CN207587788U - 抽拉式汽车电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种抽拉式汽车电池箱，包括箱体及安装座，箱体包括箱盖、收容箱及滑台，箱盖的后侧与收容箱的后侧铰接，滑台设置于收容箱两侧的下端，收容箱下端设置有滑道，安装座包括底面、后端面及两侧壁，底面上设置有安装槽，安装槽内设置有多个第一滚珠，安装槽与滑道的位置上下相对应，第一滚珠可在安装槽及滑道内滚动，两侧壁的内侧设置有沿前后方向延伸的滑槽，滑槽与滑台相配合，底面前端的两侧都设置有一连杆机构及限位槽，连杆机构一端与底面铰接，连杆机构另一端连接有销轴，销轴可于限位槽内滑动。如此设计，机构简单，操作方便，有效增加了电池箱拆装的灵活性，节约其在维护时耗费的时间。

Description

抽拉式汽车电池箱

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种抽拉式汽车电池箱。

背景技术

现今能源与环境的问题突出，如何处理好能源与环境之间的关系是我们必须面对的问题。新能源的汽车的使用是我们一个全新的选择，而汽车电池作为电动车辆的关键零部件，存在着重量重、体积大、安装布置及维护困难等问题。解决好汽车电池如锂电池、超级电容等的安装便成了电动汽车产业化发展的一个问题。目前汽车电池安装一般使用箱体将电池打包固定好后，通过螺栓连接安装固定于车身，不便于汽车电池的拆装与维护工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少一定程度上克服现有技术中的不足，提供一种抽拉式汽车电池箱。

为实现上述目的，本实用新型提出的抽拉式汽车电池箱，包括：

箱体，所述箱体包括箱盖及收容箱，所述箱盖的后侧与所述收容箱的后侧铰接，所述收容箱下端设置有多个沿前后方向延伸的滑道；

安装座，所述安装座包括底面、后端面及两侧壁，所述底面上设置有多个沿前后方向延伸的安装槽，所述安装槽内设置有多个第一滚珠，所述安装槽与所述滑道的位置上下相对应，所述第一滚珠可在所述安装槽及所述滑道内滚动，所述两侧壁的内侧设置有沿前后方向延伸的滑槽，所述滑槽上沿竖直方向设置有第一开口及第二开口，所述底面前端的两侧都设置有一连杆机构及限位槽，所述连杆机构一端与所述底面铰接，所述连杆机构另一端连接有销轴，所述销轴可于所述限位槽内滑动；

滑台，所述滑台设置于所述收容箱两侧下端，所述滑台包括第一滑台、第二滑台及第三滑台，所述第一滑台及第二滑台的大小与所述第一开口及第二开口相适配，所述第一滑台及第二滑台可沿所述第一开口及第二开口进入所述滑槽。

优选地，所述连杆机构包括第一连杆及第二连杆，所述第一连杆一端与所述底面铰接，所述第一连杆另一端与所述第二连杆一端铰接，所述第二连杆另一端与所述销轴连接，所述限位槽下端设置有一凹槽，所述凹槽与所述销轴的一端相适配。

优选地，所述销轴与所述第二连杆铰接的一端为圆柱部，所述销轴另一端为方形部并设置有一空腔，所述空腔内连接有一套筒，所述套筒内设置有一弹簧，所述弹簧一端与所述套筒底端连接，所述弹簧另一端与所述方形部连接，所述套筒底端设置有多个第二滚珠，所述第二滚珠可在所述套筒底端与所述限位槽顶端壁之间滚动。

优选地，所述第一滚珠中心设置有连接轴，所述连接轴与所述安装槽连接。

优选地，所述箱盖上端设置有多个接线口，所述箱盖前端设置有第一把手，所述收容箱前端设置有第二把手，所述第一把手及第二把手上下对应的形成一个拉手部，所述收容箱两侧绞接有一提手部，所述收容箱两侧设置有多个散热孔。

本实用新型技术方案通过采用电池箱可抽拉的设置在安装座上，以解决电池箱拆装及维护困难的问题，通过在收容箱两侧的下端设置滑台，在收容箱下端设置多个滑道，在安装座的底面上设置有多个安装槽，并在安装槽内设置第一滚珠，安装槽与滑道的位置上下相对应，第一滚珠在安装槽及滑道之间滚动，在两侧壁的内侧设置滑槽，滑槽与滑台相配合，形成电池箱安装的抽拉机构，在本实用新型中，电池箱可在前后方向及竖直方向进出于安装座，滑台由第一滑台、第二滑台及第三滑台组成，并在滑槽的竖直方向设置第一开口及第二开口，以实现电池箱在竖直方向进入安装座的目标，同样的，电池箱可在安装座中沿滑槽在前后方向抽出，电池座底面前端设置有两连杆机构，连杆机构可有效阻止电池箱在安装座内前后方向的移动。如此设计，机构简单，操作方便，有效增加了电池箱安装的灵活性，节约电池箱在拆装及维护时所需耗费的时间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体爆炸图；

