CN212172430U - 一种电动车折叠车架的异向折叠机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车折叠车架的异向折叠机构，其包括：前车架和后车架，前车架与后车架铰接；所述前车架包括：中管和横梁，中管和横梁一体化制成，横梁内部设有空腔，用于放置备用电池或电路板；中管的顶部设有手柄，手柄的下方连接有倒“T”型的锁杆；所述后车架的前端顶部设有“J”型锁片，所述锁片与所述锁杆的底部配合；所述后车架的前端底部上设有横向的偏芯折叠铰链，所述中管的底部通过偏芯转动转轴与所述偏芯折叠铰链连接。采用以上设计，中管处折叠给横梁留下了很大的利用空间，横梁内部中空可以放置备用电池或电路板或其他配件，合理利用结构空间，减少配置成本，且更为耐用，竖向折叠使折叠所需力度极大减少，折叠更方便。

Description

一种电动车折叠车架的异向折叠机构

技术领域

本实用新型涉及电动车，特别是涉及一种电动车折叠车架的异向折叠机构。

背景技术

随着现代社会不断的发展，电动折叠自行车已成为现在人们生活中常用的一种交通工具了，由于电动折叠自行车可以折叠，减少存放的占用空间，越来越受到人们的喜欢，随着时代的进步，科技的发展，人们对电动折叠自行车的要求也越来越高了，近年来，各种新型电动折叠自行车应运而生，满足了消费者的需求，但是，现有的电动折叠自行车的车架横梁管体的折叠位置不是在横梁管体的中间位置就是在横梁管体靠近后车架的末端位置设计的折叠机构，这种结构设计破坏了横梁管体的美观及其完整性，长时间的使用导致横梁管体易变形使前车架与后车架的结合不平衡，尤其是在行驶过程中能体现出来，另外没有把横梁车架管的管体空心腔体利用起来作为备用电池或其他部件的储存仓空间。

因此，现在亟需设计一种能解决上述一个或者多个问题的电动车折叠车架的异向折叠机构。

发明内容

为解决现有技术中存在的一个或者多个问题，本实用新型提供了一种电动车折叠车架的异向折叠机构。

本实用新型为达到上述目的所采用的技术方案是：一种电动车折叠车架的异向折叠机构，其特征在于，所述电动车折叠车架的异向折叠机构包括：前车架和后车架，所述前车架与所述后车架铰接；所述前车架包括：中管和横梁，所述中管和所述横梁一体化制成，所述横梁内部设有空腔，用于放置备用电池或电路板；所述中管的顶部设有手柄，所述手柄的下方连接有倒“T”型的锁杆；所述后车架的前端顶部设有“J”型锁片，所述锁片与所述锁杆的底部配合；所述后车架的前端底部上设有横向的偏芯折叠铰链，所述中管的底部通过偏芯转动转轴与所述偏芯折叠铰链连接。

在一些实施例中，所述中管的顶部设有锁孔，所述锁杆的顶部穿过所述锁孔与所述手柄转动连接，所述中管的内部还设有控制器盖板。

在一些实施例中，所述后车架上设有电源槽，用于放置电源。

本实用新型的有益效果是：相较于现有技术，本实用新型包括：前车架和后车架，所述前车架与所述后车架铰接；所述前车架包括：中管和横梁，所述中管和所述横梁一体化制成，所述横梁内部设有空腔，用于放置备用电池或电路板；所述中管的顶部设有手柄，所述手柄的下方连接有倒“T”型的锁杆；所述后车架的前端顶部设有“J”型锁片，所述锁片与所述锁杆的底部配合；所述后车架的前端底部上设有横向的偏芯折叠铰链，所述中管的底部通过偏芯转动转轴与所述偏芯折叠铰链连接。采用以上设计，中管处折叠给横梁留下了很大的利用空间，横梁内部中空可以放置备用电池或电路板或其他配件，合理利用结构空间，减少配置成本，且更为耐用，竖向折叠使折叠所需力度极大减少，折叠更方便。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例结构示意图；

