CN210819371U - 一种吊舱推进器的螺旋桨装配工装 - Google Patents
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Abstract
一种吊舱推进器的螺旋桨装配工装，包括近桨锥端加工有工艺孔的艉轴，艉轴通过双头螺柱、螺母、垫圈安装有螺旋桨装配工装本体，螺旋桨装配工装本体包括第一辅助结构、液压环、第二辅助结构，第一辅助结构设有吊环并通过螺钉、垫圈与液压环相连接，液压环的活塞压紧第二辅助结构，第二辅助结构设有吊环并压紧螺旋桨桨毂端面。本实用新型结构合理、体积小、重量轻、制造成本低、安装方便，能够满足吊舱推进器螺旋桨压装时的压入力、压入量、强度和结构要求，适用性高。不仅解决了现有螺旋桨装配工装对吊舱推进器的适用性低、成本高和安装不便的问题，同时针对不同功率吊舱推进器的螺旋桨装配具有一定通用性。
Description
技术领域
本实用新型属于船用设备技术领域，具体涉及一种吊舱推进器的螺旋桨装配工装。
背景技术
吊舱推进器是一种集推进和操纵于一体的新型船舶推进装置，主要由电机模块、传动模块、润滑模块、制动模块、螺旋桨模块等组成。螺旋桨是吊舱推进器的关键部件，其与艉轴相连，电机带动艉轴转动，使螺旋桨桨叶在水中旋转产生推力，推动船舶航行。吊舱推进器的螺旋桨压装在艉轴锥面上，现有的螺旋桨装配工装对吊舱推进器的螺旋桨装配适用性低、成本高、安装不便，且针对不同功率吊舱推进器的螺旋桨装配缺乏通用性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种吊舱推进器的螺旋桨装配工装，可以满足吊舱推进器螺旋桨压装时的压入力、压入量、强度和结构要求，并对不同功率吊舱推进器的螺旋桨装配具有通用性。
为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种吊舱推进器的螺旋桨装配工装，包括螺旋桨（9）和艉轴（10），螺旋桨（9）的桨毂内锥面贴合连接艉轴（10）的外锥面，其特征在于，艉轴（10）与螺旋桨装配工装本体相连，螺旋桨装配工装本体包括第一辅助结构（1）、液压环（2）和第二辅助结构（3），第一辅助结构（1）包括第一吊环螺钉（1-1）、第一圆形钢板（1-2）、第一通孔（1-3）和第二通孔（1-4），第一圆形钢板（1-2）的圆形凸台一侧与液压环（2）的第一螺孔（2-4）一侧相贴合，使第二通孔（1-4）与第一螺孔（2-4）相对齐，并通过螺钉（7）和第二垫圈（8）将第一辅助结构（1）和液压环（2）相连；第二辅助结构（3）包括第二吊环螺钉（3-1）和第三环形钢板（3-2），液压环（2）的活塞（2-2）与第二辅助结构（3）的端面贴合，并使第一辅助结构（1）的第一通孔（1-3）与艉轴（10）的工艺孔（10-1）相对齐，通过双头螺柱（4）、螺母（5）和第一垫圈（6）将第一辅助结构（1）、液压环（2）和第二辅助结构（3）依次固定于艉轴（10）上，并压紧螺旋桨（9）。
本实用新型进一步限定的技术方案是：液压环（2）包括油缸（2-1），油缸（2-1）由一侧具有环形槽的第一环形钢板构成，第一环形钢板的另一侧具有第一螺孔（2-4），第一环形钢板的圆柱面上开设出进油孔（2-5），进油孔（2-5）与活塞（2-2）相连，活塞（2-2）位于油缸（2-1）的环形槽内，活塞（2-2）的内外圈密封槽内安装o形圈（2-3）。
更进一步的，活塞（2-2）由内外圈具有密封槽的第二环形钢板构成。
进一步的，第三环形钢板（3-2）的一侧设有环形凸台，环形凸台与桨毂端部相配合，第三环形钢板（3-2）另一侧贴紧液压环（2）的活塞面，第三环形钢板（3-2）的圆柱面上安装第二吊环螺钉（3-1）。
