CN212195784U - 一种新型滑板车的车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于滑板车技术领域，特指一种新型滑板车的车架，包括车架主体，所述车架主体包括前轮连接座和后轮连接座，且前轮连接座和后轮连接座之间可拆卸设置有连接板，通过前轮连接座和后轮连接座分别卡接在连接板前后两端从而形成可拆卸的底板，进而实现底板长度可变。本实用新型通过前轮连接座和后轮连接座相互卡接在连接板前后两端从而形成底板，因而形成可拆卸的底板，故可以根据不同类型的滑板车从而裁剪不同长度的连接板，进而形成不同长度的底板，因而可方便加工和安装，并且适应性强。

Description

一种新型滑板车的车架

技术领域

本实用新型属于滑板车技术领域，特指一种新型滑板车的车架。

背景技术

滑板车可以是一种玩具，也可以是一种锻炼设备。无论是儿童还是成人，长时间骑滑板车均可锻炼身体的灵活性，从而提高反应速度，并增加运动量，进而加强机体抵抗能力。然而现有的滑板车的底板均是一体成型，因而不同类型的滑板车会具有不同类型底板，因而一体成型的底板是具有局限性。

比如专利号为2019111392610且专利名称为一种滑板车的发明专利，虽然该专利相比较大多数的滑板车的使用更舒适、安全，因而既适合玩乐健身又适合短途的代步。但是该专利的底板依旧是一体成型的塑料板，因而只能适用于该专利文的滑板车，不能适用其他的滑板车，故局限性比较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型滑板车的车架，通过前轮连接座和后轮连接座分别卡接在连接板前后两端从而形成底板，因而形成可拆卸的底板，故可以根据不同类型的滑板车从而裁剪不同长度的连接板，进而形成不同长度的底板，因而可方便加工和安装，并且适应性强，从而解决了现有底板都是一体成型而具有局限性的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种新型滑板车的车架，包括车架主体，所述车架主体包括前轮连接座和后轮连接座，且前轮连接座和后轮连接座之间可拆卸设置有连接板，通过前轮连接座和后轮连接座分别卡接在连接板前后两端从而形成可拆卸的底板，进而实现底板长度可变。

在上述方案的基础上，进一步改进或优选的方案还包括：

优选地，所述连接板内部开设有通孔，所述前轮连接座和后轮连接座分别卡接在通孔两端；

所述连接板的上端对称设置有凸台一，且凸台一为倒U型，通过凸台一可对前轮连接座和后轮连接座进行限位。

优选地，所述连接板为金属板，且连接板下端为弧面，从而增加抗压强度并减少与地面的接触面积。

优选地，所述连接板后端开设有用于放置所述后轮连接座的凹槽，且后轮连接座对应所述连接板的截面设置有安装部，通过安装部卡接在通孔内从而连接连接板和后轮连接座。

优选地，所述前轮连接座后端设置有连接部，连接部开设有连接槽，通过连接部卡接在通孔内，且连接板上端卡接在连接槽，从而连接前轮连接座和连接板。

优选地，所述前轮连接座在所述连接部上端设置有凸台二，且凸台二两侧设置有凸边一，所述凸台二放置在凸台一之间，且凸边一底部位于凸台一上端。

优选地，所述后轮连接座上设置有后车轮，且后轮连接座中部开设有放置孔，所述后车轮放置在放置孔内并通过固定件穿过后轮连接座和后车轮从而连接后轮连接座和后车轮。

优选地，所述车架主体包括设置有扶手的主管，且主管可拆卸设置在所述前轮连接座上；

所述主管上设置有可移动的按钮，且前轮连接座上开设有连接孔，按钮卡接在连接孔内从而限制主管移动，并通过按压按钮从而使按钮不再卡接在连接孔进而可拆卸主管。

优选地，所述按钮有两个并设置在主管两侧，且两个按钮之间设置有弹簧，通过弹簧可使按钮复位；

所述两个按钮底部均设置有放置槽，且弹簧两端位于放置槽内。

优选地，所述按钮底部设置有凸边二，所述主管对应按钮开设有安装孔，按钮穿设在安装孔内，且凸边二位于抵靠在安装孔周侧内壁，并且凸边二外侧套设有套管从而连接两个按钮并形成供应按钮移动的空间。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型通过前轮连接座和后轮连接座相互卡接在连接板前后两端从而形成底板，因而形成可拆卸的底板，故可以根据不同类型的滑板车从而裁剪不同长度的连接板，进而形成不同长度的底板，因而可方便加工和安装，并且适应性强。