图2为本实用新型的爆炸式主视图；

图3为图1中A的局部放大图；

图4为本实用新型销轴的剖面图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”“轴向”、“周向”、“径向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面参照附图详细描述本实用新型实施例的抽拉式汽车电池箱。

如图1至图4所示，根据本实用新型实施例的抽拉式汽车电池箱，包括箱体1及安装座2及滑台。

所述箱体1包括箱盖102及收容箱101，所述箱盖102的后侧与所述收容箱101的后侧铰接，所述收容箱101下端设置有多个沿前后方向延伸的滑道 1015。

所述安装座2包括底面、后端面及两侧壁，所述底面上设置有多个沿前后方向延伸的安装槽201，所述安装槽201内设置有多个第一滚珠2011，所述安装槽201与所述滑道1015的位置上下相对应，所述第一滚珠2011可在所述安装槽201及所述滑道1015内滚动，所述两侧壁的内侧设置有沿前后方向延伸的滑槽202，所述滑槽202上沿竖直方向设置有第一开口2021及第二开口2022，所述底面前端的两侧都设置有一连杆机构及限位槽204，所述连杆机构一端与所述底面铰接，所述连杆机构另一端连接有销轴205，所述销轴 205可于所述限位槽204内滑动。

所述滑台设置于所述收容箱101两侧下端，所述滑台包括第一滑台1012、第二滑台1013及第三滑台1014，所述第一滑台1012及第二滑台1013的大小与所述第一开口2021及第二开口2022相适配，所述第一滑台1012及第二滑台1013可沿所述第一开口2021及第二开口2022进入所述滑槽202。

有利的，电池箱可抽拉的设置在安装座2上，以解决电池箱拆装及维护困难的问题，通过在收容箱101两侧的下端设置滑台，在收容箱101下端设置多个滑道1015，在安装座2的底面上设置有多个安装槽201，并在安装槽 201内设置第一滚珠2011，安装槽201与滑道1015的位置上下相对应，第一滚珠2011在安装槽201及滑道1015之间滚动，在两侧壁的内侧设置滑槽202，滑槽202与滑台相配合，形成电池箱安装的抽拉机构，在本实用新型中，电池箱可在前后方向及竖直方向进出于安装座2，滑台由第第一滑台1012、第二滑台1013及第三滑台1014组成，并在滑槽202的竖直方向设置第一开口 2021及第二开口2022，以实现电池箱在竖直方向进入安装座2的目标，同样的，电池箱可在安装座2中沿滑槽202在前后方向抽出，底面前端设置有两连杆机构，连杆机构可有效阻止电池箱在安装座2内前后方向的移动。如此设计，机构简单，操作方便，有效增加了电池箱安装的灵活性，节约电池箱在拆装及维护时所需耗费的时间。

具体而言，当电池箱沿竖直方向进入安装座2时，第一滑台1012及第二滑台1013分别对应于第一开口2021及第二开口2022进入于滑槽202，进入滑槽202后再将安装座2沿着滑槽202推进，此时第一滑台1012、第二滑台 1013及第三滑台1014与第一开口2021及第二开口2022形成错位且在竖直方向无法产生相对运动，之后再转动连杆机构，利用连杆之间转动时形成的死角，在没有外力作用下而具有固定的结构形式卡死电池箱，阻止安装座2在前后方向的移动，便实现了电池箱的安装；相应的，当电池箱沿竖直方向取出安装座2时，只需添加外力改变连杆机构形成的死角状态，再将第一滑台 1012及第二滑台1013与第一开口2021及第二开口2022沿滑槽202移动到上下对应的位置，此时向上取出电池箱即可。

所述连杆机构包括第一连杆2031及第二连杆2032，所述第一连杆2031 一端与所述底面铰接，所述第一连杆2031另一端与所述第二连杆2032一端铰接，所述第二连杆2032另一端与所述销轴205连接，所述限位槽204下端设置有一凹槽2041，所述凹槽2041与所述销轴205的一端相适配。

可以理解的是，第一连杆2031可绕底面转动，第二连杆2032一端由第一连杆2031带动，另一端带动销轴205在限位槽204内滑动，当第一连杆2031 与第二连杆2032之间转动到相对角度为90°时，第一连杆2031与第二连杆 2032之间轴向力为零，此时形成死角，连杆机构卡死，同时销轴205滑入凹槽2041固定连杆机构，防止连杆机构因震动等外界不确定因素产生的外力破坏连杆机构形成的死角状态，从而有效阻止电池箱在安装座2前后方向的滑动；当需要取出电池箱时，将销轴205脱离凹槽2041，同时拨动第二连杆2032 改变第一连杆2031与第二连杆2032的相对角度，破坏两连杆间的死角状态，此时连杆机构可转动至平直状态，电池箱便可以沿前后方向移动。

