CN204424200U - 一种硬线式前舱保险丝盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种硬线式前舱保险丝盒，该保险丝盒包括盒体及盖设在盒体上的盒盖，还包括固定于客户端车身的支架，该支架顶部设有安装槽，所述的盒体卡扣在安装槽中，所述的盒体上设有继电器模块、保险丝模块、大电流保险丝模块及备用模块，所述的大电流保险丝模块中设有连接大电流保险丝片的大电流保险丝插槽，所述的盒体还设有保险丝夹插槽，该保险丝夹插槽中设有保险丝夹。与现有技术相比，本实用新型将平台化和模块化相结合，能适用于所有的VW MQB平台的车型，具有开发时间短，开发成本，实用性强，适用范围广，安全可靠等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种保险丝盒，涉及一种硬线式前舱保险丝盒，尤其是涉及一种用于大众MQB平台的硬线式前舱保险丝盒。
背景技术
随着汽车市场的快速发展，消费者对功能要求越来越多，而留给汽车零部件的空间却越来越小，而作为整车电源的传输载体，整车线束的安全性和可靠性已经得到了越来越多的重视。整车线束需要添加许多保险丝以增加整车电路的安全性，以便整车电路在局部短路的情况下断开电路，进而保证电路中导线和用电器的安全，而保险丝最好的载体就是保险丝盒。
目前，在整车电气/电子分配系统的设计过程中，保险丝盒是现代汽车中电子、电气合一技术，在汽车电气方面，保险丝盒作为电池能量的分配中心，能够实现各回路电流的合理分配；在汽车电子方面，其又可作为信息的处理中心，接收各电子装置的状态信号，并发出控制信号做出相应的反映。
然而，由于汽车升级改款比较快，客户对于保险丝盒平台化的要求越来越高。MQB平台是大众集团在2007年推出的平台化战略的一部分，是一款发动机横置平台，可以通用于横置发动机的车型，共享部分整车零部件的同时，在外形和轴距等方面根据产品需求进行不同的定制，以达到跨级别生产的目的。出自MQB同一模块平台的产品，可以共享同样规格的发动机、变速箱及空调等总成，共享比例大约达到整车零部件的60％。模块化战略会给产品的生产、投资等带来优势，增加协同效应。简单的说是整合：一是降低成本，二是方便进行造型设计的改进。如今，现有的保险丝盒无法适用于大众MQB平台的所有车型，这种技术短板越显突出。
发明内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种能够实现平台化模块化功能的用于大众MQB平台的硬线式前舱保险丝盒。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种硬线式前舱保险丝盒，该保险丝盒包括盒体及盖设在盒体上的盒盖，还包括固定于客户端车身的支架，该支架顶部设有安装槽，所述的盒体卡扣在安装槽中，所述的支架的侧面设有一侧挡板，所述的盒体上设有继电器模块、保险丝模块、大电流保险丝模块及备用模块，所述的继电器模块中设有第一微型继电器插槽、迷你继电器插槽及大电流继电器插槽，并分别连接第一微型继电器、迷你继电器及大电流继电器，所述的保险丝模块中设有第二微型继电器插槽、ATO保险丝插槽及慢熔保险丝插槽，并分别连接第二微型继电器、ATO保险丝及慢熔保险丝，所述的大电流保险丝模块中设有连接大电流保险丝片的大电流保险丝插槽，所述的盒体还设有保险丝夹插槽，该保险丝夹插槽中设有保险丝夹。
所述的ATO保险丝，即为氧化锡锑保险丝，ATO为氧化锡锑的简称。
所述的保险丝夹能够方便客户更换保险丝。
所述的备用模块设置在所述的盒体的一端，在实际应用过程中，可以根据实际需求在所述的备用模块中设计相应的功能器件。