附图说明

图1是本实用新型的结构简图；

图2是底板相关结构的结构简图；

图3是连接板的结构简图；

图4是前轮连接座的结构简图；

图5是底板中部剖视的结构简图；

图6是后轮连接座的结构简图；

图7是后轮连接座拆分的结构简图；

图8是本实用新型折叠的结构简图

图9是前轮连接座和主管剖视的结构简图；

图10是图9中A的放大的结构简图。

图中：1-车架主体；2-前轮连接座；3-连接板；4-后轮连接座；

5-凸台一；6-凹槽；7-安装部；8-连接部；9-连接槽；

10-凸台二；11-凸边一；12-后车轮；13-放置孔；14-扶手；

15-主管；16-按钮；17-连接孔；18-弹簧；19-放置槽；

20-凸边二；21-安装孔；22-套管；23-固定件；24-外套；

25-通孔；26-弧形；27-孔洞一；28-孔洞二。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

结合图1和图2可知，一种新型滑板车的车架，包括车架主体1，其中车架主体1包括前轮连接座2和后轮连接座4，且前轮连接座2 和后轮连接座4之间可拆卸设置有连接板3。而且在实际安装时，前轮连接座2和后轮连接座4分别卡接在连接板3前后两端从而形成底板。

因而通过前轮连接座2和连接板3之间可拆卸以及后轮连接座4 和连接板3之间可拆卸，从而形成可拆卸的底板，故可以根据不同类型的滑板车从而裁剪不同长度的连接板3，进而形成不同长度的底板，因而可方便加工和安装，并且适应性强。

而且连接板3内部开设有通孔25，同时连接板3的上端对称设置有凸台一5，且凸台一5为倒U型。因而在实际安装时，连接板3 的内部形成有一个空间即通孔25，通过通孔25可以用于卡接前轮连接座2和后轮连接座4。同时还可以通过凸台一5从而对前轮连接座 2和后轮连接座4进行限位，并且凸台一5为倒U型，因而当前轮连接座2和后轮连接座4卡接在通孔25两端时，可以防止其前轮连接座2和后轮连接座4左右上下的随意移动。

同时连接板3为金属板，相比较原先的塑料板，本实用新型的强度更大。而且连接板3下端为弧面26，相比较平面，本实用新型可以增加抗压强度，并且减少与地面的接触面积，因而在遇到有小凸起的地面，可减少与地面的摩擦，从而保护底板。

结合图2、图3和图6，可知连接板3和后轮连接座4的连接结构：首先连接板3后端开设有用于放置后轮连接座4的凹槽6，且凹槽6主要是用于放置后车轮12，避免后车轮12与连接板3干涉。同时后轮连接座4对应连接板3的截面设置有安装部7。因而在实际安装时，可通过安装部7卡接在通孔25内从而连接连接板3和后轮连接座4。

并且为了防止前轮连接座2前后的滑动，因而在连接板3上端和后轮连接座4上端均开设有孔洞一27，并通过螺栓、螺钉等进行连接。而且上述的连接和限位均采用简单的连接，即槽轨配合和轴孔配合，因而能保证结构的稳定性，而且便于加工和安装。

而且如图7所示可知，后轮连接座4上设置有后车轮12，且后轮连接座4中部开设有放置孔13。因而在实际安装时，先将后车轮 12放置在放置孔13内，并通过固定件23穿过后轮连接座4和后车轮12，从而连接后轮连接座4和后车轮12。即采用简单的连接，因而能保证结构的稳定性，而且便于加工和安装。