所述销轴205与所述第二连杆铰接的一端为圆柱部2052，所述销轴205 另一端为方形部2051并设置有一空腔2053，所述空腔2053内连接有一套筒 206，所述套筒206内设置有一弹簧2062，所述弹簧2062一端与所述套筒206 底端连接，所述弹簧2062另一端与所述方形部2051连接，所述套筒206底端设置有多个第二滚珠2061，所述第二滚珠2061可在所述套筒206底端与所述限位槽204顶端壁之间滚动。

具体的说，在第一连杆2031与第二连杆2032之间形成死角的同时销轴 205的方形部2051滑入凹槽2041，此时弹簧2062抵持方形部2051在凹槽2041 内以固定连杆机构，当将销轴205脱离凹槽2041时，按动销轴205的圆柱部 2052，压缩弹簧2062以使方形部2051沿前后方向脱离凹槽2041，圆柱部2052 进入凹槽2041，此时销轴205由凹槽2041内滑出，为使套筒206带动销轴 205在限位槽204内易于滑动，通过设置于多个第二滚珠2061在套筒206底端与限位槽204顶端壁之间滚动，达到机构运行顺畅的目的。

所述第一滚珠2011中心设置有连接轴，所述连接轴与所述安装槽201连接。在本实用新型的一个实施例中，为实现第一滚珠2011在安装槽201内有序的滚动，第一滚珠2011通过连接轴与安装槽201连接，第一滚珠2011绕连接轴转动。

所述箱盖102上端设置有多个接线口1022，所述箱盖102前端设置有第一把手1011，所述收容箱101前端设置有第二把手1021，所述第一把手1011 及第二把手1021上下对应的形成一个拉手部，所述收容箱101两侧绞接有一提手部1016，所述收容箱101两侧设置有多个散热孔1017。在本实用新型的一个实施例中，第一把手1011方便于箱盖102的打开与闭合，第一把手1011 与第二把手1021上下对应的形成一个拉手部，方便使用者作用力在前后方向推拉电池箱。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种抽拉式汽车电池箱，其特征在于，包括：

箱体，所述箱体包括箱盖及收容箱，所述箱盖的后侧与所述收容箱的后侧铰接，所述收容箱下端设置有多个沿前后方向延伸的滑道；

安装座，所述安装座包括底面、后端面及两侧壁，所述底面上设置有多个沿前后方向延伸的安装槽，所述安装槽内设置有多个第一滚珠，所述安装槽与所述滑道的位置上下相对应，所述第一滚珠可在所述安装槽及所述滑道内滚动，所述两侧壁的内侧设置有沿前后方向延伸的滑槽，所述滑槽上沿竖直方向设置有第一开口及第二开口，所述底面前端的两侧都设置有一连杆机构及限位槽，所述连杆机构一端与所述底面铰接，所述连杆机构另一端连接有销轴，所述销轴可于所述限位槽内滑动；

滑台，所述滑台设置于所述收容箱两侧下端，所述滑台包括第一滑台、第二滑台及第三滑台，所述第一滑台及第二滑台的大小与所述第一开口及第二开口相适配，所述第一滑台及第二滑台可沿所述第一开口及第二开口进入所述滑槽。

2.如权利要求1所述的抽拉式汽车电池箱，其特征在于，所述连杆机构包括第一连杆及第二连杆，所述第一连杆一端与所述底面铰接，所述第一连杆另一端与所述第二连杆一端铰接，所述第二连杆另一端与所述销轴连接，所述限位槽下端设置有一凹槽，所述凹槽与所述销轴的一端相适配。

3.如权利要求2所述的抽拉式汽车电池箱，其特征在于，所述销轴与所述第二连杆铰接的一端为圆柱部，所述销轴另一端为方形部并设置有一空腔，所述空腔内连接有一套筒，所述套筒内设置有一弹簧，所述弹簧一端与所述套筒底端连接，所述弹簧另一端与所述方形部连接，所述套筒底端设置有多个第二滚珠，所述第二滚珠可在所述套筒底端与所述限位槽顶端壁之间滚动。

4.如权利要求1所述的抽拉式汽车电池箱，其特征在于，所述第一滚珠中心设置有连接轴，所述连接轴与所述安装槽连接。

5.如权利要求1所述的抽拉式汽车电池箱，其特征在于，所述箱盖上端设置有多个接线口，所述箱盖前端设置有第一把手，所述收容箱前端设置有第二把手，所述第一把手及第二把手上下对应的形成一个拉手部，所述收容箱两侧绞接有一提手部，所述收容箱两侧设置有多个散热孔。