CN212161742U - 一种汽车用mini保险丝插座 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车用保险丝插座；包括本体，本体内部设有多个MINI保险丝插孔，本体其中的两个侧面上均设有导向槽及卡扣，本体另外两个侧面上均设有加强筋，每个MINI保险丝插孔内部均设有端子固定结构，本体上部设有保险丝导向槽；该保险丝插座采用模块化设计，集成度高，在有限空间内提供MINI保险丝安装位置，带有端子固定结构，可以固定片式端子，为保险丝安装提供固定及保护，使得整车的电气连接及配电有了可靠保证。

Description

一种汽车用MINI保险丝插座

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车用MINI保险丝插座。

背景技术

以往车型的配电设计，保险丝插座通常都与配电盒为一体化结构，同时受限于车内环境的空间结构，保险丝排布经常更改，从而引起产品设计更改，存在较大缺陷。首先，针对不同车型经常更改产品设计，会导致整车成本上升，不利于整车成本控制；其次，对于不同车型反复设计保险丝的排布位置，本身对设计工作也是一种浪费。并且，随着车辆电气功能日益增多，配电盒中的用电需求会越来越大，因此灵活、模块化的结构设计越来越重要。

发明内容

为了克服上述问题，本实用新型提供一种汽车用MINI保险丝插座，是一种安装在配电盒内，为整车用电器提供保险丝安装位置及电气连接的模块化保险丝插座，该保险丝插座采用模块化设计，集成度高，在有限空间内提供8个MINI保险丝安装位置，带有端子固定结构，可以固定片式端子，为保险丝安装提供固定及保护，使得整车的电气连接及配电有了可靠保证；是对现在以及未来配电设计的更新及迭代，同时也解决了以往车型配电盒通用化不强的设计缺陷。

一种汽车用MINI保险丝插座，包括本体1，本体1内部设有多个MINI保险丝插孔11，本体1其中的两个侧面上均设有导向槽12及卡扣13，本体1另外两个侧面上均设有加强筋14，每个MINI保险丝插孔11内部均设有端子固定结构15，本体1上方设有保险丝导向槽16。

所述的本体1为长方体结构。

所述的本体1其中两个相对的侧面上均设有导向槽12及卡扣13，本体1另外两个相对的侧面上均设有加强筋14。

所述的MINI保险丝插孔11内部设有两个端子固定结构15。

所述的端子固定结构15为卡扣。

本实用新型的有益效果：

本实用新型是模块化结构，体积小，集成度高，能可靠安装在配电盒中，根据不同车辆的配电要求，与其他模块化产品组合成不同形式，以实现不同车辆的配电要求。保险丝插座通过两个卡扣结构实现自身固定，通过两侧加强筋实现结构强化及固定稳定性提升，在每个保险丝安装位置内设计了线束端子的固定结构，可以可靠固定线束端子，承托保险丝针脚安装，插座的上方也有保护保险丝的导向槽，对保险丝起到保护及辅助安装的作用。

本实用新型结构设计创新，固定方式简单可靠，方便安装及维修。特别的，由于采用模块化设计，极大的提升了配电盒的可组合性，避免了因车辆配置不同而反复更改配电盒的弊端，在充分利用空间的同时保证了电气连接的可靠性，为整车配电提供了有效保证。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型的结构示意图。

图4为本实用新型的结构示意图。

其中：1本体；11 MINI保险丝插孔；12导向槽；13卡扣；14加强筋；15端子固定结构；16保险丝导向槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

一种汽车用MINI保险丝插座，包括本体1，本体1内部设有多个MINI保险丝插孔11，本体1其中的两个侧面上均设有导向槽12及卡扣13，本体1另外两个侧面上均设有加强筋14，每个MINI保险丝插孔11内部均设有端子固定结构15，本体1上部设有保险丝导向槽16。

所述的本体1为长方体结构。

所述的本体1其中两个相对的侧面上均设有导向槽12及卡扣13，本体1另外两个相对的侧面上均设有加强筋14。

所述的端子固定结构15为卡扣。

所述的每个MINI保险丝插孔11内部均设有两个端子固定结构15。

本实用新型为模块化结构设计，共设计了八个MINI保险位置即八个MINI保险丝插孔11，每处MINI保险丝插孔11内设有两个用于固定端子的端子固定结构15，插座上方设有保护保险丝的保险丝导向槽16；本实用新型的两个侧面设有卡扣13及导向槽12，用于装配到配电盒内或与其他模块连接，起到连接固定作用，本实用新型的另外两个侧面有加强筋结构，起到结构强化的作用。

本实用新型通过两个卡扣13实现自身固定，通过两侧加强筋14实现结构强化及固定稳定性提升，在每个MINI保险丝插孔11内设计了用于固定线束端子的端子固定结构15，可靠固定线束端子，承托保险丝针脚安装，插座的上方也有保护保险丝的保险丝导向槽16，对保险丝起到保护及辅助安装的作用。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型的保护范围并不局限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (5)

1.一种汽车用MINI保险丝插座，其特征在于包括本体(1)，且其内部设有多个MINI保险丝插孔(11)，本体(1)其中的两个侧面上均设有导向槽(12)及卡扣(13)，本体(1)另外两个侧面上均设有加强筋(14)，每个MINI保险丝插孔(11)内部均设有端子固定结构(15)，本体(1)上方设有保险丝导向槽(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用MINI保险丝插座，其特征在于所述的本体(1)为长方体结构。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用MINI保险丝插座，其特征在于所述的本体(1)其中两个相对的侧面上均设有导向槽(12)及卡扣(13)，本体(1)另外两个相对的侧面上均设有加强筋(14)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用MINI保险丝插座，其特征在于所述的端子固定结构(15)为卡扣。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用MINI保险丝插座，其特征在于所述的MINI保险丝插孔(11)内部设有两个端子固定结构(15)。

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