的内部设置有安装槽4，在进行物流转运时，将物品放置在承载板501的上面，遇到不平整的地面时，弹簧505会对承载板501进行缓冲减震作用，避免物品在承载仓6的内部发生过激的摇晃和碰撞，同时活动块502在限位块503的内部活动，对承载板501具有限位防偏移的作用，减震结构5的设置使装置的减震效果更好；

其次，通过在车厢1的内部设置有滑槽801，在进行物流转运时，将物品放置在承载仓6的内部，再拉动连接杆803，连接杆803会顺着滑轮802在滑槽801的内部滑动，从而带动帆布804对车厢1的内部进行遮盖，可有效的预防物品从承载仓6的内部向外掉落，同时可对内部物品进行遮雨遮阳的作用，罩体结构8的设置使装置的安全性更高、防护性更强；

最后，通过在车厢1的一侧设置有卸料板901，在进行物品搬运时，先将固定销903从固定孔906的内部抽出，再通过活动轴905将卸料板901进行翻转放置在地面上，这时可将物品通过辊轮904向承载仓6的内部进行推动，有效的降低了体力的消耗，便于协助上料，装卸结构9的设置使装置的使用感更好。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种安全性高的物流转运设备，包括车厢(1)、移动轮(3)、承载仓(6)和推杆(7)，其特征在于：所述车厢(1)的底端固定连接有固定座(2)，且固定座(2)的一端活动连接有移动轮(3)，所述车厢(1)的内部设置有承载仓(6)，且承载仓(6)的底端设置有安装槽(4)，所述安装槽(4)的内部设置有减震结构(5)，所述车厢(1)的内侧壁上活动连接有罩体结构(8)，所述车厢(1)的一侧固定连接有推杆(7)，所述车厢(1)的另一侧活动连接有装卸结构(9)。

2.根据权利要求1所述的一种安全性高的物流转运设备，其特征在于：所述减震结构(5)的内部依次设置有承载板(501)、活动块(502)、限位块(503)、限位槽(504)和弹簧(505)，所述安装槽(4)的内部活动连接有承载板(501)，且承载板(501)的底端固定连接有活动块(502)，所述活动块(502)底端活动连接有限位块(503)。

3.根据权利要求2所述的一种安全性高的物流转运设备，其特征在于：所述限位块(503)的内部设置有限位槽(504)，所述承载板(501)的底端固定连接有弹簧(505)，且弹簧(505)在承载板(501)底端呈均匀分布。

4.根据权利要求1所述的一种安全性高的物流转运设备，其特征在于：所述罩体结构(8)的内部依次设置有滑槽(801)、滑轮(802)、连接杆(803)、帆布(804)和固定杆(805)，所述车厢(1)的内部设置有滑槽(801)，且滑槽(801)的内部活动连接有滑轮(802)。

5.根据权利要求4所述的一种安全性高的物流转运设备，其特征在于：所述滑轮(802)的内部固定连接有连接杆(803)，且连接杆(803)的外侧壁上固定连接有帆布(804)，所述帆布(804)的顶端固定连接有固定杆(805)。

6.根据权利要求1所述的一种安全性高的物流转运设备，其特征在于：所述装卸结构(9)的内部依次设置有卸料板(901)、活动槽(902)、固定销(903)、辊轮(904)、活动轴(905)和固定孔(906)，所述卸料板(901)的一侧设置有活动槽(902)，且活动槽(902)的内部活动连接有辊轮(904)。

7.根据权利要求6所述的一种安全性高的物流转运设备，其特征在于：所述卸料板(901)的两端均活动连接有活动轴(905)，所述卸料板(901)的一侧固定连接有固定销(903)，且固定销(903)的一端活动连接有固定孔(906)。

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