而且其中的固定件23为转轴，主要是连接后轮连接座4和后车轮12，并起到后车轮12转动时中心轴的作用。然而没有起到限位后车轮12的作用，而主要的限位是当安装部7卡接在连接板3内时，通过连接板3对后轮连接座4挤压从而对后车轮12限位，避免后车轮12从后轮连接座4脱落。

然而现有后车轮12的连接结构是采用多个螺钉连接，因而需要多次拧紧，因而相对比较麻烦。但本实用新型的连接相对更为简便，只要将后车轮12放入到放置孔13内，且将固定件23穿过后车轮12 和后轮连接座4，然后将后轮连接座4插入到通孔25，进而可实现后车轮12的连接和限位，故只要一放、一穿然后一插接，所以比较多次拧紧，本实用新型更为方便且便捷。

结合图2、图3、图4和图5，可知前轮连接座2和连接板3之间的连接：首先前轮连接座2后端设置有连接部8，连接部8开设有连接槽9。因而在实际安装时，通过连接部8卡接在通孔25内，且连接板3上端平面卡接在连接槽9内，从而连接前轮连接座2和连接板3。

同时为了加强两者的连接，因为前轮连接座2还在连接部8上端设置有凸台二10，且凸台二10两侧设置有凸边一11，因而当连接部 8卡接在连接板3内时，此时凸台二10放置在凸台一5之间，且凸边一11底部位于凸台一5上端，从而加强前轮连接座2和连接板3 之间的连接，并对连接板3和前轮连接座2进行限位。

并且为了防止前轮连接座2的滑动，因而在连接板3侧端和底部以及前轮连接座2侧端开设有孔洞二28，并通过螺栓、螺钉等进行连接。而且上述的连接和限位均采用简单的连接，即槽轨配合和轴孔配合，因而能保证结构的稳定性，而且便于加工和安装。

结合图7、图8和图9，可知车架主体1包括设置有扶手14的主管15，且主管15可拆卸设置在前轮连接座2上。其中扶手14主要是用于使用者的手放置，从而协助使用者使用本实用新型的平衡。

而且由于主管15是可拆卸设置在前轮连接座2，因而可将主管 15取下从而将主管15绕着主管15的中心轴转动180度，即周向翻转180度，然后在卡接在前轮连接座2上，因而可实现拆卸式的转动折叠，从而减少占地空间。

同时主管15上设置有可移动的按钮16，且前轮连接座2上开设有连接孔17。因而在实际使用过程中，通过按钮16卡接在连接孔17 内从而限制主管15转动，并通过按压按钮16从而使按钮16不再卡接在连接孔17进而可拆卸主管15，从而将主管15绕着主管15的中心轴转动180度，然后在卡接在前轮连接座2上，因而可实现转动折叠，从而减少占地空间。

同时按钮16的相关结构是多种，可以是设置一个按钮16，也可以是设置两个按钮16。其中两个按钮16的结构是：首先按钮16有两个并设置在主管15两侧，其次两个按钮16之间设置有弹簧18，因而可通过弹簧18从而使按钮16复位。

因而在实际使用过程中，当使用者通过按压按钮16从而使按钮 16不再卡接在连接孔17进而拆卸主管15时，此时按钮16向内挤压弹簧18，从而使弹簧18处于挤压状态。进而当没有外界的力时，可通过弹簧18的弹性而使按钮16复位。

同时弹簧18与按钮16之间的连接是：首先两个按钮16底部均设置有放置槽19，因而可将弹簧18两端位于放置槽19内，从而放置弹簧18。

而且按钮16与主管15之间连接：首先按钮16底部设置有凸边二20，且主管15对应按钮16开设有安装孔21。因而在实际安装时，先将按钮16穿设在安装孔21内，同时将凸边二20位于抵靠在安装孔21周侧内壁，进而在限制按钮16的同时，防止按钮16从主管15 上脱落。

