CN212202937U - 一种前减震器耐磨轴套 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减震器技术领域，且公开了一种前减震器耐磨轴套，包括轴套本体，所述轴套本体的外表面上固定连接有加固环，所述加固环的上表面与轴套本体的上表面处于同一水平面上，所述轴套本体的内表面上固定连接有吸附环，所述吸附环的上表面为斜面，所述加固环的顶部开设有对称的两个安装槽，所述安装槽内设置有挤压杆，两个所述挤压杆的顶端固定连接有位于加固环正上方的操作环。本实用新型通过按压操作环起到使挤压杆对受力块进行挤压，受力块受到挤压后使牵引杆控制两侧加固活塞对轴套安装后进行贴合稳固的作用，从而通过在安装后对结合处进行挤压稳固达到提升使用时稳定性提升耐磨性的效果。

Description

一种前减震器耐磨轴套

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，尤其涉及一种前减震器耐磨轴套。

背景技术

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。

随着汽车减震器的快速发展，对于汽车减震器上的零部件要求也随之提高，但是现有的前减震器耐磨轴套因为不能很好的在结合时加固，在使用时会出现相对滑动，导致会加速磨损影响了正常的使用寿命和使用质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的前减震器耐磨轴套因为不能很好的在结合时加固，在使用时会出现相对滑动，导致会加速磨损影响了正常的使用寿命和使用质量，而提出的一种前减震器耐磨轴套。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种前减震器耐磨轴套，包括轴套本体，所述轴套本体的外表面上固定连接有加固环，所述加固环的上表面与轴套本体的上表面处于同一水平面上，所述轴套本体的内表面上固定连接有吸附环，所述吸附环的上表面为斜面，所述加固环的顶部开设有对称的两个安装槽，所述安装槽内设置有挤压杆，两个所述挤压杆的顶端固定连接有位于加固环正上方的操作环，所述操作环的内表面位于轴套本体的外侧，两个所述安装槽相互靠近一侧的内表面通过两个复位弹簧固定连接有受力块，所述受力块的上表面为斜面，所述轴套本体左右两侧的内表面上均开设有位于吸附环上方的加固槽，两个所述受力块相互靠近的一侧均固定连接有牵引杆，所述牵引杆远离受力块的一端贯穿加固环和轴套本体固定连接有位于加固槽内的加固活塞，左侧所述挤压杆的背面与右侧挤压杆的正面均通过连接杆固定连接有定位杆，所述安装槽背面的内表面和右侧安装槽正面的内表面上均开设有定位槽，所述定位槽顶部的内表面上开设有定位孔，所述定位槽底部的内表面上通过两个定位弹簧固定连接有挤压块，所述挤压块靠近挤压杆的一侧面为弧形。

优选的，所述定位槽底部的内表面上开设有位于两个定位弹簧之间的定向孔，所述挤压块的底部通过定向杆插接在定向孔的内表面上。

优选的，所述受力块的上表面和水平面之间的角度在一百二十度至一百六十度之间。

优选的，所述吸附环的上表面和竖直面之间的角度在三十度至六十度之间。

优选的，所述定位孔的内表面和定位杆的外表面上均固定连接有防滑垫。

优选的，所述轴套本体和加固环之间的连接方式为焊接，所述挤压杆和操作环之间的连接方式为螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过按压操作环起到使挤压杆对受力块进行挤压，受力块受到挤压后使牵引杆控制两侧加固活塞对轴套安装后进行贴合稳固的作用，从而通过在安装后对结合处进行挤压稳固达到提升使用时稳定性提升耐磨性的效果。

(2)本实用新型通过按压操作环后转动操作环，使定位杆转动至定位槽内，再通过松开手部操作后定位杆在定位弹簧的挤压下插入定位孔的内表面中，从而达到对加固结构进行定位的效果。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型的安装槽内部结构示意图；

