CN212190810U - 一种高效的汽车管件冲孔设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车管件生产加工附属装置的技术领域，特别是涉及一种高效的汽车管件冲孔设备；可以有效防止管件在冲孔过程中发生变形，方便对不同型号的管件在不同位置进行冲孔，降低其使用局限性，包括冲床本体，冲床本体上设置有放置管件的放置板以及对管件进行冲孔的冲头；还包括长度定位装置和角度定位装置，长度定位装置包括支撑台、定位环、定位管、两组调节螺杆、两组前调节螺母和两组后调节螺母，角度定位装置包括调节板、圆形挡板、圆形安装板、两组固定螺杆、两组固定螺母和两组定位柱，放置板的顶端前侧设置有两组前后方形的燕尾槽，并在两组燕尾槽内均滑动设置有燕尾滑块，两组燕尾滑块上均设置有锁紧螺栓。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车管件生产加工附属装置的技术领域，特别是涉及一种高效的汽车管件冲孔设备。
背景技术
众所周知，汽车配件中有很多管件，包括圆管、方管、异型管，这些管件经常会经过冲孔处理，汽车管件冲孔设备是用于对这些汽车管件进行冲孔的辅助装置，其在汽车配件加工的领域中得到了广泛的使用；现有的高效的汽车管件冲孔设备一般采用冲床，在冲床的冲头端安装上合适的冲头，然后在放置台上安装有定位装置，将需要冲孔的管件置于放置台上并通过定位装置进行简单定位，通过冲床带动冲头对管件进行冲孔即可，现有的汽车管件冲孔设备在使用中发现，冲孔过程中很容易造成管件的变形，并且其定位装置仅适用于一种型号的管件，导致使用局限性较高。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种可以有效防止管件在冲孔过程中发生变形，方便对不同型号的管件在不同位置进行冲孔，降低其使用局限性的高效的汽车管件冲孔设备。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效的汽车管件冲孔设备，包括冲床本体，冲床本体上设置有放置管件的放置板以及对管件进行冲孔的冲头；还包括长度定位装置和角度定位装置，所述长度定位装置包括支撑台、定位环、定位管、两组调节螺杆、两组前调节螺母和两组后调节螺母，所述支撑台安装于放置板的顶端后侧，所述定位管的后端与支撑台的前端连接，定位管的前端设置有上下贯通的开孔，所述开孔位于冲头的正下方，所述定位环套设在定位管的外侧，所述两组支撑台的左半区域和右半区域均设置有前后贯通的穿孔，所述两组调节螺杆的前端穿过两组穿孔并分别与定位环后端的左侧和右侧连接，所述两组前调节螺母分别与两组调节螺杆通过螺纹连接，两组前调节螺母的后端均与支撑台的前端贴紧，所述两组后调节螺母分别与两组调节螺杆通过螺纹连接，两组后调节螺母的前端均与支撑台的后端贴紧，所述角度定位装置包括调节板、圆形挡板、圆形安装板、两组固定螺杆和两组固定螺母，所述放置板的顶端前侧设置有两组前后方形的燕尾槽，并在两组燕尾槽内均滑动设置有燕尾滑块，两组燕尾滑块上均设置有锁紧螺栓，两组燕尾滑块分别与调节板底端的左侧和右侧连接，所述调节板的前端设置有前后方向的穿管圆孔和第一弧形通孔，所述圆形安装板上设置有两组第二弧形通孔，所述两组固定螺杆的后端穿过第一弧形通孔至调节板的后侧并与圆形挡板的前端连接，两组固定螺杆的前端分别穿过两组第二弧形通孔至圆形安装板的前侧并分别与两组固定螺母通过螺纹连接，所述圆形安装板的前端可转动设置有两组定位柱。
优选的，还包括两组限位杆、两组支撑弹簧、两组限位螺杆和两组限位螺母，所述支撑台的左半区域和右半区域均设置有上下贯通的限位孔，所述两组限位杆的底端分别穿过两组支撑弹簧并与放置板的顶端连接，所述两组限位杆的顶端自支撑台的底端分别插入至两组限位孔内，所述两组限位螺杆的底端分别与两组限位杆的顶端固定连接，两组限位螺杆的顶端分别与两组限位螺母通过螺纹连接。