所述的ATO保险丝插槽共设有18个，所述的ATO保险丝插槽内设有额定电流为1～40安培的ATO保险丝，该ATO保险丝的插脚比较宽，接触性能较好。
所述的慢熔保险丝插槽共设有5个，所述的慢熔保险丝插槽内设有额定电流为20～60安培的慢熔保险丝，该慢融保险丝插脚比较长，插入深度较深，接触性能较好，保持力大，不容易脱落。
所述的第一微型继电器插槽共设有3个，所述的第一微型继电器插槽内设有体积为0.5立方英寸的微型继电器。
所述的第二微型继电器插槽共设有8个，所述的第二微型继电器插槽内设有体积为0.5立方英寸的微型继电器。
所述的迷你继电器插槽共设有1个，所述的迷你继电器插槽内设有体积为1立方英寸的迷你继电器。
所述的大电流继电器插槽共设有1个，所述的大电流继电器插槽内设有体积为1.2立方英寸的大电流继电器。
所述的大电流保险丝插槽共设有1个，所述的大电流保险丝插槽内设有额定电流为40～80安培的大电流保险丝片。
本实用新型通过线路由大电流保险丝模块接入电瓶正极输出的电源，再由盒体和各模块把电流分配到各回路，由各类保险丝保护各回路电器和线束的安全，以防出现短路和过载时而被烧毁，其中，继电器可接收外部输入的控制信号，并做出相应反应控制其它回路。
与现有技术相比，本实用新型将平台化和模块化相结合，通用性非常好，能适用于所有的大众MQB平台的车型，并且设计了多种模块，可以通过变换模块来增加和变换功能，即可以随时根据新车型的功能开发新的模块，能够快速配合主机厂升级平台，具有开发时间短，开发成本，实用性强，适用范围广，安全可靠等优点。
附图说明
图1为本实用新型一种硬线式前舱保险丝盒爆炸示意图；
图2为本实用新型盒体结构示意图；
图3为本实用新型ATO保险丝插槽结构局部放大示意图；
图4为本实用新型慢熔保险丝插槽结构局部放大示意图；
图5为本实用新型第一微型继电器插槽结构局部放大示意图；
图6为本实用新型迷你继电器插槽结构局部放大示意图；
图7为本实用新型大电流继电器插槽结构局部放大示意图；
图8为本实用新型继电器模块结构示意图；
图9为本实用新型保险丝模块结构示意图；
图10为本实用新型大电流保险丝模块结构示意图；
图11为本实用新型备用模块结构示意图；
图12为本实用新型支架结构示意图；
图13为本实用新型盒盖结构示意图；
图14为本实用新型保险丝夹结构示意图；
图中标记说明：
1—盒盖、2—盒体、3—继电器模块、4—大电流保险丝模块、5—保险丝模块、6—大电流保险丝片、7—侧挡板、8—支架、9—ATO保险丝插槽、10—慢熔保险丝插槽、11—第一微型继电器插槽、12—迷你继电器插槽、13—大电流继电器插槽、14—备用模块、15—支架、16—保险丝夹。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例：
如图1～14所示，一种硬线式前舱保险丝盒，该保险丝盒包括盒体2及盖设在盒体上的盒盖1，还包括固定于客户端车身的支架8，该支架8顶部设有安装槽，盒体2卡扣在安装槽中，支架8的侧面设有一侧挡板7，盒体2上设有继电器模块3、保险丝模块5、大电流保险丝模块4及备用模块17，继电器模块3中设有第一微型继电器插槽11、迷你继电器插槽12及大电流继电器插槽13，并分别连接第一微型继电器、迷你继电器及大电流继电器，保险丝模块5中设有第二微型继电器插槽、ATO保险丝插槽9及慢熔保险丝插槽10，并分别连接第二微型继电器、ATO保险丝及慢熔保险丝，大电流保险丝模块4中设有连接大电流保险丝片6的大电流保险丝插槽，盒体2还设有保险丝夹插槽，该保险丝夹插槽中设有保险丝夹15，能够方便客户更换保险丝。
