CN212168670U - 一种汽车零件冲压设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及生产加工的技术领域，特别是涉及一种汽车零件冲压设备，其通过设置，避免了操作人员在冲压头下方工作，提高了人员的安全性；包括底座、安装杆、横杆、液压缸、液压杆、安装板和冲压头，底座顶端和安装杆底端固定连接，安装杆顶端和横杆底端固定连接，液压缸底端和横杆顶端固定连接，液压杆穿过横杆并和液压缸的输出端连接；还包括滑座、冲压模具、支撑座、多组减震套、多组安装块、多组减震块、多组限位弹簧和多组滚轮，底座顶端设有两组凹槽，滑座安装在凹槽内，滑座顶端和冲压模具底端连接，支撑座底端和凹槽连接，滑座位于在支撑座上方，滑座底端和减震套顶端固定连接，安装块顶端和减震块底端固定连接，减震块安装在减震套内。

Description

一种汽车零件冲压设备

技术领域

本实用新型涉及生产加工的技术领域，特别是涉及一种汽车零件冲压设备。

背景技术

众所周知，汽车零件冲压设备是一种在生产加工中用于汽车零件冲压的辅助装置，其在生产加工的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车零件冲压设备包括底座、安装杆、横杆、液压缸、液压杆、安装板和冲压头，底座顶端和安装杆底端固定连接，安装杆顶端和横杆底端固定连接，液压缸底端和横杆顶端固定连接，液压杆穿过横杆并和液压缸的输出端连接，液压杆底端和安装板顶端固定连接，安装板底端和冲压头顶端固定连接；现有的汽车零件冲压设备使用时，首先将原材料放置在底座上，启动液压缸，传动带动液压杆上下伸缩，使安装板向下移动，冲压头对原材料进行冲压即可；现有的汽车零件冲压设备使用中发现，操作人员在冲压设备下，拿取冲压成型的零件时，如果控制器失灵，可能会导致冲压头掉落，对操作人员造成伤害，安全性较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过设置，避免了操作人员在冲压头下方工作，提高了人员的安全性的汽车零件冲压设备。

本实用新型的一种汽车零件冲压设备，包括底座、安装杆、横杆、液压缸、液压杆、安装板和冲压头，底座顶端和安装杆底端固定连接，安装杆顶端和横杆底端固定连接，液压缸底端和横杆顶端固定连接，液压杆穿过横杆并和液压缸的输出端连接，液压杆底端和安装板顶端固定连接，安装板底端和冲压头顶端固定连接；还包括滑座、冲压模具、支撑座、多组减震套、多组安装块、多组减震块、多组限位弹簧和多组滚轮，底座顶端设有两组凹槽，滑座安装在凹槽内，滑座顶端和冲压模具底端连接，支撑座底端和凹槽连接，滑座位于在支撑座上方，滑座底端和减震套顶端固定连接，安装块顶端和减震块底端固定连接，减震块安装在减震套内，限位弹簧底端和减震块顶端连接，限位弹簧顶端和减震套顶端连接，滚轮底端和凹槽连接，滚轮顶端和安装块底端连接。

本实用新型的一种汽车零件冲压设备，还包括两组滑套，滑套套装在安装杆上，安装板两端分别和冲压头固定连接。

本实用新型的一种汽车零件冲压设备，还包括两组锥形杆、两组安装条和两组定位管，锥形杆顶端和安装板底端固定连接，安装条侧壁和滑座侧壁固定连接，定位管底端和安装条顶端固定连接，定位管内部呈锥形。

本实用新型的一种汽车零件冲压设备，还包括多组底板、多组缓冲弹簧和多组套板，底板底端和底座顶端固定连接，安装杆底端和底板顶端固定连接，缓冲弹簧圈套在安装杆上，缓冲弹簧底端和底板顶端连接，套板套装在安装杆上，缓冲弹簧顶端和套板底端连接。

本实用新型的一种汽车零件冲压设备，还包括多组支柱、多组脚座和控制踏板，支柱顶端和底座底端固定连接，支柱底端和脚座顶端固定连接，控制踏板安装在脚座上，控制踏板和冲压头电连接。

本实用新型的一种汽车零件冲压设备，还包括多组固定块、多组螺栓和多组垫圈，固定块和冲压模具固定连接，固定块底端可接触滑座顶端，螺栓穿过固定块并插入至滑座上，垫圈安装在螺栓和固定块之间。

本实用新型的一种汽车零件冲压设备，还包括多组限位管和多组限位杆，限位管安装在减震套内，限位弹簧圈套在限位管上，限位管顶端和减震套顶端固定连接，限位杆底端和减震块顶端固定连接，限位杆顶端插入至限位管内。

