CN212242941U - 一种汽车动力总成悬置安装车身支架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的一种汽车动力总成悬置安装车身支架结构，属于汽车设计技术领域，包括悬置所安装的悬置安装支架本体、悬置安装支架加强板和地板横梁，悬置安装支架本体为提供悬置安装孔的U型支架结构，悬置安装支架加强板为L型结构，悬置安装支架本体与悬置安装支架加强板固定连接，悬置安装支架本体上设有加强筋，悬置安装支架本体上设有固定槽，固定槽内设有固定板，地板横梁固定在固定槽内，此设计的结构，悬置安装支架本体总成同地板横梁焊接，进一步形成全封闭腔结构，提升了整体刚度，悬置安装支架本体总成同地板横梁两侧及顶面进行焊接，提升了悬置安装支架本体总成基座刚度。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车设计技术领域，更具体来说，涉及一种汽车动力总成悬置安装车身支架结构。
背景技术
汽车动力总成通常是由三或四个悬置，通过焊接于车身的支架安装到车身/车架上。动力总成是汽车的动力源，也是振动源，并且动力总成本身具有一定的重量，同时也要承受不同路况冲击载荷，因此悬置安装的车身支架承受着较大的载荷，对于支架结构强度要求很高。此外，动总悬置需要起到支撑，限位和隔振作用，为保证汽车NVH性能，悬置安装支架需要具有足够的刚度及动刚度性能。而悬置支架往往安装在厚度较薄的梁类零件，甚至是板类零件上，若设计不当容易造成悬置安装点刚度偏弱，钣金开裂、焊点撕裂等问题，悬置安装点的破坏从而容易引发汽车NVH性能差以及行驶安全问题。
因此，考虑悬置车身安装支架强度及刚度性能要求，兼顾车身支架工艺可实现性，实用新型一种保证性能，工艺可行的悬置安装车身支架结构非常必要。
实用新型内容
1.实用新型要解决的技术问题
本实用新型的目的在于解决上述缺陷。
2.技术方案
为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
本实用新型的一种汽车动力总成悬置安装车身支架结构，包括悬置所安装的悬置安装支架本体、悬置安装支架加强板和地板横梁，悬置安装支架本体为提供悬置安装孔的U型支架结构，悬置安装支架加强板为L型结构，悬置安装支架本体与悬置安装支架加强板固定连接，悬置安装支架本体上设有加强筋，悬置安装支架本体上设有固定槽，固定槽内设有固定板，地板横梁固定在固定槽内。
优选的，悬置安装支架本体的边缘为翻边结构。
优选的，固定板包括板一与板二，板一与板二相互垂直，地板横梁的侧壁分别于板一与板二贴合接触。
优选的，悬置安装支架加强板上设有加强筋，悬置安装支架加强板整体嵌入悬置安装支架本体内。
优选的，悬置安装支架本体和悬置安装支架加强板烧焊连接，构成类盒型结构。
3.有益效果
采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
(1)本实用新型的一种汽车动力总成悬置安装车身支架结构，包括悬置所安装的悬置安装支架本体、悬置安装支架加强板和地板横梁，悬置安装支架本体为提供悬置安装孔的U型支架结构，悬置安装支架加强板为L型结构，悬置安装支架本体与悬置安装支架加强板固定连接，悬置安装支架本体上设有加强筋，悬置安装支架本体上设有固定槽，固定槽内设有固定板，地板横梁固定在固定槽内，此设计的结构，悬置安装支架本体总成同地板横梁焊接，进一步形成全封闭腔结构，提升了整体刚度，悬置安装支架本体总成同地板横梁两侧及顶面进行焊接，提升了悬置安装支架本体总成基座刚度。
(2)本实用新型的一种汽车动力总成悬置安装车身支架结构，悬置安装支架本体的边缘为翻边结构，边缘翻边，增加了整体强度，使得整体结构不易变形。
附图说明
图1为本实用新型的一种汽车动力总成悬置安装车身支架结构的结构示意图；
图2为本实用新型的一种汽车动力总成悬置安装车身支架结构的悬置安装支架本体的结构示意图；
图3为本实用新型的一种汽车动力总成悬置安装车身支架结构的悬置安装支架加强板的结构示意图；
图4为本实用新型的一种汽车动力总成悬置安装车身支架结构的实际使用状态图。
示意图中的标号说明：
100、悬置安装支架本体；110、加强筋；120、固定槽；130、固定板；131、板一；132、板二；
200、悬置安装支架加强板；
300、地板横梁。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型；本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例1