优选的，还包括所述燕尾滑块上设置有上下贯通的锁紧螺孔，所述锁紧螺栓的底端螺装穿过锁紧螺孔并与燕尾槽的内底壁贴紧。
优选的，所述第一弧形通孔以穿管圆孔的圆心为圆心。
优选的，所述两组第二弧形通孔相对设置。
优选的，所述放置板的顶端设置有对管件进行左右限位的限位装置，所述限位装置包括左挡板、右挡板、左固定板、右固定板、左丝杆和右丝杆，所述左固定板和右固定板的底端分别与放置板顶端的左半区域和右半区域固定连接，并在左固定板和右固定板上分别设置有左右贯通的左螺纹孔和右螺纹孔，所述左丝杆的右端螺装穿过左螺纹孔并与左挡板的左端中部可转动连接，所述右丝杆的左端螺装穿过右螺纹孔并与右挡板的右端中部可转动连接，左挡板的右端和右挡板的左端均设置有左右相对的限位轮。
优选的，所述放置板上设置有落料通孔，所述落料通孔位于冲头的正下方。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种高效的汽车管件冲孔设备，具备以下有益效果：
1、该高效的汽车管件冲孔设备，通过将带冲孔的管件后端套在定位管的外侧，并通过定位环对管件的后端进行定位，从而对管件的打孔位置进行确定，通过定位管对对管件的内部进行支撑，可以有效防止管件在冲孔过程中发生变形；
2、该高效的汽车管件冲孔设备，通过定位环对管件的打孔位置进行定位，并且可以根据打孔的位置对定位环进行前后调节，然后通过前调节螺母和后调节螺母将将调节螺杆固定即可，对于带弯头的管件，可以将弯头部分卡在两组定位柱之间，从而对管件的角度进行定位，通过固定螺杆沿第一弧形通孔移动，调节圆形安装板相对与穿管圆孔的角度，通过转动两组圆形安装板，使得圆形安装板前端的两组定位柱可以刚好对管件的弯头进行定位，还可以根据弯头与打孔位置的距离调节调节板的前后位置，方便对不同型号的管件在不同位置进行冲孔，降低其使用局限性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型放置板、长度调节装置和角度调节装置的立体结构示意图；
图3是本实用新型图2的A处局部放大结构示意图；
图4是本实用新型图2另一角度的结构示意图；
图5是本实用新型放置板、长度调节装置和角度调节装置的俯视结构示意图；
图6是本实用新型支撑台与放置板连接的结构示意图；
附图中标记：1、冲床本体；2、放置板；3、冲头；4、支撑台；5、定位环；6、定位管；7、调节螺杆；8、前调节螺母；9、后调节螺母；10、开孔；11、调节板；12、圆形挡板；14、圆形安装板；15、固定螺杆；16、固定螺母；17、燕尾槽；18、燕尾滑块；19、锁紧螺栓；20、穿管圆孔；21、第一弧形通孔；22、第二弧形通孔；23、定位柱；24、限位杆；25、支撑弹簧；26、限位螺杆；27、限位螺母；28、左挡板；29、左固定板；30、左丝杆；31、限位轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型的一种高效的汽车管件冲孔设备，包括冲床本体1，冲床本体1上设置有放置管件的放置板2以及对管件进行冲孔的冲头3；还包括长度定位装置和角度定位装置，所述长度定位装置包括支撑台4、定位环5、定位管6、两组调节螺杆7、两组前调节螺母8和两组后调节螺母9，所述支撑台4安装于放置板2的顶端后侧，所述定位管6的后端与支撑台4的前端连接，定位管6的前端设置有上下贯通的开孔10，所述开孔10位于冲头3的正下方，所述定位环5套设在定位管6的外侧，所述两组支撑台4的左半区域和右半区域均设置有前后贯通的穿孔，所述两组调节螺杆7的前端穿过两组穿孔并分别与定位环5后端的左侧和右侧连接，所述两组前调节螺母8分别与两组调节螺杆7通过螺纹连接，两组前调节螺母8的后端均与支撑台4的前端贴紧，所述两组后调节螺母9分别与两组调节螺杆7通过螺纹连接，两组后调节螺母9的前端均与支撑台4的后端贴紧，所述角度定位装置包括调节板11、圆形挡板12、圆形安装板14、两组固定螺杆15和两组固定螺母16，所