本实用新型的一种汽车零件冲压设备，还包括把手，把手安装在滑座前侧。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过设置，将原材料放置在冲压模具上，由冲压头进行冲压，冲压完成后，滑动滚轮，带动滑座和冲压模具滑动，使冲压模具离开冲压头的下方，操作人员将冲压后的零件取出，然后再滑动滚轮，使冲压模具位于冲压头的下方，设置减震机构，可缓冲冲压头冲压时的压力，保持冲压模具的稳定，设置可滑动装置，避免了操作人员在冲压头下工作，防止操作人员在取零件时，设备失灵冲压头掉落，对人员造成伤害，提高了安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视剖面结构示意图；

图3是减震套内部限位管和限位杆等连接的结构示意图；

图4是图1中局部A的放大结构示意图；

附图中标记：1、底座；2、安装杆；3、横杆；4、液压缸；5、液压杆；6、安装板；7、冲压头；8、凹槽；9、滑座；10、冲压模具；11、支撑座；12、减震套；13、安装块；14、减震块；15、限位弹簧；16、滚轮；17、滑套；18、锥形杆；19、安装条；20、定位管；21、底板；22、缓冲弹簧；23、套板；24、支柱；25、脚座；26、控制踏板；27、固定块；28、螺栓；29、垫圈；30、限位管；31、限位杆；32、把手。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的一种汽车零件冲压设备，包括底座1、安装杆2、横杆3、液压缸4、液压杆5、安装板6和冲压头7，底座1顶端和安装杆2底端固定连接，安装杆2顶端和横杆3底端固定连接，液压缸4底端和横杆3顶端固定连接，液压杆5穿过横杆3并和液压缸4的输出端连接，液压杆5底端和安装板6顶端固定连接，安装板6底端和冲压头7顶端固定连接；还包括滑座9、冲压模具10、支撑座11、多组减震套12、多组安装块13、多组减震块14、多组限位弹簧15和多组滚轮16，底座1顶端设有两组凹槽8，滑座9安装在凹槽8内，滑座9顶端和冲压模具10底端连接，支撑座11底端和凹槽8连接，滑座9位于在支撑座11上方，滑座9底端和减震套12顶端固定连接，安装块13顶端和减震块14底端固定连接，减震块14安装在减震套12内，限位弹簧15底端和减震块14顶端连接，限位弹簧15顶端和减震套12顶端连接，滚轮16底端和凹槽8连接，滚轮16顶端和安装块13底端连接；通过设置，将原材料放置在冲压模具10上，由冲压头7进行冲压，冲压完成后，滑动滚轮16，带动滑座9和冲压模具10滑动，使冲压模具10离开冲压头7的下方，操作人员将冲压后的零件取出，然后再滑动滚轮16，使冲压模具10位于冲压头7的下方，设置减震机构，可缓冲冲压头7冲压时的压力，保持冲压模具10的稳定，设置可滑动装置，避免了操作人员在冲压头7下工作，防止操作人员在取零件时，设备失灵冲压头7掉落，对人员造成伤害，提高了安全性。

本实用新型的一种汽车零件冲压设备，还包括两组滑套17，滑套17套装在安装杆2上，安装板6两端分别和冲压头7固定连接；通过设置，滑套17可保持安装板6的稳定性。

本实用新型的一种汽车零件冲压设备，还包括两组锥形杆18、两组安装条19和两组定位管20，锥形杆18顶端和安装板6底端固定连接，安装条19侧壁和滑座9侧壁固定连接，定位管20底端和安装条19顶端固定连接，定位管20内部呈锥形；通过设置，安装板6向下移动时，使锥形杆18插入至定位管20内，对冲压头7定位，使冲压头7冲压时更精准，提高冲压效果。

本实用新型的一种汽车零件冲压设备，还包括多组底板21、多组缓冲弹簧22和多组套板23，底板21底端和底座1顶端固定连接，安装杆2底端和底板21顶端固定连接，缓冲弹簧22圈套在安装杆2上，缓冲弹簧22底端和底板21顶端连接，套板23套装在安装杆2上，缓冲弹簧22顶端和套板23底端连接；通过设置，当安装板6向下移动时，带动滑套17移动，使滑套17接触到套板23顶端，可对滑套17起到缓冲减震的作用，提高稳定性。

本实用新型的一种汽车零件冲压设备，还包括多组支柱24、多组脚座25和控制踏板26，支柱24顶端和底座1底端固定连接，支柱24底端和脚座25顶端固定连接，控制踏板26安装在脚座25上，控制踏板26和冲压头7电连接；通过设置，当冲压头7向下移动到原材料时，踩一下控制踏板26，冲压头7就对原材料冲压一次，这样便于对冲压头7的控制，提高便利性。

本实用新型的一种汽车零件冲压设备，还包括多组固定块27、多组螺栓28和多组垫圈29，固定块27和冲压模具10固定连接，固定块27底端可接触滑座9顶端，螺栓28穿过固定块27并插入至滑座9上，垫圈29安装在螺栓28和固定块27之间；通过设置，拧紧螺栓28，可固定冲压模具10和滑座9之间的连接，提高冲压模具10的稳定性。

