CN209175713U - 一种新能源汽车车载维修箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新能源汽车车载维修箱，包括两个相同的收纳装置，所述装置均包括第一箱体、第二箱体和第三箱体，所述第一箱体和第二箱体的两侧外壁均开有第一连接孔，所述第一连接孔的内部转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的一侧外壁焊接有第一固定板，所述第一箱体和第三箱体的一侧外均开有第二连接孔，所述第二连接孔的内部转动连接有第二连接杆，本实用新型能够很好的增大维修箱的使用体积，同时第三箱体内的隔板能够很好的将第三箱体的内部划分成多个区间，便于使用者存放一些小的零部件，提高了维修箱强大的收纳能力，能够很好的携带提取维修箱，同时在不适用的情况下，能够很好的将把手放置于凹槽的内部。

Description

一种新能源汽车车载维修箱

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车车载维修箱。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

现有技术中的新能源汽车车在工具箱使用时存储量很小，而且存取维修用工具极为的不便，使用时不易使用者的携带，同时不能很好的对新能源汽车维修用的零部件进行很好的分类。

因此，亟需设计一种新能源汽车车载维修箱来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车车载维修箱，尤其是能够很好的携带和收纳一些小的维修工具，存放比较便利。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车车载维修箱，包括两组收纳机构和第一箱体，每组所述收纳机构均包括第二箱体和第三箱体，所述第一箱体和第二箱体的两侧外壁均开有第一连接孔，两个所述第一连接孔的内部均转动连接有第一连接杆，两个所述第一连接杆的一侧外壁焊接有第一固定板，所述第二箱体和第三箱体的一侧外壁均开有第二连接孔，两个所述第二连接孔的内部均转动连接有第二连接杆，两个所述第二连接杆的一侧外壁焊接有第二固定板，所述第一箱体和第三箱体的两侧外壁均开有第三连接孔，两个所述第三连接孔的内部均转动有第三连接杆，两个所述第三连接杆的一侧外壁焊接有第三固定板，所述第二箱体位于第一箱体的上方，所述第三箱体位于第二箱体的上方。

进一步的，所述第二箱体的规格和第三箱体的规格相同，所述第三箱体的底部固定安装有等距离分布的三个隔板。

进一步的，所述第三箱体的两侧外壁分别开有插接孔，所述插接孔的内部转动连接有插接杆，所述插接杆的一侧外壁焊接有顶盖板。

进一步的，所述顶盖板的顶部外壁开有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有转动轴，所述转动轴转动连接有把手。

进一步的，所述把手的规格与凹槽的规格相适配，所述把手位于凹槽的内部。

进一步的，两个所述顶盖板的顶部外壁分别固定安装有子扣和母扣，所述子扣的规格和母扣的规格相适配。

进一步的，所述第一箱体的四角处均粘接有橡胶挡板，所述第一箱体的底部外壁固定安装有橡胶垫板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置的第一箱体、第二箱体和第三箱体，能够很好的增大维修箱的使用体积，同时第三箱体内的隔板能够很好的将第三箱体的内部划分成多个区间，便于使用者存放一些小的零部件，提高了维修箱强大的收纳能力。

2、通过设置的把手和凹槽，能够很好的携带提取维修箱，同时在不适用的情况下，能够很好的将把手放置于凹槽的内部，减小把手占用的空间，提高了维修箱节省空间的能力。

3、本实用新型改变传统技术中的打开方式，使装置打开更加的方便和便利，能够很好的便于使用者存放维修用的工具，同时维修工具的呈现更是以一目了然，提高了装置使用时的便利性。

4、通过设置的橡胶垫板，能够很好的防止维修箱在新能源汽车的行进中滑动，增加维修箱与新能源汽车接触面的摩擦力，同时能够很好的配合橡胶挡板，防止维修箱在滑动的过程中对新能源汽车产生刮擦，提高了维修箱的防滑性。

附图说明

图1是本实用新型提出的一种新能源汽车车载维修箱的结构示意图。

图2是本实用新型提出的一种新能源汽车车载维修箱的俯视结构示意图。

主要元件符号说明：1-第一箱体；2-第一连接杆；3-第一固定板；4-第三固定板；5-第二箱体；6-第二固定板；7-插接孔；8-顶盖板；9-第二连接杆；10-第三连接杆；11-第三箱体；12-隔板；13-凹槽；14-转动轴；15-母扣；16-子扣；17-把手；18-橡胶挡板；19-橡胶垫板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请同时参见图1至图2，一种新能源汽车车载维修箱包括两组收纳机构和第一箱体1，每组所述收纳机构均包括第二箱体5和第三箱体11，第一箱体1和第二箱体5的两侧外壁均开有第一连接孔，两个第一连接孔的内部均转动连接有第一连接杆2，两个第一连接杆2的一侧外壁焊接有第一固定板3，第二箱体5和第三箱体11的一侧外壁均开有第二连接孔，两个第二连接孔的内部均转动连接有第二连接杆9，两个第二连接杆9的一侧外壁焊接有第二固定板6，第一箱体1和第三箱体11的两侧外壁均开有第三连接孔，两个第三连接孔的内部均转动有第三连接杆10，两个第三连接杆10的一侧外壁焊接有第三固定板4，第二箱体5位于第一箱体1的上方，第三箱体11位于第二箱体5的上方。

