CN212148733U - 一种汽车机械高效缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车防撞领域，具体公开了一种汽车机械高效缓冲装置，包括前防撞梁，所述前防撞梁的前端设置有消音套，且前防撞梁的后方设置有后防撞梁，所述后防撞梁与前防撞梁之间连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧位于后防撞梁和前防撞梁之间连接有弹簧缓冲杆，所述弹簧内管的一端安装有油封垫。缓冲装置主体存在多级缓冲装置，可以多次多级卸载外部冲击力，能够极大程度的减少对车身的损耗，当外部荷载消失后，弹簧内管迅速复位活塞杆，能够起到多次缓冲外部荷载的目的，在弹簧缓冲杆和斜弹簧支撑缓冲外部荷载后还存在能量时，外力继续向后防撞梁传递，经过缓冲槽内部的弹簧缓冲将冲撞能量再次进行一定卸载消耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车防撞领域，具体是一种汽车机械高效缓冲装置。
背景技术
汽车在发生碰撞时需要一定的装置起到缓冲能量的作用，起到能量缓冲的装置多是指汽车的防撞梁，防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用，前后防撞梁就是车辆第一次承受撞击力的装置，在汽车车体的某一个位置受到了撞击。
但是，目前市场上的防撞梁在汽车受到冲撞时的能量缓冲的效果不够好，在汽车受到冲撞时不能够很好的减少汽车的受损程度。因此，本领域技术人员提供了一种汽车机械高效缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车机械高效缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车机械高效缓冲装置，包括前防撞梁，所述前防撞梁的前端设置有消音套，且前防撞梁的后方设置有后防撞梁，所述后防撞梁与前防撞梁之间连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧位于后防撞梁和前防撞梁之间连接有弹簧缓冲杆，所述支撑杆与弹簧缓冲杆之间设置有斜弹簧支撑，所述后防撞梁的后方安装有安装架，所述弹簧缓冲杆的内部设置有储油内管，所述储油内管的内部设置有弹簧内管，所述弹簧内管的一侧设置有排油孔，所述弹簧内管的一侧设置有回油孔，所述弹簧内管的一端安装有油封垫，所述油封垫的内部设置有活塞杆。
作为本实用新型再进一步的方案：所述安装架的中部设置有缓冲槽，所述后防撞梁的一端位于缓冲槽的外侧安装有滑杆，所述安装架的一端安装有螺孔安装板。
作为本实用新型再进一步的方案：所述消音套与前防撞梁之间设置有安装卡槽，所述前防撞梁的外侧设置有缓冲孔。
作为本实用新型再进一步的方案：所述缓冲孔与前防撞梁贯通连接，所述消音套与前防撞梁通过安装卡槽卡接，且消音套为橡胶材质构架。
作为本实用新型再进一步的方案：所述螺孔安装板的外表面设置有安装螺孔，所述缓冲槽与安装架贯通连接，且缓冲槽的内部安装有缓冲弹簧，所述滑杆与缓冲槽滑动连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述储油内管的内部填充有液压油，所述活塞杆与弹簧内管弹性连接，所述前防撞梁与后防撞梁通过斜弹簧支撑弹性连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述弹簧缓冲杆与后防撞梁固定连接，所述油封垫为橡胶材质构件，所述活塞杆与油封垫滑动连接，所述后防撞梁、前防撞梁均为钢材质构件。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：优选的缓冲装置主体，存在多级缓冲装置，可以多次多级卸载外部冲击力，能够极大程度的减少对车身的损耗，弹簧缓冲杆在荷载从前防撞梁向弹簧缓冲杆传递时，外部荷载接触活塞杆，使得活塞杆带动活塞挤压储油内管里面的液压油，液压油受压后，从储油内管的排油孔排出，同时储油内管排出的液压油也经回油孔回流到储油内管内部，当外部荷载消失后，弹簧内管迅速复位活塞杆，弹簧缓冲杆恢复初始状态，能够起到多次缓冲外部荷载的目的，安装架通过螺孔安装板和汽车车身连接，在弹簧缓冲杆和斜弹簧支撑缓冲外部荷载后还存在能量时，外力继续向后防撞梁传递，后防撞梁可以通过在缓冲槽内部向后滑动，经过缓冲槽内部的弹簧缓冲，从而可以将冲撞能量再次进行一定卸载消耗。
附图说明
图1为一种汽车机械高效缓冲装置的结构示意图；
图2为一种汽车机械高效缓冲装置中弹簧缓冲杆的内部结构示意图；
图3为一种汽车机械高效缓冲装置中前防撞梁的结构示意图；
图4为一种汽车机械高效缓冲装置中后防撞梁的安装结构示意图。
图中：1、前防撞梁；2、后防撞梁；3、支撑杆；4、弹簧缓冲杆；5、斜弹簧支撑；6、消音套；7、安装架；101、安装卡槽；102、缓冲孔；201、滑杆；202、缓冲槽；401、排油孔；402、弹簧内管；403、回油孔；404、活塞杆；405、储油内管；406、油封垫；701、螺孔安装板。
具体实施方式
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种汽车机械高效缓冲装置，包括前防撞梁1，前防撞梁1的前端设置有消音套6，且前防撞梁1的后方设置有后防撞梁2，后防撞梁2与前防撞梁1之间连接有支撑杆3，支撑杆3的一侧位于后防撞梁2和前防撞梁1之间连接有弹簧缓冲杆4，支撑杆3与弹簧缓冲杆4之间设置有斜弹簧支撑5，后防撞梁2的后方安装有安装架7，弹簧缓冲杆4的内部设置有储油内管405，储油内管405的内部设置有弹簧内管402，弹簧内管402的一侧设置有排油孔401，弹簧内管402的一侧设置有回油孔403，弹簧内管402的一端安装有油封垫406，油封垫406的内部设置有活塞杆404。