参照附图1-图4所示，本实施例的一种汽车动力总成悬置安装车身支架结构，包括悬置所安装的悬置安装支架本体100、悬置安装支架加强板200和地板横梁300，悬置安装支架本体100为提供悬置安装孔的U型支架结构，悬置安装支架加强板200为L型结构，悬置安装支架本体100与悬置安装支架加强板200固定连接，悬置安装支架本体100上设有加强筋110，悬置安装支架本体100上设有固定槽120，固定槽120内设有固定板130，地板横梁300固定在固定槽120内，此设计的结构，悬置安装支架本体100总成同地板横梁300焊接，进一步形成全封闭腔结构，提升了整体刚度，悬置安装支架本体100总成同地板横梁300两侧及顶面进行焊接，提升了悬置安装支架本体100总成基座刚度。
本实施例的悬置安装支架本体100的边缘为翻边结构，边缘翻边，增加了整体强度，使得整体结构不易变形，当地板横梁300受力不均匀时，该支架结构单侧受力，增加的翻边结构提升强度，使得整体强度增加，地板横梁300不易与该支架结构脱离。
本实施例的固定板130包括板一131与板二132，板一131与板二132相互垂直，地板横梁300的侧壁分别于板一131与板二132贴合接触，此设计的结构，使得该支架结构与地板横梁300的接触面积增大，进一步分担了来自地板横梁300的压强，同时此垂直设计，可与地板横梁300相邻的两个侧壁固定连接，连接稳定。
本实施例的悬置安装支架加强板200上设有加强筋110，悬置安装支架加强板200整体嵌入悬置安装支架本体100内，此设计的结构，通过分离组合式设计，便于根据地板横梁300的类型进行选择不同的悬置安装支架加强板200，而该悬置安装支架加强板200内嵌在悬置安装支架本体100内，该悬置安装支架加强板200受悬置安装支架本体100限定，使得两者连接稳定牢固。
本实施例的悬置安装支架本体100和悬置安装支架加强板200烧焊连接，构成类盒型结构，置安装支架本体和悬置安装支架加强板200首先采用烧焊方式焊接为一体，从而构成类似盒型结构件，大大提升支架本体总成结构刚度，同时提升悬置安装点刚度性能，进一步提高了支架本体强度性能。
上述的汽车动力总成悬置安装车身支架结构，通过增加一“L”型加强板零件，同悬置安装支架本体100构建成类似盒型结构，有效提升安装支架本体总成刚度以及悬置安装点动刚度；悬置安装支架本体100总成同地板横梁300焊接，进一步形成全封闭腔结构，提升了整体刚度；悬置安装支架本体100总成同地板横梁300两侧及顶面进行焊接，提升了悬置安装支架本体100总成基座刚度。
使用时，直接将支架结构与地板横梁300进行焊接连接，提高汽车的操控性，NVH性能以及安全性能。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (5)
1.一种汽车动力总成悬置安装车身支架结构，其特征在于：包括悬置所安装的悬置安装支架本体(100)、悬置安装支架加强板(200)和地板横梁(300)，所述悬置安装支架本体(100)为提供悬置安装孔的U型支架结构，所述悬置安装支架加强板(200)为L型结构，所述悬置安装支架本体(100)与悬置安装支架加强板(200)固定连接，所述悬置安装支架本体(100)上设有加强筋(110)，所述悬置安装支架本体(100)上设有固定槽(120)，所述固定槽(120)内设有固定板(130)，所述地板横梁(300)固定在固定槽(120)内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车动力总成悬置安装车身支架结构，其特征在于：所述悬置安装支架本体(100)的边缘为翻边结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车动力总成悬置安装车身支架结构，其特征在于：所述固定板(130)包括板一(131)与板二(132)，所述板一(131)与板二(132)相互垂直，所述地板横梁(300)的侧壁分别于板一(131)与板二(132)贴合接触。
4.根据权利要求1所述的一种汽车动力总成悬置安装车身支架结构，其特征在于：所述悬置安装支架加强板(200)上设有加强筋(110)，所述悬置安装支架加强板(200)整体嵌入悬置安装支架本体(100)内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车动力总成悬置安装车身支架结构，其特征在于：所述悬置安装支架本体(100)和悬置安装支架加强板(200)烧焊连接，构成类盒型结构。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN115257951A (zh) * | 2022-08-31 | 2022-11-01 | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 | 一种车用加强件总成 |
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2020
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