CN212144889U - 一种车灯的线路板焊接装置 - Google Patents

Abstract

一种车灯的线路板焊接装置，包括电机，电机的动力轴通过槽轮机构带动传动轴转动，传动轴通过齿轮机构带动从动轴转动，从动轴带动输送带进行传送，输送带上放置线路板，动力轴穿过支撑座中部并安装凸轮，支撑座右侧安装摇杆，摇杆中部与支撑座相对的侧壁上安装轴承，轴承与凸轮相接触，摇杆顶部安装焊接机构。将线路板在输送带上固定，动力轴和从动轴联动，通过焊接机构进行电线焊接，动力轴每转动一圈，输送带进一个工位，焊接机构上下摆动一次，在线路板上完成一次焊接。该装置通过槽轮机构和齿轮机构实现输送带的间歇传送，通过凸轮机构带动摇杆实现焊接机构的上下摆动，自行完成送料过程和焊接过程。

Description

一种车灯的线路板焊接装置

技术领域

本实用新型涉及一种车灯的线路板焊接装置。

背景技术

线路板是车灯的重要组成部分，为车灯的照明提供光源，目前车灯里面使用的很多是柔性线路板，线路板上电线的焊接点非常接近，主要通过人工进行焊接，需要双手分别持有线路板和电线去焊锡枪处焊接，并且需要手动调整焊接点，效率比较低下。

实用新型内容

针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种车灯的线路板焊接装置。

为实现上述目的，本实用新型提供一种车灯的线路板焊接装置，包括电机，所述电机的动力轴通过槽轮机构带动传动轴转动，所述传动轴通过齿轮机构带动从动轴转动，所述从动轴带动输送带进行传送，所述输送带上通过限位扣固定线路板，所述动力轴的右端穿过支撑座中部并安装凸轮，所述支撑座右侧安装摇杆，所述摇杆呈倒置的L型，所述摇杆下部与所述支撑座铰接，所述摇杆上部加工滑槽，所述滑槽内安装滑块，所述滑槽下部安装压弹簧，所述支撑座上部与连杆一端铰接，所述连杆另一端与所述滑块铰接，所述摇杆中部与所述支撑座相对的侧壁上安装轴承，所述轴承与所述凸轮相接触，所述摇杆顶部安装焊接机构。

作为本实用新型进一步改进，所述槽轮机构包主动拨盘和从动槽轮，所述主动拨盘安装在所述动力轴上，所述从动槽轮安装在所述传动轴输入端。

作为本实用新型进一步改进，所述齿轮机构包括锥齿轮Ⅰ和锥齿轮Ⅱ，所述锥齿轮Ⅰ安装在所述传动轴输出端，所述锥齿轮Ⅱ安装在所述从动轴输入端。

作为本实用新型进一步改进，所述限位扣对称分布在所述输送带两侧，所述限位扣包括摇杆Ⅰ、支架和手柄，所述支架与所述输送带固定，所述摇杆Ⅰ底部安装弹性块。

作为本实用新型进一步改进，所述弹性块呈长条形。

作为本实用新型进一步改进，所述焊接机构包括电烙铁和送锡管。

本实用新型的有益效果为：

该装置通过槽轮机构和齿轮机构实现输送带的间歇传送，通过凸轮机构带动摇杆实现焊接机构的上下摆动，输送带和焊接机构相互配合，自行完成送料过程和焊接过程，有效提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型一种车灯的线路板焊接装置的俯视图；

图2为本实用新型一种车灯的线路板焊接装置的前视图；

图3为本实用新型一种车灯的线路板焊接装置的工作示意图Ⅰ；

图4为本实用新型一种车灯的线路板焊接装置的工作示意图Ⅱ；

图5为部件2槽轮机构的示意图；

图6为部件9限位扣的结构示意图。

图中：1、电机；11、动力轴；2、槽轮机构；21、主动拨盘；22、从动槽轮；3、支撑座；4、凸轮；5、轴承；6、摇杆；61、滑槽；62、滑块；63、压弹簧；7、焊接机构；71、电烙铁；72、送锡管；8、输送带；9、限位扣；91、摇杆Ⅰ；911、弹性块；92、支架；93、手柄；10、线路板；12、从动轴；13、齿轮机构；131、锥齿轮Ⅰ；132、锥齿轮Ⅱ；14、传动轴；15、连杆。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的一种车灯的线路板焊接装置，包括电机1，电机1的动力轴11通过槽轮机构2带动传动轴14转动，槽轮机构2包主动拨盘21和从动槽轮22(参见图5)，主动拨盘21安装在动力轴11上，从动槽轮22安装在传动轴14输入端，传动轴14通过齿轮机构13带动从动轴12转动，齿轮机构13包括锥齿轮Ⅰ131和锥齿轮Ⅱ132，锥齿轮Ⅰ131安装在传动轴14输出端，锥齿轮Ⅱ132安装在从动轴12输入端，从动轴12带动输送带8进行传送，输送带8上通过限位扣9固定线路板10，限位扣9对称分布在所述输送带8两侧，限位扣9包括摇杆Ⅰ91、支架92和手柄93，支架92与输送带8固定，摇杆Ⅰ91底部安装弹性块911(参见图6)，弹性块911呈长条形，动力轴11的右端穿过支撑座3中部并安装凸轮4，支撑座3右侧安装摇杆6，摇杆6呈倒置的L型，摇杆6下部与支撑座3铰接，摇杆6上部加工滑槽61，滑槽61内安装滑块62，滑槽61下部安装压弹簧63，支撑座3上部与连杆15一端铰接，连杆15另一端与滑块62铰接，摇杆6中部与支撑座3相对的侧壁上安装轴承5，轴承5与凸轮4相接触，摇杆6顶部安装焊接机构7，焊接机构7包括电烙铁71和送锡管72。