述放置板2的顶端前侧设置有两组前后方形的燕尾槽17，并在两组燕尾槽17内均滑动设置有燕尾滑块18，两组燕尾滑块18上均设置有锁紧螺栓19，所述燕尾滑块18上设置有上下贯通的锁紧螺孔，所述锁紧螺栓19的底端螺装穿过锁紧螺孔并与燕尾槽17的内底壁贴紧，实现对燕尾滑块18进行锁紧，两组燕尾滑块18分别与调节板11底端的左侧和右侧连接，所述调节板11的前端设置有前后方向的穿管圆孔20和第一弧形通孔21，所述第一弧形通孔21以穿管圆孔20的圆心为圆心，方便对，所述圆形安装板14上设置有两组第二弧形通孔22，所述两组第二弧形通孔22相对设置，通过第二弧形通孔22可以对圆形安装板14进行旋转，使得圆形安装板14前端的定位柱23可以刚好对管件的弯头部分进行定位卡住，所述两组固定螺杆15的后端穿过第一弧形通孔21至调节板11的后侧并与圆形挡板12的前端连接，两组固定螺杆15的前端分别穿过两组第二弧形通孔22至圆形安装板14的前侧并分别与两组固定螺母16通过螺纹连接，所述圆形安装板14的前端可转动设置有两组定位柱23。
本实用新型的一种高效的汽车管件冲孔设备，还包括两组限位杆24、两组支撑弹簧25、两组限位螺杆26和两组限位螺母27，所述支撑台4的左半区域和右半区域均设置有上下贯通的限位孔，所述两组限位杆24的底端分别穿过两组支撑弹簧25并与放置板2的顶端连接，所述两组限位杆24的顶端自支撑台4的底端分别插入至两组限位孔内，所述两组限位螺杆26的底端分别与两组限位杆24的顶端固定连接，两组限位螺杆26的顶端分别与两组限位螺母27通过螺纹连接，通过转动限位螺母27可以对支撑台4的高度进行微调，方便使定位管6的前端插入至管件内。
本实用新型的一种高效的汽车管件冲孔设备，所述放置板2的顶端设置有对管件进行左右限位的限位装置，所述限位装置包括左挡板28、右挡板、左固定板29、右固定板、左丝杆30和右丝杆，所述左固定板29和右固定板的底端分别与放置板2顶端的左半区域和右半区域固定连接，并在左固定板29和右固定板上分别设置有左右贯通的左螺纹孔和右螺纹孔，所述左丝杆30的右端螺装穿过左螺纹孔并与左挡板28的左端中部可转动连接，所述右丝杆的左端螺装穿过右螺纹孔并与右挡板的右端中部可转动连接，左挡板28的右端和右挡板的左端均设置有左右相对的限位轮31；管件在限位轮31之间穿过，可以对管件进行左右限位，方便定位管6的前端插入至管件的后端内部，定位管6的前端设置成光滑的圆弧结构，方便插入管件。
本实用新型的一种高效的汽车管件冲孔设备，所述放置板2上设置有落料通孔，所述落料通孔位于冲头3的正下方；冲下来的废料通过落料通道滑落进废料槽内。
本实用新型的一种高效的汽车管件冲孔设备，在使用时，通过将带冲孔的管件后端套在定位管6的外侧，通过定位环5对管件的后端进行定位，从而对管件的打孔位置进行确定，通过定位管6对对管件的内部进行支撑，可以有效防止管件在冲孔过程中发生变形，通过定位环5对管件的打孔位置进行定位，并且可以根据打孔的位置对定位环5进行前后调节，然后通过前调节螺母8和后调节螺母9将将调节螺杆7固定即可，对于带弯头的管件，可以将弯头部分卡在两组定位柱23之间，从而对管件的角度进行定位，通过固定螺杆15沿第一弧形通孔21移动，调节圆形安装板14相对于穿管圆孔20的角度，通过转动两组圆形安装板14，使得圆形安装板14前端的两组定位柱23可以刚好对管件的弯头进行定位，还可以根据弯头与打孔位置的距离调节调节板11的前后位置，方便对不同型号的管件在不同位置进行冲孔，降低其使用局限性，管件在限位轮31之间穿过，可以对管件进行左右限位，方便定位管6的前端插入至管件的后端内部，冲下来的废料通过落料通道滑落进废料槽内。