其中，备用模块17设置在盒体2的一端，在实际应用过程中，可以根据实际需求在备用模块17中设计相应的功能器件。
ATO保险丝插槽9共设有18个，ATO保险丝插槽9内设有额定电流为1～40安培的ATO保险丝，该ATO保险丝的插脚比较宽，接触性能较好。
慢熔保险丝插槽10共设有5个，慢熔保险丝插槽10内设有额定电流为20～60安培的慢熔保险丝，该慢融保险丝插脚比较长，插入深度较深，接触性能较好，保持力大，不容易脱落。
第一微型继电器插槽11共设有3个，该第一微型继电器插槽11内设有体积为0.5立方英寸的微型继电器。第二微型继电器插槽共设有8个，该第二微型继电器插槽内设有体积为0.5立方英寸的微型继电器。
迷你继电器插槽12共设有1个，迷你继电器插槽12内设有体积为1立方英寸的迷你继电器。
大电流继电器插槽13共设有1个，大电流继电器插槽13内设有体积为1.2立方英寸的大电流继电器。
大电流保险丝插槽共设有1个，大电流保险丝插槽内设有所述的大电流保险丝插槽内设有额定电流为40～80安培的大电流保险丝片6。
本实用新型通过线路由大电流保险丝模块4接入电瓶正极输出的电源，再由盒体2和各模块把电流分配到各回路，由各类保险丝保护各回路电器和线束的安全，以防出现短路和过载时而被烧毁，其中，继电器可接收外部输入的控制信号，并做出相应反应控制其它回路。
Claims (9)
1.一种硬线式前舱保险丝盒，该保险丝盒包括盒体及盖设在盒体上的盒盖，其特征在于，还包括固定于客户端车身的支架，该支架顶部设有安装槽，所述的盒体卡扣在安装槽中，所述的支架的侧面设有一侧挡板，所述的盒体上设有继电器模块、保险丝模块、大电流保险丝模块及备用模块，所述的继电器模块中设有第一微型继电器插槽、迷你继电器插槽及大电流继电器插槽，并分别连接第一微型继电器、迷你继电器及大电流继电器，所述的保险丝模块中设有第二微型继电器插槽、ATO保险丝插槽及慢熔保险丝插槽，并分别连接第二微型继电器、ATO保险丝及慢熔保险丝，所述的大电流保险丝模块中设有连接大电流保险丝片的大电流保险丝插槽，所述的盒体还设有保险丝夹插槽，该保险丝夹插槽中设有保险丝夹。
2.根据权利要求1所述的一种硬线式前舱保险丝盒，其特征在于，所述的备用模块设置在所述的盒体的一端。
3.根据权利要求1所述的一种硬线式前舱保险丝盒，其特征在于，所述的ATO保险丝插槽共设有18个，所述的ATO保险丝插槽内设有额定电流为1～40安培的ATO保险丝。
4.根据权利要求1所述的一种硬线式前舱保险丝盒，其特征在于，所述的慢熔保险丝插槽共设有5个，所述的慢熔保险丝插槽内设有额定电流为20～60安培的慢熔保险丝。
5.根据权利要求1所述的一种硬线式前舱保险丝盒，其特征在于，所述的第一微型继电器插槽共设有3个，所述的第一微型继电器插槽内设有体积为0.5立方英寸的微型继电器。
6.根据权利要求1所述的一种硬线式前舱保险丝盒，其特征在于，所述的第二微型继电器插槽共设有8个，所述的第二微型继电器插槽内设有体积为0.5立方英寸的微型继电器。
7.根据权利要求1所述的一种硬线式前舱保险丝盒，其特征在于，所述的迷你继电器插槽共设有1个，所述的迷你继电器插槽内设有体积为1立方英寸的迷你继电器。
8.根据权利要求1所述的一种硬线式前舱保险丝盒，其特征在于，所述的大电流继电器插槽共设有1个，所述的大电流继电器插槽内设有体积为1.2立方英寸的大电流继电器。
9.根据权利要求1所述的一种硬线式前舱保险丝盒，其特征在于，所述的大电流保险丝插槽共设有1个，所述的大电流保险丝插槽内设有额定电流为40～80安培的大电流保险丝片。
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