进一步的，第二箱体5的规格和第三箱体11的规格相同，第三箱体11的底部固定安装有等距离分布的三个隔板12，第一箱体1、第二箱体5和第三箱体均为聚乙烯材料制成，聚乙烯材料具有很好的耐磨性，能够显著的提高维修箱的使用寿命。

进一步的，第三箱体11的两侧外壁分别开有插接孔7，插接孔7的内部转动连接有插接杆，插接杆的一侧外壁焊接有顶盖板8。

进一步的，顶盖板8的顶部外壁开有凹槽13，凹槽13的内部固定安装有转动轴14，转动轴14转动连接有把手17，把手17能够很好的以转动轴14为支点进行转动，把手17便于使用者提取维修箱。

进一步的，把手17的规格与凹槽13的规格相适配，把手17位于凹槽13的内部，把手17能够很好的收纳在凹槽13的内部，减小把手17在新能源汽车的内部占用多余的空间。

进一步的，两个顶盖板8的顶部外壁分别固定安装有子扣16和母扣15，子扣16的规格和母扣15的规格相适配，子扣16和母扣15能够很好的固定两个顶盖板8，使维修箱在收纳存放的过程中固定整个维修箱，防止内部的维修用工具散落在新能源汽车的内部。

进一步的，第一箱体1的四角处均粘接有橡胶挡板18，所述第一箱体1的底部外壁固定安装有橡胶垫板19，橡胶垫板19能够很好的防止维修箱在新能源汽车的行进中滑动，增加维修箱与新能源汽车接触面的摩擦力，同时能够很好的配合橡胶挡板18，防止维修箱在滑动的过程中对新能源汽车产生刮擦，提高了维修箱的防滑性。

工作原理：首先通过把手17将维修箱取出，然后打开子扣16和母扣15，向左右方向拉动把手17，把手17带动顶盖板8移动，顶盖板8的移动带动第三箱体11的移动，第三箱体11两端的第二连接杆9和第三连接杆10转动，第二连接杆9带动第二固定板6以第二连接杆9为支点拉动第二箱体5移动，通过设置的第一固定板3、第二固定板6和第三固定板4，能够很好的保证第二箱体5和第三箱体11移动过程中的平稳，同时能够很好的保持第二箱体5和第三箱体11打开时的状态，使用时改变传统技术中的打开方式，使装置打开更加的方便和便利，能够很好的便于使用者存放维修用的工具，同时使维修工具的呈现一目了然，提高了维修箱使用时的便利性。

上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利范围。

Claims (7)

1.一种新能源汽车车载维修箱，其特征在于，包括两组收纳机构和第一箱体(1)，每组所述收纳机构均包括第二箱体(5)和第三箱体(11)，所述第一箱体(1)和第二箱体(5)的两侧外壁均开有第一连接孔，两个所述第一连接孔的内部均转动连接有第一连接杆(2)，两个所述第一连接杆(2)的一侧外壁焊接有第一固定板(3)，所述第二箱体(5)和第三箱体(11)的一侧外壁均开有第二连接孔，两个所述第二连接孔的内部均转动连接有第二连接杆(9)，两个所述第二连接杆(9)的一侧外壁焊接有第二固定板(6)，所述第一箱体(1)和第三箱体(11)的两侧外壁均开有第三连接孔，两个所述第三连接孔的内部均转动有第三连接杆(10)，两个所述第三连接杆(10)的一侧外壁焊接有第三固定板(4)，所述第二箱体(5)位于第一箱体(1)的上方，所述第三箱体(11)位于第二箱体(5)的上方。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车载维修箱，其特征在于，所述第二箱体(5)的规格和第三箱体(11)的规格相同，所述第三箱体(11)的底部固定安装有等距离分布的三个隔板(12)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车车载维修箱，其特征在于，所述第三箱体(11)的两侧外壁分别开有插接孔(7)，所述插接孔(7)的内部转动连接有插接杆，所述插接杆的一侧外壁焊接有顶盖板(8)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车车载维修箱，其特征在于，所述顶盖板(8)的顶部外壁开有凹槽(13)，所述凹槽(13)的内部固定安装有转动轴(14)，所述转动轴(14)转动连接有把手(17)。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车车载维修箱，其特征在于，所述把手(17)的规格与凹槽(13)的规格相适配，所述把手(17)位于凹槽(13)的内部。

6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车车载维修箱，其特征在于，两个所述顶盖板(8)的顶部外壁分别固定安装有子扣(16)和母扣(15)，所述子扣(16)的规格和母扣(15)的规格相适配。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车载维修箱，其特征在于，所述第一箱体(1)的四角处均粘接有橡胶挡板(18)，所述第一箱体(1)的底部外壁固定安装有橡胶垫板(19)。