图3为图1中的A处放大图；

图4为图1中的B处放大图。

图中：1、轴套本体；2、加固环；3、吸附环；4、安装槽；5、挤压杆；6、操作环；7、复位弹簧；8、受力块；9、加固槽；10、牵引杆；11、加固活塞；12、定位杆；13、定位槽；14、定位孔；15、定位弹簧；16、挤压块；17、定向孔；18、定向杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种前减震器耐磨轴套，包括轴套本体1，轴套本体1的外表面上固定连接有加固环2，加固环2的上表面与轴套本体1的上表面处于同一水平面上，轴套本体1的内表面上固定连接有吸附环3，吸附环3的上表面为斜面，吸附环3的上表面和竖直面之间的角度在三十度至六十度之间，加固环2的顶部开设有对称的两个安装槽4，安装槽4内设置有挤压杆5，两个挤压杆5的顶端固定连接有位于加固环2正上方的操作环6，操作环6的内表面位于轴套本体1的外侧，轴套本体1和加固环2之间的连接方式为焊接，挤压杆5和操作环6之间的连接方式为螺纹连接，两个安装槽4相互靠近一侧的内表面通过两个复位弹簧7固定连接有受力块8，受力块8的上表面为斜面，受力块8的上表面和水平面之间的角度在一百二十度至一百六十度之间，轴套本体1左右两侧的内表面上均开设有位于吸附环3上方的加固槽9，两个受力块8相互靠近的一侧均固定连接有牵引杆10，牵引杆10远离受力块8的一端贯穿加固环2和轴套本体1固定连接有位于加固槽9内的加固活塞11，左侧挤压杆5的背面与右侧挤压杆5的正面均通过连接杆固定连接有定位杆12，安装槽4背面的内表面和右侧安装槽4正面的内表面上均开设有定位槽13，定位槽13顶部的内表面上开设有定位孔14，定位孔14的内表面和定位杆12的外表面上均固定连接有防滑垫，定位槽13底部的内表面上通过两个定位弹簧15固定连接有挤压块16，挤压块16靠近挤压杆5的一侧面为弧形，定位槽13底部的内表面上开设有位于两个定位弹簧15之间的定向孔17，挤压块16的底部通过定向杆18插接在定向孔17的内表面上。

本实用新型中，使用者使用该装置时，通过按压操作环6起到使挤压杆5对受力块8进行挤压，受力块8受到挤压后使牵引杆10控制两侧加固活塞11对轴套安装后进行贴合稳固的作用，从而通过在安装后对结合处进行挤压稳固达到提升使用时稳定性提升耐磨性的效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

Claims (6)

1.一种前减震器耐磨轴套，包括轴套本体(1)，其特征在于，所述轴套本体(1)的外表面上固定连接有加固环(2)，所述加固环(2)的上表面与轴套本体(1)的上表面处于同一水平面上，所述轴套本体(1)的内表面上固定连接有吸附环(3)，所述吸附环(3)的上表面为斜面，所述加固环(2)的顶部开设有对称的两个安装槽(4)，所述安装槽(4)内设置有挤压杆(5)，两个所述挤压杆(5)的顶端固定连接有位于加固环(2)正上方的操作环(6)，所述操作环(6)的内表面位于轴套本体(1)的外侧，两个所述安装槽(4)相互靠近一侧的内表面通过两个复位弹簧(7)固定连接有受力块(8)，所述受力块(8)的上表面为斜面，所述轴套本体(1)左右两侧的内表面上均开设有位于吸附环(3)上方的加固槽(9)，两个所述受力块(8)相互靠近的一侧均固定连接有牵引杆(10)，所述牵引杆(10)远离受力块(8)的一端贯穿加固环(2)和轴套本体(1)固定连接有位于加固槽(9)内的加固活塞(11)，左侧所述挤压杆(5)的背面与右侧挤压杆(5)的正面均通过连接杆固定连接有定位杆(12)，所述安装槽(4)背面的内表面和右侧安装槽(4)正面的内表面上均开设有定位槽(13)，所述定位槽(13)顶部的内表面上开设有定位孔(14)，所述定位槽(13)底部的内表面上通过两个定位弹簧(15)固定连接有挤压块(16)，所述挤压块(16)靠近挤压杆(5)的一侧面为弧形。

2.根据权利要求1所述的一种前减震器耐磨轴套，其特征在于，所述定位槽(13)底部的内表面上开设有位于两个定位弹簧(15)之间的定向孔(17)，所述挤压块(16)的底部通过定向杆(18)插接在定向孔(17)的内表面上。

3.根据权利要求1所述的一种前减震器耐磨轴套，其特征在于，所述受力块(8)的上表面和水平面之间的角度在一百二十度至一百六十度之间。

4.根据权利要求1所述的一种前减震器耐磨轴套，其特征在于，所述吸附环(3)的上表面和竖直面之间的角度在三十度至六十度之间。

5.根据权利要求1所述的一种前减震器耐磨轴套，其特征在于，所述定位孔(14)的内表面和定位杆(12)的外表面上均固定连接有防滑垫。

6.根据权利要求1所述的一种前减震器耐磨轴套，其特征在于，所述轴套本体(1)和加固环(2)之间的连接方式为焊接，所述挤压杆(5)和操作环(6)之间的连接方式为螺纹连接。

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