并且凸边二20外侧套设有套管22从而连接两个按钮16并形成供应按钮16移动的空间。同时通过套管22可保证弹簧18垂直于主管15上。

同时按钮16的相关结构还可以是，即设置一个按钮16的结构为：首先按钮16只有一个并设置在主管15一侧，且按钮16和主管15之间设置有弹簧18，通过弹簧18可使按钮16复位。而且弹簧18一端放置在按钮16的放置槽19内，且另一端可通过螺钉等固定，并在弹簧18和按钮16外套设有套管22从而保护弹簧18和保证弹簧18垂直于主管15上。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新型滑板车的车架，包括车架主体(1)，其特征在于：所述车架主体(1)包括前轮连接座(2)和后轮连接座(4)，且前轮连接座(2)和后轮连接座(4)之间可拆卸设置有连接板(3)，通过前轮连接座(2)和后轮连接座(4)分别卡接在连接板(3)前后两端从而形成可拆卸的底板，进而实现底板长度可变。

2.根据权利要求1所述的一种新型滑板车的车架，其特征在于：所述连接板(3)内部开设有通孔(25)，所述前轮连接座(2)和后轮连接座(4)分别卡接在通孔(25)两端；

所述连接板(3)的上端对称设置有凸台一(5)，且凸台一(5)为倒U型，通过凸台一(5)可对前轮连接座(2)和后轮连接座(4)进行限位。

3.根据权利要求1或2所述的一种新型滑板车的车架，其特征在于：所述连接板(3)为金属板，且连接板(3)下端为弧面(26)，从而增加抗压强度并减少与地面的接触面积。

4.根据权利要求1或2所述的一种新型滑板车的车架，其特征在于：所述连接板(3)后端开设有用于放置所述后轮连接座(4)的凹槽(6)，且后轮连接座(4)对应所述连接板(3)的截面设置有安装部(7)，通过安装部(7)卡接在通孔(25)内从而连接连接板(3)和后轮连接座(4)。

5.根据权利要求1或2所述的一种新型滑板车的车架，其特征在于：所述前轮连接座(2)后端设置有连接部(8)，连接部(8)开设有连接槽(9)，通过连接部(8)卡接在通孔(25)内，且连接板(3)上端卡接在连接槽(9)，从而连接前轮连接座(2)和连接板(3)。

6.根据权利要求5所述的一种新型滑板车的车架，其特征在于：所述前轮连接座(2)在所述连接部(8)上端设置有凸台二(10)，且凸台二(10)两侧设置有凸边一(11)，所述凸台二(10)放置在凸台一(5)之间，且凸边一(11)底部位于凸台一(5)上端。

7.根据权利要求1所述的一种新型滑板车的车架，其特征在于：所述后轮连接座(4)上设置有后车轮(12)，且后轮连接座(4)中部开设有放置孔(13)，所述后车轮(12)放置在放置孔(13)内并通过固定件(23)穿过后轮连接座(4)和后车轮(12)从而连接后轮连接座(4)和后车轮(12)。

8.根据权利要求1所述的一种新型滑板车的车架，其特征在于：所述车架主体(1)包括设置有扶手(14)的主管(15)，且主管(15)可拆卸设置在所述前轮连接座(2)上；

所述主管(15)上设置有可移动的按钮(16)，且前轮连接座(2)上开设有连接孔(17)，按钮(16)卡接在连接孔(17)内从而限制主管(15)移动，并通过按压按钮(16)从而使按钮(16)不再卡接在连接孔(17)进而可拆卸主管(15)。

9.根据权利要求8所述的一种新型滑板车的车架，其特征在于：所述按钮(16)有两个并设置在主管(15)两侧，且两个按钮(16)之间设置有弹簧(18)，通过弹簧(18)可使按钮(16)复位；

所述两个按钮(16)底部均设置有放置槽(19)，且弹簧(18)两端位于放置槽(19)内。

10.根据权利要求9所述的一种新型滑板车的车架，其特征在于：所述按钮(16)底部设置有凸边二(20)，所述主管(15)对应按钮(16)开设有安装孔(21)，按钮(16)穿设在安装孔(21)内，且凸边二(20)位于抵靠在安装孔(21)周侧内壁，并且凸边二(20)外侧套设有套管(22)从而连接两个按钮(16)并形成供应按钮(16)移动的空间。

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