CN212174380U - 一种高安全性的搬运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高安全性的搬运车，涉及搬运设备的技术领域。包括搬运车本体，搬运车本体包括有托架部和安装于托架部上方的手持部，托架部的上方安装有夹持机构，夹持机构包括有固定架和夹持部，固定架位于靠近手持部的一侧，固定架与托架部平行设置且固定架与手持部垂直，夹持机构还包括有第一驱动件，两个夹持部与托架部平行设置，第一驱动件能够驱动两个夹持部相互靠近或者相互远离。现有的叉车货叉在搬运货物时，可能会因为货物的摆放不整齐或者叉车的自身运动而导致货物掉落，会给搬运带来很大的不便，造成不必要的损失，更有甚者会对工作人员造成生命威胁。本方案具有减少搬运车上的货物掉落的概率，提高搬运车的安全系数的功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及搬运设备的技术领域，尤其是涉及一种高安全性的搬运车。
背景技术
目前，搬运车是现在人们常用的搬运设备之一，是一种对货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的搬运车辆。其广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备，现有的叉车货叉在搬运货物时，可能会因为货物的摆放不整齐或者叉车的自身运动而导致货物掉落，会给搬运带来很大的不便，造成不必要的损失，更有甚者会对工作人员造成生命威胁。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种高安全性的搬运车，本方案具有减少搬运车上的货物掉落的概率，提高搬运车的安全系数的功能。
为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：包括搬运车本体，所述搬运车本体包括有托架部和安装于托架部上方的手持部，所述托架部的上方安装有夹持机构，所述夹持机构包括有固定架和夹持部，所述固定架位于靠近手持部的一侧，所述固定架与托架部平行设置且所述固定架与手持部垂直设置，所述夹持机构还包括有与固定架连接的两个夹持部和驱动两个夹持部在水平方向移动的第一驱动件，两个所述夹持部与托架部平行设置，所述第一驱动件能够驱动两个夹持部相互靠近或者相互远离。
通过采用上述技术方案，当货物放置到托架部上时，第一驱动件可以驱动两个夹持部相互靠近，对货物进行夹持，避免货物在移动时发生掉落，从而减少搬运车上的货物掉落的概率，提高搬运车的安全系数。
进一步设置，所述第一驱动件包括有架设于固定架两端的双向丝杠和与双向丝杠平行设置的第一滑轨，所述第一驱动件还包括有安装于固定架一端且驱动所述双向丝杠绕其轴线转动的第一驱动电机；两个所述夹持部分别安装于双向丝杠不同的螺纹旋向区内，且两个所述夹持部均滑动穿过所述第一滑轨。
通过采用上述技术方案，夹持部分别安装于双向丝杠不同的螺纹旋向区内，可以通过第一驱动电机驱动双向丝杠，将两个夹持部进行夹紧和松开，即只需要一个动力源，就能保持夹持部夹持货物时的对中性，提高了搬运车的联动性能。
进一步设置，两个所述夹持部均包括有与第一驱动件连接的滑动件和与滑动件可拆卸连接的夹紧件，两个所述夹紧件对称设置，且两个所述夹紧件之间围成有夹持区。
通过采用上述技术方案，由于夹紧件可拆卸连接于滑动件，所以可以更换不同型号或者适应不同货物的夹紧件，即围成不同形状的夹持区，从而可以提高夹紧件的兼容性。
进一步设置，两个所述夹紧件靠近夹持区的一侧均设置有缓冲垫。
通过采用上述技术方案，由于缓冲垫的设置，可以在夹紧件对货物进行夹持时，减少对货物表面的压迫和破坏。
进一步设置，两个所述夹紧件的表面均贯穿有多个减重孔。
通过采用上述技术方案，设置多个减重孔，可以减轻夹紧件的配重，即减轻了搬运车的重量，同时又不影响夹紧件对货物的夹持工作。
进一步设置，所述手持部和固定架之间安装有防护架，所述防护架竖直设置于托架部的上方。
通过采用上述技术方案，防护架的设置，可以防止托架部上层的货物往手持部的方向倾倒，致使货物将操作人员砸伤的问题。
进一步设置，所述防护架的表面设置有防护网。