图2为本实用新型较佳实施例爆炸图。

图中：

10、前车架；11、横梁；111、备用电池；12、中管；121、锁孔；13、控制器盖板；14、手柄；15、偏芯转动转轴；16、锁杆；

20、后车架；21、偏芯折叠铰链；22、锁片；23、电源槽。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加浅显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1-图2所示 ，本实用新型提供了一种电动车折叠车架的异向折叠机构，其特征在于，所述电动车折叠车架的异向折叠机构包括：前车架10和后车架20，所述前车架10与所述后车架20铰接；所述前车架10包括：中管12和横梁11，所述中管12和所述横梁11一体化制成，所述横梁11内部设有空腔，用于放置备用电池111或电路板，所述中管12的顶部设有手柄14，所述手柄14的下方连接有倒“T”型的锁杆16；所述后车架20的前端顶部设有“J”型锁片22，所述锁片22与所述锁杆16的底部配合；所述后车架20的前端底部上设有横向的偏芯折叠铰链21，所述中管12的底部通过偏芯转动转轴15与所述偏芯折叠铰链21连接。

在一些实施例中，所述中管12的顶部设有锁孔，所述锁杆16的顶部穿过所述锁孔与所述手柄14转动连接，所述中管12的内部还设有控制器盖板13。

在一些实施例中，所述后车架20上设有电源槽23，用于放置电源。

具体的，中管12和横梁11一体化制成，横梁11的内部中空，横梁11的大小可根据实际使用情况调整，使横梁11内可以放置备用电池111或着维修工具或者其他配件；后车架20的前端底部上一体设有偏芯折叠铰链21，中管12的底端通过偏芯转动转轴15与偏芯折叠铰链21铰接，使前车架10可相对后车架20竖向转动折叠，相比于现有技术中的横向转动折叠，竖向折叠更加省力方便，只需提起后车架20的前端，前车架10在重力下自动折叠；后车架20的前端顶部上设有两个“J”型的锁片22与设置在中管12的上的倒“T”型锁杆16配合，在中管的顶部设有一个手柄14，手柄14与锁杆16的顶部转动连接，锁杆16的底部顶在锁片22的钩槽内，使前车架在受到横向的作用力时，锁杆16无法脱离锁片22的钩槽；为方便锁杆16与锁片22配合，可在锁片22的钩槽上安装一个弹簧，当向下拨动手柄14时，手柄14带动锁杆16向下运动，弹簧此时作用即是在锁杆16向下运动时引正锁杆16使其对准锁片22运动而去。使用时，在锁住的状态下，锁杆16的顶部抵触在锁片22上，解开时，只需要拨动手柄，手柄带动锁杆往上运动脱离锁片的钩槽，完成解锁，此时在提起后车架20或者前车架10，其中锁杆16和手柄14是随着前车架移动的，车架在重力的作用下，相互折叠在一起，从而实现省力，折叠更方便，即可进行折叠，锁杆随着前车架10的移动而移动。

综上所述，本实用新型包括：前车架10和后车架20，所述前车架10与所述后车架20铰接；所述前车架10包括：中管12和横梁11，所述中管12和所述横梁11一体化制成，所述横梁11内部设有空腔，用于放置备用电池111或电路板，所述中管12的顶部设有手柄14，所述手柄14的下方连接有倒“T”型的锁杆16；所述后车架20的前端顶部设有“J”型锁片22，所述锁片22与所述锁杆16的底部配合；所述后车架20的前端底部上设有横向的偏芯折叠铰链21，所述中管12的底部通过偏芯转动转轴15与所述偏芯折叠铰链21连接。采用以上设计，中管处折叠给横梁留下了很大的利用空间，横梁内部中空可以放置备用电池或电路板或其他配件，合理利用结构空间，减少配置成本，且更为耐用，竖向折叠使折叠所需力度极大减少，折叠更方便。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种或多种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (3)

1.一种电动车折叠车架的异向折叠机构，其特征在于，所述电动车折叠车架的异向折叠机构包括：前车架和后车架，所述前车架与所述后车架铰接；所述前车架包括：中管和横梁，所述中管和所述横梁一体化制成，所述横梁内部设有空腔，用于放置备用电池或电路板；所述中管的顶部设有手柄，所述手柄的下方连接有倒“T”型的锁杆；所述后车架的前端顶部设有“J”型锁片，所述锁片与所述锁杆的底部配合；所述后车架的前端底部上设有横向的偏芯折叠铰链，所述中管的底部通过偏芯转动转轴与所述偏芯折叠铰链连接。

2.根据权利要求1所述的电动车折叠车架的异向折叠机构，其特征在于，所述中管的顶部设有锁孔，所述锁杆的顶部穿过所述锁孔与所述手柄转动连接，所述中管的内部还设有控制器盖板。

3.根据权利要求2所述的电动车折叠车架的异向折叠机构，其特征在于，所述后车架上设有电源槽，用于放置电源。

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