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种高效的汽车管件冲孔设备，包括冲床本体(1)，冲床本体(1)上设置有放置管件的放置板(2)以及对管件进行冲孔的冲头(3)；其特征在于，还包括长度定位装置和角度定位装置，所述长度定位装置包括支撑台(4)、定位环(5)、定位管(6)、两组调节螺杆(7)、两组前调节螺母(8)和两组后调节螺母(9)，所述支撑台(4)安装于放置板(2)的顶端后侧，所述定位管(6)的后端与支撑台(4)的前端连接，定位管(6)的前端设置有上下贯通的开孔(10)，所述开孔(10)位于冲头(3)的正下方，所述定位环(5)套设在定位管(6)的外侧，所述两组支撑台(4)的左半区域和右半区域均设置有前后贯通的穿孔，所述两组调节螺杆(7)的前端穿过两组穿孔并分别与定位环(5)后端的左侧和右侧连接，所述两组前调节螺母(8)分别与两组调节螺杆(7)通过螺纹连接，两组前调节螺母(8)的后端均与支撑台(4)的前端贴紧，所述两组后调节螺母(9)分别与两组调节螺杆(7)通过螺纹连接，两组后调节螺母(9)的前端均与支撑台(4)的后端贴紧，所述角度定位装置包括调节板(11)、圆形挡板(12)、圆形安装板(14)、两组固定螺杆(15)和两组固定螺母(16)，所述放置板(2)的顶端前侧设置有两组前后方形的燕尾槽(17)，并在两组燕尾槽(17)内均滑动设置有燕尾滑块(18)，两组燕尾滑块(18)上均设置有锁紧螺栓(19)，两组燕尾滑块(18)分别与调节板(11)底端的左侧和右侧连接，所述调节板(11)的前端设置有前后方向的穿管圆孔(20)和第一弧形通孔(21)，所述圆形安装板(14)上设置有两组第二弧形通孔(22)，所述两组固定螺杆(15)的后端穿过第一弧形通孔(21)至调节板(11)的后侧并与圆形挡板(12)的前端连接，两组固定螺杆(15)的前端分别穿过两组第二弧形通孔(22)至圆形安装板(14)的前侧并分别与两组固定螺母(16)通过螺纹连接，所述圆形安装板(14)的前端可转动设置有两组定位柱(23)。
2.根据权利要求1所述的一种高效的汽车管件冲孔设备，其特征在于，还包括两组限位杆(24)、两组支撑弹簧(25)、两组限位螺杆(26)和两组限位螺母(27)，所述支撑台(4)的左半区域和右半区域均设置有上下贯通的限位孔，所述两组限位杆(24)的底端分别穿过两组支撑弹簧(25)并与放置板(2)的顶端连接，所述两组限位杆(24)的顶端自支撑台(4)的底端分别插入至两组限位孔内，所述两组限位螺杆(26)的底端分别与两组限位杆(24)的顶端固定连接，两组限位螺杆(26)的顶端分别与两组限位螺母(27)通过螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种高效的汽车管件冲孔设备，其特征在于，还包括所述燕尾滑块(18)上设置有上下贯通的锁紧螺孔，所述锁紧螺栓(19)的底端螺装穿过锁紧螺孔并与燕尾槽(17)的内底壁贴紧。
4.根据权利要求1所述的一种高效的汽车管件冲孔设备，其特征在于，所述第一弧形通孔(21)以穿管圆孔(20)的圆心为圆心。
5.根据权利要求1所述的一种高效的汽车管件冲孔设备，其特征在于，所述两组第二弧形通孔(22)相对设置。
6.根据权利要求1所述的一种高效的汽车管件冲孔设备，其特征在于，所述放置板(2)的顶端设置有对管件进行左右限位的限位装置，所述限位装置包括左挡板(28)、右挡板、左固定板(29)、右固定板、左丝杆(30)和右丝杆，所述左固定板(29)和右固定板的底端分别与放置板(2)顶端的左半区域和右半区域固定连接，并在左固定板(29)和右固定板上分别设置有左右贯通的左螺纹孔和右螺纹孔，所述左丝杆(30)的右端螺装穿过左螺纹孔并与左挡板(28)的左端中部可转动连接，所述右丝杆的左端螺装穿过右螺纹孔并与右挡板的右端中部可转动连接，左挡板(28)的右端和右挡板的左端均设置有左右相对的限位轮(31)。
7.根据权利要求1所述的一种高效的汽车管件冲孔设备，其特征在于，所述放置板(2)上设置有落料通孔，所述落料通孔位于冲头(3)的正下方。
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