通过采用上述技术方案，当搬运车搬运的货物较小时，可以通过设置防护网，防止托架部上层小型的货物往手持部的方向倾倒，致使货物将操作人员砸伤的问题，从而进一步提高了搬运车的安全性能。
进一步设置，所述防护架上设置有第二驱动件，所述第二驱动件位于防护架靠近固定架的一侧，所述第二驱动件包括有架设于防护架上下两端的第二丝杆和第二滑轨，所述第二驱动件还包括有驱动第二丝杆绕其轴线转动的第二驱动电机，所述固定架与第二丝杆和第二滑轨连接，使得所述第二驱动件能够驱动所述夹持机构沿竖直方向移动。
通过采用上述技术方案，由于第二驱动件能够驱动夹持机构沿竖直方向移动，可以当搬运车上的货物多或者较高时，可以控制第二驱动件将夹持机构抬升，对货物的上方进行夹持固定，从而进一步提高搬运车搬运货物的稳定性，减少搬运车上的货物掉落的概率。
综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
1.在本方案中，夹持机构的设置，可以对托架上的货物进行夹持，避免货物在移动时发生掉落，从而减少搬运车上的货物掉落的概率，提高搬运车的安全系数；
2.在本方案中，夹紧件可拆卸连接于滑动件的设置，可以更换不同型号或者适应不同货物的夹紧件，即围成不同形状的夹持区，从而可以提高夹紧件的兼容性；
3.在本方案中，防护架和防护网的设置，可以在货物搬运的过程中，防止托架部上层的货物往手持部的方向倾倒，致使货物将操作人员砸伤的问题，从而进一步提高了搬运车的安全性能；
4.在本方案中，第二驱动件设置，可以当搬运车上的货物多或者较高时，可以控制第二驱动件将夹持机构抬升，对货物的上方进行夹持固定，从而进一步提高搬运车搬运货物的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型的实施例一的侧视图；
图2是本实用新型的实施例一的轴侧图。
图中，1、搬运车本体；2、托架部；3、手持部；4、夹持机构；5、固定架；6、夹持部；7、第一驱动件；8、双向丝杠；9、第一滑轨；10、第一驱动电机；11、滑动件；12、夹紧件；13、夹持区；14、缓冲垫；15、减重孔；16、防护架；17、防护网；18、第二驱动件；19、第二丝杆；20、第二滑轨；21、第二驱动电机。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例一：
如图1和图2所示，为本实用新型公开的一种高安全性的搬运车，包括搬运车本体1，搬运车本体1包括有托架部2和安装于托架部2上方的一侧边的手持部3，托架部2的上方安装有夹持机构4，夹持机构4包括有固定架5，固定架5位于靠近手持部3的一侧，固定架5与托架部2平行设置且固定架5与手持部3垂直设置，夹持机构4还包括有与固定架5连接的两个夹持部6和驱动两个夹持部6在水平方向移动的第一驱动件7，两个夹持部6位于固定架5远离手持部3的一侧，两个夹持部6与托架部2平行设置，第一驱动件7能够驱动两个夹持部6相互靠近或者相互远离。第一驱动件7包括有架设于固定架5两端的双向丝杠8和两条分别与双向丝杠8平行设置的第一滑轨9，第一驱动件7还包括有安装于固定架5一端且驱动双向丝杠8绕其轴线转动的第一驱动电机10；两个夹持部6分别安装于双向丝杠8不同的螺纹旋向区内，且两个夹持部6均滑动穿过第一滑轨9。夹持部6分别安装于双向丝杠8不同的螺纹旋向区内，通过第一驱动电机10驱动双向丝杠8，可以将两个夹持部6进行夹紧和松开。当货物放置到托架部2上时，第一驱动件7可以驱动两个夹持部6相互靠近，对货物进行夹持，避免货物在移动时发生掉落，从而减少搬运车上的货物掉落的概率，提高搬运车的安全系数。
两个夹持部6均包括有与第一驱动件7连接的滑动件11和与滑动件11可拆卸连接的夹紧件12，两个夹紧件12对称设置；夹紧件12为矩形板状结构，夹紧件12为Z形的板状结构，夹紧件12一端的端头套设于滑动件11一端的端头内，并通过螺栓进行将夹紧件12和滑动件11进行连接，使得夹持部6呈Z形结构，且两个夹紧件12之间围成有夹持区13。由于夹紧件12可拆卸连接于滑动件11，所以可以更换不同型号或者适应不同货物的夹紧件12，即围成不同形状的夹持区13，从而可以提高夹紧件12的兼容性。两个夹紧件12靠近夹持区13的一侧均设置有缓冲垫14，以减少对货物表面的压迫和破坏。两个夹紧件12的表面均水平贯穿有多个减重孔15，可以减轻夹紧件12的配重，即减轻了搬运车的重量，同时又不影响夹紧件12对货物的夹持工作。