进一步的，第一圆形钢板（1-2）的一侧设有圆形凸台，圆形凸台与液压环（2）的内圈相配合，第一圆形钢板（1-2）靠近轴线位置设置第一通孔（1-3），远离轴线靠近边界位置设置第二通孔（1-4）。
本实用新型的有益效果是：该工装结构合理、体积小、重量轻、使用方便、成本低，能够满足吊舱推进器螺旋桨压装时的压入力、压入量、强度和结构要求，适用性高，并具备一定通用性，满足需要开展此项工作的市场需求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例1
如图1所示，本实施例提供一种吊舱推进器的螺旋桨装配工装，包括螺旋桨9和艉轴10，螺旋桨9的桨毂内锥面贴合连接艉轴10的外锥面，其特征在于，艉轴10与螺旋桨装配工装本体相连，螺旋桨装配工装本体包括第一辅助结构1、液压环2和第二辅助结构3，第一辅助结构1包括第一吊环螺钉1-1、第一圆形钢板1-2、第一通孔1-3和第二通孔1-4，第一圆形钢板1-2的圆形凸台一侧与液压环2的第一螺孔2-4一侧相贴合，使第二通孔1-4与第一螺孔2-4相对齐，并通过螺钉7和第二垫圈8将第一辅助结构1和液压环2相连；第二辅助结构3包括第二吊环螺钉3-1和第三环形钢板3-2，液压环2的活塞2-2与第二辅助结构3的端面贴合，并使第一辅助结构1的第一通孔1-3与艉轴10的工艺孔10-1相对齐，通过双头螺柱4、螺母5和第一垫圈6将第一辅助结构1、液压环2和第二辅助结构3依次固定于艉轴10上，并压紧螺旋桨9。
本实用新型进一步限定的技术方案是：液压环2包括油缸2-1，油缸2-1由一侧具有环形槽的第一环形钢板构成，第一环形钢板的另一侧具有第一螺孔2-4，第一环形钢板的圆柱面上开设出进油孔2-5，进油孔2-5与活塞2-2相连，活塞2-2位于油缸2-1的环形槽内，活塞2-2的内外圈密封槽内安装o形圈2-3。
更进一步的，活塞2-2由内外圈具有密封槽的第二环形钢板构成。
进一步的，第三环形钢板3-2的一侧设有环形凸台，环形凸台与桨毂端部相配合，第三环形钢板3-2另一侧贴紧液压环2的活塞面，第三环形钢板3-2的圆柱面上安装第二吊环螺钉3-1。
进一步的，第一圆形钢板1-2的一侧设有圆形凸台，圆形凸台与液压环2的内圈相配合，第一圆形钢板1-2靠近轴线位置设置第一通孔1-3，远离轴线靠近边界位置设置第二通孔1-4。
吊舱推进器的螺旋桨装配时，首先保证螺旋桨9的桨毂内锥面与艉轴10的外锥面初步对齐并贴合，之后进行吊舱推进器螺旋桨装配工装的安装。
通过第二吊环螺钉3-1吊运第二辅助结构3至螺旋桨9的桨毂端部，使第二辅助结构3的第三环形钢板3-2的环形凸台一侧与螺旋桨9的桨毂端部相配合。
将第一辅助结构1的第一圆形钢板1-2的圆形凸台一侧与液压环2的第一螺孔2-4一侧相贴合，使第一辅助结构1的第二通孔1-4与液压环2的第一螺孔2-4相对齐，通过螺钉7、垫圈8将第一辅助结构1与液压环2相连接。
通过第一吊环螺钉1-1吊运第一辅助结构1和液压环2的连接体至第二辅助结构3的端面，使液压环2的活塞2-2与第二辅助结构3的端面相贴合，同时使第一辅助结构1的第一通孔1-3与艉轴10的工艺孔10-1相对齐，通过双头螺柱4、螺母5、垫圈6将第一辅助结构1、液压环2、第二辅助结构2依次固定在艉轴10上，并压紧螺旋桨9。
之后进行吊舱推进器的螺旋桨压装。油压涨开螺旋桨9与艉轴10的配合锥面的同时，向液压环2的进油孔2-5泵入液压油并持续加压，液压油进入液压环2的油缸2-1内，o形圈2-3在活塞2-2的内外圈密封槽内封住液压油，使液压环2内液压油达到一定压力，此压力推动活塞2-2产生轴向压入力；液压环2产生的轴向压入力直接作用在第二辅助结构3上；第二辅助结构3传递轴向压入力至桨毂端面，将桨毂压入艉轴锥部指定位置。对于不同功率吊舱推进器的螺旋桨装配，只需适当更换第一辅助结构1、第二辅助结构2及其紧固件，即可满足螺旋桨装配的要求，具备一定通用性。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (5)