本实用新型的一种汽车零件冲压设备，还包括多组限位管30和多组限位杆31，限位管30安装在减震套12内，限位弹簧15圈套在限位管30上，限位管30顶端和减震套12顶端固定连接，限位杆31底端和减震块14顶端固定连接，限位杆31顶端插入至限位管30内；通过设置，可对减震块14起到限位的作用，加强减震套12的稳定性。

本实用新型的一种汽车零件冲压设备，还包括把手32，把手32安装在滑座9前侧；通过设置，便于拉动滑座9，使其前后滑动，提高便利性。

本实用新型的一种汽车零件冲压设备，其在工作时，首先将原材料放置在冲压模具上，启动液压缸，传动带动液压杆上下伸缩，带动安装板和滑套向下移动，锥形杆插入至定位管内，稳定住安装板，然后踩下控制踏板，使冲压头对原材料进行冲压，需要冲压几次，就踩几次控制踏板，冲压完成后，拉动把手，使凹槽向前滑动，同时带动滑座和冲压模具滑动，离开冲压头的下方，操作人员收取冲压模具上完成冲压的零件，再推动把手，使冲压模具位于冲压头下方，继续踩踏控制踏板，进行冲压即可。

本实用新型的一种汽车零件冲压设备，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种汽车零件冲压设备的液压缸和控制踏板为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车零件冲压设备，包括底座（1）、安装杆（2）、横杆（3）、液压缸（4）、液压杆（5）、安装板（6）和冲压头（7），底座（1）顶端和安装杆（2）底端固定连接，安装杆（2）顶端和横杆（3）底端固定连接，液压缸（4）底端和横杆（3）顶端固定连接，液压杆（5）穿过横杆（3）并和液压缸（4）的输出端连接，液压杆（5）底端和安装板（6）顶端固定连接，安装板（6）底端和冲压头（7）顶端固定连接；其特征在于，还包括滑座（9）、冲压模具（10）、支撑座（11）、多组减震套（12）、多组安装块（13）、多组减震块（14）、多组限位弹簧（15）和多组滚轮（16），底座（1）顶端设有两组凹槽（8），滑座（9）安装在凹槽（8）内，滑座（9）顶端和冲压模具（10）底端连接，支撑座（11）底端和凹槽（8）连接，滑座（9）位于在支撑座（11）上方，滑座（9）底端和减震套（12）顶端固定连接，安装块（13）顶端和减震块（14）底端固定连接，减震块（14）安装在减震套（12）内，限位弹簧（15）底端和减震块（14）顶端连接，限位弹簧（15）顶端和减震套（12）顶端连接，滚轮（16）底端和凹槽（8）连接，滚轮（16）顶端和安装块（13）底端连接。

2.如权利要求1所述的一种汽车零件冲压设备，其特征在于，还包括两组滑套（17），滑套（17）套装在安装杆（2）上，安装板（6）两端分别和冲压头（7）固定连接。

3.如权利要求2所述的一种汽车零件冲压设备，其特征在于，还包括两组锥形杆（18）、两组安装条（19）和两组定位管（20），锥形杆（18）顶端和安装板（6）底端固定连接，安装条（19）侧壁和滑座（9）侧壁固定连接，定位管（20）底端和安装条（19）顶端固定连接，定位管（20）内部呈锥形。

4.如权利要求3所述的一种汽车零件冲压设备，其特征在于，还包括多组底板（21）、多组缓冲弹簧（22）和多组套板（23），底板（21）底端和底座（1）顶端固定连接，安装杆（2）底端和底板（21）顶端固定连接，缓冲弹簧（22）圈套在安装杆（2）上，缓冲弹簧（22）底端和底板（21）顶端连接，套板（23）套装在安装杆（2）上，缓冲弹簧（22）顶端和套板（23）底端连接。

5.如权利要求4所述的一种汽车零件冲压设备，其特征在于，还包括多组支柱（24）、多组脚座（25）和控制踏板（26），支柱（24）顶端和底座（1）底端固定连接，支柱（24）底端和脚座（25）顶端固定连接，控制踏板（26）安装在脚座（25）上，控制踏板（26）和冲压头（7）电连接。

6.如权利要求5所述的一种汽车零件冲压设备，其特征在于，还包括多组固定块（27）、多组螺栓（28）和多组垫圈（29），固定块（27）和冲压模具（10）固定连接，固定块（27）底端可接触滑座（9）顶端，螺栓（28）穿过固定块（27）并插入至滑座（9）上，垫圈（29）安装在螺栓（28）和固定块（27）之间。

7.如权利要求6所述的一种汽车零件冲压设备，其特征在于，还包括多组限位管（30）和多组限位杆（31），限位管（30）安装在减震套（12）内，限位弹簧（15）圈套在限位管（30）上，限位管（30）顶端和减震套（12）顶端固定连接，限位杆（31）底端和减震块（14）顶端固定连接，限位杆（31）顶端插入至限位管（30）内。

8.如权利要求7所述的一种汽车零件冲压设备，其特征在于，还包括把手（32），把手（32）安装在滑座（9）前侧。

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