手持部3和固定架5之间安装有大致呈矩形的防护架16，防护架16竖直设置于托架部2的上方，且防护架16的表面焊接有防护网17，防止托架部2上层的货物往手持部3的方向倾倒。防护架16上设置有第二驱动件18，第二驱动件18位于防护架16靠近固定架5的一侧，第二驱动件18包括有架设于防护架16上下两端的第二丝杆19和第二滑轨20，第二滑轨20设置有两个且分布于第二丝杆19的两侧，第二驱动件18还包括有驱动第二丝杆19绕其轴线转动的第二驱动电机21，第二驱动电机21安装于防护架16上端，固定架5与第二丝杆19螺纹连接并与第二滑轨20滑动连接，使得第二驱动件18能够驱动夹持机构4沿竖直方向移动。当搬运车上的货物多或者较高时，可以控制第二驱动件18将夹持机构4抬升，对货物的上方进行夹持固定，从而进一步提高搬运车搬运货物的稳定性，减少搬运车上的货物掉落的概率。
本实施例的实施原理为：第一驱动电机10驱动双向丝杠8转动，使得两个夹持部6沿着双向丝杠8的长度方向相互靠近对货物进行夹持；当托架部2上的货物较高时，可以通过第二驱动电机21驱动第二丝杆19转动，第二丝杆19可以带动夹持机构4沿第二丝杆19的长度方向进行提升，从而可以对货物的上层区域进行夹持，以提高搬运车搬运货物时的稳定性。
本实施例的实施原理为：本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种高安全性的搬运车，包括搬运车本体(1)，所述搬运车本体(1)包括有托架部(2)和安装于托架部(2)上方的手持部(3)，其特征在于：所述托架部(2)的上方安装有夹持机构(4)，所述夹持机构(4)包括有固定架(5)和夹持部(6)，所述固定架(5)位于靠近手持部(3)的一侧，所述固定架(5)与托架部(2)平行设置且所述固定架(5)与手持部(3)垂直设置，所述夹持机构(4)还包括有与固定架(5)连接的两个夹持部(6)和驱动两个夹持部(6)在水平方向移动的第一驱动件(7)，两个所述夹持部(6)与托架部(2)平行设置，所述第一驱动件(7)能够驱动两个夹持部(6)相互靠近或者相互远离。
2.根据权利要求1所述的一种高安全性的搬运车，其特征在于：所述第一驱动件(7)包括有架设于固定架(5)两端的双向丝杠(8)和与双向丝杠(8)平行设置的第一滑轨(9)，所述第一驱动件(7)还包括有安装于固定架(5)一端且驱动所述双向丝杠(8)绕其轴线转动的第一驱动电机(10)；两个所述夹持部(6)分别安装于双向丝杠(8)不同的螺纹旋向区内，且两个所述夹持部(6)均滑动穿过所述第一滑轨(9)。
3.根据权利要求2所述的一种高安全性的搬运车，其特征在于：两个所述夹持部(6)均包括有与第一驱动件(7)连接的滑动件(11)和与滑动件(11)可拆卸连接的夹紧件(12)，两个所述夹紧件(12)对称设置，且两个所述夹紧件(12)之间围成有夹持区(13)。
4.根据权利要求3所述的一种高安全性的搬运车，其特征在于：两个所述夹紧件(12)靠近夹持区(13)的一侧均设置缓冲垫(14)。
5.根据权利要求3所述的一种高安全性的搬运车，其特征在于：两个所述夹紧件(12)的表面均贯穿有多个减重孔(15)。
6.根据权利要求1所述的一种高安全性的搬运车，其特征在于：所述手持部(3)和固定架(5)之间安装有防护架(16)，所述防护架(16)竖直设置于托架部(2)的上方。
7.根据权利要求6所述的一种高安全性的搬运车，其特征在于：所述防护架(16)的表面设置有防护网(17)。
8.根据权利要求6所述的一种高安全性的搬运车，其特征在于：所述防护架(16)上设置有第二驱动件(18)，所述第二驱动件(18)位于防护架(16)靠近固定架(5)的一侧，所述第二驱动件(18)包括有架设于防护架(16)上下两端的第二丝杆(19)和第二滑轨(20)，所述第二驱动件(18)还包括有驱动第二丝杆(19)绕其轴线转动的第二驱动电机(21)，所述固定架(5)与第二丝杆(19)和第二滑轨(20)连接，使得所述第二驱动件(18)能够驱动所述夹持机构(4)沿竖直方向移动。
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