该装置通过槽轮机构和齿轮机构实现输送带的间歇传送，通过凸轮机构带动摇杆实现焊接机构的上下摆动，输送带和焊接机构相互配合，自行完成送料过程和焊接过程，有效提高工作效率。

具体使用时，为方便理解本实用新型，结合附图进行描述：

将线路板在输送带上固定，在输送带两侧设置有限位扣，按下限位扣的手柄，摇杆Ⅰ底部的弹性块将线路板的两边压住定位，防止焊接过程中进行移动，然后电机工作，动力轴通过槽轮机构带动传动轴转动，动力轴转动一次，传动轴相应转过一个角度，传动轴通过齿轮机构带动从动轴转动，传动轴和从动轴的中心轴线方向互相垂直，齿轮机构的传动比为1:1，由从动轴带动输送带移动，而动力轴的自由端穿过支撑座并安装凸轮，支撑座侧面铰接有摇杆，凸轮与摇杆左侧壁上的轴承相接触；当线路板上的焊接点位于焊接机构的正下方时，凸轮的低位与摇杆上的轴承接触，与连杆铰接的滑块位于滑槽上部，焊接机构也处于低位，将电线放置在焊接点上，电烙铁底部靠近线路板，送锡管进行一次焊锡输送，对线路板和电线进行焊接(参见图3)；当凸轮的高位与摇杆上的轴承接触，摇杆以下部与支撑座的铰接处为支点相应发生转动，焊接机构上移远离线路板，滑块相应沿滑槽下移，压弹簧进行弹性压缩(参见图4)，而输送带移动一个工位，然后凸轮又由高位转至低位与轴承接触，压弹簧复位，滑块在压弹簧的弹性回复力作用下上移，连杆带动摇杆相应发生转动，焊接机构下移进行焊接，如此循环工作，动力轴每转动一圈，输送带进一个工位，焊接机构上下摆动一次，在线路板上完成一次焊接。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车灯的线路板焊接装置，其特征在于：包括电机(1)，所述电机(1)的动力轴(11)通过槽轮机构(2)带动传动轴(14)转动，所述传动轴(14)通过齿轮机构(13)带动从动轴(12)转动，所述从动轴(12)带动输送带(8)进行传送，所述输送带(8)上通过限位扣(9)固定线路板(10)，所述动力轴(11)的右端穿过支撑座(3)中部并安装凸轮(4)，所述支撑座(3)右侧安装摇杆(6)，所述摇杆(6)呈倒置的L型，所述摇杆(6)下部与所述支撑座(3)铰接，所述摇杆(6)上部加工滑槽(61)，所述滑槽(61)内安装滑块(62)，所述滑槽(61)下部安装压弹簧(63)，所述支撑座(3)上部与连杆(15)一端铰接，所述连杆(15)另一端与所述滑块(62)铰接，所述摇杆(6)中部与所述支撑座(3)相对的侧壁上安装轴承(5)，所述轴承(5)与所述凸轮(4)相接触，所述摇杆(6)顶部安装焊接机构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种车灯的线路板焊接装置，其特征在于：所述槽轮机构(2)包主动拨盘(21)和从动槽轮(22)，所述主动拨盘(21)安装在所述动力轴(11)上，所述从动槽轮(22)安装在所述传动轴(14)输入端。

3.根据权利要求1所述的一种车灯的线路板焊接装置，其特征在于：所述齿轮机构(13)包括锥齿轮Ⅰ(131)和锥齿轮Ⅱ(132)，所述锥齿轮Ⅰ(131)安装在所述传动轴(14)输出端，所述锥齿轮Ⅱ(132)安装在所述从动轴(12)输入端。

4.根据权利要求1所述的一种车灯的线路板焊接装置，其特征在于：所述限位扣(9)对称分布在所述输送带(8)两侧，所述限位扣(9)包括摇杆Ⅰ(91)、支架(92)和手柄(93)，所述支架(92)与所述输送带(8)固定，所述摇杆Ⅰ(91)底部安装弹性块(911)。

5.根据权利要求4所述的一种车灯的线路板焊接装置，其特征在于：所述弹性块(911)呈长条形。

6.根据权利要求1所述的一种车灯的线路板焊接装置，其特征在于：所述焊接机构(7)包括电烙铁(71)和送锡管(72)。

Images