在1-4中：安装架7的中部设置有缓冲槽202，后防撞梁2的一端位于缓冲槽202的外侧安装有滑杆201，安装架7的一端安装有螺孔安装板701，消音套6与前防撞梁1之间设置有安装卡槽101，前防撞梁1的外侧设置有缓冲孔102，缓冲孔102与前防撞梁1贯通连接，消音套6与前防撞梁1通过安装卡槽101卡接，且消音套6为橡胶材质构架，螺孔安装板701的外表面设置有安装螺孔，缓冲槽202与安装架7贯通连接，且缓冲槽202的内部安装有缓冲弹簧，滑杆201与缓冲槽202滑动连接，储油内管405的内部填充有液压油，活塞杆404与弹簧内管402弹性连接，前防撞梁1与后防撞梁2通过斜弹簧支撑5弹性连接，弹簧缓冲杆4与后防撞梁2固定连接，油封垫406为橡胶材质构件，活塞杆404与油封垫406滑动连接，后防撞梁2、前防撞梁1均为钢材质构件。
在图1中：消音套6可以在发生冲撞时减少碰撞的噪音，也可以减少冲击力度，前防撞梁1和后防撞梁2以及弹簧缓冲杆4在发生碰撞时起到三级缓冲卸载外力，能够保护车体不会受到较大损伤。
本实用新型的工作原理是：当汽车的防撞梁和外物发生碰撞时，外部物体的荷载施加在消音套6上，橡胶材质的消音套6自身在一定程度上就可以起到缓冲荷载的目的，荷载通过消音套6传递给前防撞梁1，前防撞梁1为带有一定弧度的钢材质构件，在荷载冲击时前防撞梁1发生一定的形变，从而将一定外力卸载，前防撞梁1内部设置的多个缓冲孔102使得前防撞梁1处于断桥结构，避免在外部荷载较大会导致前防撞梁1的断裂，前防撞梁1和后防撞梁2之间设置的斜弹簧支撑5，可以在前防撞梁1将荷载传递过程中起到多级缓冲卸载的目的，在荷载从前防撞梁1向弹簧缓冲杆4传递时，外部荷载接触活塞杆404，使得活塞杆404带动活塞挤压储油内管405里面的液压油，液压油受压后，从储油内管405的排油孔401排出，同时储油内管405排出的液压油也经回油孔403回流到储油内管405内部，当外部荷载消失后，弹簧内管402迅速复位活塞杆404，弹簧缓冲杆4恢复初始状态，从而等待下一次的外部荷载的施加，能够起到多次缓冲外部荷载的目的，安装架7通过螺孔安装板701和汽车车身连接，在弹簧缓冲杆4和斜弹簧支撑5缓冲外部荷载后还存在能量时，外力继续向后防撞梁2传递，后防撞梁2可以通过在缓冲槽202内部向后滑动，经过缓冲槽202内部的弹簧缓冲，从而可以将冲撞能量再次进行一定卸载消耗，可以极大程度的减少对车身的损耗。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车机械高效缓冲装置，包括前防撞梁（1），其特征在于，所述前防撞梁（1）的前端设置有消音套（6），且前防撞梁（1）的后方设置有后防撞梁（2），所述后防撞梁（2）与前防撞梁（1）之间连接有支撑杆（3），所述支撑杆（3）的一侧位于后防撞梁（2）和前防撞梁（1）之间连接有弹簧缓冲杆（4），所述支撑杆（3）与弹簧缓冲杆（4）之间设置有斜弹簧支撑（5），所述后防撞梁（2）的后方安装有安装架（7），所述弹簧缓冲杆（4）的内部设置有储油内管（405），所述储油内管（405）的内部设置有弹簧内管（402），所述弹簧内管（402）的一侧设置有排油孔（401），所述弹簧内管（402）的一侧设置有回油孔（403），所述弹簧内管（402）的一端安装有油封垫（406），所述油封垫（406）的内部设置有活塞杆（404）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车机械高效缓冲装置，其特征在于，所述安装架（7）的中部设置有缓冲槽（202），所述后防撞梁（2）的一端位于缓冲槽（202）的外侧安装有滑杆（201），所述安装架（7）的一端安装有螺孔安装板（701）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车机械高效缓冲装置，其特征在于，所述消音套（6）与前防撞梁（1）之间设置有安装卡槽（101），所述前防撞梁（1）的外侧设置有缓冲孔（102）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车机械高效缓冲装置，其特征在于，所述缓冲孔（102）与前防撞梁（1）贯通连接，所述消音套（6）与前防撞梁（1）通过安装卡槽（101）卡接，且消音套（6）为橡胶材质构架。
5.根据权利要求2所述的一种汽车机械高效缓冲装置，其特征在于，所述螺孔安装板（701）的外表面设置有安装螺孔，所述缓冲槽（202）与安装架（7）贯通连接，且缓冲槽（202）的内部安装有缓冲弹簧，所述滑杆（201）与缓冲槽（202）滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车机械高效缓冲装置，其特征在于，所述储油内管（405）的内部填充有液压油，所述活塞杆（404）与弹簧内管（402）弹性连接，所述前防撞梁（1）与后防撞梁（2）通过斜弹簧支撑（5）弹性连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车机械高效缓冲装置，其特征在于，所述弹簧缓冲杆（4）与后防撞梁（2）固定连接，所述油封垫（406）为橡胶材质构件，所述活塞杆（404）与油封垫（406）滑动连接，所述后防撞梁（2）、前防撞梁（1）均为钢材质构件。
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Publications (1)
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2020
- 2020-03-22 CN CN202020366366.1U patent/CN212148733U/zh active Active
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