1.一种吊舱推进器的螺旋桨装配工装，包括螺旋桨（9）和艉轴（10），所述螺旋桨（9）的桨毂内锥面贴合连接艉轴（10）的外锥面，其特征在于，所述艉轴（10）与螺旋桨装配工装本体相连，所述螺旋桨装配工装本体包括第一辅助结构（1）、液压环（2）和第二辅助结构（3）；所述第一辅助结构（1）包括第一吊环螺钉（1-1）、第一圆形钢板（1-2）、第一通孔（1-3）和第二通孔（1-4），所述第一圆形钢板（1-2）的圆形凸台一侧与液压环（2）的第一螺孔（2-4）一侧相贴合，第二通孔（1-4）与第一螺孔（2-4）相对齐，通过螺钉（7）和第二垫圈（8）将第一辅助结构（1）和液压环（2）相连；所述第二辅助结构（3）包括第二吊环螺钉（3-1）和第三环形钢板（3-2）；所述液压环（2）的活塞（2-2）与所述第二辅助结构（3）的端面贴合，并使第一辅助结构（1）的第一通孔（1-3）与艉轴（10）的工艺孔（10-1）相对齐，通过双头螺柱（4）、螺母（5）和第一垫圈（6）将所述第一辅助结构（1）、所述液压环（2）和所述第二辅助结构（3）依次固定于所述艉轴（10）上，并压紧所述螺旋桨（9）。
2.根据权利要求1所述的一种吊舱推进器的螺旋桨装配工装，其特征在于，所述液压环（2）包括油缸（2-1），所述油缸（2-1）由一侧具有环形槽的第一环形钢板构成，所述第一环形钢板的另一侧具有第一螺孔（2-4），所述第一环形钢板的圆柱面上开设出进油孔（2-5），所述进油孔（2-5）与活塞（2-2）相连，所述活塞（2-2）位于所述油缸（2-1）的环形槽内，所述活塞（2-2）的内外圈密封槽内安装o形圈（2-3）。
3.根据权利要求2所述的一种吊舱推进器的螺旋桨装配工装，其特征在于，所述活塞（2-2）由内外圈具有密封槽的第二环形钢板构成。
4.根据权利要求1所述的一种吊舱推进器的螺旋桨装配工装，其特征在于，所述第三环形钢板（3-2）的一侧设有环形凸台，所述环形凸台与桨毂端部相配合，所述第三环形钢板（3-2）另一侧贴紧液压环（2）的活塞面，所述第三环形钢板（3-2）的圆柱面上安装第二吊环螺钉（3-1）。
5.根据权利要求1所述的一种吊舱推进器的螺旋桨装配工装，其特征在于，所述第一圆形钢板（1-2）的一侧设有圆形凸台，所述圆形凸台与液压环（2）的内圈相配合，所述第一圆形钢板（1-2）靠近轴线位置设置第一通孔（1-3），远离轴线靠近边界位置设置第二通孔（1-4）。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114876935A (zh) * | 2022-04-27 | 2022-08-09 | 中国舰船研究设计中心 | 一种船舶螺旋桨安装用内外平衡式液压螺母及其安装方法 |
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2019
- 2019-09-20 CN CN201921570381.1U patent/CN210819371U/zh active Active
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| CN114876935A (zh) * | 2022-04-27 | 2022-08-09 | 中国舰船研究设计中心 | 一种船舶螺旋桨安装用内外平衡式液压螺母及其安装方法 |
| CN114876935B (zh) * | 2022-04-27 | 2024-04-26 | 中国舰船研究设计中心 | 一种船舶螺旋桨安装用内外平衡式液压螺母及其安装方法 |
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