CN212203114U - 一种渔船尾轴气胎填料密封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种渔船尾轴气胎填料密封装置，其特征在于：所述的密封装置包括带有多个螺纹孔的密封座，所述密封座内设置有气密封环，所述的气密封环通过其外侧的压盖压紧在密封座内，并且在气密封环的外圆周方向上还设置有密封环压环，所述的密封座内还设置有分水环，所述分水环的内圆周处设置有内衬套，内衬套与密封座之间的空腔中填充有密封填料，在密封座的端部通过长螺栓连接有压盖，压盖的一端顶在压盖衬套上，而压盖衬套的端部则将密封填料压紧，所述内衬套的端部还设置有卡环和夹环，所述内衬套的内壁与渔船尾轴靠夹环连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种密封装置，特别是一种渔船尾轴气胎填料密封装置。
背景技术
在渔船的尾轴上，出于密封的目的，需要设置密封装置，而渔船的尾轴在航行的过程中需要高速旋转，这样就给尾轴密封装置带来了比较高的要求。传统的渔船尾轴密封装置在使用过程中经常出现密封失效的情况，而一旦失效，就需要停机维修，也就是说需要将渔船拖拽至码头、船坞等地进行维修，严重的影响了渔船的工作效率，带来了极大的经济损失。因此现在需要一种能够解决上述问题的方法或装置。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，布局合理，密封效果好且可以在密封失效的情况下低速条件下航行一段时间以方便进行维修的渔船尾轴气胎填料密封装置。
本实用新型的技术解决方案是：一种渔船尾轴气胎填料密封装置，其特征在于：所述的密封装置包括带有多个螺纹孔的密封座1，所述密封座内设置有气密封环2，所述的气密封环2通过其外侧的第一压盖3压紧在密封座1内，并且在气密封环2的外圆周方向上还设置有密封环压环4，
所述的密封座1内还设置有分水环5，所述分水环5的内圆周处设置有内衬套6，内衬套6与密封座1之间的空腔中填充有密封填料7，在密封座1的端部通过长螺栓8连接有第二压盖9，第二压盖9的一端顶在压盖衬套10上，而压盖衬套10的端部则将密封填料7压紧，所述内衬套6的端部还设置有卡环11和夹环12，所述内衬套6的内壁与渔船尾轴13键连接。
本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：
本种结构形式的渔船尾轴气胎填料密封装置，其结构简单，设计巧妙，它针对传统的渔船尾轴密封装置在使用过程中所存在的种种问题，设计出一种特殊的密封结构，它除了设置有气密封环之外，还设置有填料密封，这种双重密封的结构，能够在第一级填料密封出现问题的情况下，利用气密封环进行暂时性的密封，让渔船的尾轴仍然可以在相对较低的转速下工作一段时间，从而让渔船能够自行航行到码头或船坞，以对密封装置进行维修或更换的操作。它的出现，第一提高了密封的可靠性，第二降低了密封失效后所需要的成本，并且它的制作工艺简单，制造成本低廉，因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1所示：一种渔船尾轴气胎填料密封装置，它包括带有多个螺纹孔的密封座1，所述密封座内设置有气密封环2，所述的气密封环2通过其外侧的第一压盖3压紧在密封座1内，并且在气密封环2的外圆周方向上还设置有密封环压环4，
所述的密封座1内还设置有分水环5，所述分水环5的内圆周处设置有内衬套6，内衬套6与密封座1之间的空腔中填充有密封填料7，在密封座1的端部通过长螺栓8连接有第二压盖9，第二压盖9的一端顶在压盖衬套10上，而压盖衬套10的端部则将密封填料7压紧，所述内衬套6的端部还设置有卡环11和夹环12，所述内衬套6的内壁与渔船尾轴13键连接。
本实用新型实施例的渔船尾轴气胎填料密封装置的工作过程如下：在正常工作状态下，渔船尾轴13在发动机的带动下转动，而内衬套6、卡环11和夹环12也随之一听转动，内衬套6与密封填料7之间为动密封，这样便能够将渔船尾轴上带有螺旋桨一端方向上的海水与另一端（船舱内部）隔绝开，在渔船尾轴13正常工作的过程中，会有海水通过分水环5外圆周上开设的通孔进入分水环5处，并在分水环5的作用下均匀地与渔船尾轴13接触，一方面起到润滑的作用，另一方面还可以将渔船尾轴13转动过程中产生的热量带走；
一旦密封填料7失效、出现泄漏，操作人员可以通过气密封环2上的气门向其内腔充气，充气后的气密封环2膨胀并与渔船尾轴13接触，实现辅助密封。在这种状态下渔船尾轴13仍然可以在相对较低的转速下转动，并带动螺旋桨转动，从而让渔船能够自行航行回到码头或船坞以进行维修。
Claims (1)
1.一种渔船尾轴气胎填料密封装置，其特征在于：所述的密封装置包括带有多个螺纹孔的密封座（1），所述密封座内设置有气密封环（2），所述的气密封环（2）通过其外侧的第一压盖（3）压紧在密封座（1）内，并且在气密封环（2）的外圆周方向上还设置有密封环压环（4），
所述的密封座（1）内还设置有分水环（5），所述分水环（5）的内圆周处设置有内衬套（6），内衬套（6）与密封座（1）之间的空腔中填充有密封填料（7），在密封座（1）的端部通过长螺栓（8）连接有第二压盖（9），第二压盖（9）的一端顶在压盖衬套（10）上，而压盖衬套（10）的端部则将密封填料（7）压紧，所述内衬套（6）的端部还设置有卡环（11）和夹环（12），所述内衬套（6）的内壁与渔船尾轴（13）键连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020101398.9U CN212203114U (zh) | 2020-01-17 | 2020-01-17 | 一种渔船尾轴气胎填料密封装置 |
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| CN202020101398.9U CN212203114U (zh) | 2020-01-17 | 2020-01-17 | 一种渔船尾轴气胎填料密封装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN212203114U true CN212203114U (zh) | 2020-12-22 |
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ID=73810333
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN212203114U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112793758A (zh) * | 2021-03-04 | 2021-05-14 | 重庆帆洪船舶机械有限公司 | 一种尾轴后密封装置 |
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2020
- 2020-01-17 CN CN202020101398.9U patent/CN212203114U/zh active Active
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